Volkswagen dice adiós a Bugatti: Porsche vende su participación en la marca, que queda bajo la órbita de Rimac
Porsche se ha desecho de sus participaciones del 45% en la empresa conjunta Bugatti Rimac y del 21% en el grupo Rimac, lo que pone punto y final a la relación del Grupo Volkswagen con Bugatti veintiocho años después de su adquisición por parte del gigante alemán.
Cinco años después de la creación de la empresa conjunta Bugatti Rimac, Porsche se ha desecho de su participación del 45% en la joint venture. Además, la firma de Stuttgart también ha vendido su participación del 21% en el grupo Rimac. Todo apunta a que esto forma parte de los esfuerzos del Grupo Volkswagen por reducir costes y simplificar su cartera de participaciones.
Con este movimiento, Volkswagen se desvincula por completo y de forma definida de Bugatti, que durante casi tres décadas había sido el pináculo de su amplia cartera de marcas. Las acciones de Porsche han sido adquiridas por un consorcio liderado por HOF Capital, con BlueFive Capital como su principal inversor y otros inversores de Europa y Norteamérica.
Rimac retendrá su participación del 55% en Bugatti Rimac, cuya junta directiva se ha reestructurado. Christophe Piochon dejará de ser Presidente de Bugatti Automobiles y Director de Operaciones de Bugatti Rimac. Mate Rimac pasará a ser el nuevo Presidente de Bugatti Automobiles y Marko Brkljačić, anterior Director de Operaciones de Rimac Technology, se convertirá en Director de Operaciones de Bugatti Rimac. El actual Director General de Bugatti Automobiles, Hendrik Malinowski, será nombrado Director Comercial de la marca.
"Este es un paso importante para Bugatti Rimac y todo el Grupo Rimac. Me complace que HOF Capital y su consorcio se conviertan en nuestros socios en la próxima fase del desarrollo de nuestro Grupo, y espero con interés trabajar juntos para alcanzar el máximo potencial de nuestras empresas. Hemos logrado un sólido progreso en todas las compañías del Grupo, y creo que esta alianza impulsa aún más nuestro crecimiento continuo", declara Mate Rimac.
El Bugatti Tourbillon encara la recta final de su desarrollo
"Con más de dos décadas en Bugatti, Christophe ha influido notablemente en la marca tal como la conocemos hoy. Desde el Veyron hasta el Tourbillon, ha contribuido a construir y preservar la calidad y la artesanía que definen a todos los hiperdeportivos que salen de Molsheim. En nombre de todo el equipo de Bugatti Rimac, quiero agradecer a Christophe y desearle mucho éxito, y aprovecho la oportunidad para dar la bienvenida a Marko".
El pasado mes de julio, Bugatti inauguró una nueva fábrica en Molsheim (Francia); además, la empresa ha confirmado que se encuentra ultimando el desarrollo del Tourbillon, un hiperdeportivo híbrido enchufable llamado a ocupar el lugar del Chiron. Además, Rimac ya está trabajando en nuevas tecnologías para el histórico fabricante galo, incluidas unas avanzadas baterías de estado sólido.
Los trabajos se están realizando en colaboración con el fabricante de celdas ProLogium y los expertos en materiales compuestos de Mitsubishi. Su llegada al mercado se producirá en el año 2030. Nurdin Pitarevic, director de operaciones, se ha puesto como objetivo que su primera aplicación comercial sea en un nuevo modelo de Bugatti.
Fuente | Rimac
