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Al final el nuevo Chevrolet Volt no será tan barato

04/05/2015 por Carlos Noya

Recordamos cuando en pleno proceso de desarrollo del nuevo Chevrolet Volt, el entonces presidente del fabricante norteamericano aseguraba que este sería miles de dólares más económico que la anterior versión. Una reducción de precio que junto con un incremento importante de su autonomía, lo convertiría de nuevo en un serio contendiente en las ventas en el mercado norteamericano.

Pero finalmente se ha desvelado el precio, y para muchos ha sido una pequeña decepción. El nuevo Volt partirá desde los 33.995 dólares antes de ayudas. Apenas unos cientos de dólares más barato que la versión anterior.

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Nueva batería de alto rendimiento para vehículos híbridos enchufables

03/05/201504/05/2015 por Sergio Fernandez

Hace unos días os hablábamos de cómo en el año 2019 se venderán más híbridos enchufables que convencionales en Europa. Los híbridos enchufables son el paso previo a los eléctricos puros y pueden satisfacer las necesidades de la mayoría de la gente. Gracias a ellos podemos realizar la mayoría de los trayectos diarios en modo eléctrico y … Leer más Nueva batería de alto rendimiento para vehículos híbridos enchufables

Los Black Cab de Londres serán híbridos enchufables en 2018

03/05/201503/05/2015 por Carlos Noya

El fabricante chino Geely, propietario de la famosa empresa de taxis londinense London Taxi Company, ha anunciado que está preparando un sustituto para este icónico modelo, que dejará atrás su motorización diésel, y dará el salto a un sistema enchufable.

Para ponerlo en marcha, Geely invertirá 250 millones de libras en una nueva fábrica que dará salida a un taxi que tendrá una producción anual de 36.000 unidades. Una cifra muy por encima de las necesidades de la capital londinense, y que responde al objetivo de comercializar este modelo fuera de este mercado.

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Autobuses híbridos en Londres con tecnología de Williams

02/05/201503/05/2015 por Sergio Fernandez

Hoy en día la contaminación es uno de los principales problemas de las grandes ciudades. El fomento del transporte público es muy importante para la reducción de esta contaminación. Además, ese transporte debería ser lo más limpio posible. Pues bien, para conseguir un transporte público más limpio, 500 autobuses de Londres podrían utilizar un sistema … Leer más Autobuses híbridos en Londres con tecnología de Williams

Electrolisis más eficiente para la obtención de hidrógeno

01/05/201503/05/2015 por Sergio Fernandez

Uno de los mayores problemas de los vehículos a hidrógeno, es la obtención del combustible. Las dos maneras más conocidas y utilizadas para obtener hidrógeno son el reformado con vapor a partir de gas natural y la electrolisis del agua. La primera de ellas al necesitar gas natural, no es renovable y no solucionaría los … Leer más Electrolisis más eficiente para la obtención de hidrógeno

Controlando el Tesla Model S desde un Apple Watch

02/05/201502/05/2015 por Carlos Noya

Hace unos días que está disponible el Apple Watch. Un reloj inteligente que además de dar la hora, y mostrarnos los mensajes del Whatsapp, es incluso capaz de conectarse con el Model S.

Desde la muñeca, y sin sacar el teléfono, podemos realizar acciones como encender las luces, tocar el claxon (¿?¿?) abrir y cerrar el puerto de recarga, poner en marcha y parar la recarga, abrir y cerrar los dos maleteros, ver el nivel de carga, e incluso abrir el techo panorámico…y lo que más miedo da, abrir y cerrar el coche y ponerlo en marcha.

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Ford apostará por el sistema de recarga rápida CCS Combo. Hasta 150 kW

02/05/2015 por Carlos Noya

En una extensa entrevista con la revista The Vergue, Mike Tinskey, director global de electrificación e infraestructuras, ha hablado sobre el presente y el futuro de un sector que a pesar de no ser uno de los puntos fuertes del fabricante norteamericano, si es una de las prioridades a medio y largo plazo.

En estos momentos Ford no es uno de los referentes en este sector, ni mucho menos. En eléctricos puros cuenta sólo con el Focus EV. Un modelo que está pasando desapercibido por el mercado por culpa de un precio elevado, y un maletero casi anecdótico. Tampoco le van muy bien las cosas a los híbridos. Recientemente el Ford C-Max híbrido ha sido nombrado como el peor coche de su categoría por la consultora JD Power.

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Más detalles sobre el nuevo Chevrolet Volt

01/05/201502/05/2015 por Sergio Fernandez

La segunda generación de de la plataforma Voltec, que se aplicará en el nuevo Chevrolet Volt, supone una importante evolución respecto a la generación anterior. Después de conocer su diseño exterior y algunas características, General Motors nos desvela más detalles sobre el nuevo Chevrolet Volt. Para el desarrollo de esta segunda generación los ingenieros han … Leer más Más detalles sobre el nuevo Chevrolet Volt

Amsterdam es la capital del mundo del taxi eléctrico

01/05/201502/05/2015 por Sergio Fernandez

El pasado año os contábamos como el aeropuerto de Amsterdam había añadido 167 Tesla Model S a su flota de taxis. Una cifra que llamaba mucho la atención, y un gran ejemplo para las ciudades del mundo. Aquella apuesta no se ha quedado en una casualidad, ya que tres compañías de taxis de la capital holandesa (Taxi Electric, … Leer más Amsterdam es la capital del mundo del taxi eléctrico

Las ventas del Nissan LEAF se estancan en Estados Unidos

01/05/201502/05/2015 por Carlos Noya

Hace unos días os hablábamos de que posiblemente este mismo año tendríamos una nueva versión del Nissan LEAF en el mercado. Una revisión de la actual generación que seguiría el ejemplo del Renault ZOE R240.

Una de las razones de esto nos llega desde Estados Unidos. En este mercado las ventas del LEAF han entrado en una dinámica negativa que nos recuerda mucho a la sufrida en su momento por el Chevrolet Volt. El pasado mes de abril las matriculaciones han caído hasta las 1.553 unidades, un 25% menos que el mismo periodo del pasado año.

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Imagínate que el 63% de las gasolineras regalasen la gasolina. Así es el día a día del coche eléctrico

01/05/2015 por Carlos Noya

El buscador de puntos de recarga norteamericano PlugShare, ha publicado un interesante gráfico donde se hace un repaso a la situación de las infraestructuras en este mercado. Una red que cuenta con una parte que requiere un pago por el uso, pero otra mayoritaria que permite su utilización de forma gratuita.

Según PlugShare, 8.856 estaciones de acceso público no requieren ningún pago a los conductores de coches eléctricos. Esto significa el 63.3% del total de estaciones contabilizadas por esta empresa. Por su parte las estaciones situadas en zonas de acceso privado aumentan el ratio, y el 76.1% son gratuitas.

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Las flotas y el coche eléctrico. Un historia de amor que acaba de empezar

01/05/201501/05/2015 por Carlos Noya

Para las empresas de alquiler y flotas, el coche eléctrico ha sido una herramienta publicitaria con la que atraer a un tipo de cliente interesado en la tecnología. Pero ahora este tipo de vehículos se han convertido en una excelente de lograr rebajar los costes operativos, al mismo tiempo que se sigue ejerciendo una atracción hacia los nuevos conductores.

El combustible y el mantenimiento son inmensamente inferiores a los modelos diésel o gasolina. Algo que nos demuestra una de las empresas más importantes de Europa, AVIS, cuya división de Dinamarca cuenta ya con una flota de 861 Nissan eléctricos dentro de su programa de leasing. La más grande de toda Europa.

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Fastned. La red de recarga rápida holandesa amplia sus tarifas

30/04/201501/05/2015 por Carlos Noya

La recarga pública de coches eléctricos es un mundo totalmente diferente al del repostaje de los coches con motor de combustión. Los segundos tienen un sistema de venta de carburante por litros. Es la única opción. Pero el sector del coche eléctrico tiene más parecido al de la telefonía móvil que al de los coches diésel o gasolina.

Un ejemplo nos llega desde Holanda, donde la red de recargas rápidas Fastned, ha realizado una importante inversión para poner a disposición de los usuarios de coches eléctricos, una amplia red de estaciones donde recargar sus baterías. Un sistema basado en la idea de una zona de descanso, donde los usuarios puedan disfrutar de algunas comodidades mientras esperan el tiempo que necesite su coche en recuperar la energía.

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El Toyota Prius enchufable terminará su producción este mes de junio sin sustituto a la vista

30/04/2015 por Carlos Noya

El Toyota Prius enchufable ha sido uno de los primeros de su clase en estar a la venta. Un pionero que también tiene el dudoso honor de contar con la autonomía en modo eléctrico más baja de los híbridos enchufables disponibles en el mercado.

Según el ciclo EPA, los 4.4 kWh que conforman su batería le permiten recorrer unos 17.7 kilómetros con cada carga. Una cifra suficiente para algunos, pero muy limitada para la mayoría. Algo que ha supuesto que las ventas de este modelo después de tres años en el mercado apenas hayan llegado a las 70.000 unidades.

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Un cargador interno de 22 kW para el Nissan LEAF

30/04/201530/04/2015 por Carlos Noya

Una de las principales limitaciones del Nissan LEAF es que su rango de recarga pasa de un máximo de 6.6 kW, a los 50 kW de la recarga rápida, dejando las recargas aceleradas a un lado. Unas estaciones que poco a poco se extienden por Europa adelante gracias a una relación precio/potencia mucho más interesantes que los puntos de 50 kW.

Hace unos día os hablábamos de un desarrollo de Siemens. Un punto de recarga que permitiría al LEAF lograr recargas de hasta 24 kW, pero que se limitaba a eso, a un punto físico donde poder recargar.

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La guerra por las emisiones más bajas ha comenzado. El Volvo XC90 T8 logra promediar sólo 49 gramos por kilómetro

30/04/2015 por Carlos Noya

Durante la primera presentación de la versión híbrida enchufable del nuevo Volvo XC90, el fabricante sueco aseguraba que esta variante sería capaz de lograr unas cifras de emisiones realmente llamativas, 59 gramos por kilómetro. Nada mal para un SUV diésel de 400 caballos de potencia.

Pero la competencia aprieta. Hace pocas semanas se presentó el Audi Q7 e-Tron. Otro todocamino enchufable que entraría en guerra directa con el Volvo, y que conseguía mejorar las cifras de emisiones del modelo sueco con 50 gramos por kilómetro. No es mucha diferencia, pero en esta nueva era cada gramo cuenta aunque sea sólo a nivel mediático.

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Dodge Charger SRT Hellcat contra Tesla Model S P85D. La revancha

30/04/201530/04/2015 por Carlos Noya

Hace unas semanas podíamos ver uno de los primeros vídeos donde el Tesla Model s P85D se enfrentaba a uno de los mitos del motor americanos, el Dodge Charger SRT Hellcat. Un monstruo de 717 CV que era humillado en una carrera de aceleración.

Ese vídeo ha tenido mucha repercusión, por una tremenda diferencia en la que el conductor del Dodge ha tenido buena culpa por su poca experiencia en este tipo de pruebas. Entre las respuestas destacamos un hilarante vídeo de un fan del Dodge enfadado, que publicaba una serie de normas para evitar repetir semejante humillación.

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Venturi Volage

29/04/201529/04/2015 por Sergio Fernandez

Después de presentaros hace un tiempo el Venturi Antarctica, un vehículo para condiciones extremas, os presentamos el Venturi Volage, un deportivo eléctrico que nos llega desde la marca francesa. Fruto de una colaboración entre Venturi y Michelin, el Venturi Volage ha sido desarrollado con la tecnología Active Wheel. Esta tecnología se basa en los motores en … Leer más Venturi Volage

Suzhou Eagle Carrie. Mitad Ferrari, mitad Porsche, todo eléctrico

29/04/2015 por Carlos Noya

Desde el Salón del Automóvil de Shanghái nos llega otro ejemplo de diseño fusilado descaradamente por un desarrollador chino. Lo más curioso es que en esta ocasión no copia a un único modelo, sino que ha optado por adaptar dos diseños, uno para la parte delantera, y otro para la trasera.

El Suzhou Eagle Carrie cuenta con un frontal Ferrari. Concretamente tiene un fuerte parecido al FF. Pero no contentos con este plagio, los diseñadores han ido más allá, y han creado una parte trasera que dispone de una clara «inspiración» Porsche.

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De Oslo a Londres por 5 euros en un Tesla Model S

29/04/2015 por Carlos Noya

Robert Llewellyn es conocido por su canal de Youtube donde nos explica con un punto de humor, todo lo relacionado con los coches eléctricos.

Una de sus últimas aventuras ha sido recorrer los más de 2.000 kilómetros que separan la capital noruega, Oslo, de la capital británica, Londres, a los mandos de un Tesla Model S.

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