Actualmente, la autonomía de los coches eléctricos vendidos en el mercado europeo se homologa bajo el nuevo ciclo WLTP («Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure»), más realista que el anterior NEDC («New European Driving Cycle»), que estuvo en vigencia durante años. El ciclo WLTP permite conocer la eficiencia de los diferentes automóviles probados en profundidad,…
Por todos es sabido que las cifras de autonomía homologadas, no siempre tienen que ser las que se consiguen en un uso real en el día a día. Esto era especialmente preocupante con el ciclo NEDC antiguo, que ya está en desuso. Sin embargo, hasta la llegada del ciclo WLTP, más realista, las cifras de…
A la hora de anunciar las autonomías de sus coches eléctricos, los fabricantes suelen dar una cifra estimada bajo un ciclo de homologación. Sin embargo, estos ciclos varían según la región del mundo, por lo que en muchas ocasiones hay coches eléctricos cuyas autonomías oficiales no son comparables entre sí. Y como guinda del pastel,…
El nuevo ciclo de homologación europeo WLTP ha trastocado por completo los planes de los fabricantes de automóviles del viejo continente, pues numerosas compañías han tenido que retirar motores, equipamientos o incluso modelos enteros del mercado para poder cumplir con el nuevo estándar, algo que ha afectado sobretodo a marcas como Volkswagen, BMW o Renault.…
Después de pasar sin despeinarse por los diferentes escándalos de emisiones contaminantes, que en la práctica ha supuesto un problema de salud pública y un fraude al vender coches con un consumo y emisiones mucho mayores de las publicadas, ahora el gobierno de España ha decidido premiar a estos fabricantes de coches con una moratoria…
El nuevo ciclo de homologación WLTP está resultando un auténtico quebradero de cabeza para marcas como Volkswagen, que han tenido que retirar temporalmente numerosos modelos del mercado para poder homologarlos. Además, la diferencia entre las emisiones registradas en el anterior ciclo NEDC y el nuevo WLTP está siendo más elevada de lo esperado, lo que…
Actualmente, cuando un comprador quiere comprar un coche eléctrico, para conocer la autonomía estimada debe guiarse por la cifra homologada bajo un ciclo estandarizado. Estos ciclos varían según el país: hasta hace poco en Europa teníamos el NEDC, en Japón tienen el J08, en Estados Unidos el EPA… Sin embargo, las cifras conseguidas en un…
A partir del 1 de septiembre de esta año las marcas ya no podrán anunciar la autonomía y consumo de sus coches bajo el ciclo NEDC. Una muerte más que merecida a un sistema de medición espantoso, que ha permitido a las marcas engañar a sus clientes con cifras absolutamente irreales. Este dará paso al…
Hasta ahora conocíamos las cifras de autonomía y consumo del nuevo Nissan LEAF bajo los ciclos europeo, donde lograba nada menos que 378 kilómetros, y también bajo el exigente formato americano EPA, donde había conseguido 241 kilómetros. Pero nos faltaba saber la cifra bajo el nuevo ciclo WLTP, que nos debería ofrecer una medida más…
Desde el pasado 1 de septiembre ha entrado en vigor vigor la nueva norma que será la utilizada a partir de ahora para la homologación de nuevos vehículos en Europa. Será la WLTP, o en su traducción al castellano «Procedimiento mundial armonizado de testeo de vehículos ligeros». Un nuevo formato que llega para sustituir al infame NEDC.…
Todos a casi todos sabemos que el ciclo de homologación de consumos europeo, conocido oficialmente como ciclo NEDC, y entre los usuarios como ciclo Pinocho, es pura fantasía. Un sistema de medición de las eficiencia y las emisiones diseñada a medida de los fabricantes. Algo que afecta tanto a modelos con motor de combustión, como…
