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Mazda asegura que lanzarán un motor gasolina con menores emisiones que un motor eléctrico

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No sabemos si lo han hecho por lograr una mayor repercusión mediática, o por que realmente se lo creen. La cuestión es que el fabricante japonés Mazda, ha presentado las primeras informaciones de la nueva generación de su motor gasolina SkyActiv.

Un motor que llegará este año al mercado con un 30% menos de consumo que la versión anterior. Sin duda se trata de un motor eficiente, pero asegurar que emite menos que un motor eléctrico es cruzar una línea muy peligrosa para la integridad de la credibilidad de la empresa.

 

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Mazda pone fecha a su primer coche eléctrico

Hay compañías que se pueden permitir la inversión tan monumental que requiere poner un coche eléctrico en la calle, e incluso más de uno, pero hay otras más pequeñas que su tecnología a pesar de estar desarrollada, no puede ser desarrollada a nivel comercial. Es el caso de Mazda, que a pesar de disponer de tecnología propia, y comprada, se ha demostrado incapaz de poner un vehículo en el mercado e incluso el objetivo es lograrlo no antes del 2018, casi siete años después de constructores como Nissan o General Motors, lo que le podría pasar factura.

La fecha la ha facilitado Mitsuru Fujinaka, ingeniero jefe del fabricante japonés que añade que una de las principales razones para poner un coche eléctrico en el mercado, no es si existe demanda real, son las normas de estados como el de California, que obliga a todos los fabricantes que quieran vender en su territorio, a disponer de al menos un modelo eléctrico en su catálogo, por lo que aunque no quiera, Mazda deberá tener antes o después un eléctrico en sus concesionarios.

Por lo tanto, los gobiernos en la búsqueda de una reducción de la dependencia energética extranjera y de paso, las emisiones contaminantes en nuestras ciudades, deberán usar la técnica del palo y la zanahoria, obligando a los fabricantes a dar un paso en la dirección de la electricidad ya que parece que a algunos les está costando más de lo deseado, y nuestra economía no puede soportar mucho más este absurdo modelo, sobre todo cuando tenemos otro mucho mejor, al alcance de la mano.

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Fuente:
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Mitsuoka Himiko: un MX5 eléctrico con 550Km de autonomía

La compañía japonesa TGMY, especializada en conversiones de vehículos eléctricos, nos sorprende con la “electrificación” del peculiar modelo Himiko (un Mazda MX5 con el chasis modificado con estilo clásico) dotado con nada menos que 550Km. de autonomía.

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Se trata de un biplaza descapotable cuyo motor de gasolina de 2.0L fue reemplazado por uno inductivo de corriente alterna y equipado con un pack de baterías de litio.

Algunos detalles más en el siguiente vídeo, transcrito más abajo, donde aparece Takashi Ashida, presidente de la compañía.

“Una de estas cajas contiene 21 celdas. Normalmente hay 7 u 8 celdas por pack, pero hemos ahorrado espacio apilándolas. Cuando consideramos cómo hacer que los packs de batería fueran seguros, ligeros y resistentes, ésta es la forma con la que terminamos.


Pasamos mucho tiempo reduciendo la cantidad de resistencia en rodadura del coche y mejorando su rendimiento energético. Así, ahora estamos usando estos avances para afinar el coche en sí. Hemos alcanzado un punto en el que una autonomía de 500Km, es definitivamente realista. Nuestro coche con 13 años sigue funcionando, pero su capacidad es de solamente un cuarto de la de este vehículo, y solo puede desplazarse 150Km


Pensamos que cuadruplicar su capacidad nos daría un rango de 600Km, pero el nuevo coche es un poco pesado, así que pensamos que llegaría a los 550Km aproximadamente. Además, el Tesla ha logrado un récord de 501Km, así que incluso llegar a los 502Km. estaría bien“.

Los fabricantes siempre necesitan nuevos retos, pero 502Km. no son suficientes, mientras que 600Km pueden ser demasiado osados. Así que, como meta realista, nos hemos marcado los 550Km
Puede que las reservas del coche sean tan pronto como a mediados de 2011, pero los detalles, especificaciones y precio todavía no se han decidido.
Gracias Alex por el aviso.
Fuente:


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Mazda también fabricará eléctricos

(imagen del Mazda 2 modelo actual)

El fabricante nipón Mazda tiene previsto empezar sus pruebas para la posterior comercialización de vehículos eléctricos en primavera de 2012.

Seguir Leyendo… El primer vehículo que se verá en versión 100% eléctrica será su modelo urbano Mazda 2. Declaran una autonomía inicial del vehículo de 125Km.

Unas fechas un poco distantes respecto a otros grandes fabricantes que ya tienen sus modelos eléctricos circulando por las calles, como Nissan y su Leaf y Mitsubishi con el iMiev, y una autonomía cercana a éstos, pero aún por debajo.

Estos dos hechos, junto con la intención del fabricante de “mantener el motor de combustión como sistema de propulsión a corto y medio plazo” deja entrever una apuesta un tanto pobre por la movilidad sostenible, al menos por el momento.

Fuente:
www.motorspain.com


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Mazda rectifica y prepara tres unidades eléctricas para el próximo año

Mazda era una de esos constructores que habían manifestado sus reticencias en cuanto a los coches totalmente eléctricos y se había centrado en modelos impulsados por hidrógeno. Hasta ahora que nos llega el anuncio de que la compañía japonesa convertirá tres unidades del Mazda 2 para realizar pruebas de cara a una posible comercialización

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Estas verán la luz durante el primer trimestre del próximo año y supone una gran noticia para el sector que ve como otro fabricante se une al carro de los eléctricos. Esperemos no sea el último.


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Mazda colaborará con Toyota para el desarrollo de su primer híbrido

La compañía japonesa ha encontrado en Toyota un aliado para cumplir sus deseos de poner un modelo híbrido en el mercado, lo que supone la primera colaboración de Toyota con una compañía rival dentro del segmento de los híbridos lo que confirma las noticias anteriores donde se comentaba que Toyota buscaba rentabilizar sus 10 años de experiencia en este sistema.

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La firma del acuerdo se encuetra muy cerca y la fecha para la salida al mercado de las primeras unidades se estima para el 2013. Toyota proporcionará a Mazda entre otros elementos baterías, motores eléctricos e incluso un nuevo sistema híbrido que proporcionará a los coches de Mazda más autonomía y mejor eficiencia que los actuales.


El acuerdo beneficiará a las dos partes ya que Mazda reduce los gastos en investigación y Toyota por su parte se beneficia de la mayor cantidad de vehículos en el mercado y la reducción de costes que ello supone. Las expectativas de Mazda son ambiciosas ya que espera unas ventas de 100.000 unidades al año.

Fuente:
www.greencarcongress.com


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Energetique anuncia su salto a Europa

La empresa australiana Energetique que recientemente ha lanzado una versión eléctrica del Mazda 2, ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con la empresa alemana RLE para la distribución del modelo en Europa.

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El Mazda 2 eléctrico ya está disponible para su compra en Australia, dispone de una autonomía de 200km gracias a sus baterías de litio y alcanza una velocidad máxima de 130km/h. Estará disponible para su adquisición este mismo año en Alemania y a principios del próximo año en los principales países europeos.


Artículo del Mazda 2 eléctrico

Links:
Artículo Mazda 2 Energetique
www.energetique.com.au
www.rle.de


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Mazda 2 eléctrico

Energetique es una empresa australiana que ha desarrollado un Mazda 2 con motor eléctrico totalmente libre de emisiones contaminantes que además está disponible para su compra en el mercado local.

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Desde Australia nos llega uno de los proyectos más ambiciosos y serios que podemos ver en el mundo de los vehículos ecológicos (y económicos). Se trata de un Mazda 2 al que se le ha sustituido su motor gasolina por uno eléctrico de 110cv con un par motor de 225nm a 0 revoluciones, todo esto alimentado por baterías de litio (LiPo) con una capacidad de 200km, alcanzar los 100km/h en 10 segundos y una velocidad máxima limitada de 130km/h.

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Entre otras opciones que equipará será los frenos regenerativos. Además a diferencia de otras empresas Energetique aclara el alcance a diferentes velocidades, ya que no es lo mismo ir a 50 que a 120.

50km/h 278km de autonomía
80km/h 285km de autonomía
100km/h 200km de autonomía
120km/h 160km de autonomía

Es curioso ver que a 50km/h dispone de menos autonomía que a 80km/h, pero son datos facilitados por el fabricante.

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Con una recarga de una hora dispone de autonomía para 50km, y para una carga total serán necesarias hasta 10 horas. Aunque a lo largo del próximo año el EvMe dispondrá de un cargador rápido que permitirá una recarga total en menos de media hora.

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La vida dela batería se estima en unos 10 años, cuando su capacidad se verá reducida, pero esto depende de muchos factores como los ambientales y el mantenimiento de la misma. Estamos esperando que nos confirmen el precio de compra y si tienen planes de expansión a Europa, donde el Mazda 2 ha tenido un considerable éxito.

Actualización:

Según nos comenta Emily Sullivan de Energetique, el precio es de 50,000 euros y la fecha de entrega depende de la carga de trabajo, entre dos y cuatro meses.


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Mazda lanza el primer híbrido a hidrógeno

Mazda lanzará antes del verano, en leasing, el primer vehículo comercial que está impulsado por dos motores, uno eléctrico y otro que funciona con hidrógeno y gasolina..
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A diferencia el Honda FCX, el Premacy utiliza un motor rotativo de fabricación en serie que está acompañado por unas baterías de iones de litio conectadas a un motor eléctrico. Cuando el depósito de alta presión utiliza hidrógeno, además de una conducción totalmente limpia, se dispone de una autonomía de 200 kilómetros, pero no hay que preocuparse ya que llegados a este punto podemos repostar en cualquier gasolinera ya que acepta gasolina super.

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Lleva en pruebas desde el pasado otoño. Mazda ha estrado trabajando con motores rotativos a hidrógeno desde 1991, cuando desarrolló el HR-X. En 2006 Mazda comenzó a entregar en leasing a administraciones públicas y determinadas empresas una primera versión de motor, un 40% más eficiente que su predecesor, y ahora sacará a la calle montado en un Rx8 que ha resultado ser todo un éxito de fiabilidad.


Algunos datos que nos ha facilitado Mazda:

* Modelo: Mazda Premacy
* Longitud: 4,565mm
* Altura: 1,745mm
* Anchura: 1,620mm
* Motor: Mazda motor rotativo de hidrógeno (con sistema dual)
* Motor: Motor sincrónico de corriente alterna
* Potencia: 143cv
* Generador: Generador sincrónico de corriente alterna
* Batería: Iones de litio (Li-ion)
* Pasajeros: Cinco
* Combustible: Hidrógeno y gasolina
* Tanque de hidrógeno: 35 MPa tanque de alta presión

Un video de su presentación:

Fuente: www.mazda.com/mazdaspirit/env


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