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Para LG, este año puede suponer el despegue definitivo de la fabricación de baterías para coches eléctricos

El otro día hemos repasado al volumen de ventas de los diferentes fabricantes de baterías para el segmento de los coches eléctricos. Un listado donde el gigante LG se tenía que conformar con el tercer puesto, justo por detrás de Panasonic y BYD.[blocktext align=»right»]Jofemar presenta sus nuevas baterías de flujo [/blocktext] Pero LG cuenta con … Leer más

LG tiene la única Gigafábrica de baterías operativa en Estados Unidos

Mucho se habla de la futura Gigafábrica de baterías de Tesla, pero por ahora no es más que eso, una futura Gigafábrica, actualmente en fase construcción. Pero esta vez os vamos a hablar de la fábrica de baterías que tiene el fabricante coreano LG en Estados Unidos. Tuvo unos comienzos muy polémicos. Después de recibir importante … Leer más

LG se prepara para abrir una fábrica de baterías para coches eléctricos en Europa

Es una noticia que puede pasar desapercibida en la actualidad, pero tiene una importancia muy elevada de cara al desarrollo del coche eléctrico en nuestro mercado. La cuestión es que después de abrir instalaciones en Corea y Estados Unidos, con otra instalación que está en plena fase de preparación en China, el gigante coreano LG … Leer más

El grupo Volkswagen añade a la división de baterías de LG a su lista de suministradores

Volkswagen ha publicado un listado con las empresas candidatas a ser futuros suministradores de componentes para su grupo. Entre ellos destaca el principio de acuerdo con la coreana LG, que de confirmarse el contrato, se encargará de la fabricación de baterías de litio para los coches eléctricos del grupo VAG.

Con este acuerdo LG se aseguraría otro importante cliente, que finalmente se ha decidido por la tecnología de uno de los fabricantes de baterías que más está creciendo en todo el mundo.

Este acuerdo llega enmarcado dentro de la estrategia «Future Automotive Supply Tracks» o FAST, que busca llegar a cuerdos con suministradores líderes en su segmento, y donde VW ha optado por LG para su departamento de coches eléctricos.

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La capacidad de producción de los fabricantes de baterías. Un cuello de botella para el futuro inmediato del coche eléctrico

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Cuando General Motors presentó el nuevo Chevrolet Bolt, a algunos sorprendió lo contenidas de las cifras de ventas que el fabricante norteamericano esperaba para su primer coche eléctrico de largo alcance. Un modelo que llegaría en 2017 con una autonomía por encima de los 300 kilómetros, y que quería ser la alternativa económica a Tesla.

Pero las apenas 30.000 unidades al año que GM esperaba vender de este nuevo modelo, se situaban a la misma altura de las 30.200 unidades que ha logrado el Nissan LEAF el pasado año sólo en Estados Unidos. Una cifra algo modesta para un modelo de segunda generación.

La primera razón podría ser cautela mediática. En el pasado las estimaciones de General Motors, y otros fabricantes como la propia Nissan, se han quedado lejos de las ventas reales de sus eléctricos. Algo que les ha pasado factura a nivel mediático, y un error que parece no quieren repetir.

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Para Carlos Ghosn, el mejor fabricante de baterías para coches eléctricos es LG

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Carlos Ghosn, el presidente del grupo Renault-Nissan, no es una persona que tenga que esconder lo que piensa, incluso cuando ese pensamiento va en contra de sus propias empresas. Es el caso de las últimas declaraciones, donde deja no deja en muy buen lugar a su propia división de fabricación de baterías, al indicar que ahora mismo el mejor fabricante es la coreana LG.

No podemos olvidar que Nissan ha realizado un importante esfuerzo para contar con tres fábricas de baterías en los tres principales mercados, Japón, Estados Unidos y Europa. Tres inversiones dentro de un mercado que a pesar de su crecimiento, sigue siendo una parte muy pequeña del negocio de Nissan, lo que hace más meritoria su puesta en marcha.

Por eso resulta cuando menos sorprendente el arranque de sinceridad de Ghosn, asegurando que a pesar de los avances de sus baterías, fabricadas en una empresa conjunta con la japonesa NEC, son inferiores a las fabricadas por LG.

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LG se hace con dos contratos en China para autobuses eléctricos

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El sector de los autobuses eléctricos es incluso más atractivo que el de los coches para los fabricantes de baterías. Los grandes packs que estos llevan hacen que los desarrolladores de baterías luchen por hacerse con unos contratos que no paran de crecer.

LG es consciente del potencial, y se ha convertido en uno de los nuevos protagonistas de este segmento. Esta semana ha confirmado la firma de dos importantes contratos en China, que le convertirán en suministrador de baterías para los autobuses de los fabricantes afincados en la localidad de Nanjing, Golden Dragon Bus y Dongfeng Commercial Vehicle.

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LG prepara baterías con 120 kWh de capacidad y autonomías de hasta 500 kilómetros

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La carrera por poner en el mercado un coche eléctrico capaz de ofrecer una autonomía superior a la actual parece que se acelera. Ayer hablábamos de el nuevo LEAF con batería de 30 kWh, y ahora es LG la que indica que están preparándose para comenzar a fabricar baterías de hasta 120 kWh.

El anuncio se ha producido durante el EVS28 que se celebra en la ciudad coreana de  Goyang. Durante este evento los representantes del fabricante coreano han indicado que el interés en packs de baterías cada vez más grandes no hace más que crecer.

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Según LG, toda la industria de las baterías para coches eléctricos se beneficiará de la Gigafábrica de Tesla

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Como muchos sabréis, en 2017 se pondrá en marcha la Gigafábrica de baterías que Tesla y Panasonic están levantando en el desierto de Nevada. Una instalación que se ha convertido en un símbolo de la revolución industrial y económica que las baterías para coches eléctrico sufrirán en los próximos años.

Lejos de verla como una amenaza, rivales como el gigante coreano LG ven a la fábrica de Tesla como una oportunidad para bajar los costes a toda la industria. Ha sido el propio director ejecutivo de LG Chem, Prabhakar Patil, el que lo ha confirmado con sus propias palabras.

 

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Carlos Ghosn confirma que trabajarán con fabricantes externos de baterías

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Aunque era un secreto a voces, el presidente del grupo Renault-Nissan ha confirmado sus planes para dar un paso atrás en la fabricación de baterías, y encargar esta labor a una empresa externa.

Según Ghosn, desde la alianza se quiere enfrentar la tecnología propia con la de otros suministradores, para lograr crear una competencia, y conseguir el mejor producto posible. Por primera vez el presidente del grupo nombra directamente a una de estas compañías, la coreana LG. Un fabricante que según Ghosn, cuenta con un producto tecnológicamente más avanzado, y que ya se encarga de las baterías de modelos como el Renault ZOE o el Twizy.

 

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LG aumenta su plantilla en la fábrica de baterías de Estados Unidos. Nuevo Chevrolet Volt a la vista

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Todavía faltan cuatro meses para que podamos conocer de forma oficial la nueva generación del Chevorlet Volt. El eléctrico con extensor de autonomía verá como una nueva versión toma el relevo de la actual.

Como era de esperar, LG se volverá a ocupar de las baterías que ya montaban los Volt a partir de que A123 dejase de ocuparse de las mismas por sus problemas económicos, y técnicos. Precisamente el fabricante coreano está de plena actualidad, ya que está logrando hacerse con la mayor parte de los contratos de los futuros modelos eléctricos, entre los que está el nuevo Chevrolet Volt.

 

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LG espera suministrar baterías a la segunda generación del Nissan LEAF

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nissan leaf nueva generación

Mucho se está hablando del Nissan LEAF y sus baterías. El fabricante japonés está en la disyuntiva de decidir si opta por seguir el actual camino, con una fabricación propia de los acumuladores, o dar el salto y firmar con un gran fabricante. La segunda opción está ganando terreno. Los rumores no cesan en apuntar desde diferentes fuentes a que Nissan podría abandonar el desarrollo propio, y adquirir las celdas a LG.

De llegar a buen puerto esta alternativa, Nissan podría mantener la actividad en sus tres fábricas de baterías. De esta forma el fabricante nipón realizaría el proceso de ensamblado en sus propias instalaciones, logrando de esta forma una interesante sinergia.

 

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Un Infiniti LE con batería de 60 kWh podría llegar en 2018

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Con el cambio de director ejecutivo, Infiniti quiere dar pasos adelante en su electrificación, y después del fugaz paso de Johan de Nysschen, un declarado anti eléctricos, ahora ha tomado las riendas Roland Kruger, procedente de BMW.

Una de las primeras consecuencias de este cambio podría ser la reactivación de la idea de lanzar una berlina eléctrica capaz de competir con las propuestas de Tesla. Según los últimos rumores, el Infiniti LE podría ser el encargado de esta dura tarea, y para ello la empresa propiedad de Nissan echaría mano de las baterías de nueva generación que prepara LG. Un pack de níquel, manganeso y cobalto (NMC) que tendría una capacidad de al menos 60 kWh.

 

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LG quiere golpear primero. Segunda generación de baterías para 2016

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La carrera por lanzar la segunda generación de baterías parece que no ha hecho más que empezar. Hasta ahora la industria parecía que se había puesto de acuerdo con que 2017 sería la fecha para la llegada de las nuevas químicas, que permitirán aumentar las autonomías de los coches eléctricos.

Pero hay una empresa que quiere golpear primero. Según el director ejecutivo de LG, el Sr Cho Suk-Jeh, en 2016 comenzará la producción de la segunda generación de baterías.

 

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LG suministrará baterías a Audi

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Hace unos días os hemos hablado de la guerra abierta entre los diferentes fabricantes de baterías por hacerse con un pedazo del pujante mercado de los coches eléctricos.

Panasonic, AESC, Samsung, y LG. Los cuatro grandes nombres que luchan por una cuota de mercado que no para de crecer. El último en dar un golpe sobre la mesa ha sido la coreana LG, que ha firmado un acuerdo para suministrar baterías a los modelos enchufables de Audi.

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LG confirma que trabajan en una batería con 320 kilómetros de autonomía, que estará instalada en un coche con el precio del LEAF

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Hace unas semanas nos hemos despertado con la noticia de que la coreana LG, estaba trabajando en una nueva batería para un misterioso coche eléctrico.

Ahora en declaraciones al Wall Street Journal,  Prabhakar Patil, jefe de LG, ha ampliado algo la información, asegurando que esta nueva batería logrará doblar las actuales autonomías, pero lo hará sin aumento de precio.

 

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LG prepara una batería con 320 kilómetros de autonomía, pero no desvela que fabricante la comprará

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Esta semana el fabricante corenano LG ha publicado una interesante nota de prensa, donde se hace referencia a una nueva batería para coches eléctricos, capaz de proporcionar 320 kilómetros de autonomía.

Una batería que además no está muy lejana en el tiempo, y 2016 parece la fecha marcada para su desembarco. Apenas un año y medio, para lo que podría ser el comienzo de la segunda generación de baterías.

 

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LG se prepara para levantar una fábrica de baterías en China

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Tras el anuncio de Tesla de construir una Gigafábrica de baterías en suelo estadounidense, la competencia parece que empieza a mover sus fichas a la vista de la importante producción de esta instalación.

Uno de los primeros en responder ha sido la surcoreana LG. Así lo desvelan las declaraciones del director ejecutivo de LG Chem, Park Jin, la división especializada en la fabricación de baterías, que ha asegurado que el mercado se enfrenta a grandes cambios por la llegada del coche eléctrico, y donde esperan tener presencia con una nueva instalación situada en suelo chino.

 

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