La primera moto eléctrica de Harley Davidson ha sido un éxito, y crearán una marca propia. Livewire

En 2019 llegó al mercado la que sería la primera moto eléctrica de una de las marcas más tradicionales del mercado. Harley Davidson. Un paso para casi todos inesperado que ha dado como resultado todo un icono de la industria por su diseño y calidad. Ahora parece que la acogida ha sido tan buena, que la Livewire pasará de ser una moto a una marca propia.

Según Jochen Zeitz, director ejecutivo de Harley Davidson, el objetivo de este movimiento es posicionarse como una de las marcas líderes en electrificación del mercado. Tratarán de extender su influencia lograda en el mundo de los modelos gasolina a las eléctricas creando una familia de motos urbanas, de carretera, pero también explorando nuevos nichos de mercado para los de Milwakee. Algo que podría traducirse en una moto de campo.

El primer fruto de esta nueva división Livewire se presentará el próximo 8 de julio y se podrá ver por primera vez en vivo y en directo un día después durante el Salón Internacional de la Moto de Milán.

De momento no hay datos de cómo será esta segunda moto eléctrica y primera de la nueva familia Livewire. Pero según unos bocetos filtrados a principios del pasado año, la idea es explorar un nicho de mercado algo más económico que el primer modelo.

Como recordamos, la Livewire nació como emblema de la marca y bandera tecnológica, por lo que se situó en la parte alta en cuanto a equipamiento y tecnología. Cuenta con un motor de 78 kW (106 CV) que le impulsan hasta los 100 km/h en apenas 3 segundos. La batería por su parte es un pack de 15.5 kWh, que le permiten lograr una autonomía de 142 km en ciclo mixto, todo completado con un sistema de carga rápida que le permite alcanzar el 80% de carga en 40 minutos.

El principal problema de la Liverewire es que su precio arranca en los 33.700 euros. Lo que la coloca en la parte alta de precios de la marca.

Es por eso que lo normal es que Harley optase por un modelo algo más competitivo en lo económico, dejando al primer modelo como buque insignia.

Una gran noticia sin duda que demuestra que el interés en las motos eléctricas no para de crecer, y que el desinterés de los fabricantes japoneses está dejando un hueco libre a nuevos e inesperados aspirantes a hacerse con una parte del pujante mercado eléctrico.

Ahora queda por esperar y ver cómo será la nueva propuesta que debería colocarse por precio en la zona media de Harley, que está en torno a los 20 o 25 mil euros.

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Fuente | Harley Davidson