Toyota Mirai Archives | Página 3 de 4 | forococheselectricos

Tesla podría estar trabajando en una batería para el Model S, que le permita superar la autonomía del Toyota Mirai

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Hace unos días hemos conocido los datos oficiales bajo el ciclo EPA del Toyota Mirai. El primer modelo a hidrógeno de Toyota, que llegará este mismo año a los primeros compradores.

Según el ciclo americano, el Mirai es capaz de alcanzar una autonomía de  502 kilómetros con cada carga, con un consumo medio equivalente de 3.51 litros cada 100 kilómetros (67 mpg). Una cifra que lo convierten en el modelo de cero emisiones con más autonomía del mercado.

Pero Tesla podría estar trabajando en una alternativa. De momento la única pista es la propia evolución de la tecnología. En los últimos tres años hemos visto como algunos fabricantes han ido evolucionando las baterías de sus modelos, como el Chevrolet Volt, o la nueva versión del LEAF, que llegará este mismo año.

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Más detalles del Toyota Mirai. Consumo, autonomía, garantía y precio

Poco a poco vamos conociendo más detalles de la primera propuesta comercial de Toyota en el sector de los coches a hidrógeno. El Toyota Mirai. Hasta el momento sabíamos que su autonomía estaría en el orden de los 500 kilómetros, que era la estimación que el propio fabricante había comentado. Pues por primera vez, y … Leer más

Toyota asegura que no podrá fabricar más de 3.000 unidades al año del Mirai

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El jefe el proyecto Mirai, el primer coche a hidrógeno comercial del Toyota, ha admitido que la tecnología tiene un límite de producción muy importante. Este año el fabricante japonés pondrá a la venta un total de 700 unidades, que se las tendrán que repartir entre Japón, Estados Unidos y Europa.

Esta cifra crecerá hasta las 2.000 unidades al año para 2016, llegando a las 3.000 unidades que logrará ensamblar Toyota para el 2017. Y hasta aquí podrá crecer el nivel de producción del Mirai. El propio técnico de Toyota admite que o la tecnología vive un fuerte desarrollo en los próximos dos años, o la línea de montaje será capaz de alcanzar como máximo esas 3.000 unidades al año.

 

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Toyota asegura que los coches a hidrógeno igualarán los precios de los diésel en pocos años

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Uno de los principales problemas del coche a hidrógeno, es el coste de fabricación y el precio de venta de sus primeros modelos. Un problema incluso mayor que el sufrido por los coches eléctricos a batería, que frenará la expansión de la tecnología durante algunos años.

Pero la pregunta es cuando serán competitivos a nivel de precio estos vehículos. Pues desde Toyota han querido dar una pista, aunque no demasiado precisa.

 

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El Toyota Mirai comenzará sus ventas en Europa después del verano. Precio desde 78.500 euros

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No tendremos que esperar mucho para ver al primer coche a hidrógeno de Toyota por las carreteras europeas. El Toyota Mirai a pesar de su baja producción comenzará su andadura en nuestro mercado a lo largo del mes de septiembre.

Tres han sido los mercados seleccionados por Toyota como escenario de las primeras entregas. Alemania, Dinamarca e Inglaterra, que se repartirán las apenas 100 unidades que se espera estén disponibles este año y el que viene para el mercado europeo.

 

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¿Podría morir de éxito el Toyota Mirai?

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Ni  los más optimistas dentro de Toyota esperaban que su primera propuesta en el segmento de los coches a hidrógeno fuese a tener tanta demanda.

No es que la gente haya acudido en manada a los concesionarios a la búsqueda del Toyota Mirai. Más bien el problema radica en la poca capacidad de producción. Una capacidad que algunos analistas han avisado que podría ser un problema para Toyota.

 

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¿Cómo se hace? Toyota Mirai

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El primer coche a hidrógeno de Toyota ya es una realidad. Aunque estará a la venta en mercados concretos, como Japón y estados como California, este modelo dotado de una pila de combustible ya ha arrancado su producción en la planta que el fabricante japonés tiene en Motomachi.

Para demostrar que no es un mito ni un producto del futuro, Toyota ha publicado una interesante serie de vídeos donde podemos ver el proceso de fabricación del Toyota Mirai a lo largo de la línea de montaje que hasta hace poco tiempo ocupaba el superdeportivo Lexus LFA.

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Empieza la guerra de precios de los coches a hidrógeno

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Una de las mejores fórmulas para bajar el precio de un automóvil, es que la competencia lance algo parecido, pero mucho más barato.

Esto le ha sucedido a Hyundai. El pasado año puso en el mercado su primera propuesta en el segmento de los coches a hidrógeno. Se trata del ix35 al que han sustituido su motorización de combustión por una pila de combustible.

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Toyota sigue anunciando el precio del Mirai a hidrógeno con las ayudas que no tiene

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Toyota está acelerando el paso en la promoción de su gran apuesta de futuro, el coche a hidrógeno. Un tema que no deja indiferente a nadie, con posiciones enfrentadas entre favorables y contrarios a esta apuesta por una única opción por parte de un fabricante con recursos para abarcar mucho más.

La cuestión es que Nihar Patel, vicepresidente de estrategia de negocios de Toyota en Norteamérica, está realizando una gira donde habla de las bondades de su primer modelo a hidrógeno, el Mirai. Entre los puntos que está promocionando es el precio.

 

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El Toyota Mirai logra 1.500 pedido en Japón en la apertura de las reservas

 

La primera propuesta de Toyota en el segmento de los coches a hidrógeno, el Toyota Mirai, ha logrado hacerse con 1.500 reservas durante el primer mes de estas activas. Esta cifra no sería demasiado llamativa de no ser por el reparto de las ventas.

Según el fabricante japonés el 60% de los pedidos proceden de organismos públicos y flotas de empresas. Esto deja un 40% de pedidos por parte de particulares. Como decimos se trata de una cifra más que buena aunque de momento sólo refleja un periodo de tiempo muy pequeño, pero que de tener su extensión supondría todo un respaldo para esta tecnología.

 

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La caída del precio de las gasolinas. Un problema para los coches eléctricos, una catástrofe para los de hidrógeno

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Con los precios de la gasolina en Estados Unidos en plena caída, apenas 53 céntimos de euro el litro, eran muchas las voces que aseguraban que los coches eléctricos vivirán unos meses de penuria en cuanto a ventas.

Pero las cifras de momento no están reflejando esta caída, lo que según algunos expertos nos indica que esta tecnología todavía está explorando sus primeras fases. En esta los clientes son los denominados «early adopters» o los compradores a los que el precio de la gasolina no les importa demasiado, y simplemente quieren un coche eléctrico.

 

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El Congreso de los Estados Unidos no renueva las ayudas al coche a hidrógeno

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Hace unas semanas Toyota presentaba el Mirai. Su primera propuesta en el segmento del coche a hidrógeno, que llegará este próximo año al mercado.

Entre las características desveladas destacaba un precio para el mercado norteamericano de 57.500 dólares. Un precio donde se tenían en cuenta los 8.000 dólares que hasta ahora disfrutaban los coches impulsados por una pila de combustible de hidrógeno.

 

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El Toyota Mirai costará unos 100.000 euros en Europa

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El Toyota Mirai será la primera apuesta del fabricante japonés en el sector del coche a hidrógeno. Un modelo en el que ha puesto grandes esperanzas, pero que tiene en su elevado precio un importante obstáculo a superar.

Hace unas semanas hemos conocido el precio en Estados Unidos, 57.500 dólares antes de ayudas. Pero ahora desde la propia Toyota se admite que en Europa este precio será mucho más alto. Según un representante del fabricante japonés, el Mirai saldrá en nuestro mercado por unos 84.000 euros antes de impuestos. Esto significa que si le aplicamos el 21% de nuestro IVA, la cifra se irá hasta los 100.000 euros.

 

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Las mentiras del coche a hidrógeno

 

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Como muchos sabréis este próximo año Toyota lanzará en algunos mercados su primera propuesta en el sector del coche a hidrógeno, el Toyota Mirai. Un modelo que cuenta con sus defensores y detractores. Unos modelos que basan su apuesta en la autonomía y rapidez de repostaje.

Pero Toyota ha echado más leña al fuego de la discusión de si esta es una tecnología realmente interesante para el transporte privado, o sólo una forma de cumplir con la normativa al mismo tiempo que se retrasa la inversión en coches eléctricos a batería.

 

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Los futuros coches a hidrógeno de Toyota, serán mucho más baratos

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Uno de los principales ingenieros de Toyota, ha afirmado en una entrevista que el coste de la pila de combustible de hidrógeno sufrirá una importante reducción de costes en los próximos años.

El sistema instalado en el Toyota Mirai ha vivido una bajada de costes drástica en los últimos años. Concretamente según Toyota, la actual generación tiene un coste 20 veces menos que el primer prototipo fabricado en 2008, lo que ha posibilitado su salida al mercado.

 

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¿Será el diseño el gran error del Toyota Mirai?

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Esta semana hemos podido ver por primera vez en su plenitud la propuesta de Toyota en el segmento de los coches a hidrógeno. El Toyota Mirai nos ha enseñado en el Salón del automóvil de Los Angeles su aspecto definitivo, y ha abierto un nuevo debate.

Si hasta ahora hemos hablado de si su tecnología tendrá o no futuro, si la infraestructura de repostaje logrará crecer lo suficientemente rápido como para apoyar el despliegue, o simplemente cual es el precio del hidrógeno, ahora los focos se sitúan sobre el diseño del propio coche como uno de sus puntos menos favorables.

 

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El Toyota Mirai llegará el próximo año. 57.500 dólares antes de ayudas e hidrógeno gratis

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Esta semana se ha presentado la versión definitiva del primer coche a hidrógeno de Toyota. Un modelo que lleva unos cuantos años en fase de desarrollo, y del que por fin conocemos su precio. Hablamos del Toyota Mirai.

El primer mercado en ver desembarcar a este modelo a hidrógeno será Estados Unidos, y más en concreto California. El estado norteamericano será el epicentro de la llegada de esta tecnología, tanto por contar con la mayor parte de las estaciones de repostaje existentes en Estados Unidos, como por las ayudas que se otorgan a estos modelos.

 

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Toyota perderá entre 50.000 y 100.000 euros en cada coche a hidrógeno que venda

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Durante la conferencia Challegenge Bidendum celebrada en China, el ex presidente del parlamento europeo, Pat Cox, ha realizado una exposición de como Europa avanza hacia un sistema de transporte más limpio, pero de una forma más lenta de lo esperado. También a añadido más leña a la discusión sobre el hidrógeno, aplicado a la movilidad personal, con un interesante dato.

Según Cox, la UE ha impuesto a los estados unos deberes para lograr reducir la gigantesca dependencia energética exterior, sobre todo en cuanto a carburantes fósiles, que representan el 94% de los combustibles usados para el transporte. Un porcentaje de cual un 84% procede de fuera de Europa. La cuestión es que los estados no tienen que presentar sus proyectos hasta el 2016, para comenzar a trabajar en 2025, un plazo para Cox demasiado dilatado.

 

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Toyota regalará el primer modelo a hidrógeno en Estados Unidos

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No es que el fabricante japonés haya perdido toda esperanza, y decidiese que para lograr tener éxito con su propuesta a hidrógeno, tenga que regalarlo.

La cuestión es que el próximo año comenzará la distribución del primer Toyota dotado de una pila de combustible, y para celebrarlo, el fabricante japonés entregará la primera unidad a una organización no gubernamental que trabaja en la defensa del medio ambiente (EMA) para que esta realice un sorteo que tendrá como premio el Toyota Mirai.

 

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