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Precio de la Peugeot Partner eléctrica

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La pasada semana hemos conocido el precio en Alemania de la Nissan e-NV200. La versión eléctrica de la popular furgoneta, que se une al creciente nicho de mercado de los industriales eléctricos.

Ahora le ha llegado el turno al grupo PSA, que después de presentar el Citroën Berlingo, ha hecho lo propio con su hermana gemela, la Peugeot Partner. La principal diferencia de que esta vez si hemos conocido los precios, así como todos los detalles técnicos de este modelo que llegará al mercado en unas semanas.

 

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Los concesionarios americanos se enfrentan a Tesla

Se trata de una batalla que lleva ya un tiempo teniendo lugar. La principal asociación de concesionarios de los Estados Unidos se ha unido en la lucha contra el modelo de Tesla. Un sistema de venta directa, que no gusta nada a una industria anclada en viejos sistemas de negocio.

La pasada semana hemos vivido un nuevo e importante capítulo. Las autoridades del estado de Nueva Jersey han aprobado una normativa que impide a Tesla vender sus coches en sus tiendas. Para poder hacerlo, tendrían que acogerse al sistema de concesión. Una pequeña batalla ganada por la competencia, pero en una guerra que todos saben que no pueden ganar.

 

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El Volkswagen E-Load Up! nos muestra su aspecto

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Después de presentar el prototipo durante el salón de Fankfurt, ahora el fabricante alemán ha presentado la versión definitiva del Volkswagen E-Load Up!.

Se trata de una variante del eléctrico e-Up, al que han retirado los asientos traseros, y han añadido una zona de carga. Con esta propuesta, Volkswagen pretende tener una oferta en un nicho de mercado que no para de crecer en Europa, el de los industriales eléctricos. Un segmento beneficiado por las legislaciones cada vez más duras, están expulsando a los motores diésel del centro de muchas localidades.

 

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La contaminación lanza al coche eléctrico al estrellato en París

Air pollution in Paris : Eiffel tower through a haze of pollution in Paris

Esta semana hemos visto en todos los telediarios como un manto de contaminación se posaba sobre la ciudad de París. La situación ha llegado a tal nivel de gravedad, que las autoridades han decidido algo pocas veces visto en Francia, establecer una limitación de circulación de coches según el número de matrícula.

Pero entre las desgracias, siempre hay alguien beneficiado, y en este caso además de los vendedores de mascarillas, el coche eléctrico ha resurgido como un salvador. Precisamente los usuarios de coches impulsados por electricidad no han sufrido esta limitación, a lo que podemos sumar la apertura gratuita de los alquileres del programa Autolib, que ha visto como aumentaba un 60% el número de abonados estos días.

 

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Para GM, reducir el precio del Volt es una prioridad

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Cuando los clientes se acercan a un concesionario de Chevrolet a ver el Volt, el precio es una de las primeras quejas. Los más de 40.000 euros que cuesta en Europa, lo convierten en uno de los eléctricos más caros del momento. El resultado, unas ventas que no hacen más que bajar.

Preguntado por esta cuestión, ingeniero jefe de General Motors, ha confirmado que actualmente están trabajando en la reducción del precio del eléctrico con extensor de autonomía. Una prioridad que está por delante del desarrollo de su tecnología. Una tecnología con tres años en el mercado, que también empieza a pedir una renovación.

 

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Un estudio demuestra el pequeño impacto de la recarga rápida en la batería del Nissan LEAF

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Todos hemos escuchado que las recargas rápidas son muy malas para las baterías de nuestros coches eléctricos. Que había que evitarlas como el demonio, e intentar siempre utilizar puntos de recarga lentos.

Pero desde la universidad de Idaho, se ha llevado un interesante experimento para determinar realmente el impacto de la recarga rápida en las baterías del Nissan LEAF. Para ello se han cogido cuatro unidades del eléctrico japonés. Dos serían recargadas siempre mediante tomas de hasta 3.3 kW, mientras que las otras dos usarían una toma de 50 kW para todas sus recargas.

 

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Renault y Nissan unirán fuerzas

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Aunque parezca mentira, hasta el momento el grupo franco/japonés Renault-Nissan habían contado con departamentos separados en el segmento de los coches eléctricos. Una forma de probar diferentes soluciones, pero una estrategia que tiene las horas contadas.

Pero a partir de 1 de abril, los caminos de cuatro de los áreas claves se encontrarán. Gestión de ingeniería, fabricación y suministro de componentes, adquisiciones y recursos humanos. Una forma de sumar fuerzas y encontrar  permitirá aumentar a velocidad del desarrollo de nuevas soluciones y a unas sinergias que sumarán más de 4.300 millones de euros cada año para el 2016.

 

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Incluso con tarifas elevadas, los puntos de recarga públicos siguen teniendo demanda

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A pesar de que nos hemos acostumbrado a recargar gratis fuera de casa, poco a poco esta dinámica tenderá a cambiar según se incremente el número de coches eléctricos en nuestras carreteras.

Cuantos más coches, más competencia habrá por los pocos puntos de recarga públicos, algo que permitirá a los operadores comenzar a cobrar por sus servicios. Un ejemplo que nos permite asomarnos al futuro lo encontramos en la pequeña localidad de Naperville, Illinois. Un lugar donde hasta el momento sólo había un lugar donde los propietarios de coches eléctricos podían recargar sus baterías.

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Para BMW, el i3 es sólo el principio del camino

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En una interesante entrevista concedida a Autobloggreen, Hildegard Wortmann,  directora de gestión de productos para automóviles y post venta BMW, ha confirmado que los coches eléctricos han llegado para quedarse, y que su apuesta por esta tecnología no hará más que seguir creciendo.

Según la Sra Wortmann, el i8 y el i8 son los dos primeros pasos en una larga carrera. Dos pioneros que han servido para romper el hielo, y que son el faro para futuros modelos que están de camino.

 

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Nissan-Renault, en el buen camino para lograr 1.5 millones de coches eléctricos antes del 2020

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Hace pocos meses el propio presidente del grupo Nissan-Renault ha tenido que corregir las previsiones de ventas de sus coches eléctricos. Estas dibujaban un escenario donde se alcanzarían entre ambos fabricantes nada menos que 1.5 millones de unidades vendidas para el 2016.

A falta de sólo dos años, apenas se han vendido una décima parte de esta cifra, lo que ha obligado a calcular d enuevo las previsiones. Estas nos dicen que para finales de la década, se alcanzarán las 1.5 millones de unidades vendidas. Ahora con la dinámica de matriculaciones, parece que el grupo franco-japonés está de camino para lograr alcanzar este objetivo incluso antes de esa fecha.

 

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El Tesla Model X ya cuenta con 10.000 reservas

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Hace unos días desde Tesla se aseguraba que la demanda del que será su tercer eléctrico, el todocamino Model X, sería superior a la que ha contado la berlina Model S.

Se trata de una estimación muy ambiciosa, ya que las ventas de este último han alcanzado niveles bastante interesantes, unas 25.000 unidades el pasado año, y con unas perspectivas de llegar a las 35.000 durante este ejercicio. Pero el ritmo de crecimiento de la lista de espera parece que les dará la razón, ya que a falta de unos 10 meses para la entrega de las primeras unidades, sólo en Estados Unidos se han alcanzado cerca de 10.000 reservas.

 

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IBIL baja el precio de la recarga rápida

Esta semana los abonados de IBIL han comenzado a recibir un interesante email. En este se indica la bajada del 17% de los precios de la recarga rápida. Una rebaja que también se ha extendido a los puntos lentos.

Gracias a esta bajada, los usuarios pueden acceder a una energía procedente de fuentes 100% renovables, y hacerlo con un precio más competitivo. Un nuevo paso que se une a la expansión de una red que hace que cada día la elección de un coche eléctrico sea una alternativa más atractiva.

 

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La autonomía del Volkswagen e-UP

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Se ha convertido en el primer coche eléctrico de Volkswagen. Un galardón que ya nadie podrá quitarle, y un modelo que ha comenzado su correspondiente ronda de pruebas realizadas por parte de la prensa alemana.

El prestigioso Frankfurter Allgemeine se ha llevado al pequeño VW e-UP a dar un paseo por las frías carreteras de Taunus, donde han realizado una prueba de autonomía. Un escenario donde la difícil orografía y las condiciones climatológicas, han puesto a prueba las capacidades de este modelo.

 

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Ya tenemos el precio de la Nissan e-NV200

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Una fuente anónima nos ha confirmado cual será el precio de la Nissan e-NV200. Uno de los grandes secretos del que será el segundo miembro de la familia eléctrica del fabricante japonés, y que llegará a lo largo del mes de mayo al mercado europeo.

Fabricada en Barcelona, este modelo desembarcará con el objetivo de ocupar un nicho de mercado pensado principalmente en los profesionales. Taxistas y empresas de reparto serán dos de los segmentos que más partido podrán sacar a una versión eléctrica que hemos podido ver el pasado año en Valladolid, y que será fabricada en la fábrica que el constructor japonés tiene en Barcelona.

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Autolib, el programa de car sharing de Bollore, se expande a Londres

El sistema de car sharing, o alquiler de corto plazo, Autolib, ha ganado en contrato destinado a crear un amplio sistema en Londres. Un sistema que pretende emular el éxito que este ha tenido en París.

Bollore ha logrado hacerse con este importante contrato que supondrá la instalación de cientos de estaciones de recarga, y la puesta en marcha de las primeras 100 unidades el próximo año. Una flota que se espera vaya creciendo hasta alcanzar las 3.000 unidades a medio plazo, y lograr poner en marcha una alternativa sostenible a los medios de transporte públicos y privados.

 

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Ahorrando dinero con un Tesla Model S

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Cuando hablamos de los motivos para que una persona se compre un coche eléctrico, una de las principales razones es la económica. Ahorrar dinero en cada recorrido y el mantenimiento son algunos de los atractivos de esta tecnología. Pero al mismo tiempo, para lograrlo hay que desembolsar una cantidad de dinero bastante importante.

Pues algo parecido le ha sucedido al protagonista de esta noticia, Kenneth Kahn. Un residente de California, que cada año recorre hasta 48.000 kilómetros a los mandos de su coche, y que necesitaba buscar una alternativa que rebajase su enorme factura anual de gasolina y mantenimientos.

 

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Hyundai lanzará en 2016 su primer coche eléctrico

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Esta semana el propio vice-presidente del grupo coreano Hyundai lo ha confirmado. Al parecer la presión de la llegada de modelos foráneos, como el BMW i3 o el Chevrolet Spark a Corea, además de las nuevas normativas ambientales en Estados Unidos y Europa, han podido servir como aliciente para dar luz verde al programa de coches eléctricos.

Hasta ahora la estrategia era que KIA se encargase de los eléctricos por batería, mientra que Hyundai se centraría en los dotados de una pila de combustible. Pero la lenta expansión de la segunda parece que ha obligado al fabricante asiático a tomar otra dirección.

 

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Incentivar a los concesionarios, otra idea para mejorar las ventas de coches eléctricos

El Departamento de Energía del estado norteamericano de Connecticut han tenido una idea para aumentar las ventas de coches eléctricos. Como los incentivos a los compradores no acaban de arrancar, se ha optado por otra vía.

Como recordamos, una de las razones para la poca motivación de las concesiones podría ser que la venta de un coche con motor de combustión es más rápida que la de un eléctrico, y el tiempo es dinero. Para tratar de compensarlo, las autoridades han puesto en marcha un programa que premiará a los concesionarios que más coches eléctricos vendan.

 

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Los tres retos de Tesla

Aunque está en la cresta de la ola, Tesla debe enfrentarse a una serie de desafíos en los próximos años si quiere no sólo seguir creciendo, si no seguir siendo un fabricante independiente. Tal vez el reto más difícil de todos.

Los precios de las materias primas, como el litio, la llegada masiva de competencia, principalmente desde Alemania, y también el lanzamiento de un modelo de tercera generación. Estos son algunos de los principales objetivos de un pequeño fabricante que ha dado grandes pasos, pero que ahora debe afrontar desafíos mucho mayores.

 

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¿Un Mercedes Clase S eléctrico en desarrollo?

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Durante el salón del automóvil de Ginebra, el directivo de Mercedes, Uwe Ernstberger, comentó a la revista británica Top Gear, la posibilidad de lanzar una versión eléctrica del Clase S en un futuro no muy lejano.

El ejecutivo alemán hablaba de la necesidad de desarrollar una nueva batería de un tamaño considerable, pensada precisamente para una berlina como el Clase S. E estas mismas declaraciones el Sr Ernstberger no concretaba ningún plazo, pero han servido para desatar toda una oleada de rumores al respecto.

 

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