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Un Autolib de motos eléctricas para Paris

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La nube de contaminación que esta semana ha cubierto la capital francesa ha convertido la reducción de las emisiones en una de las prioridades de los candidatos a la alcaldía.

La candidata Anne Hidalgo, ha propuesto llevar el sistema de alquileres a corto plazo de Autolib al segmento de las motos, con una flota de entre 3.000 y 5.000 scooters eléctricos, repartidos por unas 700 estaciones de recogida y recarga.

 

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Prueba del Nissan LEAF 2013: Parte 1

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Durante las últimas semanas hemos estado probando la nueva versión del Nissan LEAF. Una nueva generación que según el fabricante japonés, más de 100 cambios la han permitido evolucionar respecto al anterior modelo.

Durante esta prueba hemos podido comprobar de primera mano aspectos como la autonomía, el espacio de carga, así como también la sensación de disponer de un punto de recarga rápida en nuestra zona. Un aspecto que permite al comprador afrontar la adquisición de este modelo con mayor confianza.

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Bluemobility entra en liquidación

Se terminó la aventura de la empresa gallega Bluemobility. creada en 2010 al amparo de las ayudas públicas y las grandes expectativas creadas sobre el coche eléctrico en España, no ha podido resistir más y después de entrar en concurso de acreedores el pasado verano, acaba de anunciar su liquidación.

Se trata de la historia de una muerte anunciada. Una empresa que nace para dar un servicio a una flota de coches eléctricos en una de las comunidades con menores matriculaciones de toda España. En total ha supuesto una inversión de 10 millones de euros, de los cuales buena parte han sido subvenciones, y que han permitido crear una red de 30 puntos de recarga en las principales ciudades gallegas.

 

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España, tercer país con más puntos de recarga CHAdeMO en Europa

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La asociación CHAdeMO ha publicado los datos de implantación de sus puntos de recarga rápida en Europa. Un mercado donde a pesar de las recomendaciones de Bruselas para que los fabricantes adopten el formato CCS, el despliegue del formato japonés no para de crecer.

En total en Europa tenemos 1.072 puntos de recarga CHAdeMO. Encabeza la lista en este despliegue Inglaterra, con nada menos que 192 estaciones. Le sigue la pequeña Estonia, uno de los países con la mejor relación puntos/población de todo el mundo, y donde ABB se ha encargado de la instalación de casi todos los 160 puntos que hay en funcionamiento.

 

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Avistado un BMW Serie 5 enchufable

El sistema híbrido enchufable de BMW parece que se extenderá por una buena cantidad de modelos. Un ejemplo es el X5 e-Drive, que hemos visto hace unas semanas, el Serie 2 Active Tourer, e incluso el Serie 3, que parece que será de los primeros en llegar al mercado. Pero el que no habíamos visto … Leer más Avistado un BMW Serie 5 enchufable

Works Electric, una chopper eléctrica

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Works Electric es el «original» nombre que una pequeña empresa norteamericana ha tomado para lanzarse al mercado de las motos eléctricas.

Pero en lugar de ofrecer uno modelo dentro de los habituales estándares, se han lanzado a por algo diferente. Apoyándose en el fuerte arraigo que los diseños personalizados y las chopper tienen en los Estados Unidos, han presentado la Baker. Un modelo 100% eléctrico, que cuenta con un aspecto al más puro estilo americano.

 

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Arizona recula en su prohibición de ventas a Tesla. Gigafactoría de baterías a la vista

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Esta semana hemos visto como el estado de Nueva Jersey lanzaba una normativa que prohibía a Tesla vender de forma directa en sus tiendas. De querer hacerlo, tendría que acogerse al sistema de concesión oficial, algo que va en contra de la política del fabricante norteamericano.

Algo parecido se está intentando con mayor o menor fuerza en otros estados, como Arizona. Pero este último ha dado marcha atrás lanzando una modificación de la ley que permitirá la venta directa. Y aunque no lo han admitido, no lo harán por cuestiones éticas o de libre mercado, si no por que es una de las principales candidatas a albergar la Gigafábrica de baterías que Tesla está preparándose para levantar.

 

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La isla coreana de Jeju, quiere ser 100% eléctrica para el año 2030

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Las islas son un escenario perfecto para la adopción del coche eléctrico. Sus habituales cortas distancias, su mayor predisposición a la generación de energía renovable, unido al mayor coste de traer los carburantes, hace que cada vez veamos más iniciativas como esta.

Las autoridades de la isla coreana de Jeju, han decidido que para el 2030, el 100% de sus vehículos sean eléctricos. Para lograrlo, llevan años preparando las infraestructuras necesarias, tanto poniendo en marcha un sistema eléctrico inteligente (Smart Grid) como creando una buena infraestructura de puntos de recarga, con más de 500 puntos de recarga.

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Deutsche Post añadirá más de 300 eléctricos Renault a su flota

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Con una flota de más de 10.000 vehículos sostenibles (híbridos, eléctricos, gas natural) empresas como la Deutsche Post DHL son todo un caramelo para los fabricantes de coches, sobre todo para aquellos que tienen en su catálogo coches eléctricos.

La demanda en el plano particular continúa siendo débil, y una forma de sacarse stock de encima es mediante las flotas privadas. Estas empresas pueden encontrar en los eléctricos una forma de reducir su enorme factura energética anual. Esto ha motivado que la empresa de transporte alemana haya dado el paso para adquirir 304 unidades eléctricas de Renault.

 

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100.000 BMW i al año para el 2020

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El director ejecutivo de BMW ha confirmado los ambiciosos planes para la familia de coches eléctricos «i». Según el ejecutivo alemán, a partir del 2018 se verán obligados a elevar el nivel de producción de forma significativa.

Norbert Reithofer ha confirmado que será a partir del 2018 cuando el ritmo de producción de las fábricas como la de Leipzig, donde donde salen ahora mismo el i3 y en breve el i8, den un salto adelante. Pero no sólo por una cuestión comercial. Las presiones por parte de las autoridades europeas sobre emisiones, hará que los eléctricos dejen de ser un experimento, a convertirse en una solución.

 

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Precio de la Peugeot Partner eléctrica

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La pasada semana hemos conocido el precio en Alemania de la Nissan e-NV200. La versión eléctrica de la popular furgoneta, que se une al creciente nicho de mercado de los industriales eléctricos.

Ahora le ha llegado el turno al grupo PSA, que después de presentar el Citroën Berlingo, ha hecho lo propio con su hermana gemela, la Peugeot Partner. La principal diferencia de que esta vez si hemos conocido los precios, así como todos los detalles técnicos de este modelo que llegará al mercado en unas semanas.

 

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Los concesionarios americanos se enfrentan a Tesla

Se trata de una batalla que lleva ya un tiempo teniendo lugar. La principal asociación de concesionarios de los Estados Unidos se ha unido en la lucha contra el modelo de Tesla. Un sistema de venta directa, que no gusta nada a una industria anclada en viejos sistemas de negocio.

La pasada semana hemos vivido un nuevo e importante capítulo. Las autoridades del estado de Nueva Jersey han aprobado una normativa que impide a Tesla vender sus coches en sus tiendas. Para poder hacerlo, tendrían que acogerse al sistema de concesión. Una pequeña batalla ganada por la competencia, pero en una guerra que todos saben que no pueden ganar.

 

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El Volkswagen E-Load Up! nos muestra su aspecto

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Después de presentar el prototipo durante el salón de Fankfurt, ahora el fabricante alemán ha presentado la versión definitiva del Volkswagen E-Load Up!.

Se trata de una variante del eléctrico e-Up, al que han retirado los asientos traseros, y han añadido una zona de carga. Con esta propuesta, Volkswagen pretende tener una oferta en un nicho de mercado que no para de crecer en Europa, el de los industriales eléctricos. Un segmento beneficiado por las legislaciones cada vez más duras, están expulsando a los motores diésel del centro de muchas localidades.

 

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La contaminación lanza al coche eléctrico al estrellato en París

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Esta semana hemos visto en todos los telediarios como un manto de contaminación se posaba sobre la ciudad de París. La situación ha llegado a tal nivel de gravedad, que las autoridades han decidido algo pocas veces visto en Francia, establecer una limitación de circulación de coches según el número de matrícula.

Pero entre las desgracias, siempre hay alguien beneficiado, y en este caso además de los vendedores de mascarillas, el coche eléctrico ha resurgido como un salvador. Precisamente los usuarios de coches impulsados por electricidad no han sufrido esta limitación, a lo que podemos sumar la apertura gratuita de los alquileres del programa Autolib, que ha visto como aumentaba un 60% el número de abonados estos días.

 

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Para GM, reducir el precio del Volt es una prioridad

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Cuando los clientes se acercan a un concesionario de Chevrolet a ver el Volt, el precio es una de las primeras quejas. Los más de 40.000 euros que cuesta en Europa, lo convierten en uno de los eléctricos más caros del momento. El resultado, unas ventas que no hacen más que bajar.

Preguntado por esta cuestión, ingeniero jefe de General Motors, ha confirmado que actualmente están trabajando en la reducción del precio del eléctrico con extensor de autonomía. Una prioridad que está por delante del desarrollo de su tecnología. Una tecnología con tres años en el mercado, que también empieza a pedir una renovación.

 

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Baterías de litio-aire con electrolito acuoso

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Las baterías de litio-aire son la gran promesa para los vehículos eléctricos pero aun tienen un largo camino que recorrer para llegar a la capacidad teórica que prometen, 11.140 Wh/kg, una energía específica que de alcanzarse superará el valor energético de la propia gasolina.

Por el momento los resultados están lejos de este valor pero no faltan nuevas ideas para ponerla en funcionamiento. Un equipo de la Universidad de Mie, en Japón, está trabajando en baterías de litio-aire con electrolito acuoso que gracias a una protección del ánodo con varias capas pueden llegar a los 300 Wh/kg, lo que duplicaría la capacidad energética de las ion-litio comerciales.

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Un estudio demuestra el pequeño impacto de la recarga rápida en la batería del Nissan LEAF

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Todos hemos escuchado que las recargas rápidas son muy malas para las baterías de nuestros coches eléctricos. Que había que evitarlas como el demonio, e intentar siempre utilizar puntos de recarga lentos.

Pero desde la universidad de Idaho, se ha llevado un interesante experimento para determinar realmente el impacto de la recarga rápida en las baterías del Nissan LEAF. Para ello se han cogido cuatro unidades del eléctrico japonés. Dos serían recargadas siempre mediante tomas de hasta 3.3 kW, mientras que las otras dos usarían una toma de 50 kW para todas sus recargas.

 

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Renault y Nissan unirán fuerzas

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Aunque parezca mentira, hasta el momento el grupo franco/japonés Renault-Nissan habían contado con departamentos separados en el segmento de los coches eléctricos. Una forma de probar diferentes soluciones, pero una estrategia que tiene las horas contadas.

Pero a partir de 1 de abril, los caminos de cuatro de los áreas claves se encontrarán. Gestión de ingeniería, fabricación y suministro de componentes, adquisiciones y recursos humanos. Una forma de sumar fuerzas y encontrar  permitirá aumentar a velocidad del desarrollo de nuevas soluciones y a unas sinergias que sumarán más de 4.300 millones de euros cada año para el 2016.

 

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Incluso con tarifas elevadas, los puntos de recarga públicos siguen teniendo demanda

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A pesar de que nos hemos acostumbrado a recargar gratis fuera de casa, poco a poco esta dinámica tenderá a cambiar según se incremente el número de coches eléctricos en nuestras carreteras.

Cuantos más coches, más competencia habrá por los pocos puntos de recarga públicos, algo que permitirá a los operadores comenzar a cobrar por sus servicios. Un ejemplo que nos permite asomarnos al futuro lo encontramos en la pequeña localidad de Naperville, Illinois. Un lugar donde hasta el momento sólo había un lugar donde los propietarios de coches eléctricos podían recargar sus baterías.

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Para BMW, el i3 es sólo el principio del camino

Hildegard Wortmann

En una interesante entrevista concedida a Autobloggreen, Hildegard Wortmann,  directora de gestión de productos para automóviles y post venta BMW, ha confirmado que los coches eléctricos han llegado para quedarse, y que su apuesta por esta tecnología no hará más que seguir creciendo.

Según la Sra Wortmann, el i8 y el i8 son los dos primeros pasos en una larga carrera. Dos pioneros que han servido para romper el hielo, y que son el faro para futuros modelos que están de camino.

 

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