El Zeekr X aterriza en España con el BYD Atto 3 en el punto de mira: precios y gama del Zeekr más barato
La marca premium de Geely, Zeekr, está preparada para entrar al mercado español y ojo, porque lo hará con una gama de partida realmente interesante y con este SUV llamado X que promete dar guerra en el segmento compacto.
El 2026 va a ser un año muy interesante y movidito en el mercado automovilístico europeo. Será el año de la llegada de nuevas marcas chinas, como Denza, marca premium de Denza, o Zeekr, esta última también marca premium del gigante Geely, que también aterrizará con su propia marca en los próximos meses en España.
Precisamente Zeekr está siendo protagonista recientemente por el acuerdo alcanzado entre Geely y Salvador Caetano Auto para sentar las bases de la importación y la distribución de sus coches en nuestro país. Unos coches que ya tienen precios, como el buque insignia shooting brake 001, el 7GT o el 7X. Ahora, queremos hablaros de su modelo más barato, un coche que, a pesar de su filosofía premium, llega a España con unos precios que le pondrán las cosas difíciles incluso a algunas marcas generalistas.
El Zeekr X es un SUV compacto de 4,45 metros que se comercializará en nuestro país en tres versiones distintas. Tres acabados, llamados “Core”, “Longe Range” y “Privilege”, que se distinguen por su configuración mecánica y por su nivel de equipamiento. Un vehículo que llega con unos precios realmente atractivos, un completo equipamiento de serie y una autonomía máxima de hasta 446 kilómetros.
Un claro candidato a ser un éxito de ventas en el Viejo Continente, y veremos aquí en España, donde sus precios arrancarán justo en los 37.990 euros, estando en un entorno muy cercano respecto al BYD Atto 3 Evo, que recientemente se actualizó y que ya pudimos probar.
Ese precio se corresponde con la variante “Core”, que llega con una potencia de 200 kW (272 CV) y propulsión trasera, una batería LFP de 49 kWh y una autonomía WLTP de 330 kilómetros. No obstante, el Zeekr X es menos potente y tiene mucha menos autonomía que el BYD más barato (313 CV y 510 km en su acabado Design).
Entre su equipamiento más destacado están las llantas de aleación de 19 pulgadas, los faros Full LED, el techo solar panorámico, el asiento del conductor calefactable, el climatizador automático bizona, el cargador inalámbrico para móviles, la instrumentación digital de 8,8 pulgadas y la pantalla central de 14,6 pulgadas.
Un escalón por encima está el Zeek X Long Range, que ya opta por una batería de mayor capacidad, hasta 69 kWh. Sigue teniendo la misma potencia que el modelo de base, 272 CV, pero eleva su autonomía WLTP homologada hasta los 446 kilómetros, la mejor cifra de la gama.
Añade al equipamiento de serie el equipo de sonido premium firmado por Yamaha, el sistema de iluminación ambiental, el volante multifunción calefactable o los cristales posteriores tintados. Todo ello por un precio de 42.490 euros para el mercado español.
Corona la gama del Zeekr X la versión Privilege, que ya sí añade un motor eléctrico más para tener tracción a las cuatro ruedas y una potencia superior, hasta 315 kW (428 CV). Con la batería grande de 69 kWh, es capaz de alcanzar los 425 kilómetros de autonomía eléctrica WLTP.
Este nivel de equipamiento suma tres elementos de equipamiento más a todo lo visto antes: las llantas de aleación son aquí de 20 pulgadas, incorpora un Head-Up Display enorme de 24,3 pulgadas y los asientos delanteros añaden las funciones eléctricas, de ventilación y de memoria. Su precio tope de gama es de 47.490 euros.
Fuente | Motor.es
