Recientemente os informamos que el BYD Seal acumulaba más de 60.000 reservas desde el 20 de mayo, cuando se empezaron a anotar, la fase de preventa. Nos tememos que la cifra pueda haberse quedado muy corta, y eso que es oficial. BYD desveló ese dato en la presentación del 29 de julio, en el arranque oficial de las ventas, que es cuando se hacen pedidos en serio.
Desde la web china PcAuto, dicen lo siguiente: «Según información difundida por los proveedores de BYD, desde que comenzó la preventa del Seal, el 20 de mayo, el volumen de pedidos ha superado las 110.000 unidades». De ser cierto, sería casi el doble de lo anunciado oficialmente, y eso se publicó hace seis días. Es decir, se publicó el día del arranque de las ventas.
¿Por qué BYD estaría dando una cifra tan baja, si en realidad sería casi el doble? Buena pregunta, a la que no tengo respuesta. El mismo medio decía que ese volumen de ventas anuales previsto del Seal ya estarían por debajo de esa cifra, lo que significaría que BYD tendría reservas para toda la producción del año. Un éxito instantáneo, vaya.
En CnEVPost contaron que, de acuerdo a información oficial comunicada por el gobierno municipal de Changzhou (Jiangsu, China), donde se encuentra su fábrica, el ritmo de producción previsto es de 15.000 unidades al mes, cuando se alcance velocidad de crucero. El medio chino también aludió a la previsión de Essence Securities, que vislumbran un volumen de 30.000 Seal al mes (ventas) y que será el modelo de BYD más exitoso de su historia.
De acuerdo al último informe de ventas de BYD, y centrándonos exclusivamente en turismos, en julio produjeron 81.292 coches eléctricos y 81.750 híbridos enchufables. Respecto a julio de 2021 son un 297,58% más. Si hacemos la cuenta del año entero (enero a julio), 408.329 coches eléctricos y 399.434 híbridos enchufables, 807.763 unidades en total, prácticamente el cuádruple que enero a julio de 2021.
Recordad que BYD entrará en los mercados alemán y sueco después del verano
La gama del BYD Seal está estructurada en cuatro niveles, según la capacidad de las baterías (61,4 o 82,5 kWh) y la potencia (150 o 230 kW). Los precios sin ayudas van de 222.274 yuanes (32.269 euros) a 298.140 yuanes (43.283 euros), y si las tenemos en cuenta, 209.800 a 286.800 yuanes, un ahorro de 1.646 a 1.782 euros.
