Rivian R2 vs Tesla Model Y: el duelo de SUV eléctricos que se trasladará a Europa, en cifras
Rivian lanzará al mercado estadounidense esta primavera su nuevo SUV eléctrico R2, el rival más duro para el Tesla Model Y al otro lado del charco. El duelo se reproducirá pronto en Europa, por lo que toca ir comparando sus cifras clave.
Rivian lo ha hecho realidad: su nuevo SUV medio R2 está listo para hacerle la vida más complicada al Tesla Model Y, el SUV eléctrico de referencia. Además de haberse desvelado recientemente datos clave de autonomía y consumo bajo el ciclo norteamericano EPA, unas fotos en Reddit nos han dejado ver a ambos modelos uno al lado del otro.
Las diferencias entre uno y otro son muy destacadas para tratarse de dos vehículos que ocupan el mismo espacio y que están llamados a ser duros rivales. Hace unos días, cuando os contamos cómo el Rivian R2 presentaba una mejor autonomía que el Tesla Model Y, uno de vosotros comentaba que no podían ser considerados rivales. Y lo cierto es que, visualmente, no le faltaba razón, como puedes ver en las fotos.
Rivian R2 vs Tesla Model Y: cotas y habitabilidad
El R2 mide 4,72 metros de largo y el Model Y sube a los 4,79 metros, mientras que la anchura es casi idéntica, con 1,90 y 1,92 metros respectivamente (sin contar los espejos). Es la altura la que marca las grandes diferencias, sobre todo en lo que a proporciones se refiere: 1,70 metros para el Rivian y 1,62 metros para el Tesla.
Es decir, el nuevo R2 es más corto y ligeramente más estrecho, pero a su vez es más alto, con un aspecto mucho más cuadrado y robusto, con una parte trasera más erguida. Esto se traduce en una mayor capacidad interior, beneficiada también por los 4,5 centímetros más de batalla: 2,93 frente a 2,89 metros en favor del Rivian. El Tesla, como lo conocemos de siempre, prioriza la eficiencia aerodinámica, aunque como vamos a ver luego, eso no es sinónimo de ser siempre el más eficiente en términos generales.
La mayor distancia libre al suelo en su rival norteamericano es también destacadísima, declarando 24,5 centímetros de altura el Rivian R2 y apenas 15,2 centímetros el Tesla Model Y. El nuevo R2 hace gala del ADN de la marca y se muestra como un coche más capaz de afrontar los caminos lejos del asfalto. Las cotas todoterreno del Rivian así lo declaran: 25º de ángulo de ataque, 26º de ángulo de salida y 20,6º de ángulo ventral; del Tesla no se tienen estas dimensiones.
Si miramos a las capacidades de carga, podemos ver diferencias más importantes. El Tesla Model Y declara 855 litros de maletero principal, por los 813 litros del Rivian R2: minipunto para el Tesla, con 42 litros más. El maletero delantero, el frunk, es mayor en el Rivian: 147 frente a 116 litros. El R2 también gana, claramente, en capacidad total, gracias a la forma de su techo y su aspecto más cuadrado: 2.552 litros frente a los 2.153 litros del Model Y, 399 litros menos que el Rivian.
Rivian R2 vs Tesla Model Y: ¿cuál es más eficiente?
Y terminamos con el apartado de la eficiencia, un aspecto clave con las cifras EPA en la mano. Partimos de la base que el Rivian R2 declara 2.200 kg ante la báscula, por los 2.032 kg del Tesla Model Y, y recordamos antes de nada que estamos comparando las cifras de sus versiones Performance, ya que el R2 se ha anunciado inicialmente solo en esta versión, que es la más potente, la más pesada y la más costosa.
El Rivian R2 Performance presenta una batería con una capacidad de 88,7 kWh, por los 84 kWh del Tesla Model Y Performance. De aquí extraemos que la autonomía EPA es mejor en el Rivian: 528 km frente a los 492 km del Tesla, sacándole 36 kilómetros de diferencia.
Un dato relevante que quizás no conocías y que destaca como el que más: el Rivian declara un consumo de 19,4 kWh/100 km, por los 20,3 kWh/100 km del Tesla. Es decir, que el R2 Performance declara ser un 5% más eficiente que su gran rival, con un diseño mucho menos aerodinámico, una distancia libre al suelo superior, un mayor peso y una potencia superior, 656 CV frente a los 618 CV del Tesla. Recordemos que el Rivian está impulsado por tres motores eléctricos, por los dos del Model Y.
Y tres cifras finales que ponen en ventaja, en este caso, al Tesla Model Y Performance, una de ellas súper importante: su registro de 0 a 100 km/h, de 3,3 segundos (3,6 para el Rivian) y su capacidad de carga rápida, que alcanza los 250 kW en el Tesla y se queda en los 217 kW en el Rivian. Y el precio, que no nos hemos olvidado: el R2 Performance parte de los 57.990 dólares, por los 51.490 dólares del Model Y Performance.
Resumiendo
Por poner las cosas en su sitio tras un duelo con muchas aristas. El Rivian R2 Performance gana en altura, distancia y cotas todoterreno, habitabilidad interior, eficiencia, autonomía y potencia. Por su parte, el Tesla Model Y Performance es más largo, tiene un maletero posterior con más capacidad, es más ligero, más rápido, puede cargar a más potencia y es más barato.
Ahora solo falta esperar a la llegada de las próximas versiones más asequibles del Rivian entre el 2026 y el 2027, que aspira a ofrecerse por unos 45.000 dólares en su versión más básica, con solo un motor eléctrico y una autonomía mucho más discreta. Y sobre todo, falta por ver cómo se producirá la llegada de la marca a Europa este año, con este R2 como su gran baluarte inicial, a la espera del futuro R3 más pequeño.
Fuente | Electrek
