Sin volante ni acelerador: este eléctrico llega a los 120 km/h y puede recorrer 160 km, pero pedaleando
La tecnología eléctrica admite “pequeñas” locuras, nunca mejor dicho, en forma de vehículos como este Cixi Vigoz que se está desarrollando en Francia y que no tiene volante o los clásicos pedales de acelerador y freno, pero que es capaz de llegar a los 120 km/h.
Hace unos años, el Renault Twizy sorprendió por su particular apuesta en forma de cuadriciclo eléctrico. A este le siguieron otros mucho más adelante, aunque más modernos, como el Citroën Ami o el Mobilize Duo, que tampoco ha durado mucho en escena. Incluso Toyota se atrevió con una idea loca llamada i-ROAD, aunque nunca llegó al mercado y si se experimentó con él en Japón o en Francia.
De nuevo tenemos que visitar el país vecino para hablaros de otra de esas ideas locas que de vez en cuando surgen, en nuevos intentos por acercar la tecnología eléctrica de la forma más ingeniosa posible. Estos proyectos nunca suelen salir adelante, y si no que se lo digan a compañías como Aptera y su prometido coche solar. Aquí hablamos de la startup francesa Cixi, que lleva más de una década desarrollando este eléctrico que ves en imágenes.
Se llama Cixi Vigoz y está a medio camino entre un pequeño vehículo eléctrico, el cuadriciclo e incluso la bicicleta o la motocicleta eléctrica. Difícil catalogarlo, y ahora lo vas a entender, porque no tiene ni volante ni los clásicos pedales para acelerar o frenar. Ni siquiera tiene cuatro ruedas: en lugar de todo esto, es en realidad un triciclo con un manillar y para impulsarlo necesitas pedalear.
Con estas características, te pensarás que estamos ante una bicicleta carrozada, pero cuando conozcas las prestaciones verás que va mucho más allá. Cuenta con una batería de 22 kWh y con un motor eléctrico trasero para impulsar su única rueda trasera. Con estas características, puede recorrer hasta 160 kilómetros con una carga completa, mientras que su velocidad máxima será de hasta 120 km/h. La batería se puede cargar con un enchufe convencional en unas 6 horas. Por otro lado, se estima que el consumo medio sea de apenas 13 kWh/100 km.
Según Cixi, podría incluso meterse en autopistas y autovías. En su interior hay cabida para dos personas dispuestas en tándem, como en el Twizy original, con cinturones de tres puntos pero sin airbags (ni aire acondicionado). Tienen un maletero abierto en la parte trasera que puede ganar capacidad si se abate el panel trasero de la carrocería, pasando a ser un monoplaza. Pero es que incluso la plaza trasera tiene anclaje Isofix, por lo que se puede anclar la sillita de un niño.
Mide 3,50 metros de largo (casi como un FIAT 500), apenas 1,54 metros de ancho y 1,65 metros de alto. Hay dos puertas, una a cada lado, e incluso la barra de la dirección se baja automáticamente al abrirlas para facilitar su acceso. Y para moverse, como te decíamos antes, habrá que pedalear. El Vigoz cuenta con un sistema de pedaleo sin cadena PERS, con capacidad regenerativa. Se podrán establecer diferentes niveles de asistencia eléctrica: cuanta más menos resistencia al pedaleo, menos esfuerzo para el conductor y viceversa.
Además, puede ir marcha atrás y se inclina automáticamente en las curvas. Cixi garantiza una «conducción suave y un excelente manejo en las curvas». A día de hoy, este vehículo eléctrico tan particular está en fase de diseño y se espera que el resultado final se parezca lo máximo posible a los últimos prototipos que tienes en imágenes. No se conoce un posible precio porque no estará a la venta: solo se ofrecerá en modelo de suscripción, posiblemente formando parte de las empresas de vehículo compartido en las ciudades.
«¡Es seguro, de verdad! Un nuevo tipo de transporte, una forma diferente de utilizar la energía y los recursos. Con un diseño accesible que conecta con el piloto, respaldado por un chasis robusto, componentes accesibles para reparaciones, piezas de carrocería reducidas y reemplazables, además de actualizaciones inalámbricas, proyectamos que el Vigoz tendrá una vida útil de al menos 15 años antes de ser reciclado y desechado adecuadamente», aseguran desde Cixi. Y tú, ¿te subirías a un vehículo así?
