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Alemania prepara incentivos para el coche eléctrico, pero no ayudas económicas directas

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El mayor mercado del automóvil de Europa, es también el que menos ayudas proporciona al coche eléctrico. Hasta el momento Alemania se ha negado a entregar ayudas directas como lo hacen la práctica totalidad de estados europeos.

La principal razón es que desde el gobierno germano no quieren subvencionar a Renault o Tesla, con el dinero de los contribuyentes. Es por eso que mientras los fabricantes locales no logren alcanzar una velocidad crucero, desde la administración se plantean otros incentivos.

 

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Volkswagen nos muestra lo que ha avanzado el e-Up desde el prototipo

 

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Presentado en 2009, el Volkswagen e-Up se convertiría en el primer coche eléctrico de fabricación en cadena del fabricante alemán. Cuatro años después, la versión eléctrica del pequeño urbano desembarcó en el mercado, pero con algunos cambios respecto al prototipo.

Como podemos ver en la imagen, la mejora ha sido sustancial. Empezando por un 16% de bajada de los costes de fabricación. Le sigue un 21% de reducción del tamaño de la batería, un 23% de mejora en cuanto a consumo, una reducción de 7% de peso (79 kilos menos) un 6% de mejoras aerodinámicas, y un 7% de mejoras de la fricción de rodaje.

 

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¿Por qué no llega Tesla a España?

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Muchas veces nos hemos hecho esa misma pregunta. ¿Por qué no llega Tesla a España?. Una pregunta de la que ya podemos tener una posible respuesta. Al parecer, según nos comenta nuestro amigo Mark Gemmell, de DriveAndDream, el problema es que al igual que ha sucedido en China, el dominio local de Teslamotors ha sido presuntamente secuestrado por un particular.

Esto lo ha comentado también el propio Diarmuid O’Connell, VP de desarrollo de negocio de Tesla, que ha dicho que esta es una de las razones por las que España está a la cola en cuanto a la implantación de Tesla.

 

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La Formula E hace un simulacro de carrera real antes de comenzar la competición

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Con el circuito británico de Donington Park como escenario, los monoplazas de la Formula E han realizado el que ha sido su gran prueba de fuego antes de que comience la competición oficial.

Se ha tratado de un test real, donde se ha simulado una carrera. Un evento abierto al público, donde hemos podido ver a todos los pilotos a los mandos de sus coches, lo que nos ha permitido conocer algunos detalles sobre esta apasionante nueva competición que se desarrollará con coches 100% eléctricos.

 

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¿Son 160 kilómetros suficientes para un coche eléctrico?

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Un estudio publicado por el Instituto de Investigación de Operaciones y las Ciencias de Gestión (INFORMS) ha puesto de nuevo de actualidad el debate sobre la autonomía del coche eléctrico.

Este organismo ha publicado un estudio titulado «Optimización y diversificación de la autonomía del vehículo eléctrico para los conductores norteamericanos» y donde se afirma que una autonomía real de 160 kilómetros es más que suficiente para la mayor parte de las necesidades, y que la prioridad debería ser desplegar una mayor red de puntos de recarga.

 

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El Tesla Model X tendrá garantía sin límite de kilómetros. El Model III también se apunta

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Como recordaréis, esta pasada semana Elon Musk confirmaba que todas las unidades nuevas y vendidas de su berlina eléctrica Model S, tendrían una mejora de su garantía. Una respuesta a los problemas mostrados en el sistema de propulsión de algunas unidades.

Ahora el propio Musk ha confirmado mediante su cuenta de Twitter, que tanto el próximo Model X, como el económico Model III, tendrán esta misma garantía en su lanzamiento.

 

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El Nissan LEAF que se limpia solo (vídeo)

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El fabricante japonés no para de investigar para mejorar sus productos, y además de buscar mejorar la autonomía y los precios, también e ha fijado en otros aspectos más mundanos. En este caso un vídeo nos muestra como funciona la pintura de auto-limpieza, llamada Ultra-Ever Dry.

Una nueva tecnología que funciona gracias a la presencia de una capa protectora de aire sobre la pintura del coche, lo que le permite repeler las salpicaduras de la carretera, tanto agua sucia como los aceites que crean marcas en la superficie del Nissan LEAF.

 

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León probará los autobuses autónomos del programa Citymobil2

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Este próximo mes de septiembre llegará a nuestro país una interesante prueba enmarcada en el proyecto CityMobil2. El objetivo es la demostración del funcionamiento en condiciones reales de autobuses eléctricos, que además cuentan con la peculiaridad de no necesitar un conductor para su funcionamiento.

León ha sido una de las ciudades europeas seleccionadas por este proyecto impulsado por la UE. Un proyecto que cuenta con una larga lista de nada menos que 42 participantes, organizados por el departamento de Departamento de Transporte y Logística de la Universidad La Sapienza de Roma.

 

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El Radical SR8 eléctrico logra su primera victoria en una competición oficial

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Antes o después tenía que suceder. El  Radical SR8 preparado por los australianos del equipo ELMOFO, ha logrado su primera victoria  en una carrera oficial contra otros modelos convencionales.

El hito ha tenido lugar ayer domingo en el circuito Wakefield Park. Un trazado de  2.2 km situado en Nueva Gales del Sur (Australia) y donde el Radical SR8 eléctrico ha conseguido imponerse en dos de las tres tandas que han conformado esta carrera, logrando también hacerse con la vuelta más rápida.

 

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Renovo Coupe. Un muscle car americano y eléctrico

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Renovo Motors ha presentado durante el famoso Concourse d’Elegance celebrado en al localidad norteamericana de Pebble Beach, un espectacular muscle car americano. El Renovo Copupe.

Pero en lugar de instalar un monstruoso motor gasolina, sus creadores han optado por un par de potentes motores eléctricos, instalados en la base de un modelo mítico, el Cobra Daytona Coupe.

 

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El 85% de las baterías de los coches eléctricos, podrán ser recicladas para un segundo uso

Un informe ha puesto sobre la mesa el potencial que las baterías de los coches eléctricos tendrán a medio y largo plazo. Según este, en apenas 20 años sólo en Estados Unidos habrá entre 1.3 y 6.7 millones de baterías que necesitarán ser recicladas.

Esto podría suponer una preocupación para afrontar su reciclaje. Pero la realidad es que de estas, una amplia mayoría podrán ser reutilizadas sin necesidad de ser modificadas. Un 85% de estos acumuladores mantendrán una capacidad suficiente para ser usadas en sectores como el de las energías renovables.

 

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¿Tiene sentido pagar los 700 euros del adaptador a CHAdeMO del Tesla Model S?

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A pesar de que Tesla todavía no lo ha confirmado de forma oficial, este mes debería esta disponible uno de los accesorios más esperados por los propietarios del Model S.

Hablamos del adaptador para poder recargar el Model S en puntos CHAdeMO. Una infraestructura que en Europa ha logrado una expansión más que notable, pero sobre la que se ciernen algunos interrogantes. Es por eso que no son pocos los que se preguntan si merece la pena o no pagar los 700 euros que cuesta este accesorio.

 

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El Smart eléctrico y la aceleración

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No hay nada como una buena campaña publicitaria para vender algo. Daimler es consciente de que el Smart eléctrico es un producto muy concreto, pensado para un cliente determinado.

Para atraer su atención, han publicado un divertido vídeo, donde han puesto frente a frente al Smart ED frente a grandes deportivos y berlinas en una prueba de aceleración. Los apenas 75CV del pequeño Smart, contra los cientos de caballos de sus rivales. ¿Quién ganará?. Un consejo, hay que ver el vídeo hasta el final para entenderlo.

 

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Los puntos de recarga de Madrid volverán al servicio en septiembre. Diferencias entre los gestores de carga

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Como muchos sabréis, desde el pasado mes julio se ha procedido a la actualización de los 24 puntos de recarga públicos que hay en la ciudad de Madrid. Una renovación destinada a mejorar el servicio, y adaptarse a la nueva normativa que obliga a que un gestor de carga se ocupe de su explotación.

Dos han sido los gestores de carga seleccionados. IBIL y GIC se repartirán a partes iguales estos puntos, 12 para cada uno. Unos puntos que curiosamente tendrán diferencias según la empresa que seleccionemos para adquirir la correspondiente tarjeta, ya que cada uno ha optado por un sistema de recarga.

 

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Tesla: Garantía de 8 años sin límite de kilómetros

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Si por algo se caracteriza Tesla, es por su agilidad a la hora de responder a cualquier problema que puedan sufrir sus clientes. Es una de las mejores partes de ser todavía un fabricante pequeño.

En las últimas semanas hemos visto el caso de varios propietarios, incluyendo algunas influyentes revistas como Consumer Reports, que han sufrido problemas con el sistema de propulsión de sus unidades. En algunas situaciones, el cliente ha necesitado hasta cuatro cambios, que unido al rumor de que no es precisamente una operación económica, ha levantado algo de preocupación entre los dueños e interesados en adquirir un Tesla.

 

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Los bomberos alemanes practican con el BMW i3 como actuar en caso de accidente

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bmw i3 bomberos

La rapidez en actuar en caso de accidente puede suponer la diferencia entre la vida y la muerte para los afectados. La llegada de vehículos con nuevos sistemas de propulsión, como los coches eléctricos, supone un desafío para los servicios de emergencia.

Para conocer como actuar en una de estas situaciones, un grupo de trabajo de ADAC, el club del automóvil alemán, y los bomberos, se han puesto manos a la obra para conocer de primera mano el procedimiento para sacar a los ocupantes de un BMW i3 en caso de accidente.

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El Tesla Model X devorará el mercado en su segmento

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Un informe de Morgan Stanley, anticipa un tremendo éxito del Tesla Model X. El todocamino eléctrico, que llegará el próximo año al mercado, logrará unas ventas realmente llamativas.

Según el informe, el Model X conseguirá hacerse con una buena parte del mercado de los todocaminos de lujo. No contento con esto, el segundo miembro de la oferta de Tesla, logrará superar al propio Model S.

 

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General Motors registra el nombre Chevrolet Bolt. ¿Será la denominación de su próximo modelo eléctrico?

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El próximo año llegará la nueva generación del Chevrolet Volt. Una segunda versión que todo hace indicar que además de mejorar su oferta a nivel técnico, dejará de ser el único modelo eléctrico del fabricante norteamericano.

En los últimos meses se ha rumoreado de que LG prepara una batería, y que un nuevo modelo de GM sería en receptor. Un acumulador con 320 kilómetros de autonomía, que los rumores indican que estará instalado en un modelo de tamaño mediano. Ahora la oficina de patentes de Estados Unidos, ha recogido una petición por parte de General Motors para la denominación Chevrolet Bolt.

 

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El 78% de los Volkswagen Up vendidos en Noruega han sido eléctricos

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En Noruega todo es a lo grande cuando hablamos de coches eléctricos. Volkswagen ha sido uno de los últimos en llegar, pero ha podido comprobar en su propia piel lo que significa esto.

Entre enero y julio, el ratio de ventas de su urbano Up ha sido aplastante a favor de la versión eléctrica. Concretamente, el 78% de las unidades vendidas corresponden a la versión e-Up.

 

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Sustituir la batería del Peugeot iOn cuesta 26.002 euros

 

No son pocos los que buscan en el mercado de ocasión un chollo de uno de los conocidos como trillizos. Modelos que ya es posible encontrarlos con precios de hasta 9.900 euros, y que suponen una ocasión muy tentadora de hacerse con un eléctrico. Pero un lector nos ha mandado una escalofriante captura obtenida de la aplicación web SERVICE BOX que Peugeot tiene en Francia, que puede hacer replantearse la compra de una de estas unidades.

En esta página, los profesionales pueden acceder al listado de precios de los diferentes componentes de la marca francesa. Buscando información para conocer el precio de cambiar la batería de su coche, ha descubierto que sustituir la batería del Peugeot iOn le cuesta nada menos que 26.002 euros.

 

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