El Hyundai IONIQ 6 N de los 650 CV revela su primer y sorprendente precio: una berlina eléctrica sin rival
El segundo modelo de altas prestaciones de la gama eléctrica de Hyundai ya tiene un primer precio de referencia en Europa. Estas son las características y cómo se va a vender en Alemania el espectacular IONIQ 6 N.
Hyundai decidió actualizar el año pasado su berlina eléctrica más grande. El IONIQ 6, con sus 4,93 metros de largo, se ubica en la parte más alta de la gama surcoreana con este tipo de carrocería. Un elegante sedán donde la aerodinámica destaca por encima de todo y que, con esta última renovación, añade la pieza que faltaba a la gama.
Hablamos de la variante deportiva N: el Hyundai IONIQ 6 N será el segundo que llegue a las carreteras tras el compacto IONIQ 5 N. Una versión de altas prestaciones que algunos periodistas ya han podido ver de cerca y que nos ha permitido, entre otras cosas, conocer por ejemplo su autonomía WLTP. Pero además, se ha revelado el primer precio para uno de los principales mercados europeos.
Por partes: ya sabíamos que el nuevo IONIQ 6 N tomaría prestadas las mismas entrañas mecánicas que su hermano pequeño. Esto es, una configuración de doble motor que, en combinación, llegan a los 448 kW (609 CV) de potencia, aunque con la función “N Grin Boost” activada estas cifras se elevan a los 478 kW (650 CV) durante unos instantes.
En el IONIQ 5 N, un coche mucho más pequeño (4,65 metros) y ligero, la autonomía WLTP con su batería de 84 kWh alcanza los 448 kilómetros en el ciclo medio. Para este nuevo IONIQ 6 N, menos salvaje y sí más aerodinámico y hecho para el día a día, se anuncia una autonomía de 487 kilómetros, a pesar de su mayor tamaño.
El precio que se ha revelado en Alemania también sorprende: 75.900 euros. Desconocemos si se trata del precio definitivo con campañas incluidas o no, pero esto deja al Hyundai IONIQ 6 N muy a la par que su hermano pequeño, que tiene un precio base en el país germano de 74.900 euros. El Hyundai IONIQ 5 N, por cierto, se vende en España desde los 78.000 euros, así que podemos esperar que la berlina eléctrica de altas prestaciones ronde ese precio y se pueda situar por debajo de los 80.000 euros.
Recordemos que ambos modelos se basan en una plataforma eléctrica de 800 voltios, lo que permite cargas rápidas de hasta 350 kW: esto se traduce en cargas del 10 al 80% en unos 18 minutos. En el caso del IONIQ 6 N, este es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar los 257 km/h de velocidad punta.
Y no podemos pasar por alto la infinidad de detalles específicos de esta versión de altas prestaciones. Comenzando por el apartado estético y pasando por la puesta a punto y rendimiento, con unos pasos de rueda sobredimensionados, alerón trasero, llantas forjadas de 20 pulgadas, volante deportivo N en el interior con botones integrados, modos de conducción específicos, sistema “N Launch Control” para salidas lanzadas, “N Drift Optimizer” para derrapar con control, “Track Manager” para monitorizar tiempos en pista, cambios de marcha secuencial ficticio con levas tras el volante…
«Agilidad en curvas, capacidad para circuito y deportivo para el día a día», así llegará en los próximos meses el nuevo Hyundai IONIQ 6 N, un modelo sin un rival directo claro: el Tesla Model 3 Performance es más pequeño, menos potente y más barato, mientras que modelos como el Porsche Taycan o el Xpeng P7 tienen una concepción más premium. La berlina deportiva surcoreana no debería tardar tampoco tanto en desvelar los precios para el mercado español, ya que su llegada a nuestras carreteras no se espera hasta las segunda mitad de este año.
Fuente | Ecomento.de
