Volvo hace más atractivo su SUV eléctrico más pequeño: el EX30 estrena nuevas versiones más baratas
El Volvo EX30 vuelve a ser noticia, esta vez positiva, por la llegada de importantes novedades a su gama. El SUV compacto sueco estrena, entre otros detalles, nuevas variantes de acceso con casi 340 km de autonomía eléctrica.
El Volvo EX30 se presentó en el mercado europeo hace año y medio, cosechando un gran éxito comercial en sus inicios, aunque este se ha ido desinflando. Para más inri, en las últimas semanas ha sido triste protagonista al recibir la llamada a revisión más de 40.000 unidades por un posible riesgo de incendio en sus baterías.
Ahora, la marca sueca ha querido contraatacar con un buen listado de novedades en su SUV eléctrico más pequeño. Con una longitud de 4,23 metros, el EX30 presenta cambios visibles y otros no tanto, como las nuevas versiones mecánicas, nueva interfaz para el sistema multimedia, nuevos niveles de equipamiento, dos nuevos ambientes para el habitáculo y tres nuevos colores para la carrocería (Blanco Cristal, Negro Onyx y Gris Vapor).
Quizás lo más importante sea el estreno de las nuevas versiones P3, que pasan a abrir la gama del SUV eléctrico premium sueco. Estas cuentan con un único motor eléctrico de 110 kW (150 CV) y 349 Nm, disponible con los dos tamaños de la batería ya conocidos: LFP 51 kWh, anunciando una autonomía de 339 kilómetros WLTP, y NCM 69 kWh, que escala hasta los 476 kilómetros. No hay, por lo tanto, grandes diferencias de autonomía en estas nuevas versiones.
El resto de la gama permanece sin cambios, salvo en la denominación comercial, que se simplifica: las versiones P5 también tienen un único motor eléctrico, en este caso de 272 CV, y están disponibles también con ambos tamaños de batería, hasta los 480 km de alcance. El tope de gama se llama ahora P8 AWD, con doble motor, 428 CV y una autonomía máxima de 460 kilómetros.
Tanto los nuevos clientes que adquieran un Volvo EX30 en los concesionarios como los que ya lo han hecho previamente podrán acceder a la nueva función V2L, que permite utilizar la batería del coche para poder alimentar dispositivos externos, y a una nueva interfaz para el sistema multimedia, con controles rediseñados, más fáciles de usar y con una nueva barra de contenido personalizable con accesos directos.
En el caso de los actuales conductores del EX30, podrán acceder a estas nuevas funciones de forma gratuita a través de actualizaciones de software a partir del próximo verano, si bien para poder aprovechar el V2L hay que hacerse con un accesorio opcional.
La segunda carrocería disponible en el Volvo EX30, la conocida como Cross Country, incorpora a su gama un nuevo nivel de equipamiento “Plus”, así como la nueva versión mecánica de acceso. En el interior del SUV sueco, la marca anuncia dos nuevos ambientes interiores adicionales: “Harvest”, con tapicería textil reciclada de colores claros; y “Black”, con tonos negros intensos.
Los precios del nuevo Volvo EX30 MY026 todavía no se han dado a conocer, pero se espera obviamente que la gama arranque con unas cifras más bajas que las actuales. A día de hoy, el EX30 parte en el entorno de los 36.000 euros en el mercado español.
«Los vehículos eléctricos premium de entrada están creciendo rápidamente, y el EX30 ha sido líder en este segmento desde su lanzamiento. El nuevo EX30 ampliará aún más nuestro mercado potencial en este segmento, impulsará el crecimiento de la electrificación en Volvo Cars y atraerá a más clientes hacia la electrificación total, junto con nuestras opciones eléctricas en todos los demás segmentos de tamaño», afirma Erik Severinson, director comercial de Volvo.
