Hasta 1.602 km de autonomía: así es el nuevo Xpeng G9L

El mercado de los grandes SUV parece estar más vivo que nunca gracias a los motores eléctricos y su eficiencia. Esta semana Xpeng ha presentado su nuevo buque insignia, el Xpeng G9L que ya ha llegado a los primeros concesionarios de China.

Xpeng G9L: un SUV premium y hasta 1.602 km de autonomía

A nivel de diseño, el Xpeng G9L deja claro desde el primer vistazo que juega en la liga de los grandes SUV familiares. Mide 5,12 metros de largo, casi 2 metros de ancho y cuenta con una distancia entre ejes de 3,10 metros, unas cifras que le permiten ofrecer un habitáculo especialmente amplio sin recurrir a complicadas configuraciones de tres filas de asientos.

El frontal adopta una imagen limpia, con una parrilla activa, tiradores enrasados y llantas de 22 pulgadas que refuerzan su presencia sobre el asfalto. También destaca su capacidad de carga, con un maletero de 1.152 litros, al que se suma un espacio adicional de 230 litros bajo el piso.

El interior ha sido concebido como un auténtico salón sobre ruedas. El conductor dispone de una instrumentación digital de 8,8 pulgadas y de un gran sistema de proyección de información en el parabrisas con realidad aumentada, mientras que la pantalla central alcanza las 17,3 pulgadas. La consola incorpora un cargador inalámbrico refrigerado de 50 W y una mesa inteligente que puede desplegarse mediante comandos de voz.

Los ocupantes disfrutan de asientos delanteros tipo gravedad cero con regulación eléctrica en 24 posiciones, calefacción, ventilación y masaje de 16 puntos. Para los viajes largos, el techo integra una pantalla de 21,4 pulgadas destinada al entretenimiento, acompañada por un frigorífico de 12,5 litros y un equipo de sonido formado por 33 altavoces.

En el apartado mecánico, el Xpeng G9L estará disponible en versión eléctrica y también como eléctrico con extensor de autonomía (EREV). La variante eléctrica de acceso utiliza un motor trasero de 270 kW (362 CV), capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Por encima se situará una opción con tracción total y dos motores que alcanzan una potencia conjunta de 430 kW (577 CV).

Esta versión se apoya en una arquitectura de 800 voltios, preparada para cargas ultrarrápidas por encima de los 450 kW. El modelo puede equipar un pack de 91,9 kWh, con una autonomía de hasta 702 km, o una batería de 110 kWh, con una autonomía de 755 km CLTC.

Sin embargo, el verdadero protagonista de la gama será el G9L eléctrico con extensor de autonomía. Esta variante combina una batería de 63,3 kWh suministrada por CALB con un motor gasolina turbo de 1,5 litros que actúa exclusivamente como generador de electricidad. Gracias a un depósito de 60 litros, puede recorrer 435 km en modo eléctrico y alcanzar una autonomía total de hasta 1.602 km.

Además, esta configuración ofrece unas prestaciones destacables para un vehículo de su tamaño, con una potencia conjunta de 370 kW (496 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,95 segundos.

Xpeng todavía no ha confirmado si el G9L llegará a Europa, pero sus dimensiones, su elevado nivel tecnológico y, sobre todo, su enorme autonomía en la versión EREV muestran hacia dónde se dirige el mercado chino. Un segmento donde los fabricantes ya no compiten únicamente por ofrecer más kilómetros entre recargas, sino por convertir el coche en un auténtico espacio de confort para viajar largas distancias.

Puntos clave

• Hasta 1.602 km de autonomía en la versión eléctrica con extensor de autonomía.
• SUV de gran tamaño con 5,12 metros de longitud.
• Variante eléctrica con hasta 755 km de autonomía.
• Arquitectura de 800 voltios y carga ultrarrápida.
• Interior con asientos masajeadores, frigorífico y pantalla de 21,4 pulgadas.
• Maletero de 1.152 litros.