Leapmotor lanza un T03 LCV que desearán los profesionales: hasta 657 litros de maletero y fabricado en Europa
La tendencia a convertir pequeños coches eléctricos en mini vehículos comerciales está en auge. Los últimos en sumarse a la moda son los de Leapmotor, que presenta una versión llamada LCV en su eléctrico más pequeño, el T03.
Leapmotor se une a una tendencia que parece imparable. Los coches pequeños se están ganando una nueva vida en Europa gracias a la tecnología eléctrica, y no solo para su uso meramente urbano entre los particulares. Los conductores profesionales cada vez tienen más opciones, como este nuevo T03 LCV.
Se trata de una versión de carga del pequeño coche urbano eléctrico de Leapmotor, que se une a otros conocidos de forma más reciente como su rival directo, el Dacia Spring Cargo, el Volvo EX30 Caro o el Renault Twingo desarrollado para una empresa energética francesa. Todos ellos tienen algo en común: han eliminado las plazas traseras para ofrecer una mayor capacidad de carga.
En el caso del Leapmotor T03 LCV, supone pasar de los escasos 210 litros que ofrece en su versión convencional a los 657 litros de volumen útil de esta, con una capacidad de carga útil máxima de 220 kilogramos. La idea está clara: convertirse en una opción ideal para los conductores profesionales, flotas y coches de empresa de última milla.
Sus compactas dimensiones y su agilidad entre calles lo hacen ideales en este sentido: 3,62 metros de largo, 1,58 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una reducida batalla de 2,40 metros que lo convierten en un auténtico “ratón” en la ciudad.
Como puedes ver en la imagen de su interior, Leapmotor ha optado por una solución clásica para este tipo de vehículos: ofrecer un suelo plano y dividir este espacio respecto a las plazas delanteras con una rejilla separadora. Se espera que mantenga el mismo y completo equipamiento de serie que el modelo base, con sensores de aparcamiento traseros con cámara de marcha atrás, freno de mano eléctrico, control de crucero adaptativo, aire acondicionado, techo panorámico…
A nivel técnico, aquí sí que no hay cambios: seguimos hablando del mismo T03 con motor eléctrico de 70 kW (95 CV) y batería de 37,3 kWh de capacidad. Esta última permite recorrer 256 kilómetros según el ciclo WLTP (hasta 395 km en el ciclo urbano) y cargarse en corriente continua hasta los 45 kW, pasando del 30 al 80% en 36 minutos.
Una opción ideal para la ciudad
Mientras esperamos a que llegue la nueva generación del Leapmotor T03, confirmada por el propio CEO de Leapmotor International hace poco tiempo, el pequeño urbano chino se suma a una tendencia ya consolidada y que irá a más. Está por ver cómo se ofrece en los diferentes mercados europeos, pero en Italia, donde se fabrica, está previsto que este T03 LCV llegue ya este mismo verano a un precio de 14.590 euros sin IVA, por debajo de los 17.700 euros con impuestos.
Sin duda, una opción interesante que se adapta perfectamente a las más recientes necesidades del mercado europeo en varios aspectos. El primero, el endurecimiento de las normativas en las ciudades, con zonas de bajas emisiones, costes de aparcamiento y acceso… lo que convierten a coches como este T03 LCV en una opción ideal por lo poco que ocupa, sus ventajas fiscales y de acceso en las ciudades.
Todo ello empujado por la nueva forma de operar en las ciudades, con la logística de última milla en auge, y las necesidades de las empresas de contener sus gastos. Las marcas, además, necesitan rebajar las emisiones medias de CO2, por lo que tener coches de este tipo les ayudará a poder cumplir con estas exigencias y a producir, además, coches más baratos.
