El MG4 de segunda mano se desploma en España: ya puedes comprar uno desde solo 15.900 euros

Hace apenas unos años era impensable encontrar un compacto eléctrico moderno, amplio, con tracción trasera y una autonomía más que suficiente por menos de 16.000 euros. Sin embargo, la rápida depreciación que están sufriendo algunos modelos ha cambiado completamente el panorama, y uno de los nombres destacados es el MG4.

El compacto chino llegó al mercado español en 2022 dispuesto a romper las reglas del juego. Lo hacía ofreciendo unas prestaciones muy competitivas, una plataforma específica para coches eléctricos, un comportamiento dinámico sorprendente y un precio muy inferior al de sus rivales europeos. El resultado fue inmediato: el MG4 se convirtió en uno de los eléctricos más vendidos en numerosos mercados europeos y en una referencia entre quienes buscaban el máximo por su dinero.

Ahora, apenas unos años después, el mercado de ocasión está viviendo una situación especialmente interesante. Basta echar un vistazo a los principales portales de compraventa para encontrar unidades desde 15.900 euros, una cifra que hace muy difícil encontrar un coche eléctrico con una relación entre precio, equipamiento y prestaciones comparable.

La mayor parte de las unidades disponibles corresponden a la versión Standard de 51 kWh, celdas LFP, con anuncios que oscilan entre 15.900 y 17.500 euros, normalmente con kilometrajes comprendidos entre los 20.000 y los 95.000 kilómetros. Incluso es posible encontrar ejemplares prácticamente nuevos, matriculados hace apenas dos o tres años y todavía cubiertos por la garantía oficial de MG.

Si queremos optar por la versión de 64 kWh, entonces tendremos que elevar algo el presupuesto, ya que las unidades más económicas rondan los 19.000 euros.

La comparación con un modelo nuevo resulta especialmente llamativa. Actualmente, un MG4 de 64 kWh, con 450 kilómetros de autonomía WLTP, tiene un precio de partida de 27.065 euros, una cifra que ya incluye ayudas públicas y promociones sujetas a financiación. Esto significa que optar por una unidad usada puede suponer un ahorro considerable. Sin ayudas ni promos, el precio se dispara hasta los 38.190 euros.

Un compacto eléctrico que sigue siendo una compra muy recomendable

Uno de los aspectos que mejor ha envejecido del MG4 es su planteamiento. Frente a la avalancha de SUV, apuesta por una carrocería compacta de cinco puertas de 4,29 metros de longitud, con un diseño limpio y deportivo que continúa resultando actual. Además, al estar desarrollado sobre una plataforma específica para coches eléctricos, ofrece una buena distribución del espacio y una posición de conducción más baja que la de muchos rivales.

En el interior no presume de materiales especialmente sofisticados. Predominan los plásticos duros y algunos propietarios han señalado un desgaste algo prematuro en determinadas zonas del habitáculo. Aun así, el conjunto transmite una sensación de solidez razonable y dispone de un equipamiento muy completo, especialmente en los acabados superiores, donde encontramos elementos como los asientos calefactados, volante calefactable, cámara de 360 grados, detector de ángulo muerto o compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.

Dinámicamente sigue siendo uno de sus puntos fuertes. Durante nuestra prueba hemos podido comprar que gracias a su propulsión trasera, el MG4 ofrece un comportamiento mucho más divertido de lo habitual en este segmento. La dirección resulta precisa y el coche transmite bastante confianza tanto en ciudad como en carreteras curvadas. La suspensión está orientada al confort y permite ciertos balanceos cuando se circula con un ritmo elevado, pero en el uso diario consigue un equilibrio muy conseguido entre comodidad y estabilidad.

La gama está formada por varias versiones. El acceso corresponde al modelo con 51 kWh, asociado a un motor de 170 CV y una autonomía homologada de hasta 350 kilómetros WLTP. Por encima se sitúa la variante de 64 kWh, con 204 CV y hasta 450 kilómetros WLTP, mientras que la versión Extended Range incorpora un pack de mayor capacidad que permite superar ampliamente los 500 kilómetros de autonomía WLTP. En el extremo de la gama se encuentra el MG4 XPower, con dos motores, tracción total y 435 CV, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos.

Como ocurre con cualquier coche de ocasión, conviene revisar algunos aspectos antes de comprar. Las primeras unidades comercializadas fueron las que acumularon un mayor número de incidencias relacionadas con ajustes interiores, algunos fallos del puerto de carga o pequeñas averías mecánicas. También existieron críticas al funcionamiento del control de crucero adaptativo y al sistema multimedia, aunque muchas de ellas se solucionaron mediante actualizaciones de software.

Otro aspecto importante es comprobar que el vehículo haya recibido todas las campañas de actualización y que conserve la garantía oficial de siete años o 150.000 kilómetros, uno de los grandes argumentos de MG frente a la competencia.

En cualquier caso, el balance general continúa siendo muy positivo. Por menos de 16.000 euros, resulta complicado encontrar otro compacto eléctrico moderno que combine un nivel de prestaciones semejante, una autonomía suficiente para la mayoría de conductores y un comportamiento dinámico tan conseguido. Si además se tiene en cuenta que un modelo nuevo equivalente supera ampliamente los 27.000 euros bajo determinadas condiciones de financiación, el MG4 de ocasión se perfila como una de las compras más interesantes del mercado español.

FAQ: Todo lo que debes saber antes de comprar un MG4 de segunda mano

¿Cuánto cuesta un MG4 usado en España? Las unidades más económicas ya parten de 15.900 euros, aunque la mayoría de anuncios se sitúan entre 16.000 y 17.500 euros.

¿Cuánto puedo ahorrar frente a uno nuevo? Un MG4 de 64 kWh nuevo cuesta desde 27.065 euros con ayudas y promociones sujetas a financiación, por lo que el ahorro puede rondar los 10.000 euros.

¿Qué versión es la más recomendable? La de 64 kWh ofrece el mejor equilibrio entre precio, prestaciones y autonomía, aunque la de 51 kWh resulta muy interesante si el uso es principalmente urbano e interurbano.

¿Qué autonomía ofrece? Dependiendo de la versión, oscila entre 350 y más de 500 kilómetros WLTP.

¿Sigue teniendo garantía? Sí. Muchas unidades conservan parte de la garantía oficial de MG de siete años o 150.000 kilómetros.

¿Es un coche amplio? Sí. A pesar de medir solo 4,29 metros, ofrece un buen espacio para cinco ocupantes y un maletero de 363 litros.

¿Qué puntos fuertes tiene?

• Excelente relación calidad-precio.
• Tracción trasera y buen comportamiento dinámico.
• Equipamiento muy completo.
• Costes de uso reducidos.
• Amplia garantía oficial.

¿Qué conviene revisar antes de comprar uno? Comprueba que haya recibido todas las campañas de actualización, revisa el estado del puerto de carga, el desgaste del interior y verifica que el historial de mantenimiento esté completo.

¿Las primeras unidades dieron problemas? Algunos propietarios reportaron pequeños fallos de ajuste, incidencias en el sistema multimedia, el puerto de carga o el control de crucero adaptativo, aunque muchas se solucionaron mediante actualizaciones.

¿Sigue siendo una buena compra en 2026? Sí. Por menos de 16.000 euros es difícil encontrar otro compacto eléctrico con un equilibrio tan bueno entre autonomía, prestaciones, equipamiento y comportamiento dinámico.