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Estocolmo cerrará un día el tráfico a los coches. Una oportunidad para el coche eléctrico

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Estocolmo participará en una iniciativa europea que supondrá el cierre del centro urbano al tráfico particular, como una forma de mostrar el atractivo de las ciudades con menos coches, e incentivar el uso de sistemas de transporte alternativos.

Con esta iniciativa, que tendrá lugar el próximo 19 de septiembre y en la que participarán diferentes ciudades europeas, se cerrarán las zonas más sensibles, como en el caso de la capital sueca su zona antigua, Gamla Stan, y también los alrededores de la Estación Central.

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Para el presidente de Maserati y Alfa Romeo, el próximo paso son los híbridos, y el siguiente los modelos a hidrógeno

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No sabemos si es una consigna procedente del consejo de dirección del grupo FIAT, pero el discurso del director ejecutivo de Maserati y Alfa Romeo, Harald Wester, tampoco piensa que el futuro de la automoción pase por la electrificación mediante sistemas de baterías.

Preguntado por como piensan sortear las nuevas normativas medioambientales en Europa y Estados Unidos, el Sr Wester asegura que lo harán a corto plazo con sistemas híbridos, y a largo plazo con pilas de combustible de hidrógeno.

El entrevistador insiste en si esta apuesta supone descartar los sistemas de propulsión eléctricos por baterías, a lo que el directivo responde con un rotundo «Absolutamente. ¿Qué demonios quieres hacer con 400 kilos de baterías en tu coche? Necesitamos hacer celdas de combustible más pequeñas y evolucionar ciertos detalles técnicos para mantener el uso de baterías lo más bajo posible. Además hay que alcanzar un nivel económico que permita lanzarlos a precios razonables. Pero son el futuro, algo que ofrecerá todo lo que necesitaremos para conducir un coche, algo que de momento no ofrecen las baterías«

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CellCube, almacenamiento eléctrico modular a gran escala

Las noticias sobre baterías para almacenamiento no paran de llegar. Esta vez nos llega el CellCube, un producto de la empresa American Vanadium para el almacenamiento eléctrico a media y gran escala. Lo novedose de este sistema es que no se basa en las baterías de litio convencionales, sino en baterías redox de vanadio. Estas baterías … Leer más CellCube, almacenamiento eléctrico modular a gran escala

Un poco de historia. Volvo electric car 1977

A pesar de que los coches eléctricos parezcan un invento actual, hubo un tiempo en el que muchas marcas apostaron por desarrollar prototipos de propulsión eléctrica. La crisis del petróleo hizo que los fabricantes comenzará a fijarse en los coches eléctricos como una alternativa viable a los de combustión. Una de esas marcas fue Volvo. … Leer más Un poco de historia. Volvo electric car 1977

Daimler y Mitsubishi prueban el potencial de los eléctricos industriales en Portugal

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Mitsubishi y Daimler, el colaboración con el gobierno de Portugal, han puesto en marcha una iniciativa destinada a comprobar sobre el terreno el potencial de los vehículos 100% eléctricos dedicados a labores de mantenimiento y transporte.

En total 8 unidades fabricadas entre Mitsubishi y Daimler, han estado un año realizando labores tan diversas como dentro del servicio de mantenimiento de parques y jardines en Lisboa, recogiendo desperdicios para el reciclaje en Oporto, y para el servicio de distribución de una empresa en Sines y Pombal.

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Toyota reniega de los eléctricos porque tiene más experiencia que nadie en baterías

Toyota ha puesto todos sus esfuerzos en el desarrollo de coches de pila de combustible, dejando de lado los modelos eléctricos puros. Después de mucho tiempo de investigación y esfuerzo, por fin Toyota está recibiendo los primeros pedidos del Toyota Mirai. Mientras tanto, durante todo este tiempo, Toyota ha criticado duramente los coches eléctricos. Ahora, … Leer más Toyota reniega de los eléctricos porque tiene más experiencia que nadie en baterías

Dos nuevos vídeos nos dejan ver otra vez el Tesla Model X

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Parece que fue ayer cuando Elon Musk anunció el lanzamiento de un nuevo miembro de la familia eléctrica de Tesla, el Model X. Un todocamino eléctrico que llegaría para cubrir un enorme nicho de mercado que incluso se ha extendido a este lado del Atlántico.

Pero pasa el tiempo, y el Model X no llega a los pacientes poseedores de una reserva, que parece están a punto de finalizar su penosa espera. Casi dos años después.

Mientras llegan las primeras unidades, que se estiman lo harán a finales del mes de agosto, Tesla apura las horas con las últimas pruebas del Model X. Si ayer hemos podido ver al todocamino con su alerón trasero retráctil, hoy vemos dos nuevos detalles.

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Maxus G10 EV. Un monovolumen eléctrico

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Si hay un segmento donde los sistemas eléctricos todavía no han empezado su implantación, es el de los monovolúmenes. Vehículos familiares, normalmente de alta ocupación, y con recorridos más o menos fijos. Coger los niños, llevarlos al cole, y de vuelta a casa pasando por el centro comercial.

Se trata de modelos con un gran potencial, por su habitualmente gran espacio en sus bajos, que dan mucho juego para la instalación de baterías de capacidades considerables, e incluso la posibilidad de añadir extensores de autonomía para los que necesiten un extra.

Un mercado donde sólo recordamos la Nissan e-NV200, con su nueva versión de siete plazas, y la Ford C-Max Energi, a la venta sólo en Estados Unidos.

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Otro récord de un coche eléctrico 0-100 km/h en 1.779 segundos (vídeo)

Estudiantes de la Universidad de Stuttgart han establecido un nuevo récord de aceleración. Su coche eléctrico ha conseguido parar el crono del 0-100 km/h en 1,779 segundos, dejando en ridículo al nuevo modo «ridículo» del Tesla Model S, valga la redundancia. El equipo GreenTeam, de la Fórmula Student, ha mejorado el anterior récord en sólo … Leer más Otro récord de un coche eléctrico 0-100 km/h en 1.779 segundos (vídeo)

Más rumores sobre el Tesla Model III. Presentación en marzo de 2016, fabricación en acero, más rápido que un BMW M3

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Ya falta menos para poder conocer en toda su magnitud al denominado, el modelo económico de Tesla. El Model III será presentado el próximo mes de marzo. Pero al contrario de lo que se ha comentado por las redes en las últimas semanas, no será durante el salón del automóvil de Ginebra.

Según se comenta, Tesla realizará un evento propio fuera de la feria suiza. Y además lo hará antes incluso del evento de Ginebra, lo que nos indica que a principios de marzo de 2016 podremos ver por primera vez, al menos de forma oficial, al Tesla Model III.

Una de las principales cuestiones de este coche, es que tendrá un precio más ajustado que el de sus hermanos mayores, unos 35.000 dólares antes de ayudas. La cuestión es saber si Tesla renunciará a algún elemento para lograr de su fabricación un proceso más barato, para poder repercutirlo en el precio. Pues según Chris Porritt, vicepresidente de ingeniería de Tesla, el Model III usará aluminio en pequeñas secciones del cuerpo del coche, lo que nos indica que casi con total seguridad, el acero tomará el relevo para el resto.

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Volkswagen firma un acuerdo de movilidad eléctrica con la china SAIC

Volkswagen ha anunciado un acuerdo de cooperación en el ámbito de la movilidad eléctrica con la asociación empresarial china SAIC. Como fruto de este acuerdo, Shangai Volkswagen (SVW) ampliará su planta de Anting para aumentar la producción de modelos eléctricos e híbridos enchufables. El grupo prevé introducir 15 modelos enchufables en China en los próximos cuatro … Leer más Volkswagen firma un acuerdo de movilidad eléctrica con la china SAIC

China ya ha vendido más coches eléctricos en seis meses de 2015, como en todo el 2014

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A pesar de la bajada de los precios del petróleo, las ventas de coches eléctricos parece que marchan viento en popa en mercados como el chino. Allí según recogen las últimas estadísticas, se han matriculado en los seis primeros meses del año un total de 78.500 coches eléctricos e híbridos enchufables en China.

Una cifra similar a la alcanzada en todo el pasado año. La evolución es muy positiva, y solamente el pasado mes de junio los chinos han comprado un total de 25.000 unidades. El reparto por segmentos según las fuentes se las reparten con 17.163 turismos (10.500 eléctricos puros, 6.663 híbridos enchufables) y 7.864 industriales (6.218 eléctricos y 1.645 híbridos enchufables).

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El coche autónomo supondrá una importante pérdida de ingresos para los gobiernos

Imaginemos un coche que nunca sobrepase la velocidad máxima de la carretera, que nunca se salte un semáforo, ni un stop, y que su conductor pueda circular hablando por el móvil o trabajando con su ordenador. Sin duda sería una tragedía para unas arcas públicas que se nutren en buena parte con las infracciones de … Leer más El coche autónomo supondrá una importante pérdida de ingresos para los gobiernos

Para MG, no lanzar un eléctrico y un híbrido enchufable sería estúpido

William Wang, director del otrora fabricante británico de coches MG, ahora en manos chinas, ha afirmado en una entrevista que están trabajando en el lanzamiento dentro del mercado británico de modelos dotados de un sistema híbrido enchufable y 100% eléctrico. Uno de los primeros en recibir su ración eléctrica estará enmarcado en un segmento de … Leer más Para MG, no lanzar un eléctrico y un híbrido enchufable sería estúpido

Avistado un Tesla Model X dotado de un alerón trasero retráctil

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Falta muy poco para que el Tesla Model X llegue al mercado, y según se acerca la fecha, aparecen nuevas fotos de las últimas pruebas a las que está siendo sometido el todocamino eléctrico.

En una de estas un aficionado ha realizado unas interesantes fotografías, donde podemos ver a una unidad del Model X dotado de un alerón retráctil. Un sistema que permitirá al Model X aumentar su nivel de agarre, al mismo tiempo que reduce las turbulencias en su parte trasera y mejora el coeficiente aerodinámico.

Además como podemos ver, parece un diseño que nos recuerda mucho al utilizado por Koenigsegg en sus superdeportivos. Un  alerón montado en dos soportes, que permite su plegado hasta casi ocultarse por completo, y que reduce la fricción casi totalmente cuando circulamos por ejemplo por autovía.

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Una estación de hidrógeno en Múnich, la primera con dos tipos de repostaje

La empresa Total ha abierto una estación de hidrógeno en Múnich como parte del proyecto European HyFIVE. Esta estación será la primera estación de repostaje de hidrógeno pública capaz de repostar utilizando dos tipos de tecnología diferentes. Uno de ellos es el estándar de 700 bares de almacenamiento de hidrógeno CGH2. Este tipo de tecnología de … Leer más Una estación de hidrógeno en Múnich, la primera con dos tipos de repostaje

La española Circontrol se encargará de los puntos de recarga rápida de la autopista eléctrica de Australia

Circontrol, la empresa especializada en la comercialización de puntos de recarga para coches eléctricos, y con base en Barcelona, ha sido la seleccionada por las autoridades de Australia para suministrar hasta 12 puntos que estarán instalados en la primera autopista eléctrica del país.

Estas estaciones estarán situadas entre las localidades de Perth y Augusta, separadas por algo más de 300 kilómetros. El modelo seleccionado es el Circontrol Trio, que cuenta con los tres principales formatos de recarga rápida, CHAdeMo (50kW), Combo 2 (50kW) y CA 43kW, lo que en la práctica permitirá a cualquier modelo que se comercializa en este mercado poder utilizarlas.

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Tesla inaugura de forma oficial su primer Supercargador en España. Hablan del futuro despliegue en nuestro país

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A pesar de llevar varios días en funcionamiento, ayer ha sido el día seleccionado para inaugurar de forma oficial el primer Supercargador de Tesla en España, localizado en Girona. Un primer paso que nos ha servido para conocer algunos detalles tanto de esta instalación, así como del futuro despliegue de la red de recarga en nuestro país de la mano de los responsables de Tesla en España.

Una de las primeras dudas que había era la potencia de esta primera estación, finalmente se ha confirmado que se trata de una estación con cuatro puntos de 120 kW, aunque no cuenta con la refrigeración que Tesla está empezando a instalar en algunas estaciones. Tampoco nos han aclarado si funcionando de forma simultánea, los usuarios podrán acceder a los 120 kW de forma constante, o la potencia se dividirá.

Tal como habíamos adelantado hace unas semanas, el siguiente Supercargador abrirá antes de finalizar agosto, y será el situado en Tarragona. Este se convertirá en el segundo en marcha, y permitirá unir Europa con la costa Mediterranea. A continuación seguirá el estratégico situado en Zaragoza, y que permitirá vertebrar el eje Madrid-Barcelona y su conexión con el resto de Europa, aunque el supercargador zaragozano todavía no tiene fecha para su puesta en marcha, y su inauguración podría demorarse hasta finales de año o principios del 2016.

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El Gobierno Cubano ha encargado 719 coches eléctricos a BYD

Como sabéis, Cuba está lleno de coches de las décadas de los 50, 60 y 70. Es por eso que, a no ser que haya llegado algún EV-1 extraviado, no hay coches eléctricos. Pues bien, los primeros coches eléctricos en llegar a Cuba no van a ser fabricados en Europa ni Estados Unidos, van a ser … Leer más El Gobierno Cubano ha encargado 719 coches eléctricos a BYD

Para Carlos Ghosn, el mejor fabricante de baterías para coches eléctricos es LG

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Carlos Ghosn, el presidente del grupo Renault-Nissan, no es una persona que tenga que esconder lo que piensa, incluso cuando ese pensamiento va en contra de sus propias empresas. Es el caso de las últimas declaraciones, donde deja no deja en muy buen lugar a su propia división de fabricación de baterías, al indicar que ahora mismo el mejor fabricante es la coreana LG.

No podemos olvidar que Nissan ha realizado un importante esfuerzo para contar con tres fábricas de baterías en los tres principales mercados, Japón, Estados Unidos y Europa. Tres inversiones dentro de un mercado que a pesar de su crecimiento, sigue siendo una parte muy pequeña del negocio de Nissan, lo que hace más meritoria su puesta en marcha.

Por eso resulta cuando menos sorprendente el arranque de sinceridad de Ghosn, asegurando que a pesar de los avances de sus baterías, fabricadas en una empresa conjunta con la japonesa NEC, son inferiores a las fabricadas por LG.

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