Mercedes prepara la nueva plataforma MFA 2. Versiones híbridas enchufables del Clase A y Clase B

El fabricante alemán Mercedes está en plenos preparativos para el lanzamiento de un nueva plataforma. Denominada MFA 2, se trataría de una base que usarían modelos compactos, como el nuevo Clase A y el Clase B, y que tendrá un tamaño 2 centímetros más entre los ejes. Algo que permitirá facilitar la labor de instalar sistemas enchufables.

Esta base será flexible, y además del Clase A y B, también podrá acoger a otros modelos, como los todocamino GLC y GLA. Estos contarán con una configuración donde un motor gasolina de 4 cilindros turbo, compartirá trabajo con un motor eléctrico. Y todo gestionado por una caja de cambios de doble embrague. Una configuración que permitirá ampliar la oferta de modelos enchufables entre la gama Mercedes.

Además de más espacio para albergar diferentes configuraciones mecánicas, la plataforma MFA 2 también contará con otros beneficios, como un mayor espacio en el interior del vehículo. Algo que beneficiará a los modelos más pequeños, como el Clase A. Además llegará con una pequeña reducción de peso, lo que se completará con unos nuevos diseños donde la aerodinámica tendrá una buena parte del protagonismo.

En cuanto a las fechas, se espera que el primer modelo en llegar al mercado será el Clase B. E compacto hará su debut en Europa a principios de 2018, mientras que el Clase A enchufable debería desembarcar a mediados de ese mismo año.

Unos modelos que deberían aprovechar un previsible buen diseño de la plataforma, lo que sumado a la disponibilidad de la nueva generación de baterías, permitirá ofrecer modelos con baterías generosas, y autonomías en modo eléctrico también amplias. Y es que para entonces, capacidades por debajo de los 20 kWh en este tipo de modelos será quedarse muy atrás.

De momento de lo que no hay noticias es sobre el lanzamiento de sus versiones eléctricas puras. Se especulaba que la nueva versión del Clase B ED debería llegar también en 2018, después de cancelar Mercedes la renovación de la actual generación a la espera de las nuevas baterías. Un modelo que desde el fabricante esperan alcance una autonomía de 500 kilómetros con cada carga.

La conclusión es que estamos ante un cambio de rumbo de 360 grados respecto a los planes de principio de este mismo año, cuando desde Mercedes se indicaba que los modelos compactos no eran los más adecuados para la electrificación por una cuestión de costes. Pero parece que si no hay un nuevo cambio de dirección, los sistemas enchufables ya están de camino a su instalación en los modelos de acceso del fabricante germano.

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Vía | Autoevolution