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El reto de Tesla en Alemania. Las ventas no arrancan

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Mientras que en lugares como Noruega las cifras de ventas de Tesla son más que notables,  2.674 unidades en los seis primeros meses del año, el primer mercado europeo del automóvil parece que no ha recibido tan bien al fabricante norteamericano.

Alemania se ha convertido en un objetivo prioritario para Tesla. Esta semana hemos sabido que Elon Musk ha decidido cambiar al jefe en este mercado en la búsqueda de unas ventas que durante los primeros seis meses apenas han llegado a las 696 unidades. Muy lejos de las 1.000 unidades al mes que el propio Musk esperaba alcanzar en este mercado.

Podemos comprar estas cifras con las logradas en mercados infinitamente más pequeños, como las 638 unidades de Suiza, o las 902 de Holanda. Señales de que algo falla en Alemania.

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2016. El año de la transición hacía las baterías de nueva generación. ¿Cómo evitarán los fabricantes la caída de ventas?

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El próximo año será un año muy especial para el coche eléctrico. Se trata de un ejercicio donde el cambio tecnológico y la evolución de los sistemas estarán a las puertas de la ciudad, con la llegada de la segunda generación de baterías que se estima comenzará su expansión comercial a lo largo de 2017.

La gran pregunta es ¿qué pasará con las ventas durante ese año?. Es evidente que muchos compradores preferirán esperar unos meses para lanzarse a la compra de su nuevo coche eléctrico. Incluso a pesar de las mejoras de última hora que fabricantes como Renault o Nissan están haciendo a sus vehículos.

En el caso de los japoneses a principios del próximo año comenzarán la distribución de la unidad dotada de una batería de 30 kWh, que según el ciclo mixto europeo le proporciona una autonomía de 250 kilómetros. Renault por su parte ha comenzado este verano la distribución de su ZOE r240, que le proporciona 10 kms menos de autonomía, 240.

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El símil de las placas solares y las baterías en la reducción de precio

El almacenamiento eléctrico hace tiempo que ha dejado de ser exclusivamente para investigaciones y prototipos. La necesidad de complementar la intermitente generación de las energía renovables como la eólica y la solar está haciendo que el mercado crezca de manera imparable. Y es que el almacenamiento eléctrico es estrictamente necesario para un futuro libre emisiones. El … Leer más El símil de las placas solares y las baterías en la reducción de precio

Y en el mundo ya hay 1 millón de coches eléctricos

Ha costado más de lo que algunos pensábamos, pero ya podemos decir que en el mundo ya se han vendido más de 1 millón de coches eléctricos. Una cifra realmente importante que a principios de la pasada década era impensable, pero que en los últimos cinco años el sector ha vivido una explosión comercial realmente llamativa. … Leer más Y en el mundo ya hay 1 millón de coches eléctricos

California alcanza la cifra de 150.000 coches eléctricos en sus carreteras

California es el paraíso del coche eléctrico. Junto con Noruega, son los lugares del mundo donde más presencia tienen los coches eléctricos. Todo gracias a una legislación favorable y una población con una clara conciencia ambiental. Hace unos meses, Noruega alcanzó la cifra de 50.000 coches eléctricos en sus carreteras. Ahora ha sido California la … Leer más California alcanza la cifra de 150.000 coches eléctricos en sus carreteras

Apple y Google dan que hablar en el Salón de Frankfurt

El Salón de Frankfurt ha dejado claro el futuro de la automoción. Los coches serán eléctricos, autónomos y conectados. Pero lo que no está tan claro es quiénes van a ser los que los fabriquen. Apple y Google han aparecido mucho últimamente en la prensa debido a sus programas de conducción autónoma y coches conectados. … Leer más Apple y Google dan que hablar en el Salón de Frankfurt

¿Debería tener Tesla miedo a los fabricantes alemanes?

Los fabricantes alemanes, especialmente el Grupo VAG, han presentado candidatura como futuros competidores de Tesla. Y digo futuro, porque por ahora parece que la hegemonía del fabricante californiano todavía durará unos años. Como mínimo los que lleva de ventaja. Durante el Salón de Frankfurt, los cuatro principales fabricantes premium alemanes, Audi, Porsche, BMW y Daimler, han … Leer más ¿Debería tener Tesla miedo a los fabricantes alemanes?

Estados Unidos invierte 55 millones de dolares en investigación para vehículos eléctricos y eficientes

El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha anunciado que invertirá 55 millones de dólares en 24 proyectos relacionados con coches eléctricos y otros coches eficientes. Esta inversión es parte de una iniciativa estatal para aumentar la eficiencia de los automóviles y reducir el consumo de petróleo. Uno de los objetivos es conseguir que los coches … Leer más Estados Unidos invierte 55 millones de dolares en investigación para vehículos eléctricos y eficientes

Los planes eléctricos de Audi irán más allá del e-tron Quattro

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Audi ha presentado al mundo en el Salón de Frankfurt su principal apuesta por la movilidad eléctrica. Se llama Audi e-tron Quattro y es el precedente de lo que podría ser un futuro Q6 e-tron 100% eléctrico. Su principal atractivo es una autonomía de 500 kilómetros, además de una potencia de 504 CV y una … Leer más Los planes eléctricos de Audi irán más allá del e-tron Quattro

Artega Scalo. Otro que quiere regresar de la mano de una versión eléctrica

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Después del anuncio del regreso del fabricante alemán Borgward, que lanzará un híbrido enchufable, ahora le toca el turno a otro constructor que quiere volver a la primera plana, y lo hace además de la mano de un deportivo eléctrico.

El Artega Scalo es una evolución del Artega SE, que hemos podido ver hace ya cuatro años, pero que por alguna razón nunca ha pasado de ser un prototipo. Ahora regresa con algunas modificaciones estéticas y aerodinámicas, acompañado además de una configuración mecánica de lo más interesante.

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Cuanta más autonomía tiene el coche eléctrico, más kilómetros recorremos cada día

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Un informe realizado en Canadá sobre el uso de los coches eléctricos, nos ofrece unos interesantes datos sobre la realidad de estos coches en el día a día. Sobre todo aquellos que como es el caso, pertenecen a flotas privadas de unas empresas que están comenzando a ver el potencial de ahorro económico de los coches impulsados por electricidad.

Unos vehículos que muchos acusan de tener poca autonomía, pero que en realidad como vamos a ver, no sólo cubren las necesidades de la mayor parte de los usuarios en sus desplazamientos diarios, si no que incluso la autonomía les sobra.

Realizado en una flota de 52 coches, durante seis meses, los primeros resultados indica  que los usuarios de los coches eléctricos de media han comenzado su jornada con autonomía según el modelo de entre 60 o 120 kilómetros, mientras que el final de la jornada el marcador todavía marcaba 50 kilómetros de autonomía restante.

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Edison Electron One. Un coche eléctrico con batería de grafeno y extensor de autonomía de hidrógeno

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Preparen sus ventiladores. Si habitualmente las promesas de pequeños fabricantes de lanzar un coche eléctrico ya suenan a vaporware, este podría llevarse la palma. Hablamos del Edison Electron One, un coche eléctrico de altas prestaciones al que no le falta de nada, ni grafeno, ni hidrógeno, incluso cuenta con su propia planta de fabricación de hidrógeno.

Diseñado entre las empresas Sunvault Energy y Edison Power Company, el Edison Electron One se presenta como un modelo dotado de un sistema de propulsión formado por cuatro motores eléctricos, cada uno conectado a una de las ruedas.

Esto le proporcionará tracción total, y una potencia capaz de llegar a los 1.355 Nm, más que los 966 Nm que dispone el Tesla Model S P85D. Esta potencia, que se espera supere los 1.000 CVs, le permitirá alcanzar los 100 km/h en torno a los 2.2 segundos.

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Ford lanza una aplicación de Smartwatch para los conductores de coches eléctricos

Una de las características de los propietarios de coches eléctricos, es que por término medio son gente muy interesada en la tecnología en general, y que no se resisten a nuevos juguetes como los tan de moda smartwatch. Los relojes inteligentes. Ford ha lanzado una aplicación para estos dispositivos que por extraño que parezca, apenas … Leer más Ford lanza una aplicación de Smartwatch para los conductores de coches eléctricos

Tesla actualiza la autonomía del Model X P90D, y nos enseña su capacidad de carga

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Esta semana Tesla ha actualizado su web para que aquellos propietarios que poseen una reserva de las unidades Signature del Model X, puedan configurar las opciones disponibles y también puedan ver aspectos como la capacidad de carga.

Pero antes de ponernos con eso, Tesla ha anunciado que la autonomía del Model X P90D ha sufrido un pequeño aumento. No sabemos cual ha sido la razón, pero según el fabricante ahora la autonomía bajo el ciclo EPA ascenderá hasta los 402 kilómetros. Esto significa 16 kilómetros más que lo logrado en un primer momento.

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Peugeot dice adiós a los sistemas híbridos diésel. Optarán por híbridos gasolina y enchufables

Era algo cantado. La idea de juntar un complejo motor diésel con un sistema eléctrico, no tenía demasiado futuro en fabricantes de coches de gama media. Así lo ha confirmado esta semana Maxime Picat, director ejecutivo de Peugeot. El directivo francés ha comentado que la combinación de un motor diésel y uno eléctrico mostraba cifras de … Leer más Peugeot dice adiós a los sistemas híbridos diésel. Optarán por híbridos gasolina y enchufables

General Motors utilizará supercondensadores en sistemas de Start-Stop

Varias veces se ha hablado del uso de supercondensadores para aplicaciones de automoción. Son capaces de entregar grandes potencias durante poco tiempo, con una vida útil de gran duración. Su mayor fallo sigue siendo la densidad de energía, un fallo que poco a poco se va solucionando. Esto no quiere decir que no puedan utilizarse … Leer más General Motors utilizará supercondensadores en sistemas de Start-Stop

El Tesla Model S Brabus se deja ver en Frankfurt

Brabus es una compañía alemana con más de 35 años de historia que está especializada en el tunning de alto rendimiento. Su último objetivo ha sido el Tesla Model S, el cual ha sido equipado con un pack denomidado Brabus Zero Emissions. Este pack incluye una buena inyección de fibra de carbono para el Model S. … Leer más El Tesla Model S Brabus se deja ver en Frankfurt

Toyota Mirai. ¿Tiene el depósito fecha de caducidad?

A pesar de que cada vez existen más modelos, los coches de pila de combustible de hidrógeno siguen siendo una incógnita para la mayoría de nosotros. Conocemos lo que va apareciendo por la prensa, pero aún quedan muchas incógnitas por resolver. Sin pensar demasiado, se me ocurren unas cuantas. ¿Cuánto dura la vida útil de la … Leer más Toyota Mirai. ¿Tiene el depósito fecha de caducidad?

Borgward BX7. El renacimiento del fabricante alemán contará con una versión enchufable

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Durantel el Salón de Frankfurt se ha podido ver el aspecto del modelo con el que el fabricante alemán Borgward quiere volver al mundo del automóvil.

El Borgward BX7 es un atractivo todocamino que se sitúa en el segmento de los Audi Q5 y compañía. Un modelo dotado de un diseño muy europeo, con una parte frontal que recuerda bastante as parrillas de Maserati, que además cuentan con un logo con la forma original de los coches de los años 20 del siglo pasado, pero que guarda un fuerte parecido con el emblema de Renault.

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El nuevo Nissan LEAF llegará a principios del 2017 con 500 kilómetros de autonomía, y un nuevo aspecto

nissan leaf nueva generación

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Durante el Salón de Frankfurt, Shiro Nakamura, Vicepresidente Senior y Director Creativo en Nissan, ha dejado caer algunas declaraciones de lo más interesantes. Si hace unos minutos hablábamos del próximo Nissan Juke híbrido, ahora el nuevo Nissan LEAF es el objetivo.

Según el directivo japonés, la próxima generación del LEAF se basará en un diseño más convencional que la actual generación. Un modelo que seguirá enmarcado en el mismo segmento de los compacto. Algo que parece descartar al menos de momento cualquier variante, como la esperada familiar, o un todocamino.

El objetivo de Nissan es lograr poner en el mercado un LEAF con al menos 500 kilómetros de autonomía. Una cifra que el Sr Nakamura asegura sería posible lograr ahora mismo, pero el principal problema sería el coste del coche. Es precisamente en el coste donde más esfuerzos harán, para lograr ofrecer un modelo de segunda generación lo más económico posible.

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