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El Nissan LEAF logra una cifra récord de ventas en Europa. El Model S se sitúa tercero

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Con unas cifras a nivel local todavía muy bajas, sobre todo en nuestro país donde todavía no están disponibles las ayudas, nos queda hacer un repaso a las ventas a nivel europeo.

En los 10 principales mercados del viejo continente, el Nissan LEAF se ha convertido con mucha diferencia en la opción más popular. En total, el pasado mes de enero, el eléctrico japonés ha entregado 1.243 unidades en Europa, que sumadas a las matriculaciones en Estados Unidos y Japón, supone que Nissan ha matriculado el pasado mes de enero nada menos que 3.736 unidades del LEAF.

 

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LG se prepara para levantar una fábrica de baterías en China

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Tras el anuncio de Tesla de construir una Gigafábrica de baterías en suelo estadounidense, la competencia parece que empieza a mover sus fichas a la vista de la importante producción de esta instalación.

Uno de los primeros en responder ha sido la surcoreana LG. Así lo desvelan las declaraciones del director ejecutivo de LG Chem, Park Jin, la división especializada en la fabricación de baterías, que ha asegurado que el mercado se enfrenta a grandes cambios por la llegada del coche eléctrico, y donde esperan tener presencia con una nueva instalación situada en suelo chino.

 

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Tesla Model S número 48

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Cuando te compras un Tesla Model S, además de el coche más seguro de los Estados Unidos, te llevas uno de los más eficientes, de los más espaciosos, y también de los más rápidos.

Los 422 CV de la versión Performance a pesar de sus siete plazas, le permiten entrar en un circuito sin miedo a quedar en ridículo frente a sus rivales con motor de combustión. Algo que un propietario ha llevado a la práctica, con una unidad totalmente de serie a la que sólo ha puesto unas pegatinas.

 

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El leasing del Renault ZOE, desde 169 euros al mes

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Desde este mes los franceses tienen más fácil que nunca disfrutar de un Renault ZOE. El fabricante francés ha puesto en marcha un programa de leasing, con un coste que parte de desde los 169 euros al mes.

Lo más interesante es que este incluye el alquiler mensual de la batería. De esa forma se incrementa el atractivo de un modelo que ganará un importante arco de clientes, sobre todo empresas. Una medida que junto con el comienzo de las ventas del cable de recarga ocasional, se esperan ayuden a disparar unas ventas modestas.

 

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Hawái obligará la instalación de un punto de recarga cada 100 plazas de aparcamiento

Todos sabemos que uno de los principales problemas a los que se enfrenta el coche eléctrico es la poca infraestructura de recarga existente. Su impulso es uno de los trabajos que los diferentes gobiernos deben afrontar para ayudar la expansión de esta tecnología.

En la isla de Hawái están preparando una interesante normativa. Esta obligará a la instalación de un punto de recarga para coches eléctricos cada 100 plazas de aparcamiento en los aparcamientos públicos. Una norma que servirá para impulsar las ventas en una región que por su configuración geográfica, logrará grandes beneficios de la sustitución de los motores de combustión por eléctricos.

 

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¿Ofrecerán los fabricantes baterías de más capacidad? Mercedes parece que si

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Hace unas semanas hemos visto como Nissan escrutaba entre sus clientes norteamericanos cuanto estarían dispuestos a pagar por una batería de más capacidad en sus LEAF. Preguntaban hasta que cifra llegarían por un modelo con 250 kilómetros de autonomía.

Esto supondría dotar al LEAF de una batería de al menos 36 kWh. Algo que con el paso del tiempo y la bajada de precios del kWh, parece cada vez más posible. Ahora es Mercedes la que parece que está dando pasos hacía un modelo que Tesla ha adoptado con gran efectividad.

 

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La próxima semana comienza la distribución del cable de recarga ocasional para el Renault ZOE

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Ha necesitado casi un año, pero esta próxima semana el Renault ZOE podrá comenzar a recargar en enchufes convencionales con un cable oficial.

Para muchos, este ha sido uno de los principales errores de Renault durante la comercialización del ZOE. Un error que el fabricante francés nos explicaba en Barcelona, y donde se hacía mención a la lenta expansión de los puntos de recarga de 22 kW. Algo que ha tenido como resultado que muchos propietarios no tenían otra posibilidad de recarga que en sus casas.

 

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El BMW i3 se coloca líder de ventas en Alemania

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Los alemanes están hambrientos de coches eléctricos…alemanes. Esto lo demuestra que a pesar de contar con una producción a cuentagotas, el BMW i3 ha logrado situarse en lo más alto de la lista de ventas de coches eléctricos en tierras germanas.

Durante el pasado mes de febrero, el i3 ha conseguido entregar entre sus dos versiones un total de 229 unidades, con 159 para la versión eléctrica, y 70 para la dotada del extensor de autonomía. En segunda posición vemos al Volkswagen e-Up, con 109 unidades, cerrando el podium para «sorpresa» de todos, otro alemán, el Smart ED, con 106 unidades.

 

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Tesla prepara la producción del Model X, que tendrá una demanda superior a la del Model S

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Se avecinan grandes desafíos para Tesla. La puesta en marcha de una línea final de producción para el todocamino Model X pondrá a prueba una capacidad económica que parece preparada para el asalto.

Según Elon Musk, esta nueva línea permitirá atender una demanda que no para de crecer, y que ha sorprendido a los más optimistas. Eso incluso a pesar de que no han comenzado ninguna campaña publicitaria. El coche se vende sólo.

 

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El BMW i3, coche del año en Inglaterra

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Un jurado formado por un total de 27 periodistas del motor británicos, han otorgado el premio al coche del año en Inglaterra al BMW i3. El eléctrico alemán se ha alzado con un galardón que comienza este año su andadura, y que supone todo un impulso mediático.

Según el jurado, el i3 ofrece las bondades de un coche impulsado por un motor eléctrico, al que suma un concepto donde no falta una buena dosis de deportividad. A esto suman la sostenibilidad de su producción, donde las energías renovables se encargan de la mayor parte del proceso de fabricación.

 

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La recarga inalámbrica prepara su despegue comercial, 300.000 unidades para el 2020

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Un estudio de la consultora Navigant, ha puesto fecha y números al despliegue de los sistemas de recarga sin cables para coches eléctricos. Un sistema que todavía tiene muchos retos por delante, pero que ya ha dado el pistoletazo de salida a su distribución en el mercado.

Según Navigant, a partir del 2013 y hasta el 2022, las cifras de ventas de esta tecnología se incrementarán un 108% cada año. Esto supone que este sistema pasará de las pocas unidades distribuidas el pasado año, a entregar unas 50.000 unidades dentro de dos años, y llegando a las 200.000 a finales de la década.

 

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Un climatizador diésel ayuda al Mitsubishi i-MiEV a mejorar su rendimiento en climas de frío extremo

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Stanislav Jaracz es un checo que reside en los Estados Unidos, y conduce un Mitsubishi i-MiEV. Como le sucede a todos los que viven en zonas donde el frío aprieta en invierno, la autonomía de su pequeño eléctrico se ve reducida de forma drástica en invierno por culpa del uso del climatizador.

Los apenas 16 kWh que dispone han tenido que darlo todo para mantener la temperatura en uno de los inviernos más duros de las últimas décadas en norteamérica. Bajo estas condiciones, la autonomía del pequeño eléctrico japonés se recortaba en más de un 60% por culpa del frío, una cuestión que se ha decidido atajar sustituyendo el calentador eléctrico, por uno diésel.

 

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Imágenes de la próxima generación del Smart ForTwo, y el nuevo ForFour

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Daimler continúa con el desarrollo de uno de sus próximos lanzamientos. Se trata de la nueva generación del Smart ForTwo y el ForFour. Nuevos modelos que están en plena fase de preparación, y que contarán con su correspondiente versión eléctrica entre la oferta de motorizaciones.

Como podemos ver en las fotos espía, el nuevo Smart ForTwo llegará con un cuerpo compacto que aprovechará al máximo el espacio interior, y sin perder parte de esa filosofía ultra urbana que le permite moverse y estacionar con gran facilidad. La nueva versión contará con elementos tan habituales hoy en día como las luces LED. Pero si por algo destaca, es por una parte trasera que contará con un portón de apertura clásica, dejando atrás el sistema de puerta y luna independientes.

 

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El Honda Jazz eléctrico no tendrá continuidad

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Es cuando menos curiosa la estrategia de Honda en el segmento de la movilidad sostenible. El fabricante japonés ha lanzado el pasado año una versión eléctrica el pequeño Jazz, pensada para cumplir con las normativas ambientales de estados como el de California.

Una estrategia similar a la de otros constructores como Toyota. La cuestión es que esta variante contaba con una estimación de alcanzar las 1.100 unidades, tras lo cual se daría por terminada su vida útil. Ahora, a punto de llegar a esa cifra, Honda ha anunciado que no tendrá continuidad, y que no lanzarán un sustituto eléctrico.

 

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El Volkswagen e-Golf amenaza con ser un éxito en Noruega. 1.200 reservas en casi 4 horas

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La versión con motor de combustión del Volkswagen Golf ha liderado la lista de ventas durante gran parte del pasado año en Noruega, justo hasta la llegada de los eléctricos. Unos modelos que han truncado su triunfal paseo el el mercado nórdico.

Pero el fabricante alemán ha contraatacado, y este martes ha abierto las listas para que los interesados apunten su nombre para ser los primeros en recibir una unidad del e-Golf. Según VW, el éxito ha superado las mejores expectativas, y en apenas 3.5 horas han registrado un total de 1.200 peticiones.

 

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Para Consumer Reports, el Model S es el mejor coche del 2014 del mercado norteamericano

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Ya hemos visto en varias ocasiones como los probadores de la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos, han caído rendidos ante las cualidades de Tesla Model S. Esta semana han publicado el listado de los mejores coches del año, y como era de esperar, la berlina eléctrica se ha llevado el primer puesto.

La puntuación de CR al Model S ha rozado la perfección, 99 sobre 100. A esto Tesla puede sumar que los propietarios han valorado de la misma manera su satisfacción al volante. Por lo tanto si analistas y propietarios coinciden, es que algo se ha hecho bien con este coche.

 

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La ansiedad por la autonomía empieza con la batería al 25%, la costumbre reduce la sensación

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Un estudio llevado a cabo por la Universidad Técnica de Chemnitz, Alemania, ha querido saber el cuando y el por qué de la sensación de ansiedad por la autonomía, el famoso «ranxe anxiety», una expresión que se ha convertido en una de las más repetidas en los últimos años en este sector.

Para conocer los detalles de esta expresión, se han recolectado los datos de 79 usuarios del programa de pruebas del Mini-E de BMW, que durante los últimos seis meses han recorrido un total de 400.000 kilómetros. Una flota que ha recorrido las calles de la capital alemana, y que han determinado que el miedo a quedarse sin batería empieza a ser patente cuando el marcador llega al 25% de carga.

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Para el jefe de BYD, el Model S es un juguete para ricos

Wang Chuanfu

Wang Chuanfu

Al director ejecutivo de BYD parece que no le ha sentado demasiado bien el desembarco  de Tesla en su territorio. Según el directivo chino, el Model S es un juegue sólo para ricos, y que sus ventas serán un pequeño porcentaje de las matriculaciones en el gigante asiático.

Hay que darle parte de razón al Sr Wang Chuanfu. El Model S no logrará alcanzar un porcentaje muy elevado dentro del mayor mercado mundial de automóviles, al igual que le sucede al resto de marcas de coches eléctricos. Pero resulta cuando menos curioso que un constructor de coches eléctricos se quiera enfrascar en una guerra con un pequeño fabricante que está en la cresta de la ola mediática.

 

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Mapa europeo de ventas del coche eléctrico y el coche a hidrógeno para el 2030

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Un estudio de la consultora Joint Research Center (JRC) dependiente de la UE, nos permite asomarnos al panorama al que se enfrenta el coche eléctrico en Europa. Unos modelos que contarán con unas ventas centralizadas en unos pocos mercados, sobre todo las grandes ciudades europeas, entre las que se destacan, Londres, Berlín, París, Roma, y también Madrid.

Como podemos ver en el mapa, para el 2020 el norte de Europa será el principal foco de ventas de coches eléctricos y modelos dotados de una pila de combustible de hidrógeno. Según el estudio, la implantación del coche eléctrico dependerá de factores como la disponibilidad de la infraestructura de recarga, el acceso privilegiado a los carriles reservados, o la disposición de aparcamientos especiales.

 

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Los coches eléctricos disparan sus ventas en los mercados claves

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Hay lugares donde las ventas de coches eléctricos superan de largo las medias nacionales. En Estados Unidos el grueso de las ventas se concentran en lugares como la ciudad de Atlanta, Washintong DC o Portland, además de Los Ángeles o San Francisco.

En el caso de Atlanta, el pasado año las ventas han crecido un 52% cada trimestre, con más de 3.000 unidades matriculadas sólo en los últimos tres meses del año. Llamativo también es el número de coches eléctricos que circulan por Los Ángeles. Se estima que han alcanzado las 30.000 unidades. Pero si hay un lugar donde el coche eléctrico ha calado, este es Fremont. La casa de Tesla donde más de 1.000 coches eléctricos recorren sus calles.

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