Xiaomi demuestra la seguridad de la batería del SU7 Ultra lanzando una sandía desde un sexto piso (Vídeo)

Parece más una prueba de ‘El Hormiguero’ que de un vídeo casero realizado por el CEO de una marca de coches. Sin embargo, el protagonista de este vídeo es Lei Jun, director ejecutivo de Xiaomi. ¿Qué crees que pasaría si lanzases una sandía desde un sexto piso? La lógica y la realidad dirían que acabaría destrozada en mil pedazos.

Sin embargo, Xiaomi ha conseguido que esta fruta sobreviva al impacto gracias al uso de la misma tecnología que protege la batería de su berlina de alto rendimiento, el SU7 Ultra. Así lo ha comprobado el CEO de Xiaomi en la fábrica de Pekín de la compañía: la sandía acabó intacta, demostrando de una forma un tanto peculiar la seguridad que protege a la batería del coche eléctrico chino.

Lo podéis comprobar vosotros mismos en el vídeo, aunque como veréis la sandía en cuestión tiene un aspecto un tanto peculiar. Y es que para sobrevivir a esta ‘prueba de choque’ desde tan alto (unos 18 metros podríamos decir), ha tenido que recibir el mismo recubrimiento antibalas que protege la batería del Xiaomi SU7 Ultra. Esta es, como ya sabemos, una batería NCM de origen CATL y 97,7 kWh de capacidad.

Una buena y llamativa forma de enseñar al mundo la tecnología de protección de las baterías de su coche eléctrico de altos vuelos, que además cuenta con otras medidas de seguridad térmica, eléctrica y estructural. Recordemos que es una batería CTB o ‘Cell-to-Body’, en la que las celdas van montadas directamente sobre el chasis. Para protegerlas, Xiaomi ha instalado además un refuerzo protector de 14 capas con acero de ultra alta resistencia, aislamiento con aerogel, un avanzado sistema de enfriamiento activo, sistema de gestión la batería BMS con Inteligencia Artificial y monitorizada en la nube.

El Xiaomi SU7 Ultra se lanzó al mercado chino el pasado mes de febrero y ya se puede considerar todo un éxito de ventas. La versión de altas prestaciones de la berlina SU7 agotó en apenas dos horas las 10.000 unidades previstas para la producción de todo este año, y eso que la ‘Launch Edition’ de lanzamiento tenía un precio de 814.900 yuanes, unos 106.900 euros. El precio de partida será 67.500 euros al cambio.

El superdeportivo eléctrico chino anuncia unas prestaciones de infarto: 1.138 kW (1.526 CV) de potencia, 1.770 Nm de par, de 0 a 100 km/h en 1,98 segundos y una velocidad máxima superior a los 359 km/h. Su batería promete 620 kilómetros de autonomía eléctrica y una capacidad de carga en corriente continua 5.2C, lo que le permite pasar del 10 al 80% de la carga en solo 11 minutos.