17.000 euros, 660 km y LiDAR: así es el nuevo SUV eléctrico de Volkswagen
Volkswagen estrena un nuevo SUV eléctrico desarrollado para competir directamente en uno de los segmentos más importantes del mercado; el modelo combina una imagen propia con tecnología desarrollada junto a socios locales; además, llega con cuatro versiones y un equipamiento especialmente enfocado en la conducción asistida. La mala noticia, como es habitual, es que se lanzará solo en China...de momento.
Volkswagen ha comenzado las entregas en China de uno de sus modelos más importantes para su nueva etapa en el mercado asiático. El ID. AURA T6 llega con una carrocería de SUV de tamaño medio, cinco plazas y una propuesta que combina el diseño de la marca alemana con buena parte de la tecnología desarrollada específicamente para el mercado chino.
El modelo se integra dentro de la nueva familia AURA de FAW-Volkswagen y representa también un cambio de estrategia para la compañía, que busca competir en uno de los segmentos más disputados del mercado chino con un producto desarrollado pensando desde el principio en las necesidades de sus clientes locales. El ID. AURA T6 ya está disponible con cuatro versiones diferentes.
Un SUV de 4,81 metros con tecnología desarrollada junto a Xpeng
El Volkswagen ID. AURA T6 presenta una carrocería de líneas bastante limpias, con grupos ópticos divididos y una firma luminosa frontal que recorre buena parte del frontal. En los laterales aparecen pasos de rueda marcados y tiradores de las puertas parcialmente ocultos, mientras que las llantas pueden ser de 19 o 20 pulgadas. Con un coeficiente aerodinámico de 0,245, mide 4,81 metros de largo, 1,88 metros de ancho y 1,65 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,84 metros.
El interior apuesta claramente por la tecnología. El salpicadero está presidido por una pantalla central flotante de 15,6 pulgadas, acompañada por una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y un sistema de proyección de información sobre el parabrisas con realidad aumentada de 25,8 pulgadas. El sistema multimedia utiliza un procesador de 4 nanómetros con hasta 20 TOPS de capacidad de cálculo y es compatible con Apple CarPlay, HiCar y CarLink. El maletero ofrece 576 litros y el SUV mantiene una configuración de cinco plazas.
En el apartado mecánico, el ID. AURA T6 utiliza un único motor eléctrico situado sobre el eje trasero, con 170 kW (231 CV) de potencia máxima. La versión de acceso necesita 7,2 segundos para completar el 0 a 100 km/h, mientras que Volkswagen asegura que el sistema de carga permite recuperar energía en unos 22 minutos, aunque esta cifra depende de la versión y de las condiciones de carga.
La gama dispone de dos baterías de 59,9 y 77,5 kWh, ambas con tecnología LFP. La primera permite alcanzar 540 kilómetros CLTC, mientras que la segunda eleva la cifra hasta 660 kilómetros CLTC. Según nuestra estimación, esas cifras equivaldrían aproximadamente a 470 y 574 kilómetros respectivamente bajo el ciclo WLTP, aunque la propia información publicada sobre el modelo sitúa las versiones de 540 y 660 km CLTC en unos 446 y 541 km WLTP.
Uno de los elementos más llamativos del ID. AURA T6 aparece en las versiones superiores. Los acabados 660 Max y 660 Ultra incorporan un sistema de conducción asistida basado en un LiDAR de 192 canales, acompañado por el procesador Horizon Robotics Journey 6H, con una capacidad de cálculo de 420 TOPS. El sistema permite funciones de asistencia en carretera y en ciudad, además de diferentes funciones de aparcamiento asistido.
Esta tecnología está estrechamente relacionada con la estrategia de Volkswagen en China. El ID. AURA T6 utiliza la arquitectura electrónica CEA, desarrollada conjuntamente por Volkswagen y Xpeng, con una arquitectura de control centralizada y diferentes unidades de control distribuidas por el vehículo. Es uno de los primeros resultados visibles de esta colaboración y muestra hasta qué punto la marca alemana está recurriendo al conocimiento tecnológico de sus socios chinos para acelerar el desarrollo de sus nuevos modelos.
La gama queda formada por los ID. AURA T6 540 Pro, 660 Pro, 660 Max y 660 Ultra. Los precios anunciados en China parten de 129.900 yuanes, equivalentes a unos 17.200 euros, y llegan hasta los 166.900 yuanes, unos 22.150 euros al cambio actual. Las dos versiones intermedias se sitúan en 139.900 y 149.900 yuanes, equivalentes aproximadamente a 18.500 y 19.900 euros.
