Más seguridad y potencia: los coches eléctricos con tracción 4x4 más baratos en España
Implementar la tracción integral en los coches eléctricos es una solución mucho más sencilla en comparación con los vehículos de combustión. Si miramos al mercado, estos son los más asequibles en la actualidad.
La tracción integral o 4x4 en los coches es una solución que, originariamente, se trasladaba a aquellos vehículos que necesitaban afrontar unas mayores exigencias de terreno. Sin embargo, con el paso de los años, acabó siendo una forma de equipar a vehículos más convencionales de un mayor rendimiento de seguridad, al mejorar las cualidades de tracción y estabilidad también en asfalto.
Con la llegada de los coches eléctricos, esa filosofía se puede llevar más al extremo, ya que implementar un sistema 4x4 es mucho más sencillo, desde el punto de vista técnico, en comparación con los coches de combustión. En los 4x4 térmicos, se necesita de una árbol de transmisión desde el motor, ubicado bajo el capó, de un diferencial central y de cajas de transferencia. Es decir, más piezas mecánicas y, por ende, una mayor complejidad.
Y como decíamos, en los vehículos eléctricos la tarea es más fácil, ya que basta con instalar un motor eléctrico en cada eje: uno delante y otro detrás, aunque el futuro apunta más a instalar motores en las propias ruedas, como la solución que quieren implementar Mercedes-AMG junto a Yasa.
Tener un motor eléctrico en cada eje permite que cada uno reciba potencia y par de forma independiente, siendo la electrónica la que se encargue de gestionar la distribución del par en milisegundos. Las ventajas con esta tecnología son claras: mejor tracción y estabilidad, sobre todo en curvas y en superficies deslizantes (nieve, barro, pendientes…); un control electrónico muy preciso, lo que se traduce en una respuesta más rápida, un mejor control de estabilidad y una mayor vectorización del par.
Pero además, la tracción integral permite una mejor aceleración y un rendimiento superior (más potencia), por lo que suele ser una solución muy manida entre muchos deportivos eléctricos. Ahora bien, esta solución trae también sus desventajas, procedentes del hecho de instalar un motor eléctrico adicional: más peso, más coste y un mayor consumo energético, lo que puede repercutir en la autonomía del vehículo.
Los coches eléctricos 4x4 más asequibles
Los vehículos eléctricos atraviesan una fase en la que los precios se van conteniendo cada vez más según mejora la tecnología, especialmente la de las baterías, a la par que se popularizan los coches más pequeños. Sin embargo, no todos los vehículos son capaces de hacer hueco para soluciones 4x4. Es por ello que resulta difícil ver versiones con tracción integral en segmentos bajos, pero siguen siendo vehículos perfectos especialmente para los que se mueven en terrenos fuera del asfalto, en zonas donde es frecuente la nieve o incluso las lluvias.
Mirando al mercado europeo y, más concretamente el español, y dejando a un lado las constantes promociones de las marcas y la llegada de nuevas ayudas públicas, podemos identificar con mayor precisión cuáles son algunos de los coches eléctricos que tienen entre sus opciones las versiones 4x4 y que son más asequibles.
Uno de ellos es, precisamente, uno de los eléctricos más vendidos en todo el continente: el Skoda Elroq, que cuenta con una versión 4x4 que desarrolla 286 CV y que presume de hasta 578 kilómetros de autonomía WLTP. ¿Su precio base? Unos 45.800 euros.
Aunque todavía no se haya lanzado en España, tenemos que mencionar el Toyota Urban Cruiser, el nuevo SUV eléctrico compacto de la marca japonesa, que tendrá a lo largo de este 2026 una versión AWD con 184 CV y 395 km de autonomía eléctrica. En Alemania ya anuncia un precio de 44.280 euros.
El que sí ha anunciado precios para nuestro país es, precisamente, uno de sus “clones”, el nuevo Suzuki e Vitara, el primer eléctrico puro con tracción 4x4 de la marca japonesa. Con cifras de rendimiento idénticas respecto al Toyota, el Suzuki se ofrecerá en España con esta tecnología por los 43.050 euros con su equipamiento más básico.
No nos olvidamos de otros modelos, como el MINI Countryman SE: la versión más aventurera de la marca urbana MINI entrega en esta versión 313 CV (frente a los 204 CV de las versiones con un solo motor) y llega a los 467 km de autonomía. Todo ello a un precio en España cercano a los 42.400 euros, colocándose como una de las principales opciones más asequibles del mercado.
Pese a su gran carrocería pick-up, el KGM Musso EVX se destapa como uno de los 4x4 más baratos también de nuestro país. Con tecnología de motores BYD, la pick-up surcoreana llegará pronto a España con 379 kilómetros de autonomía eléctrica y un interesante precio de 43.500 euros para las versiones 4x4.
Y no podíamos dejar fuera tampoco a las propuestas chinas. El Leapmotor C10, el SUV mediano eléctrico asiático, ofrece entre su extensa gama de versiones (incluida una EREV) una variante con tracción integral de 585 CV, 437 kilómetros de autonomía y unos 42.800 euros de precio para nuestro mercado.
