Cada vez es más habitual ver una carrera de aceleración entre un eléctrico y un modelo con motor de combustión y donde por normal general y en igualdad de condiciones, suele ganar el eléctrico por su mejor entrega de potencia.
Una de las últimas demostraciones nos llega desde Dubai, el corazón del petróleo, donde el fabricante croata está mostrando a los inversores el potencial de su desarrollo y donde no ha dejado pasar la oportunidad de demostrar con una competición que la potencia de sus 1.088CV no es ninguna broma, dejando en la estacada a todo un mito del automovilismo, un Ferrari 458.
por supuesto se trata de una carrera desigual ya que a la superioridad del motor eléctrico debemos añadir que el Rimac cuenta con justo el doble de potencia que el Ferrari, por lo que el desenlace era previsible, una prueba que como ya nos está acostumbrando Rimac no tiene en cuenta ni las normas de circulación ni la seguridad, ya que todavía estamos alucinando con el vídeo del BMW eléctrico convertido por Mate Rimac rodado en una verdadera carretera de la muerte croata.
Pero lo más importante es que el Rimac es el ejemplo del potencial de una tecnología que está dando sus primeros pasos en este segundo intento, ya que nos ofrece un coche capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2.8 segundos, y hacerlo además de sin ruido ni emisiones, con un consumo medio oficial de apenas 3 euros cada 100 kilómetros, poco más que un Vespino.
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Vídeo | Youtube
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Mira como se le empieza a ir el culo al Rimac al acelerar y como se corrige casi solo. Es lo bueno y lo malo de tener 4 motores a rueda.
pero con el control de tracción activado no le debería pasar eso, no?
y este es uno de los flamantes dueños de un concept one, no?
porque no veo a mate rimac en esta cutre drag-race
se va para todos los lados los 1000cv no están muy sujetos al asfalto
Yo creo que debía tener desactivado el control de tracción o tal vez no esté muy depurado.. o tal vez el piloto era un poco torpe…
Aun así es una demostración más del potencial eléctrico para quitarse de la cabeza los clásicos carritos de golf asociados a este tipo de movilidad.
Ayssss pero qué ganas tengo de que en autonomía se equiparen a los térmicos en relación al precio!
Pues vaya.. Para tener casi el doble de caballos y salir bastante mas adelantado que el italia vaya kk por no hablar del par motor del electrico. Yo no veo mucha diferencia cuando a priori deberia haber sido abismal.
Igual Funciona en EEUU para las drag races, pero en circuito, ja! El 458 Se lo come con patatas.
Por no hablar del sonido, el atractivo etc del Ferrari.. Me das entre estos dos y lo tengo bien claro.. FUEL POWER!!!