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El Volkswagen e-Golf no arranca con buen pie en Inglaterra

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No ha tenido un arranque muy bueno la versión eléctrica del popular compacto alemán. A una escasa infraestructura de recarga rápida bajo el formato CCS, el Volkswagen e-Golf suma problemas con los cargadores de algunos de los principales gestores de carga.

Es es el caso de la red de Ecotricity. Los primeros usuarios que se han acercado a realizar una recarga rápida a los mandos de su Golf eléctrico, se han encontrado con la desagradable noticia de que el coche no lograba comenzar la recarga de las baterías.

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¿Cómo será la nueva generación del Nissan LEAF?

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Parece que ha sido ayer, pero el Nissan LEAF ya lleva más de tres años en el mercado. Si tenemos en cuenta que los fabricantes suelen realizar el cambio de modelo aproximadamente cada cinco años, podemos pensar que a la actual versión le quedan sólo dos años por delante antes de ser remozada.

A pesar de contar con un diseño futurista, está claro que el LEAF necesita una renovación que le permita dar el salto a la segunda generación de baterías por todo lo alto. Y que mejor que hacerlo con un nuevo físico, que deje atrás ese aspecto a medio camino entre nave espacial y pez, y adoptar una imagen más comercial.

 

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Denza. La aventura de Daimler y BYD comenzará sus ventas en septiembre

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Después de un proceso de desarrollo más largo de lo esperado, la aventura conjunta entre los alemanes de Daimler, y los chinos de BYD, comenzará en breve sus operaciones.

El primer modelo fabricado entre ambos constructores, el Denza EV, empezará su distribución en determinadas localidades chinas en apenas una semana. Un esperado debut, que permitirá conocer la respuesta del público a un modelo diseñado entre un fabricante local, y un fabricante foráneo.

 

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El Safety Car de la Formula E será un BMW i8, y tendrá recarga inalámbrica

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Todo lo que rodea a la nueva Formula E quiere ser diferente respecto a la F1 tradicional. La principal y más evidente es el uso de motores eléctricos. La segunda es que al menos en la primera temporada, todos los pilotos usarán el mismo coche.

Pero incluso en detalles como la selección del coche de seguridad, el famoso Safety Car, los organizadores han querido darle ese toque diferenciador.

 

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Tesla podría estar probando con baterías de grafeno para lograr 800 kilómetros de autonomía

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A finales del pasado mes de julio, Elon Musk realizaba unas jugosas declaraciones a la prensa británica, donde aseguraba que podrían lanzar un coche con 800 kilómetros de autonomía.

Esto sería gracias a un nuevo tipo de batería, que disfrutaría de una densidad energética demás del doble de las que lleva ahora mismo el Nissan LEAF. El principal problema ahora mismo según Musk, sería el precio.

 

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La flota de Nissan LEAF alcanzan los mil millones de kilómetros recorridos

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Este año la flota de Nissan LEAF que circulan por las carreteras del mundo han alcanzados dos hitos históricos. El primero es que se han llegado a las 100.000 unidades vendidas. Todo un logro para el que se ha convertido en el coche eléctrico más vendido de todos los tiempos.

El segundo logro es la distancia recorrida por esta flota eléctrica. En total según los datos recabados por el sistema telemático Carwings, los usuarios conectados habrán recorrido a finales de este año mil millones de kilómetros. Una distancia que además de un ahorro considerable de combustible a sus propietarios, ha evitado la emisión de un equivalente de 150.000 toneladas de CO2 a la atmósfera.

 

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Los supercargadores de Tesla llegarán a España en 2015

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Tesla ha vuelto a actualizar su mapa de estaciones de carga rápida europea. En esta nueva revisión vemos una nueva pestaña, 2015, donde podemos apreciar que los supercargadores de Tesla llegarán a España con hasta 12 estaciones.

Estas se repartirán por la zona de Cataluña, por el área de Valencia y lo que parece el sur de Murcia. Pero además Tesla se adentrará en el resto del territorio español, con supercargadores en Aragón, Madrid, País Vasco, Castilla y León, y otros dos que parecen estar situados en la zona del sur de Castilla la Mancha, y por Extremadura.

 

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Primeros cambios de baterías del Nissan LEAF

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No son pocos los propietarios del Nissan LEAF que han visto como la capacidad de sus baterías se ha visto reducida de forma importante. Por lo tanto era cuestión de tiempo a que los primeros usuarios alcanzasen la capacidad necesaria para lograr acceder a la garantía, y conseguir recuperar la autonomía.

Las preguntas eran si bajo la protección de la garantía, Nissan cambiaría las celdas dañadas, o cambiaría la batería en su totalidad. La respuesta nos llega desde Estados Unidos, donde los primeros propietarios están siendo llamados por Nissan para acudir a los talleres para realizar el mantenimiento de dichas baterías.

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Comparativa: BMW i3 vs Chevrolet Volt

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Muy interesante la comparativa que han realizado nuestro amigo Tom Moloughney, y David Nolan, y en la que han puesto frente a frente a dos de los eléctricos con extensor de autonomía a la venta en Estados Unidos. El Chevrolet Volt contra el BMW i3.

Durante este test, han realizado un trayecto de 48 kilómetros, en los que han conducido al mismo ritmo, y por los mismos lugares. Una forma de conocer cuales son las diferencias entre estos dos modelos.

 

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Metron 7. Hasta 700 kilómetros de autonomía con una carga

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Institute Metron es una empresa eslovena que se dedica a la conversión de modelos con motor de combustión en eléctricos. Gracias a su experiencia acumulada, han logrado crear algunos diseños realmente llamativos, como el Metron 7.

Usando como base un Mazda 5, el Metron 7 mantiene las siete plazas del modelo  japonés, pero ahí se acaban las similitudes, ya que el sistema de propulsión diésel ha sido sustituido por uno totalmente diferente.

 

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Punto de recarga y recargas públicas gratis para los compradores ingleses

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El operador británico Chargemaster, ha lanzado una oferta de lo más interesante para sus clientes británicos que contraten sus servicios. Estos comprenden un punto de recarga para la vivienda, y la posibilidad de usar la amplia red de estaciones de recarga públicos también sin ningún coste.

De esta forma el cliente se ahorra una parte del desembolso inicial, que puede suponer un coste de más de 1.000 euros. Esto es posible gracias a un programa de ayudas del gobierno, que subvenciona hasta el 75% del coste del punto de recarga, con un máximo de 1.100 euros. El restante 25% lo asume el operador, que de esta manera puede ofrecer a sus clientes un punto de recarga totalmente gratis.

 

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¿Cuanta autonomía tendría el Volkswagen e-Golf con…28, 34, 36 kWh?

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Volkswagen ha realizado una estimación de cual sería la autonomía de sus modelos eléctricos, de recibir un aumento de capacidad de sus baterías. No deja de ser un ejercicio teórico, ya que de momento no hay rumores de que puedan ofrecer packs de mayor capacidad de las actuales.

Esto principalmente se debe a una cuestión de precios, no hay más que ver los casi 8 mil euros que Renault valora la batería de su ZOE. Pero en el caso del Volkswagen e-Golf, también hay un problema de espacio, ya que a pesar de proclamar que la plataforma MQB ha sido diseñada también pensado en los coches eléctricos, la batería se come gran parte de la capacidad del maletero. Por lo tanto, una más grande no haría más que incrementar ese problema.

 

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El Nissan LEAF ya es el modelo más vendido de Nissan, en varias ciudades americanas

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A principios de año hablábamos de la fortaleza que el Nissan LEAF tenía en algunos de sus mercados clave en Estados Unidos. Lugares como Atlanta, donde sus ventas están muy por encima de la media nacional logrando convertir al eléctrico en la primera opción de los compradores de Nissan.

Una tendencia que ha crecido de forma importante en lo que llevamos de año, y que ha permitido al LEAF asaltar nuevos mercados. Según Brendan Jones,  director de Ventas de vehículos eléctricos y despliegue de infraestructuras de Nissan en Estados Unidos, el Nissan LEAF ya es el modelo más vendido en ciudades como la propia Atlanta, pero también en Portland, San Francisco y Seattle.

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Saleen Foursixteen. Un tuneado muy especial del Model S

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Presentado durante el exclusivo Concours d’Elegance de Pebble Beach, el preparador norteamericano Saleen a presentado su propia visión del Tesla Model S.

El Saleen Foursixteen es básicamente un Model S P85, al que han realizado algunas modificaciones destinadas a mejorar el rendimiento, y de paso ofrecer una imagen diferente al modelo de serie.

 

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Ya se puede comprar el Renault ZOE con batería en España

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Renault nos ha confirmado que en España ya se puede comprar el Renault ZOE con la batería en propiedad. Una alternativa largamente esperada, pero que llega con una importante limitación.

Como recordamos, hasta el momento para hacerse con un ZOE, el alquiler de batería era la única alternativa. Pero el problema para Renault, es que los concursos para acceder a las flotas privadas, un nicho de mercado que se lleva la mitad de las ventas de eléctricos en Europa, obliga en su mayor parte a que la batería sea en propiedad.

 

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160.000 kilómetros en un Tesla Model S en 21 meses

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Uno de los propietarios de la berlina eléctrica de Tesla, ha logrado alcanzar la cifra de 100.000 millas en apenas 21 meses. 160.000 kilómetros que suponen una media de más de 250 kilómetros diarios, en los que no ha consumido un litro de gasolina.

Una cifra de kilómetros que en Estados Unidos suele asociarse al momento de cambiar de coche, pero que para este usuario, no ha sido más que el principio de la aventura.

 

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NEVS muestra un prototipo del SAAB 9-3 eléctrico

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Una buena noticia la aparición de un modelo de pre-serie del SAAB 9-3 eléctrico. Decimos que buena, ya que la pasada semana ha saltado a los medios la noticia de que el fabricante sueco, en manos de un fondo de inversión asiático, estaba de nuevo cerca de la bancarrota por una deuda mínima, 20.000 euros.

Pero ahora los responsables de la nueva SAAB han querido atajar los rumores asegurando que a pesar del incumplimiento de pago de algún socio, el proyecto sigue su curso, y nada menos que demostrarlo con un prototipo del SAAB 9-3 eléctrico plenamente funcional.

 

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La feroz batalla entre fabricantes de baterías

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El mercado de las baterías para coches eléctricos no para de crecer. Según JP Morgan, en 2015 el volumen de negocio de esta tecnología alcanzará los 6.000 millones de euros. El doble que en 2013, y que será la antesala de una explosión que llevará la cifra hasta los 15.000 millones a finales de la década.

Es por eso que los grandes fabricantes afilan sus cuchillos para lograr situarse lo más arriba posible en la parrilla de salida. Panasonic, NEC, LG y ahora también Samsung, luchan por conseguir contratos con los fabricantes de coches eléctricos, lo que ha provocado el estallido de una guerra de precios.

 

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Alemania prepara incentivos para el coche eléctrico, pero no ayudas económicas directas

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El mayor mercado del automóvil de Europa, es también el que menos ayudas proporciona al coche eléctrico. Hasta el momento Alemania se ha negado a entregar ayudas directas como lo hacen la práctica totalidad de estados europeos.

La principal razón es que desde el gobierno germano no quieren subvencionar a Renault o Tesla, con el dinero de los contribuyentes. Es por eso que mientras los fabricantes locales no logren alcanzar una velocidad crucero, desde la administración se plantean otros incentivos.

 

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