Ya sabemos dónde estarán los primeros "supercargadores" de 1.000 kW de BYD en España
El 2026 va a ser nuevamente un año de interesantes novedades en BYD, y no solo de modelos puros y duros. Aparte de la nueva marca Denza, llegarán sus supercargadores de 1 MW. ¿Dónde se ubicarán los primeros?
BYD ha arrancado el año a lo grande, presentando la nueva generación de uno de sus modelos estrella, el Atto 3 EVO, el cual ya pudimos probar hace escasos días. La marca china se ha impuesto un plan de lo más ambicioso para este 2026: tras auparse al liderato mundial de ventas de coches enchufables y también de eléctricos puros, ahora quieren hacer lo propio en un mercado muy reciente para ellos.
Hablamos de Europa, y es que como sabemos ese poderío a nivel global de BYD se debe, principalmente, a la fuerza que tiene en su mercado local, en China. Poco a poco, Build Your Dreams lo está consiguiendo aquí en el Viejo Continente. Sin ir más lejos, ha conseguido colocar al Seal U DM-i como el híbrido enchufable más vendido, y aquí en España se ha quedado incluso muy cerca de adelantar a Tesla en eléctricos puros en 2025.
Ese “sorpasso” parece más que garantizado para este año, mostrando el gran objetivo de la marca para el 2026 para España: ser la que más vehículos enchufables vende en nuestro mercado, como ha confirmado el consejero delegado de BYD España y Portugal, Alberto de Aza: «Cambiar el paradigma de 100 años no es fácil. Nosotros seguimos luchando por acercar nuestra tecnología a todo el mundo y democratizar la movilidad eléctrica. pretendemos que esta transición hacia la electrificación siga siendo liderada por BYD».
El jefazo de la marca en nuestro país ha dejado varios titulares en una entrevista recogida por Europa Press, mostrándose descontento por las condiciones que ha impuesto el Gobierno con el nuevo Plan Auto+. Un programa de ayudas que, como sabrás, deja fuera del importe máximo de las subvenciones a los coches fabricados fuera de la UE y cuya batería no se ensamble aquí.
«No podemos aplaudir las ayudas del Plan Auto 2026, pero por otro lado creemos que los argumentos que tiene BYD son suficientemente sólidos para no verse seriamente afectado por estas políticas». La marca china ya reaccionó el mes pasado, anunciando una agresiva lista de descuentos para cubrir el 25% de los 4.500 euros máximos que no podían asegurar a sus clientes.
Eso cambiará muy pronto, sobre todo para uno de sus coches protagonistas: el Dolphin Surf. Alberto de Aza dio algunas pistas de cuándo empezará a producirse el pequeño eléctrico en las nuevas instalaciones de la marca en Hungría: para finales del segundo trimestre debería arrancar la producción en serie, por lo que para el verano las primeras unidades europeas deberían empezar a salir de Szeged.
¿Y de Turquía? ¿Y de una posible tercera planta en España? De Aza fue claro: «Los objetivos de 2026 se centran en la planta de Hungría, y posteriormente se centrarán en el resto de planes».
España también recibirá sus Primeros "supercargadores" de BYD
El año 2026 también será importante para BYD en España. Tres años después de aterrizar aquí, traerán a nuestro país la segunda marca del gigante chino. Los pedidos del Denza Z9 GT, el primero en llegar, se abrirán antes del verano, para acompañar a otra importante novedad de BYD.
Los supercargadores de 1.000 kW que ya se han estrenado en China. BYD ha prometido que los primeros llegarán a Europa este mismo año, y España no se podía quedar atrás: «Con el nacimiento de Denza, este año vamos a ver los primeros supercargadores en Madrid». Así pues, la capital española será la primera en estrenarse en este sentido, pero habrá más.
«Hay un plan muy ambicioso de capilaridad de esta red de supercargadores para dar servicio a todos nuestros clientes en toda la Península Ibérica», remata el jefe de BYD en nuestro país sobre unos cargadores que serán capaces de recargar 400 kilómetros de autonomía en los coches que admitan tales cargas en apenas 5 minutos.
