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Los coches eléctricos de compromiso de California, no es oro todo lo que reluce

toyota rav4 electrico

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Como muchos sabréis, las leyes de algunos estados norteamericanos, como California, han obligado a los fabricantes a contar con un modelo eléctrico entre su oferta. Pero esta obligatoriedad ha llegado a unos puntos de venta ya de por si poco motivados, y que tampoco han demostrado estar preparados para comercializar estos productos.

El caso más alarmante es el del Toyota Rav4. Resultado de la colaboración entre Toyota y Tesla, sobre el papel el atractivo de esta versión era importante, sobre todo en un mercado donde se aprecia de forma muy especial este modelo. El problema es que apenas hay concesiones dispuestas a venderlo, y menos todavía a atender las necesidades de post venta de los usuarios.

 

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BMW invertirá 100 millones de euros para doblar la producción de fibra de carbono

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La limitada producción de la fábrica de donde sale la fibra de carbono para el BMW i3, está siendo una de las causas de la lenta expansión del eléctrico alemán. La instalación, levantada en colaboración con el grupo SGL, situada en suelo norteamericano, recibirá una importante inyección que le permitirá doblar su capacidad de producción.

Gracias a esta actualización, esta instalación será capaz de alcanzar las 6.000 toneladas métricas cada año. Una producción que servirá para atender las necesidades de la familia «i», pero también de los nuevos modelos de BMW que usarán la fibra de carbono para la fabricación de sus chasis.

 

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El siguiente paso de Tesla, un Model S con tracción total y baterías de más de 100 kWh

Prueba Tesla Model S 32

Son muchos los que se preguntan cuales serán los próximos movimientos de Tesla. La empresa norteamericana no para de evolucionar, y de mejorar una oferta comercial que atrae cada vez más atención por parte del consumidor.

Según las últimas declaraciones del presidente y fundador de Tesla, en los próximos meses veremos como desembarca la esperada versión con tracción total. Pero esta será sólo el preludio del gran anuncio, una variante con un nuevo pack de baterías que romperá la barrera de los 100 kWh de capacidad.

 

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Vender un coche eléctrico necesita entre 3 y 5 más tiempo que un modelo gasolina

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Una verdad incómoda es que para los concesionarios, el coche eléctrico ha sido una imposición mal recibida. Para un empresario, lo que le interesa es el ahora, facturar y sacar el negocio adelante. Es por eso que las noticias de determinados puntos de venta que desaniman a los que se acercan buscando información sobre eléctricos pueblan la red.

En Estados Unidos hay cientos de casos documentados, donde podemos ver las tácticas que algunos puntos de venta aplican para desincentivar la compra de este tipo de coches. Hay lugares donde el modelo de exposición tiene muy poca carga, como forma de asustar a los menos informados. Otros intentan desanimar al cliente con la amenaza del coste que tendrá sustituir la batería en pocos años.

 

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El BMW Serie 3 enchufable llegará este verano

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Hace unos días una cámara indiscreta ha cazado a una versión híbrida enchufable del BMW Serie 3 durante unas pruebas de invierno. Ahora según la revista británica Autocar, se trata de una de los últimos test a los que será sometido esta variante, que si nada lo impide, llegará al mercado este mismo verano.

Se confirma de esta manera que la apuesta por electrificar la gama BMW va muy en serio. Hasta ahora no eran pocos los que acusaban al fabricante alemán de usar los motores eléctricos como una simple herramienta publicitaria, algo que el desembarco de un híbrido enchufable en la Serie 3 podría acallar.

 

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Málaga incorpora tres autobuses eléctricos

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La empresa de transporte de la ciudad andaluza ha comunicado la aprobación del presupuesto necesario para renovar su flota de autobuses. Concretamente se incorporarán 15 nuevas unidades, de las cuales 3 serán modelos híbridos, y otros 3  llevarán un sistema de propulsión 100% eléctrico.

La intención es ir adaptando la flota de Málaga y convertirla en una de las más eficientes del país. Los modelos híbridos se encargarán de rutas convencionales, mientras que los eléctricos tendrán como principal objetivo ofrecer un servicio de transporte en zonas donde los modelos de 12 o 18 metros no pueden acceder.

 

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La batería del Model S no muestra desgaste después de 33.000 kilómetros, y uso de supercargadores

Prueba Tesla Model S 07

Una de las principales cuestiones sobre el Model S era saber como sería el comportamiento de las celdas de Panasonic al paso del tiempo. Teóricamente estas celdas tendrían entre 500 y 800 ciclos antes de perder capacidad, sobre todo si el propietario hacía uso habitualmente de los supercargadores.

Pero esta pasada semana hemos conocido un caso que nos ha llamado la atención. Se trata de un propietario de una unidad con la batería de 60 kWh, que después de 33.000 kilómetros, durante los cuales ha sacado partido de forma muy habitual a los supercargadores, ha visto como la capacidad de la batería continúa siendo óptima, ofreciendo la misma autonomía que al salir de la fábrica, 336 kilómetros.

 

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El Renault Twingo eléctrico podría llegar en 2015

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Desde el principio de la alianza entre Daimler y Renault para el desarrollo de una plataforma conjunta, son muchos los rumores que han asegurado que esta contaría con una versión 100% eléctrica.

Ahora con la presentación del primer fruto de esta colaboración, el nuevo Renault Twingo, de nuevo se pone sobre la mesa la necesidad del fabricante francés de colocar un producto por debajo del Renault ZOE. Un urbano eléctrico, con cuatro puertas como única opción disponible, que entrará en competencia directa con el Volkswagen e-Up.

 

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Wanxiang se hace con el control de Fisker

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La puja por Fisker ha tenido un final que ni los más optimistas habrían esperado. El fabricante Wanxiang, propietaria de A123, ha logrado hacerse con la propiedad de Fisker después de una intensa lucha con el grupo Hybrid Tech Holdings. Esta subasta ha multiplicado por seis el valor que se había dado en una primera fase del proceso de bancarrota.

Se trata de una noticia muy importante para los accionistas y acreedores, que ahora tendrán posibilidades de recuperar el dinero invertido, al igual que el Departamento de Energía de los Estados Unidos. Las buenas noticias para los norteamericano, es que Wanxiang mantendrá los planes iniciales de poner en marcha la fábrica de Delaware, donde se ensamblará el Atlantic, además de reiniciar la producción del Fisker Karma.

 

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6 meses para decidir el futuro de Mia Electric

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Hace unos meses nos llegaban malos augurios desde Francia sobre la situación de la compañía Mia Electric. Según los medios franceses los trabajadores de la empresa llevaban meses sin cobrar y algunos proveedores habrían dejado de suministrar piezas por impagos. Se temía por el fin de la producción.

El rumor se ha confirmado con una nota de prensa de la compañía, en la que se explica el comienzo de un proceso judicial por el que Mia Electric tendrá tan solo de 6 meses para reanudar la producción y demostrar sus rentabilidad. Una ultima oportunidad de la que depende un proyecto muy interesante y muchos puestos de trabajo.

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La Citroën Berlingo eléctrica llegará en marzo

Después de una espera mucho más larga de lo esperado, la planta de Citroën de Vigo ha comenzado los trabajos para la fabricación de la versión eléctrica de la popular furgoneta Berlingo.

Esta llega con más de un año de retraso, provocado al parecer por los problemas en la línea de baterías de Mitsubishi, que es la que proporciona la tecnología. Pero parece que estos problemas se han solucionado, y a partir de marzo, Citroën comenzará la distribución para toda Europa de este modelo.

 

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El Volkswagen e-Golf ya tiene precio

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Esta semana se ha desvelado uno de los grandes secretos del momento en el segmento de los coches eléctricos. El precio del Golf eléctrico. En Alemania la versión más limpia del mítico compacto partirá desde los 34.900 euros.

Se trata de un precio ligeramente por debajo de las estimaciones que lo situaban en los 36 mil euros, aunque no podemos olvidar que en Alemania el IVA es un 2% inferior al de España. Si aplicamos esta diferencia, podríamos pensar que el e-Golf podría salir en nuestro mercado por unos 35.500 euros antes de ayudas, lo que dejará su precio después de descontar los incentivos en los 30.000 euros.

 

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Baterías de ion sodio. Ánodo de estibina y grafeno

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SodioAyer mismo hablábamos sobre las baterías de ion sodio con la excusa de un nuevo material que puede solventar los retos de esta tecnología relacionados con el ánodo. A pesar de tratarse de algo muy revolucionario que tardará en comercializarse lo cierto es que la investigación también avanza en este tipo de tecnología con intención de popularizarse entre los aparatos electrónicos de uso diario, entre los que se incluyen los coches eléctricos.

Desde la Universidad de Jerusalem nos llega otra noticia, tal vez más realista, en este sentido. Se trata de un nuevo ánodo que está casi listo para su comercialización. Yissum, la empresa afiliada a esta universidad y que se encarga de la comercialización y marketing de sus descubrimientos, asegura disponer de un material que empleado como ánodo en baterías de ion sodio otorga a estas de una gran capacidad y una excelente ciclabilidad en comparación con lo obtenido hasta el momento en este tipo de química.

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Denza y ABB se alían para el asalto del coche eléctrico al mercado chino

Denza, la empresa creada entre Daimlery BYD, presentará en las próximas semanas su primer modelo, el Denza EV. Se trata de una interesante colaboración, que tiene en el punto de mira la fuerte implantación que está previsto tenga el coche eléctrico en China en los próximos años.

Shenzhen BYD Daimler New Technology, que es como se llama oficialmente la joint venture, ha seleccionado a ABB como suministrador de puntos de recarga rápida. Durante los próximos seis años, la multinacional suiza será la encargada de instalar una red de recarga rápida, que será una de las claves del correcto despliegue de esta tecnología en el mayor mercado mundial de automóviles.

 

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Un car sharing con el Tesla Model S

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Por todo el mundo se han extendiendo las iniciativas de car sharing. Un sistema que se caracteriza por su agilidad, que nos permite alquilar un coche por horas, y que supone la evolución natural de los sistemas de alquiler clásicos.

Hasta ahora habíamos visto sistemas como Autolib, usando el pequeño Bollore Bluecar como único modelo. También otros que usan el Smart ED, o el Renault Twizy. Pero en San Francisco una empresa comenzará en abril sus operaciones, y lo hará de la mano de una flota completa de Tesla Model S.

 

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Arde un Model S aparcado en un garaje, y desenchufado

Hasta el momento hemos visto cinco incendios que han afectado a los Model S vendidos. La mayor parte después de un accidente y motivado en algunos casos por la acción de los bomberos. También hemos visto otro caso de una unidad que se ha incendiado en parado, pero que estaba enchufado a su punto de recarga.

Pero la última noticia es algo más preocupante. Al parecer, una unidad con apenas 4 meses de antigüedad, ha comenzado a arder en el garaje de su propietario. Lo más llamativo es que este modelo no estaba conectado, algo que ha hecho saltar todas las alarmas.

 

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Lista completa de pilotos de la Fórmula E. Dos españoles y una mujer entre los nombres

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Jaime Alguersuari ha sido oficialmente incluido en la lista de pilotos para la carrera de Fórmula E que comenzará en otoño de este año. El piloto catalán ha sido inscrito en la última tanta de pilotos que completa la primera lista de corredores en la historia de esta carrera.

Junto con Jaime Alguersuari se han conocido también los nombres de Nicolas Minassian, Alex Brundle, Robert Doornbos, Christian Klien, Conor Daly, Ben Collins y Katherine Legge, la última en la lista una mujer. La Fórmula E, la versión eléctrica de la Fórmula 1, comenzará en tan solo 7 meses.

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Baterías de ion sodio. Ánodo de papel de grafeno y disulfuro de molibdeno

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Un grupo de la Universidad de Kansas ha fabricado un nuevo material basado en grafeno que puede marcar el punto de inflexión en la tecnología de baterías de ion sodio, unas baterías que prometen reducir el precio de las actuales baterías de ion litio.

El nuevo material es un compuesto de disulfuro de molibdeno y grafeno con la textura de un papel, que permite alojar los iones de sodio entre sus capas y funciona a temperatura ambiente. Los primeros resultados son prometedores y hacen pensar en una futura comercialización.

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El Ford C-Max Energi llegará en otoño a España

Desde el pasado mes de octubre el Ford Focus eléctrico está a la venta en España. Se trata de un modelo que ha pasado desapercibido por varias razones, principalmente la poca difusión que desde el fabricante norteamericano le han dado, el elevado precio del mismo, y otros aspecto como su escaso maletero.

Pero en otoño Ford quiere dar un paso adelante con el lanzamiento en España de un nuevo modelo. El C-Max Energi. La versión eléctrica con extensor de autonomía del popular monovolumen, que se convertirá en otra alternativa más en un mercado que no para de crecer en cantidad y calidad.

 

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Usando baterías del Nissan LEAF recicladas como respaldo a un parque eólico

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La eléctrica japonesa Sumitomo, en colaboración con Nissan, han puesto en marcha un interesante proyecto piloto donde se usarán baterías usadas del LEAF, para almacenar la energía producida por un grupo de generadores eólicos.

Situada en la isla de Yume-shima, Osaka, esta instalación contará con 16 baterías recicladas. Estas sumarán un total de 600 kW y 400 kWh, y serán utilizadas como sistema de regulación de la producción de esta instalación eólica, ayudando a compensar la fluctuación de producción de esta fuente de energía.

 

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