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Más presión para el Chevrolet Volt, Ford bajará el precio del Focus eléctrico

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La próxima semana el fabricante norteamericano General Motors presentará la versión renovada de su eléctrico con extensor de autonomía, el Chevrolet Volt, un nuevo modelo que llegará con pequeños cambios que le permitirán ampliar su autonomía en modo eléctrico.

Pero si hay un problema en el que los responsables de GM tienen que trabajar es en el precio, un aspecto capital que ha evitado que el Volt haya logrado mejores cifras de ventas en una primera fase de despliegue de la tecnología donde las infraestructuras de recarga son tan escasas, y donde el respaldo del motor de gasolina ofrece un extra de confianza a una parte de los compradores, un coste elevado que ahora recibe la presión de ver como uno de sus rivales, el Ford Focus eléctrico, podría bajar de forma importante.

 

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Ya disponible la nueva Renault Kangoo ZE

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Renault ha confirmado que la nueva versión de su furgoneta eléctrica Kangoo ZE ya está lista para aceptar pedidos y de esa forma los interesados ya pueden acercarse a los concesionarios o conectarse a la web del fabricante francés para configurar su modelo.

Son pocos los cambios con los que llega esta nueva versión, unas novedades que se centran en la situación de la toma de corriente que pasa a estar bajo el logo de Renault, una zona más discreta y elegante, además de contar con un nuevo color exclusivo que permitirá diferenciar a la versión eléctrica de la diésel de una forma más rápida.

 

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Pillado el KIA Soul eléctrico durante unas pruebas

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El próximo año los coreanos de KIA lanzarán al mercado su primer coche eléctrico, una variante del nuevo Soul que ha sido cazado por una cámara indiscreta durante unas pruebas y que confirman que el fabricante asiático está preparándose para lanzar esta variante impulsada por electricidad al mercado.

Como podemos ver en las fotos, a pesar del camuflaje se pueden apreciar algunas diferencias respecto al Soul actual, empezando por una parrilla delantera que parece que ha reducido sus dimensiones y se ha cerrado en post de una mejor aerodinámica, además de unos faros con un tamaño más contenido y que en conjunto le proporcionan un aspecto más serio que la anterior versión pero manteniendo ese diseño de mini monovolumen.

 

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La nueva versión del Chevrolet Volt podría llegar a los 17 kWh

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Hace unos meses hemos hablado de las novedades que traería en su interior la pequeña renovación que General Motors preparaba del eléctrico con extensor de autonomía Volt, unas novedades que incluían una mejor gestión de la batería que le permitiría ampliar su capacidad de los 16 a los 16.5 kWh, y mejorar ligeramente su autonomía. Ahora desde Canadá llega una filtración donde se indica que la batería del nuevo Volt podría llegar a los 17 kWh y ampliar un poco más el alcance en modo eléctrico.

El descuido ha llegado desde el ministerio de transporte de Canadá que ha publicado una hoja donde se especifican las características de la nueva versión del Volt, una hoja donde podemos ver los 17 kWh de capacidad de la batería que supondría un aumento de 1 kWh desde el modelo original, y que según las estimaciones podría hacer crecer la autonomía desde los 56 kilómetros a los 65 kilómetros con cada carga según el ciclo americano EPA.

 

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Prueba del Nissan LEAF 2013 en las calles de Londres

 

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De la teoría a la práctica, 10 unidades relucientes a la disposición de los asistentes para realizar un recorrido de aproximadamente 45 minutos por los alrededores de Londres de la nueva versión del Nissan Leaf. Solo con el sistema de navegación, el nuevo equipo de sonido o disfrutando del ruido y los humos de los demás vehículos con las ventanillas bajadas.

Tomar posición en rotondas invertidas, aguantar el denso tráfico, conducir por el carril contrario o aparcar entre coches centenarios como cualquier londinense pero con cara de perdido.

 

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El Volkswagen e-UP! partirá desde 26.900 euros

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Durante el salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre los fabricantes alemanes presentarán sus primeras ofertas en el segmento de los coches eléctricos, y uno de los primeros que llegará al mercado será el pequeño Volkswagen eUp!, un urbano basado en el modelo con motor de combustión del que ya conocemos su precio.

La versión eléctrica del Up! costará 26.900 euros antes de ayudas, un precio que supone nada menos que 2.5 veces el coste de la versión con motor de combustión y que resulta casi la misma cifra que en su momento habíamos estimado en el blog, 27.000 euros, un coste al que los diferentes estados deberán aplicar las ayudas existentes y que lo dejarán en una posición algo más atractiva.

 

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Stella, el primer coche solar familiar

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Un grupo de 22 estudiantes de diferentes disciplinas y universidades, apasionados de los coches solares, han creado el que podría ser el primero de su clase que podría llevar el apelativo de familiar, ya que se trata del primer coche impulsado por un motor eléctrico alimentado por células solares con capacidad para cuatro pasajeros y que además cuenta con maletero.

Acostumbrados a ver diseños que parecen platillos volantes, el diseño del equipo solar de Eindhoven va un paso más allá y nos permite ver algo que parece empezar a parecerse a un coche, con un volante espacio para más de una persona y que además le permite recorrer hasta 600 kilómetros con cada carga, todo dependiendo de las condiciones climatológicas.

 

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El BMW i3 pillado casi sin camuflaje

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A finales de este mes de julio BMW desvelara el aspecto definitivo que tendrá su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que hemos visto en muchas ocasiones durante sus pruebas de desarrollo, pero que por primera vez una cámara indiscreta lo ha cazado casi sin la protección de las pegatinas.

En estas imágenes podemos ver al i3 casi con un aspecto de serie, con un atractivo color y unas llamativas llantas que como sucedía en el concepto están montadas en unos neumático bastante más estrechos de lo que estamos acostumbrados a ver, incluso en los eléctricos, pero al mismo tiempo parecen tener un perfil considerable. Otra cosa que nos llama la atención es que si no nos equivocamos se trata de la versión con extensor de autonomía, ya que podemos ver en la parte delantera sobre la rueda derecha un pequeño círculo que en imágenes anteriores ha sido usado para repostar el depósito de gasolina.

 

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El Volkswagen XL1 es el más eficiente en modo eléctrico

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El fabricante alemán Volkswagen ha publicado un gráfico donde compara el consumo de los diferentes modelos eléctricos del mercado con su XL1, una comparativa que ha tenido en cuenta solamente el gasto que cada vehículo ha realizado utilizando la electricidad de sus baterías, un periodo que el Volkswagen puede mantener durante un máximo de 50 kilómetros.

El XL1 saca provecho de toda la tecnología y el diseño radical con el que ha sido concebido, un biplaza que sacrifica todo por la eficiencia y donde destaca además de una cifra de peso muy contenida, una aerodinámica que logra una cifra de penetración de apenas 0.18Cx, por los 0.29 del Nissan Leaf y que le permite lograr situarse en lo más alto de esta lista comparativa.

 

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46.000 euros de ayuda en la compra de furgonetas eléctricas

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La empresa especializada en conversiones AMP ha recibido luz verde por parte de La Junta de Recursos de Aire de California (CARB) para que el comprador de su último modelo pueda acceder hasta 60.000 dólares de ayuda por unidad vendida, una cifra realmente llamativa que permitirá reducir el precio a una cifra algo más razonable.

Para poder acceder a esta, AMP tendrá que poner en el mercado un producto con unas especificaciones concretas, con una capacidad de carga útil de al menos 8.600 kilos, y una autonomía de unos 160 kilómetros con cada carga, una cifra que llegará de la mano de un gran pack de baterías de litio de 100 kWh de capacidad.

 

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Radical SR8, el rey de Nürburgring prepara un eléctrico

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Si repasamos los mejores tiempos absolutos en el mítico circuito alemán de Nürburgring, nos encontraremos al mimo modelo ocupando los dos primeros tiempos, el Radical SR8, un prototipo diseñado pensando en el infierno verde y que ha conseguido recorrer los 20.6 kilómetros en apenas 6 minutos y 48 segundos.

Ahora un grupo de técnicos australianos de ELMOFO, especializados en componentes, están utilizando la base del Radical al que han sustituido su potente motor V8 gasolina por un motor eléctrico, una combinación explosiva que une en una misma pieza el aerodinámica y bajo peso del SR8, con el par motor del eléctrico y que según las primeras pruebas supera en prestaciones al modelo original.

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Más de 1.500 reservas del Model S en Noruega

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Es la crónica de un éxito anunciado, y es que cuando se juntan factores como un alto poder adquisitivo, conciencia por el medio, unos impuestos brutales a los coches con motor de combustión y unos precios de los carburantes elevados, el resultado no puede ser otro que el ascenso imparable del coche eléctrico.

Esto sucede en Noruega, el país nórdico que se ha convertido en una de las referencias en cuanto a ventas e infraestructura de recarga a nivel mundial y donde todos los fabricantes quieren introducir sus productos, un lugar donde un coche eléctrico como el Nissan Leaf ha logrado encaramarse a la segunda posición de las ventas de turismos y donde otro gran nombre amenaza con mejorar esas cifras, el Tesla Model S.

 

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Google podría estar interesada en el coche eléctrico

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La presencia de Eric Schmidt, director ejecutivo de Google, durante el intento de lograr un récord de velocidad por parte del Dryson Racing ha levantado todas las alarmas, y las palabras de Schmidt tampoco han ayudado a calmarlas.

Según este ejecutivo, Google está invirtiendo mucho dinero en diferentes áreas de desarrollo, y entre los próximos objetivos podrían estar los coches eléctricos, una industria en nacimiento que cuenta con un brillante futuro y que según el ejecutivo de Google en 20 años será una opción de compra mayoritaria, un nicho de mercado donde el gigante tecnológico podría lanzar sus redes.

 

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El EV-2 está de camino, aunque no gracias a GM

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Muchos conoceréis al EV-1, uno de los modelos eléctricos más famosos de todos los tiempos que supuso todo un impacto cuando llegó al mercado en 1996 cuando los grandes fabricantes fueros empujados por la ley del aire de California, que les obligaba a tener una mínima oferta de coches eléctricos si no querían enfrentarse a multas por las emisiones de sus coches.

Pero si por algo es conocido este coche, además de ser un auténtico pionero, es por la nefasta gestión publicitaria de General Motors, que después de gastar millones en su desarrollo, se gastó otros tantos en presionar al gobierno de California para que retirase ese mandato, una acción en colaboración con otros fabricantes y la industria del petróleo, y que terminó con las infames imágenes del achatarramiento de la mayor parte de las unidades fabricadas, un golpe del que el fabricane norteamericano no se ha recuperado.

 

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El Renault ZOE continúa fuerte en Francia

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Ayer hemos dado un repaso a las ventas de coches eléctricos en España y donde hemos visto que las matriculaciones del Renault ZOE había bajado de las 46 del mes de mayo a las 33 de junio, un descenso que podría ser motivado por la fortaleza de las entregas en suelo francés que podrían estar absorbiendo la capacidad de producción de la planta de Flins.

Y es que después de casi cuatro meses en el mercado las matriculaciones en el país vecino no aflojan y según las estadísticas de Renault, el ZOE ha logrado matricular un total de 762 unidades durante el mes de junio, una cifra que lleva el total de entregas en lo que llevamos de año hasta las 3.592 unidades, una cifra realmente llamativa.

 

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El Nissan LEAF que nos dejó a medias

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde la marca japonesa dispone de un Centro de Innovación abierto al público con una interesante oferta para pasar una buena tarde.

Un acto para explicar algunas de las 100 mejoras con respecto al modelo anterior en el que además de organizar un recorrido por la ciudad de Londres con la nueva versión del eléctrico, tuvimos la oportunidad de una experiencia realmente única; conducir un Nissan LEAF seccionado por la mitad.

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Nissan trabaja en una alternativa que mejore el concepto Twizy

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El Twizy ha sido uno de los modelos más revolucionarios que ha llegado a nuestras carreteras en los últimos años, un modelo que combinaba el cuerpo compacto que caracteriza a una moto, con las cuatro ruedas y una estructura, todo con la electricidad como única fuente de energía.

Pero al mismo tiempo el Twizy ha llegado al mercado con grandes lagunas que ha provocado que después de unos primeros meses con unas ventas aceptables, finalmente estas hayan caído en picado en toda Europa. Pero para Nissan la idea es buena y de esa manera según confirma el jefe de estrategia y comunicación, Etienne Henry, están trabajando en un modelo que cuenta con las características del Twizy, pero mejorando esos aspectos a donde el Renault no ha llegado.

 

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Ssangyong Korando C EV-R, el primer enchufable de los coreanos

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Toda una sorpresa la presentación durante el salón ENVEX de Seúl del primer eléctrico del fabricante coreano Ssangyong que además ha utilizado el Korando como base, un modelo conocido en Europa y que ha recibido un interesante sistema eléctrico que logra rebajar sus cifras de consumo y emisiones a la mínima expresión.

El Korando C EV-R es básicamente un eléctrico con extensor de autonomía, un planteamiento bastante atrevido para venir de un fabricante coreano y que además cuenta con una configuración muy interesante, con un motor eléctrico impulsado en todo momento el vehículo mientras hay carga en las baterías, pasando a depender de la producción de un pequeño motor gasolina que hace las veces de generador para continuar nuestro camino si no encontramos un punto de recarga.

 

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La rebaja de precios dispara las ventas del Volt en Estados Unidos

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Lo del Chevrolet Volt no es una cuestión de autonomía, ni de poco espacio interior, el problema de ventas del eléctrico con extensor de autonomía es el precio, y eso ha quedado definitivamente confirmado con las cifras de ventas en los Estados Unidos durante el pasado mes de junio, donde el Volt ha vuelto a retomar la primera posición después de unos meses por detrás del Leaf e incluso del Model S.

En total durante el pasado mes de junio se han entregado un total de 2,698 Volts siendo uno de los mejores meses desde su lanzamiento con un incremento del 52% respecto al mismo periodo del 2012, y todo gracias a unas importantes rebajas que Chevrolet ha aplicado durante el mes de junio y que han alcanzado los 9.000 dólares que se han acumulado a la ayuda pública del gobierno.

 

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Tesla rebaja la reserva del Model S

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Hasta ahora los interesados en hacerse con una unidad del Model S en los Estados Unidos tenían que afrontar un depósito inicial de 5.000 dólares, unos 3.800 euros, y esperar su turno para recibir su coche, un proceso que para algunos era enfarragoso que además conlleva unos gastos de tramitación.

Pero en un nuevo paso adelante los resposables del fabricante norteamericano han decidido rebajar esa cifra a la mitad, y de esa manera a partir de esta semana para realizar una reserva de la berlina eléctrica por excelencia habrá que desembolsar apenas 2.500 dólares, unos 1.900 euros al cambio que desde Tesla esperan que sirva para animar a más compradores a realizar una compra que por otro lado solamente se puede hacer mediante internet.

 

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