Reclaman a Xiaomi que retire 370.000 unidades del SU7 por considerarlos un "riesgo para la seguridad"
Si bien el gobierno chino ha movido ficha para prohibir las manijas retráctiles en las puertas de los coches eléctricos, a Xiaomi le reclaman que haga un movimiento mucho mayor que implica a casi toda su gama SU7.
Como sabrás, se llevan muchos meses hablando de los tiradores eléctricos de las puertas que coches eléctricos como Tesla Model S popularizaron y que las marcas chinas han llevado hasta el extremo de sus vehículos de última generación. Y no se está hablando precisamente de forma positiva.
Si bien estas manijas retráctiles permiten ofrecer a los fabricantes una imagen más elegante y aerodinámica en sus coches, son considerados un riesgo para la seguridad en caso de accidente. Así se ha visto en China con varios incidentes, pero el más polémico fue el que tuvo como protagonista a un Xiaomi SU7 Ultra.
El primer vehículo eléctrico lanzado por Xiaomi al mercado ha sido protagonista en muchos aspectos positivos, especialmente por su tremendo éxito de ventas. Pero también por este apartado negativo: la versión de altas prestaciones de la berlina china fue el involucrado en un accidente mortal muy sonado en octubre del 2025.
Un conductor, que conducía a una velocidad excesiva, impactó a 167 km/h y su coche acabó incendiándose. El reciente informe forense que se dio a conocer con los resultados de la investigación determinó que el conductor no falleció por el impacto, sino por el fuego generado como consecuencia de este. El problema viene que, con el choque, el sistema de bajo voltaje del Xiaomi SU7 se desactivó, inutilizando así las manijas ocultas de las puertas.
Los intentos realizados por los que intentaron abrir el coche desde el exterior fueron inútiles y les fue imposible abrir las puertas desde fuera. Ha sido precisamente este incidente el que ha llevado primero a la marca a tomar una medida drástica: en la nueva generación del SU7, que se lanzará en próximos meses, se ha optado por un diseño diferente, con interruptores mecánicos para abrir las puertas. Incluso el YU7, el segundo modelo eléctrico de la marca, ha optado por esta solución.
Y si bien el gobierno chino movió ficha aprobando una norma para prohibir estas manijas retráctiles para los coches eléctricos (curiosamente solo para los coches con esta tecnología), hay quien pide a Xiaomi algo más. El influyente medio financiero chino Yicai ha solicitado pública una medida drástica al fabricante tecnológico: que retire las 370.000 unidades que vendió del SU7 de primera generación de las carreteras, citando precisamente el informe forense antes comentado.
«Si el SU7 Ultra hubiera estado equipado con manijas exteriores mecánicas en las puertas en aquel momento, los rescatistas habrían tenido una alta probabilidad de sacar al conductor de la cabina antes de que el vehículo se incendiara, lo que podría haber evitado una pérdida de vidas», asegura el medio chino, que apela a un sentido de responsabilidad y seguridad hacia Xiaomi.
El fundador de Xiaomi, Lei Jun, reconoció el problema y eso provocó que la marca tomase las decisiones antes descritas con sus próximos coches. Sin embargo, no ha dicho nada respecto a esta petición de llamar a revisión a la totalidad de las unidades entregadas. Yicai hace referencia en su petición a otras marcas como Li Auto, que en su momento retiró más de 10.000 unidades de su Mega MPV por problemas de seguridad, gastando además más de 1.100 millones de yuanes (135 millones de euros al cambio) para corregir una problemática de seguridad y mantener su reputación. ¿Hará lo mismo Xiaomi?
Fuente | Yicai
