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EP-Tender, el extensor de autonomía portátil

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Una de las primeras preguntas que podemos escuchar en una conversación sobre coches eléctricos es la imposibilidad de realizar viajes largos, el clásico «Y si quiero ir de Madrid a Barcelona…» que seguramente todos vosotros habéis vivido más de una vez.

Para solucionar esta cuestión hay soluciones como el alquiler de un coche gasolina durante esos días, los medios de transporte público o el habitual cambio de coche con un familiar o amigo, pero para aquellos que quieran irse de viaje con su coche eléctrico también hay una alternativa, EP-Tender, un pequeño remolque que ha sido presentado esta semana y que nos permitirá alargar la autonomía hasta niveles de un modelo con motor de combustión.

 

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Un proyecto para unificar las tarjetas de recarga

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Hoy en día si queremos ir de una ciudad a otra con nuestro coche eléctrico lo más probable es que necesitemos al menos dos tarjetas para los puntos de recarga, una fragmentación del mercado que no facilita ni los desplazamientos ni tampoco sirve de incentivo para los compradores.

La solución es sencilla, unificar el sistema de pago con las tarjetas, algo que una iniciativa europea está intentando y que hemos podido ver en funcionamiento esta semana gracias a un grupo de miembros del proyecto europeo ICT4EVEU, que han recorrido los 98 kilómetros que separan Pamplona de Vitoria con un coche eléctrico y que han podido recargar a su llegada con la misma tarjeta.

 

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La china BAIC podría revivir Fisker

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El grupo chino BAIC podría estar interesada en la adquisición de Fisker Automotive, un titular que ya hemos escuchado en varias ocasiones y al que solamente tendríamos que cambiar el nombre del posible comprador, un proceso de venta de la norteamericana Fisker que por una u otra razón no acaba de cristalizarse.

Pero parece que la opción de BAIC tiene más fuerza de la que podríamos pensar ya que hay un elemento que juega a favor de que esta operación llegue a buen puerto, y esto no es otra cosa que las prisas que parecen tener los chinos por entrar en el mercado de los coches eléctricos. Según las últimas informaciones, una delegación del fabricante asiático ha estado en las últimas semanas visitando las instalaciones de Fisker para hablar sobre la posible adquisición y el futuro de la marca.

 

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La Comisión Europea se vuelca con el hidrógeno

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La Comisión Europea entra en la segunda fase en la investigación y desarrollo de pilas de combustible y la fabricación de hidrógeno entre 2014 y 2020, una decidida apuesta que se confirma por la aprobación de un presupuesto de 1.400 millones de euros, una inversión destinada a lograr que el hidrógeno sea una alternativa a los combustibles fósiles.

La primera fase de la iniciativa se inició en 2008 y termina en el presente 2013, la Comisión Europea cree que tras conseguir autobuses propulsados por pila de combustible de hidrógeno, que actualmente circulan sin emisiones contaminantes por 5 ciudades europeas, es el momento de ir mas allá, apoyando la investigación sobre energía para ser capaces de innovar en el transporte por carretera, propiciando así el clima propicio para la innovación industrial, el crecimiento y el empleo.

 

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El autobús eléctrico español llegará en 2014

merkum-energetica-motor-electrico-3La empresa gallega Merkum Energética ha abierto recientemente una planta de producción en los terrenos de la antigua Visteon en El Puerto de Santa María, Cádiz, donde el año que viene comenzará la producción de un modelo de autobús totalmente eléctrico.

El proyecto creará demanda en unas 30 empresas, que se encargarán de la fabricación del chasis, la carrocería y otros elementos, por lo que se calcula que en total dará trabajo a un millar de personas. De salir adelante será el primer autobús 100% eléctrico fabricado en España, justo cuando este tipo de transporte empieza a penetrar en Europa.

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Be.e, un scooter eléctrico diferente

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Van.Eko es una empresa holandesa que ha visto el potencial de la movilidad eléctrica para el sector de las dos ruedas, y de esa manera se ha lanzado a la creación de un curioso scooter impulsado por electricidad que cuenta en la fabricación de su cuerpo su principal novedad.

En lugar de planchas de plástico, sus diseñadores han optado por diseñar un cuerpo fabricado en compuestos naturales de fibra reforzada, utilizando compuestos como el lino, el cáñamo o fibras de celulosa, una evolución de la fibra de vidrio que cuenta con una mayor robustez y que permite la creación de una carrocería más compacta y que además es totalmente reciclable.

 

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Los objetivos de Tesla, aumentar la producción de baterías y no perder la identidad

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Ayer se ha producido un nuevo encuentro de los directivos de Tesla con aficionados y curiosos deseosos de ver en persona al carismático Elon Musk, que ha estado hablando sobre el presente y los retos futuros de su compañía, un encuentro donde más de 300 personas han podido ver en directo al presidente más mediático de estos momentos.

Según Musk son dos los principales retos a los que se enfrenta Tesla, el principal es lograr que Panasonic aumente la producción de las celdas de litio para sus coches, una producción que no es capaz de satisfacer una demanda que no para de incrementarse según aumentan los mercados en los que está presente el Model S, sobre todo con la apertura de las entregas en suelo europeo y asiático.

 

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Evans Electric mostrará sus motores eléctricos en rueda la próxima semana

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Los australianos de Evans Electric quieren revolucionar el panorama con una tecnología realmente llamativa, un sistema de motores en rueda que la próxima semana verá la luz y que contará con unas cifras de prestaciones espectaculares, y todo dentro de un pequeño cuerpo capaz de ser acoplado en una rueda.

De momento son pocos los detalles que Evans Electric han desvelado, y entre estos podemos destacar que el sistema de motores a pesar de su compacto tamaño, ofrecerán una potencia por rueda de nada menos que 150 kW (204 CV) una cifra realmente llamativa que según la nota de prensa se completará con una configuración que permitirá al vehículo adaptado con este tipo de motores no sufrir los problemas de la masa no suspendida.

 

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Un circuito interior para coches eléctricos

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Una de las principales características de los coches eléctricos es la ausencia de ruido, y sobre todo de emisiones contaminantes, una características esta última que nos permite utilizarlos en entornos cerrados sin necesidad de grandes mecanismos de purificación del aire que necesitan los espacios con motores de combustión.

Esto ha animado a una empresa norteamericana a emprender un interesante proyecto que permitirá a los propietarios de coches eléctricos poder disfrutar de su coche y ponerlo a prueba dentro de un circuito interior donde estarán a resguardo de las inclemencias meteorológicas externas.

 

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La batería del Tesla Roadster mantiene el 85% de capacidad después de 160.000 kilómetros

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Un estudio llevado por la asociación Plug In America y que ha contado con la participación de más de 100 propietarios que han enviado los datos relativos al estado de su batería, una información que han servido para conocer cual es el comportamiento real de la batería del Tesla Roadster después de un periodo relativamente largo de uso.

Según podemos ver en el informe, en total los usuarios que han participado en este estudio y que en conjunto han recorrido un total de 5.1 millones de kilómetros, y que ha dado como resultado una media de 160.000 kilómetros, un tiempo durante el que las baterías de los Roadster han mantenido entre el 80 y el 85% de su capacidad después de 160.000 kilómetros, una cifra que mejora la estimada por la propia Tesla.

 

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¿Qué será lo próximo del coche eléctrico?

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En los próximos años la tecnología del coche eléctrico se extenderá sin freno, y de esa manera veremos como aumentan las autonomías, se reducen los tiempos de recarga, y esperamos que se bajen de forma importante los precios de los vehículos, un escalón imprescindible para su expansión.

Pero la pregunta que nos hacemos que cuales de las tecnologías serán las que logren auparse en este desarrollo y lograr hacerse un hueco en el mercado gracias al coche eléctrico, una industria que supondrá un cambio a todos los sentidos donde los suministradores de aceites y piezas de recambio para motores de combustión tendrán que buscar nuevas vías de negocio.

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Nissan LEAF, la demanda supera a la producción

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En apenas un año Nissan ha visto como la ventas del LEAF en los Estados Unidos se ha cuadriplicado, algo que unido al lento incremento de producción de la planta situada en suelo norteamericano ha provocado la queja de algunos concesionarios al no poder atender la demanda existente del eléctrico japonés.

Una de las causantes de esta falta de unidades en los concesionarios y de la primeras listas de espera de este modelo ha sido el incremento de demanda fuera de los mercados claves, y de esa forma California ha pasado de ocupar el 37% de las ventas hace un año, al 27% de este ejercicio, una señal de que la popularidad de este modelo no hace más que crecer y con esto llegan las ventas.

 

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Terra Motors A4000i, una moto eléctrica con aplicación propia

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Las motos eléctricas se están convirtiendo en un verdadero escalón de acceso a la movilidad eléctrica, un segmento maltratado por el sistema de ayudas en nuestro país que en lugares como China se está revelando como una opción cada vez más popular entre los que buscan una alternativa a los elevados precios de los carburantes.

Una de las últimas propuestas en llegar es la Terra Motors A4000i, un scooter eléctrico diseñado y fabricado en Japón, que llega con la novedad de contar con una aplicación propia para smartphones que permite a sus propietarios además de llevar un control de los kilómetros, el promedio de velocidad y la energía consumida, también le proporciona información sobre el nivel de carga de la batería para saber por ejemplo si algún problema ha interrumpido el proceso de carga.

 

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Un proyecto español para el reciclado de baterías de coches eléctricos

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El centro tecnológico vasco IK4-IKERLAN lidera el proyecto europeo ‘Batteries 2020’, que propone reciclar las baterías como acumuladores para energías renovables una vez que estas hayan cumplido con su trabajo dentro de los coches eléctricos y necesiten ser cambiadas por unas nuevas, una iniciativa pionera que además quiere investigar en la búsqueda de baterías más duraderas y con mayores autonomías.

El proyecto cuenta con un presupuesto de 8 millones de euros, financiados en parte por la Unión Europea a través del VII Programa Marcoy, un proyecto en el participan empresas tan ariadas como Abengoa o FIAT, además de universidades y centros de investigación de referencia de varios países como la prestigiosa de Aquisgrán, Alemania, Aalborg (Dinamarca), y Bruselas.

 

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Berlín, otra sede para la Formula E

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La Formula E ha elegido Berlín como su décima ciudad para disputar su nueva serie de carreras eléctricas en 2014, el circuito de carreras estará ubicado en el antiguo aeropuerto de Tempelhof, conocido en la actualidad como el parque publico más grande de Berlín.

El anuncio solemne tuvo lugar en La Puerta de Brandenburgo en un acto oficial presidido por Alejandro Agag, promotor y director de Formula E Holdings, explicó que los motivos de esta elección son debidos a que Berlín está a la cabeza de Europa en cuanto innovación y movilidad sostenible pues cuenta con mas de 1.200 vehículos eléctricos y más de 220 puntos de recarga públicos.

 

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¿Cuál es el precio justo de la recarga rápida?

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Hasta ahora lo normal es que las pocas estaciones de recarga rápida que hay en los diferentes países ofrezcan sus servicios de forma gratuita en un intento por atraer a los futuros clientes y convertir el coche eléctrico en una compra más atractiva, unas estaciones que como es normal algún día comenzarán a cobrar por las recargas.

Pero la gran pregunta es qué cifra será la más adecuada para este tipo de recargas, y cual será el formato más indicado, si cobro por minutos, por horas, cuotas anuales con tarifas planas…son muchas las opciones que la empresa norteamericana Ecotality está intentando averiguar con la ayuda de sus usuarios preguntando a estos cual es el formato que mejor se adapte a sus necesidades.

 

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Google Glass y el Tesla Model S

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Hace unos días dos de los elementos tecnológicos más deseados han unido sus caminos, hablamos de las flamantes gafas de Google y la berlina eléctrica Model S de Tesla, que gracias a la aplicación Glass Tesla nos permitirá controlar desde la distancia una importante variedad de funciones con un simple gesto.

Por ejemplo, mediante la pantalla de las Google Glass podremos abrir la tapa de la entrada del cable de recarga, comenzar o parar la recarga, ver si las puertas y los maleteros están correctamente cerrados, e incluso podremos localizar la posición de nuestro coche o tocar el claxon y poner en marcha las luces de emergencia para encontrar nuestro coche más fácilmente en los parkings de los centros comerciales.

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El ciclo de la vida de Renault

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Todos sabemos de la mejora en eficiencia que representa la tecnología eléctrica en comparación con la de combustión interna, pero analizando todo el ciclo de vida del coche ya nos asaltan algunas dudas con respecto a la fabricación de las baterías y toda la electrónica que llevan los coches eléctricos.

Para aportar un poco de luz al asunto, Renault ha publicado un estudio en el que miden el impacto medioambiental que representa el ciclo de vida de un coche eléctrico con su equivalente de combustión interna a 10 años de uso y 150.000km, usando electricidad para alimentar el coche eléctrico con la mix de fuentes actual de la red eléctrica, suponemos que francesa. El estudio se ha publicado durante el pasado viernes, en la Conferencia de “Más allá del tubo de escape” (”Beyond the Tailpipe”) en Londres, pero aún no tenemos noticias al respecto.

 

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Las gasolineras holandesas denuncian a las estaciones de recarga para coches eléctricos

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Esta semana hemos visto una noticia donde veíamos como una empresa se preparaba para implantar una red de puntos de recarga rápida a lo largo de toda Holanda y de esa manera lograr que la distancia entre estas estaciones no superase los 60 kilómetros como máximo, un fuerte impulso que supondrán la instalación de más de 200 puntos de estas características.

Esto se debe a que Holanda es un país donde los coches eléctricos están logrando hacerse un hueco en el mercado y donde las previsiones a corto y medio plazo son más optimistas, algo que no ha gustado nada a los distribuidores de gasolinas del país que se han embarcado en una cruzada para denunciar a las estaciones de recarga.

 

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La fiscalía investigará el caso Hiriko

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Finalmente la fiscalía de Álava abrirá una investigación sobre el fracaso del proyecto Hiriko, una investigación que se ha puesto en marcha después de la denuncia de varios trabajadores que han dado a conocer presuntas irregularidades de una gestión que ha llevado a Hiriko a un punto muerto.

La idea no era para nada mala, crear un coche totalmente eléctrico que no compitiese contra los potentes fabricantes tradicionales, ofreciendo un producto diferente pensado para iniciativas de movilidad urbana y que respondían a una necesidad de cambio en la forma de moverse en unas urbes cada vez más congestionadas de tráfico y asfixiadas por la contaminación.

 

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