Carlos Noya, Author at forococheselectricos | Página 61 de 286

Llegan los supercargadores de 1 MW de Eaton

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Los norteamericanos de Eaton han presentado uno de los cargadores más potente que hemos conocido. Con una potencia de 1 MW, esta instalación está pensada sobre todo para aplicaciones industriales, como la recarga de los grandes packs de los autobuses eléctricos.

Los nuevos  supercargadores de 1 megavatio, puede ser adaptado a las necesidades y presupuesto del cliente. Cuenta con una potencia que parte desde los 200 kW, hasta el comentado MW. En una reciente prueba, uno autobús eléctrico ha recorrido un total de 380 kilómetros gracias a ocho recargas parciales realizadas a lo largo de la ruta en las paradas.

 

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Renault Kangoo ZE con una pila de combustible como extensor de autonomía

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El próximo año el servicio postal francés realizará una interesante prueba. Se trata de adaptar una pequeña pila de combustible de hidrógeno en las furgonetas eléctricas Renault Kangoo que funcionarán como extensor de autonomía.

Según los promotores de esta iniciativa, el objetivo es probar este sistema como un soporte para aquellas rutas cuya exigencia supera las capacidades de la batería de la Kangoo. Rutas de más de 100 kilómetros diarios que tendrán en las fuertes pendientes y el frío del invierno como principales retos a superar.

 

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¿Comienza la guerra de precios en los puntos de recarga?

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En los últimos meses hemos visto como los precios de los coches eléctricos han bajado ligeramente. La mayor competencia obligará a los fabricantes a seguir con su rebaja de precios, algo que en España nos permite en estos momentos hacernos con un coche eléctrico después de ayudas por poco más de 20.000 euros.

Pero la cuestión es que después de comprarse el coche, hay que hacerse con el famoso Wallbox. El punto de recarga para nuestro hogar que hasta el momento han contado con unos precios que en algunos casos han rozado el escándalo. Pero en este aspecto también se comienza a notar la competencia, y de esa manera en nuestro país ya es posible hacerse con un Wallbox por menos de 800 euros.

 

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Coche eléctrico del año 2014 en España

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Un año más vamos a poner en vuestras manos cual será el coche eléctrico más interesante del próximo 2014. Un año donde como podemos ver, la oferta será la más amplia de todos los tiempos.

Para la selección hemos tenido en cuenta los modelos cuya comercialización en nuestro país esté oficialmente confirmados entre noviembre del 2013 y diciembre del 2014. Llama la atención el desembarco del grupo Volkswagen. Los alemanes pasarán de no contar con un solo modelo eléctrico, a poner tres en el mercado. Pero no estarán solos. Tanto Nissan con la versión eléctrica de la popular NV200, como BMW, intentarán hacerse un hueco en un nicho de mercado hasta hace apenas unos meses huérfano, y que ahora vive una explosión de oferta.

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Las ventas del BMW i3 para el 2014

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La consultora IHS Automotive se ha atrevido a estimar cuantas unidades venderá el BMW i3 en 2014. Una estimación que nos indica que las ventas tendrán un incremento muy paulatino, con pequeños crecimientos anuales.

Según IHS, en 2014 se entregarán un total de 21.416 unidades del BMW i3 en todo el mundo. Una cifra que aumentará hasta las 22.480 unidades en 2015. Se trata de una buena cifra para el primer año. Más de 20.000 unidades, aunque como vemos, un incremento de sólo el 5% para el siguiente nos indica que la producción está algo limitada.

 

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Gana dinero alquilando tu Tesla Model S

El pasado mes de marzo hablábamos de una interesante iniciativa, el alquiler de coches entre particulares. La plataforma norteamericana Getaround permite a los interesados ponerse en contacto, y funcionar como una red social donde compartir la experiencia y ver el historial de arrendador y arrendatario.

Concretamente lo que nos llamaba la atención es que dentro de la oferta podíamos encontrar un Tesla Model S. Su propietario,  Bruno Bowden, ex empleado de Google, dedicaba el tiempo que el coche estaba parado a alquilarlo por días o por semanas. Ahora ha publicado cuanto gana con este sistema de alquiler.

 

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Venturi será el décimo equipo de la Formula E

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Con un padrino como Leonardo Di Caprio, Venturi Automobiles se ha convertido en el último equipo en formar parte de la primera temporada de la Formula E.

El fabricante conocido por sus deportivos eléctricos no ha querido dejar pasar esta oportunidad, y se ha convertido en el décimo y último equipo en formar parte de la primera parrilla de salida. Con base en Mónaco, el Venturi Grand Prix Formula E Team quiere sacar provecho del fuerte impulso mediático que esta plataforma promete ofrecer a sus equipos.

 

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El Nissan LEAF cumple tres años en el mercado. 87.000 unidades vendidas en todo en mundo

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Esta semana se cumplirán tres años desde que la primera unidad del Nissan LEAF fue entregada a su propietario. Tres años en los que el eléctrico japonés ha roto los esquemas de la industria al poner a disposición del consumidor un coche eléctrico económicamente razonable, y con un nivel de prestaciones y calidad más que aceptable.

En todo este tiempo el LEAF se ha hecho global. De contar con una única fábrica en Japón, ahora ya son tres las instalaciones donde se fabrica el vehículo. En total 87.000 unidades han salido de estas plantas y su nivel de ventas no para de crecer.

 

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Toyota apuesta por la recarga inalámbrica

La recarga de coches eléctricos mediante cables tiene los días contados. Los sistemas de recarga inalámbrica están avanzando de forma inaparable, y en pocos años se convertirán en un estandar popular entre usuarios y constructores.

Uno de los últimos en incorporarse es Toyota, que ha quedado impresionada con el sistema de la norteamericana WiTriciTy, con la que ha llegado a un acuerdo para incorporar este sistema en sus futuros modelos enchufables. Se trata de un movimiento con un fuerte componente mediático que hace que el mundo centre sus miradas en una tecnología con mucho potencial.

 

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El BMW i3 será compatible con los puntos de recarga CHAdeMO…en Japón

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Cuando nos acercamos a un concesionario BMW para encargar un i3, tenemos la opción de incorporarle el sistema de recarga rápida. Este utiliza el formato impulsado por los fabricantes alemanes y norteamericanos, el CCS Combo. Un formato que por desgracia sólo existe en nuestra imaginación.

Con apenas un puñado de puntos repartidos por toda Europa, el usuario del BMW i3 sólo puede soñar con poder realizar una recarga rápida en el futuro. Mientras tanto modelos como los Mitsubishi i-Miev, Citroën C-Zero, Nissan LEAF y compañía, disfrutan de una amplia infraestructura que les permite recargar a 50 kW sus baterías.

 

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Los autobuses eléctricos, una fuente de ahorro económico

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Hace unos días hemos visto como un colegio estadounidense cambiaba su autobús gasolina por uno eléctrico. El principal motivo no era ecológico o educativo, pensando en los niños. La principal razón según sus promotores es puramente económica.

Cada día este pequeño autobús con capacidad para 32 niños, evita el consumo de 60 litros de gasolina. Un ahorro que se estima alcanza los 8.000 euros al año, sólo teniendo en cuenta el combustible, dejando a un lado los costes del mantenimiento mecánico. Esto nos lleva a plantearnos cuando podríamos ahorrar cada año en España sustituyendo los autobuses diésel, por modelos eléctricos.

 

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El 81% de las recargas de coches eléctricos se realizan en los hogares

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La falta de puntos de recarga públicos es un problema para el correcto despliegue del coche eléctrico. Un elemento que según el informe de PlugInsights, tiene un efecto más psicológico que real, por lo menos a la vista de los resultados de esta encuesta.

Realizada entre 3.247 usuarios de Estados Unidos. El resultado indica que la gran mayoría de las recargas se realizan en las casas de los propietarios. Concretamente el 81% de las  recargas de coches eléctricos tienen en el hogar su localización. En segunda posición aparece con un 10% las recargas en estaciones públicas, mientras que el 7% lo hacen el su lugar de trabajo, quedando un 2% que lo hace en otros lugares.

 

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Voxman Wattman, una moto eléctrica espectacular

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El segmento de las motos eléctricas no deja de evolucionar, y eso que los grandes fabricantes todavía se aferran a un modelo de negocio que poco a poco se ve superado. El último ejemplo es la impresionante Voxman Wattman. Un prototipo que además de un diseño agresivo y musculoso, cuenta en su interior con una configuración que no deja a nadie indiferente.

Con un cuerpo de aluminio y fibra de carbono, la Wattman se presenta como la moto del futuro. Detalles como el sistema de cuatro discos de freno en su rueda delantera, o una suspensión trasera de cuatro brazos, dan un aviso de que estamos hablando de mucho más que un diseño para la galería. Los 200 caballos de potencia y sus 237 Nm de par motor son otros detalles muy a tener en cuenta.

 

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Un Lamborghini Countach eléctrico alimentado por energia solar y eólica

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De vez en cuando aparecen en la red diseños espectaculares de prototipos eléctricos. Otras muchas inventos imposibles que buscan simplemente llamar la atención, incluso llegando a romper las leyes de la termodinámica.

Pero hay momentos en los que ambos mundo se unen para presentar modelos imposibles que rozan la locura. Es el caso del Lamborghini Countach eléctrico. Un concepto basado en el rediseño que Marcello Gandini realizó en su momento del mítico deportivo italiano. En esta ocasión la idea es convertir este Lambo en eléctrico, y alimentar parte de la energía de sus motores mediante paneles solares y generadores eólicos instalados en el propio coche.

 

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La Copenhagen Wheel ya está disponible. Electrifica tu bicicleta en segundos, y por un precio razonable

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En el mercado hay decenas de kits para electrificar nuestras bicicletas. Su instalación suele ser bastante sencilla, pero el sistema de la Copenhagen Wheel lo lleva hasta el extremo. Como recordamos se trata de un desarrollo del MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts) que integra todo el sistema, motor, baterías…en una sola rueda. El usuario simplemente tendrá que sustituir la suya por esta y ya tendrá una bicicleta eléctrica en cuestión de segundos.

Después de casi cuatro años de desarrollo, por fin se ha abierto el plazo de reserva. Desde ya mismo cualquier interesado puede inscribirse en la lista para acceder a una unidad. Una evolución de la rueda que además de integrar todo el sistema eléctrico, contará también con capacidad para comunicarse via bluetooth con nuestro teléfono para ente otras muchas cosas, bloquear la rueda a distancia o controlar la potencia del motor.

 

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Audi presentará un todocamino enchufable en Detroit

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El próximo mes de enero aprovechando su presencia en el Salón del Automóvil de Detroit, Audi nos mostrará su nueva creación. Se trata de un prototipo que llega bajo el apelativo e-Tron, y que además de un diseño agresivo, esconderá en su interior un sistema híbrido enchufable.

De momento Audi sólo ha filtrado una ilustración de como serán las líneas de este modelo. Un nuevo miembro de la familia e-Tron que contará con un cuerpo de 4.2 metros de largo, 20 centímetros menos que el Audi Q3, y que se enmarcará en el competitivo segmento de los compactos.

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Fastned comienza el despliegue de las 200 estaciones de recarga rápida en Holanda

El pasado mes de julio se presentaba una de las iniciativas más ambiciosas sobre estaciones recarga para coches eléctricos en Europa. La empresa Fastned anunciaba una extensa red de 200 puntos de recarga rápida que permitirá a los propietarios de uno de estos vehículos moverse por prácticamente todo el país.

Las estaciones contarán de tomas ABB de 50 kW que estarán separadas por no más de 50 kilómetros entre ellas. La inversión no será precisamente pequeña. Según la empresa instaladora, tendrá un coste de 200.000 euros cada una. Una fuerte inversión para una de las primeras redes de recarga que tendrá una característica principal, no será gratuita.

 

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Pila de combustible más supercondensadores, una combinación para mejorar la eficiencia

Durante el EVS27 de Barcelona, un grupo de investigadores belgas han presentado un interesante estudio. Se trata de un experimento destinado a encontrar la mejor combinación posible y alcanzar un nivel de eficiencia superior a la actual tecnología de pila de combustible de hidrógeno. La clave es la hibridación de este tipo de sistemas de propulsión.

Durante meses el equipo belga ha estado probando diferentes combinaciones para mejorar la eficiencia de una pila de combustible. Estos test han incluido tanto combinaciones pila de combustible/baterías, pero también con una pila más supercondensadores y pila/supercondensadores/baterías.

 

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GM anuncia que dejará de vender el Chevrolet Volt en Europa en 2016

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A finales del 2015 el Chevrolet Volt dejará de estar disponible en Europa. Se trata de una decisión esperada ya que las bajas cifras de ventas del eléctrico con extensor de autonomía habían alcanzado niveles alarmantes en el viejo continente.

A partir de esa fecha el fabricante norteamericano se centrará en el Opel Ampera. Un movimiento lógico si tenemos en cuenta los números. Entre enero y noviembre en toda Europa apenas se han matriculado 863 unidades del Volt. Una cifra a todas luces escasa que convierte la decisión en la más lógica.

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El mercado del vehículo eléctrico crecerá un 42% al año hasta el 2023

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Un estudio de la consultora IDTechEx se ha lanzado a predecir cuanto crecerá el mercado del vehículo eléctrico los próximos años. Según este informe, el crecimiento será importante y estará protagonizado principalmente por vehículos pesados e industriales. Uno de los sectores que buscará en los motores eléctricos una alternativa más económica a nivel operativo.

Según las cifras, los vehículos eléctricos pasarán de mover apenas 5.000 millones de 2013, a los 24.500 millones al año en 2023. Un crecimiento que nos pone sobre aviso de la importancia que tendrán las actuales inversiones para situarse a medio plazo. Esto supone un crecimiento anual del 42%, todo un aviso de que ya no hablamos de una tecnología de futuro.

 

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