Está claro que para que el coche a hidrógeno tenga alguna posibilidad comercial, necesita una mínima red de repostaje. Sin ella a diferencia del coche eléctrico a batería, las ventas no arrancarán nunca.
En Japón tres de los principales fabricantes, Toyota, Honda y Nissan, han llegado a un acuerdo para incentivar la creación de nuevas estaciones de repostaje, haciéndose cargo de un tercio de los costes operativos de las estaciones de hidrógeno que se sumen al proyecto «Joint Hydrogen Infrastructure Support».
Este acuerdo permitirá reducir el coste de las estaciones, tanto de instalación como de mantenimiento, y pretende incentivar la entrada de inversión pública y privada en este segmento. Cada estación tendrá una ayuda anual de hasta 85.000 euros, y los tendrá al menos hasta 2020.
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