La marca alemana BMW ha visto reducidos sus beneficios netos en el tercer trimestre del año a pesar de que sus ingresos aumentaron en un 0,3% respecto al mismo periodo del año pasado. Esto se debe, en palabras del director ejecutivo de BMW Harald Krueger, a que «estamos invirtiendo sustancialmente en la movilidad del mañana, lo que nos permite mantener nuestra posición de liderazgo en innovación y empleo sostenible».
El beneficio de BMW ha pasado de los 1.810 millones de euros a 1.760 millones, por lo que podemos suponer que la inversión que está llevando a cabo la marca bávara en su proyecto eléctrico es considerable. Las ganancias antes de intereses e impuestos cayeron también en un 3,2%, pasando 2.380 millones de euros a 2.300 millones, mientras que el margen de Ebit fue de un 8,3% frente al 8,5% anterior.
A día de hoy, la oferta eléctrica de BMW consiste en una gama completa de híbridos enchufables (225xe, 330e, 530e, 740e y X5 xDrive40e), el deportivo con extensor de autonomía i8, y el peculiar i3, disponible en versiones 100% eléctrica y con extensor de autonomía.
A todos ellos se unirá en el año 2020 el BMW i5, una berlina para competir con el Tesla Model 3 adelantada por el prototipo i Vision Dynamics. Probablemente este modelo suponga un antes y un después en la gama BMW.
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Fuente | MarketWatch
