Exlantix llegará a España en 2027: el nuevo lujo eléctrico de Chery que desafía a las marcas premium
Además de Omoda, Jaecoo y la prometida Lepas, el grupo Chery traerá al mercado español los coches de una marca todavía más ambiciosa. Exlantix representará las mayores aspiraciones premium del gigante chino.
Por si Omoda y Jaecoo no fueran suficientes para satisfacer las demandas del público español, Chery anunció recientemente la llegada de una tercera marca, Lepas, ubicada un escalón por encima de las primeras. Ahora, el gigante asiático quiere más y traerá a nuestro país una cuarta firma, colocada en lo más alto de sus aspiraciones tecnológicas.
Se llama Exlantix y supone una evolución del proyecto que en China tiene el nombre de “Exeed”, conocida como la marca de alta gama de Chery Auto desde el 2017. A este fabricante ya lo conocíamos aquí en Europa desde el año pasado, cuando desembarcó en Noruega con sus dos primeros coches: una berlina de lujo llamada ES y un SUV de lujo llamado ET.
Precisamente estos dos modelos serán los primeros con los que Exlantix llegue a España en el primer semestre del año próximo, en 2027. Sus aspiraciones son máximas y no se cortan con sus intenciones: «convertirse en la nueva referencia tecnológica del mercado». Basta con ver el aspecto de los dos primeros coches de la marca para España, situados en el segmento E por sus 4,9 metros de longitud, para percatarnos de que Exlantix no viene de farol.
La marca ya está presente en 22 mercados internacionales, bajo el nombre de Exeed, y todos sus coches tienen unas características comunes muy reconocibles: «diseño espectacular, tecnología de última generación y una identidad profundamente ligada a la innovación», así se describen.
Los vehículos de Exlantix, la marca global más «vanguardista y tecnológica» de Chery Auto, apostarán sin contemplaciones por la tecnología electrificada «diseñada desde cero». Esto implica apostar por una arquitectura de 800 voltios, que permitirá acceder a cargas ultrarrápidas y la última tecnología a bordo. De forma inicial, tanto ES como ET llegarán con versiones 100% eléctricas, para más adelante traer opciones adicionales híbridas enchufables.
Aunque en el anuncio de la marca no se hayan comentado detalles técnicos de estos vehículos, sí que sabemos, de su llegada a Noruega el año pasado, que contarán con diferentes tamaños de batería y motores eléctricos que permiten la tracción a las cuatro ruedas.
Con baterías de 77 y 100 kWh de capacidad, los Exlantix ES y ET permiten ofrecer autonomías WLTP de hasta 610 y 525 kilómetros, respectivamente, en sus versiones Performance. La arquitectura de 800 voltios permitirá cargas en corriente continua destacadas: pueden pasar del 20 al 80% en apenas 10 minutos, y sus vehículos disponen de suspensión neumática y los últimos avances en conducción autopilotada.
En unos días, además, durante la celebración del Salón del Automóvil de Pekín 2026, podremos conocer el que será el tercer integrante de Exlantix para el mercado español, que llegará también en 2027. Se trata del ES GT, un “cross touring” que combinará la deportividad con el espacio maximizado para las familias.
Exlantix será la cuarta marca de Chery en España, ocupando el escalón más alto de la pirámide que está configurando el grupo chino en nuestro mercado, y que empieza con los coches de Omoda, pasando por Jaecco y la inminente Lepas. No obstante, hay que recordar que Chery también se ofrece como marca propia en algunos mercados. ¿Solapamiento entre marcas? «Al ofrecer diferentes marcas sobre la misma base, el volumen es muy alto y eso nos permite ajustar mucho los costes», dijo hace poco Zhang Guibing, presidente de Chery International.
