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El programa de taxis eléctrico de Londres se retrasa

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No podemos decir que sea una sorpresa pero no por ello deja de ser una decepción y es que de nuevo el fabricante chino BYD es protagonista de un nuevo retraso, después de la interminable espera de sus productos, ahora nos llega la noticia del retraso del programa de taxis eléctricos que sus modelos deberían protagonizar en la capital británica.

Según el acuerdo firmado con el ayuntamiento, un total de 50 unidades del BYD E6 deberían comenzar a finales de este mes a prestar sus servicios en Londres en un programa destinado a que todos los taxis de la ciudad fuesen eléctricos para el 2020, un plan destinado a reducir de forma importante la contaminación que existe en el centro de la ciudad y de la que el transporte público tiene parte de culpa.

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Renault ZOE, únete a la revolución

 

El Renault ZOE ya es una realidad en España y para celebrarlo el fabricante francés ha colgado unos llamativos vídeos donde se pone de relieve la revolución que supondrá su llegada a nuestras calles, un modelo en el que se hay depositadas muchas esperanza de que logre multiplicar el número de coches eléctricos por nuestras carreteras, una campaña que esperamos llegue también a la televisión, un medio donde los eléctricos apenas han tenido su espacio en los últimos años.

De momento el ZOe ya se ha colocado en el primer lugar de matriculaciones en España y durante el pasado mes de mayo impulsado por las adquisiciones de los concesionarios y los primeros particulares, en total de han entregado 43 unidades, una cifra que esperamos que con el paso del tiempo y el impacto de coche en la calle logre superar y no sufra el síndrome Twizy, que ha visto bajar sus ventas en nuestro país más de un 90% respecto a las cifras del pasado 2012, el año de su debut.

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Los híbridos enchufables de Ford recargan más a menudo que los eléctricos

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Gracias a la aplicación MyFord Mobile, el fabricante norteamericano puede mostrarnos los hábitos de conducción de los propietarios de las versiones híbridas enchufables de sus dos modelos disponible con este tipo de configuración, el Ford Fusion y el C-Max Energi, dos modelos que cuentan con una limitada autonomía impulsados solamente por electricidad, pero cuyos propietarios recargan más a menudo para lograr reducir el consumo de sus coches.

Según las estadísticas de la aplicación del fabricante norteamericano, los propietarios de estos modelos realizan el 60% de sus recorridos solamente utilizando electricidad, lo que nos indica que estos aprovechan al máximo los teóricos 33 kilómetros de autonomía. Además resaltan los responsables de Ford los diferentes hábitos diarios de los propietarios de las versiones híbridas de las eléctricas, el resultados de los estudios es algo paradójico ya que mientras que los usuarios de los eléctricos mantienen siempre el nivel de la batería en unos niveles bastante altos, los de los híbridos enchufables en cambio a pesar de su menor capacidad prefieren cargar solamente cuando es expresamente necesario.

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Bolloré descapotable y expansión de Autolib

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El grupo francés Bolloré, proveedor del sistema de coches compartidos Autolib de París, podría estar considerando sacar una versión cabrio de su modelo Bluecar con intención de incentivar las ventas entre particulares. Un aliciente para competir con el Renault Zoe que se suma al poder hacer uso de las plazas destinadas a los vehículos de Autolib y los 2.000 euros menos del poco agraciado diseño de Pininfarina.

Y aunque los particulares no se animen, Bolloré podrá mantener su producción gracias a los acuerdos que Autolib ha firmado para los próximos meses con otras ciudades francesas e incluso una gran partida que irá destinada al desembarco de la plataforma de coches compartidos en tierras estadounidenses.

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Bosch abre el plazo de reservas del sistema de recarga inalámbrica Evatran

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La recarga sin cables es uno de los grandes sueños de muchos de los usuarios de coches eléctricos, una forma de simplificar una operación ya de por sin grandes complicaciones y que en los últimos años había logrado unos buenos avances en el que era uno de sus principales puntos negros, la eficiencia, algo que ha animado a una empresa como Bosch a llegar a un acuerdo con Evatran para comercializa en exclusiva sus productos.

De esa manera los interesados podrán darse de alta en la lista de espera para ser de los primeros, aunque ya os avisamos que no serán precisamente económicos, un sistema que será compatible con los dos modelos más populares en estos momentos, tanto Chevrolet Volt como Nissan Leaf, que necesitarán una pequeña modificación que les permitirá utilizar un sistema de recarga sin cables.

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Hyundai venderá coches eléctricos en California por el fracaso del hidrógeno

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El fabricante coreano Hyundai tenía una estrategia clara, apostar por la pila de combustible como el método de transporte del futuro, algo para lo que ha invertido grandes cantidades de dinero al mismo tiempo que ralentizaba su apuesta por los eléctricos con batería, una estrategia arriesgada que ahora se ha demostrado equivocada.

La cuestión es que como todos los fabricantes que quieran vender en California, Hyundai debe contar con al menos un modelo libre de emisiones en su gama si no quiere afrontar multas por las emisiones de su gama, algo que los coreanos pretendían solucionar con el iX35 impulsado por hidrógeno. Pero el problema ha sido que esta tecnología no acaba de arrancar por culpa de una red de hidrogeneras casi anecdótica, algo que ha frenado el interés de los consumidores por esta tecnología.

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Steve Marsh sufre la pérdida de una de las barras de su Nissan Leaf

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Hace unas semanas hemos conocido el caso de Steve Marsh, un norteamericano que supone uno de los casos conocidos de más kilómetros recorridos a los mandos de su Nissan Leaf, y que en apenas dos años le había llevado a completar nada menos que 122.000 kilómetros a los mandos del eléctrico japonés.

Lo más curioso es que a pesar de la pérdida de autonomía que había sufrido en este tiempo, un 17% calcula Steve lo que le obligaba a realizar una recarga rápida en su recorrido hasta el trabajo o de vuelta a su casa, el marcador del Leaf no mostraba esa evidente pérdida de capacidad, hasta ahora, cuando el marcador después de 125.760 kilómetros ha dejado de mostrar una de las 12 barras.

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Francia aumentará los puntos de recarga para coches eléctricos antes de final de año

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El el Ministro de Producción e Industria francés, Arnaud Montebourg ha confirmado la decidida apuesta de su gobierno para la expansión de la tecnología de los coches eléctricos, y además de unas fuertes ayudas a la adquisición que llegan a los 7.000 euros, quiere también extender de forma importante la red de recarga en todo el país.

De esa forma antes de finalizar este mismo año Francia pasará de los 6.000 puntos de recarga públicos actuales, hasta llegar a los 8.000, una cifra que permitirá a los franceses acceder a los vehículos con una mayor seguridad en sus capacidades y que según el ministro galo, debería potenciar las ventas de forma muy importante.

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Prueba en condiciones reales del Volkswagen XL1

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Cuando en 2009 el presidente del grupo Volkswagen prometió un coche que consumía 1 litro cada 100 kilómetros, pocos eran los que le creían, una sensación que cambió cuando el XL1 fué presentado, un modelo radical diseñado específicamente para lograr el menor consumo posible, tanto por su sistema de propulsión híbrida enchufable, como por una aerodinámica casi perfecta y un bajo peso obra y gracia de la fibra de carbono.

Pero claro, una cosa son las pruebas en laboratorio, en los circuitos a manos de los técnicos del proyecto, y otra muy distinta es el funcionamiento en el mundo real, algo de lo que el XL1 ha dejado claro en las recientes pruebas que periodistas europeos han realizado por las carreteras suizas, donde el coche que consume 1 litro cada 100 kilómetros no ha logrado tan buenos resultados.

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Rimac se convierte en fabricante de componentes para coches eléctricos

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Seguro que muchos conoceréis al fabricante croata Rimac, que el pasado año sorprendió al mundo con la presentación del Concept One, un super deportivo totalmente eléctrico con más de 1.000 caballos de potencia, un modelo que llegará al mercado en unidades limitadas y que ha servido como laboratorio de pruebas y coche de demostración de su tecnología.

Ahora Rimac ha confirmado que su tecnología está disponible para aquellos fabricantes que quieran comercializar un coche eléctrico y no hayan hecho los deberes en cuanto a investigación y desarrollo, unos contructores cada vez más exigidos por las normativas de emisiones de la Unión Europea y de los Estados Unidos y que pueden encontrar en los componentes de Rimac una solución a corto plazo para sus problemas.

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Chevrolet lanza ofertas en Estados Unidos para lograr recuperar las ventas del Volt

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El eléctrico con extensor de autonomía Volt no está pasando un buen momento de ventas, y no es por que estas sean del todo malas, si no principalmente por que se han estancando y muestran una dinámica negativa, algo que podemos apreciar en las matriculaciones del pasado mes de mayo,

Además Chevrolet tiene la sombra de Nissan, que gracias a la producción nacional del Leaf amenaza no sólo con continuar en el primer puesto, si no también incrementar la distancia que los separa, algo para lo que General Motors deberá reaccionar lo antes posible. Para lograr incentivar en la medida de lo posible el fabricante norteamericano ha puesto en marcha una serie de promociones para rebajar el precio del Volt, y para ello los interesados que quieran hacerse con una unidad tendrán descuentos de unos 4.000 dólares.

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China retoma su programa de ayudas al coche eléctrico

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El gigante asiático es una de las claves para el desarrollo de la movilidad eléctrica a niveles de producción elevados, de acceder a una producción en escala que permita reducir costes, un país con una fuerte dependencia de los carburantes que ahora debe sumar un problema en cuanto a emisiones en sus ciudades que está alcanzando niveles en algunos casos más que alarmantes.

El pasado año China contaba con un interesante programa de ayuda a la compra de coches eléctricos, un programa que permitía a estos ver rebajado su elevado precio en un país donde la competencia con motor de combustión ofrece productos por varias veces menos dinero, algo que ha agravado la congelación del programa de ayudas a finales del 2012. Esto ha provocado que fabricantes como SAIC hayan parado la producción de su Roewe E50, que con un precio de 27.500 euros antes de ayudas estaba totalmente fuera del mercado.

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Electrolito sólido. La gran promesa.

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La universidad de OAK ha publicado en los últimos meses varios artículos de lo que podría ser un gran salto evolutivo en las baterías, tanto para las de ion-litio como para las prometedoras litio-azufre. Esta vez no se trata de otro prometedor cátodo o de un nueva nanoestructura con grafeno. Es algo mucho más revolucionario, es el prometedor electrolito sólido, el Santo Grial de las baterías.

La reintroducción de los coches eléctricos en el mercado ha supuesto todo un reto a la tecnología actual de baterías de ion-litio que, aunque suficientes para el día a día, no logran alcanzar los requisitos de los usuarios acostumbrados a la autonomía y la velocidad de recarga de los vehículos con motores térmicos.

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Nissan mejora la garantía del Leaf, incluyendo a los actuales propietarios

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Una de la principales quejas de los propietarios del Nissan Leaf es su sistema de garantía, algo que ya hemos transmitido a los responsables de fabricante japonés durante la presentación del nuevo modelo, y que además tenía el agravante comparativo de que los usuarios en los Estados Unidos contaban con una cobertura mucho mejor.

Pero si por algo se caracteriza Nissan es por escuchar a sus clientes, y de esa forma esta semana ha anunciado que cambiará su sistema de garantía en post de aumentar la confianza del comprador, y de esa forma el Leaf contará con una garantía por la que en cinco años o 100.000 kilómetros, lo que llegue primero, el coche estará cubierto si el marcador de carga baja de las 9 de las 12 barras con las que cuenta el eléctrico.

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Más coches eléctricos hace 100 años que ahora

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La historia de la automoción, y seguramente del mundo, podría haber cambiado de forma importante si el coche eléctrico lograse en su momento imponerse sobre el impulsado por un motor de combustión, una batalla que se ha retomado en el siglo XXI, pero que hace 100 años también vivió su momento.

Según un informe de la Asociación de Vehículos Eléctricos de Washington DC, en 1913 había inscritos en la capital de los Estados Unidos un total de 756 coches eléctricos que recorrían las calles de la popular ciudad norteamericana, un dato realmente llamativo sobre todo si lo comparamos con las 497 unidades que hay hoy en día inscritas, algo que nos indica que la movilidad eléctrica contaba con una aceptación incluso mayor hace nada menos que 100 años.

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El 20 de junio Tesla mostrará su sistema de recarga más rápido que el repostaje de un coche gasolina

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Entre los muchos anuncios que Elon Musk desgranó esta semana en el encuentro en sus oficinas de California, no estaba una cuestión que Elon Musk había publicado en su cuenta de Twitter, un sistema de recarga para coches eléctricos capaz de recargar una batería en menos tiempo del que necesita un conductor de un coche con motor de combustión en repostar su depósito, casi nada.

Pero se trata de un aviso demasiado importante para que pasara desapercibido y uno de los presentes se lo ha recordado a Musk, que ha respondido además de confirmando que es cierto, que el próximo día 20 no solamente lo hará público, si no que además lo harán con una demostración en vivo y en directo.

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Estrenamos nuevo diseño en FCE

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Hoy los que cada día nos visitáis habréis visto que hemos dado un lavado de cara a nuestro blog, dejando atrás nuestro querido blogger después de cuatro años y adoptando un nuevo diseño que nos permite ofrecer la información de una forma más agradable visualmente, y que entre otros cambios, por fin contaremos con el sistema de respuestas a los comentarios que tanto nos habéis pedido.

Por supuesto como en todos los estrenos quedan cosas por hacer y habrá algunos errores que estamos seguros sabréis perdonar, y no hay que decirlo, cualquier problema, crítica o sugerencia será muy bienvenida en esta nueva etapa donde esperamos continuar con nuestro crecimiento actual. Un saludo y esperamos que os guste el nuevo aspecto y ya sabéis, cualquier problema lo podéis comentar en este mismo post, o mediante nuestro formulario de contacto.

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El Mercedes SLS eléctrico logra un récord en Nürburgring

El flamante suerdeportivo Mercedes-Benz SLS AMG Coupé eléctrico ha logrado una nueva mejor marca el el infierno verde de Nürburgring para un coche impulsado por electricidad que tendrá producción en serie, una mejor marca que arrebata al Audi R8 e-Tron que ha sido cancelado por el fabricante alemán.

En total el SLS eléctrico ha logrado recorrer los 20.8 kilómetros del famoso circuito en un tiempo de 7:56.234, una marca algo modesta que le deja a nada menos que 16 segundos de la mejor cifra lograda por el modelo con motor de combustión, pero que le permite ser el primer modelo comercial totalmente eléctrico  que logra bajar de los ocho minutos.

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Con mejores precios, las ventas de coches eléctricos se disparan en California

Está más que claro que el precio es la principal barrera para los coches eléctricos, por delante de la autonomía y los tiempos de recarga, es algo que ya hemos visto de primera mano el pasado año cuando Peugeot lanzó una oferta irresistible que permitía a los franceses hacerse con una unidad del iOn por apenas 10.900 euros, casi un tercio de su coste antes de ayudas.

Esto también lo están comprobando de primera mano en California, donde uno de los concesionarios de Honda contaba con tres unidades del Jazz eléctrico que en los seis meses que lleva este a la venta no había recibido ninguna solicitud, pero la reciente bajada de precio a 259 dólares y la eliminación del límite de kilómetros anuales ha provocado que de no vender, el responsable del concesionario haya pasado a preguntarse si serán capaces de atender la demanda existente.

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El gobierno vasco pone en marcha el programa de ayudas al coche eléctrico, hasta 6.000 euros

El otro día os hemos hablado de que dos comunidades habían puesto en marcha sus propios programas para incentivar la compra de coches eléctricos, unas medidas pensadas para reducir el impacto del elevado precio de esta tecnología y que además de coches, incluirá también a las motos impulsadas por electricidad y los puntos de recarga.

Sin duda se trata de un plan más completo y mejor pensado que el del gobierno central, no solamente por las motos y los puntos, si no que además incluye una ayuda especial para los taxistas que quieran dar el salto a los eléctricos y para completarlo tiene carácter retroactivo hasta el 1 de enero de este año.

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