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BMW i Flexible mobility. La solución para los viajes largos a los propietarios de coches eléctricos

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Dentro de los servicios 360 que ofrece BMW a los clientes del i3, encontramos uno del que se ha hablado poco. BMW i Flexible mobility sigue el ejemplo que en su momento otros fabricantes donde ofrecen a sus clientes un coche con motor de combustión, para que estos puedan realizar una escapada de fin de semana, o simplemente irse de vacaciones, y donde la autonomía, la infraestructura de recarga no sean suficientes.

En el caso del i3, podemos añadir que el maletero se quede corto para las maletas, o los objetos que necesitemos llevar con nosotros. BMW ofrece un alquiler de uno de sus modelos, que podrá ser tanto un todocamino, una berlina, como también uno de los modelos de Mini. Todo de una forma completamente gratuita para el usuario del BMW i3.

 

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Alemania da pasos para mejorar el atractivo del coche eléctrico. Reducción de impuestos, circulación por carriles bus…

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Ayer la canciller alemana Angela Merkel ha realizado unas declaraciones a la prensa en un evento en Berlín, en los que admite la necesidad de poner en marcha programas de incentivos para aumentar las ventas de coches eléctricos en su mercado.

Según Merkel, el objetivo de alcanzar 1 millón de coches eléctricos para 2020 parece inalcanzable, algo que tendrá su impacto en las metas de reducción de las emisiones contaminantes. Para solucionarlo, ve finalmente necesario poner en marcha una serie de programas de ayudas, empezando por una reducción de impuestos a las empresas que compren coches eléctricos para sus flotas.

 

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El Smart ForTwo y ForFour eléctricos llegarán en 2016

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Después de presentar la nueva generación del popular Smart, eran muchos los que se preguntaban cuando llegarían las versiones eléctricas. Hasta ahora contábamos con rumores, pero este extremo ha sido confirmado por Frank Blome, director general de Deutsche ACCUmotive, dedicada al ensamblado de baterías para coches eléctricos.

Según este, Daimler ha invertido 100 millones de euros para actualizar la instalación de su filial, y prepararse para la producción de celdas de los nuevos modelos enchufables de Mercedes. Entre ellos estarán las versiones eléctricas del Smart ForTwo y ForFour. Los dos urbanos que en 2016 verán como su oferta de motores aumenta con la presencia de una opción eléctrica.

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Estados Unidos supera por primera vez los 100.000 coches eléctricos vendidos en un año

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Con las 7.698 matriculaciones de noviembre, faltan los datos de Ford, FIAT y KIA, las ventas de coches eléctricos en Estados Unidos han superado por primera vez las 100.000 unidades vendidas en un mismo año.

En total a falta del mes de diciembre, el número de coches eléctricos que han llegado a la calle en este mercado asciende a 104.997 unidades. Un 7.6% más que en todo el año pasado, y sin contar con las cifras de los tres fabricantes más perezosos a la hora de publicar sus datos de ventas. Si añadimos estos, y unas ventas que en diciembre suelen ser las más altas del año, podemos esperar que el incremento respecto al pasado año esté por encima del 20%.

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Nissan asegura que prepara una batería con 400 kilómetros de autonomía

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El presidente del grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha afirmado en una entrevista con la prensa japonesa que la cuestión de la autonomía en los coches eléctricos está cerca de dejar de ser un problema.

Según este, trabajan en una nueva batería con el doble de densidad energética, capaz de ofrecer en el mismo espacio que las actuales, una autonomía de hasta 400 kilómetros a modelos como el LEAF.

 

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Ventas de coches eléctricos en España: Noviembre 2014

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Durante este mes hemos vivido los últimos coletazos de matriculaciones de coches eléctricos con ayudas por parte del gobierno. Seguramente el último golpe antes del parón invernal, hasta la puesta en marcha del próximo programa.

El más vendido de nuevo es el Nissan LEAF, con 64 unidades. Llama la atención que de nuevo el LEAF ha logrado matricular la mayor parte de sus coches justo el último día, 31 unidades, algo realmente llamativo y digno de estudio. En segunda posición aparece el Renault ZOE, con 49 unidades. Cierra el podium el BMW i3, que se queda en 12 unidades vendidas.

 

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El despliegue de puntos de recarga rápida bajo el formato CCS Combo continúa con su crecimiento en Europa

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Según las últimas estadísticas, en nuestro mercado se conoce la existencia de un total de 606 puntos de recarga rápida del formato CCS, repartidos de forma muy diferente entre los estados.

Inglaterra lidera la expansión de esta infraestructura con 170 estaciones. Le sigue de cerca Alemania, con con 116, y Noruega con 60. España por su parte se sitúa a la cola con apenas 9 puntos de recarga CCS en funcionamiento.

 

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¿A pila de hidrógeno o a baterías?

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Independientemente de lo que cada uno piense de los coches eléctricos, térmicos o cualquier otra tecnología intermedia, una cosa está clara: tarde o temprano los combustibles fósiles se terminarán o serán económicamente imposibles de afrontar. Puede que no pase mientras vivimos los presentes, pero ocurrirá con total seguridad, así que llegará un momento en que el transporte tendrá que ser de otra forma, si o si.

Pensando en eso me ha venido de nuevo a la cabeza la dicotomía de baterías vs hidrógeno, los dos grandes candidatos actualmente para el futuro del transporte en la era post-petróleo. Es posible que recordéis aquel post que escribí hace ya unos dos años acerca de la eficiencia del hidrógeno. En él intentaba analizar el rendimiento del hidrógeno desde el punto de vista exclusivo de la eficiencia energética e intentaba demostrar que incluso con la mejor pila de combustible de hidrógeno posible, un coche eléctrico a baterías siempre es más eficiente energéticamente hablando.

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El Tesla Model X cuelga el cartel de todo vendido para 2015

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No sabemos si es una estrategía comercial por parte de Elon Musk, o la demanda de su próximo Model X está realmente superando las marcas de su antecesor.

La cuestión es que durante una entrevista, el presidente y fundador de Tesla ha afirmado que la producción prevista para el 2015 del todocamino eléctrico estaba totalmente copada por las 23.000 reservas, y que en estos momentos los nuevo reservistas tendrán que esperar como mínimo hasta 2016 para recibir su Model X.

 

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Almacenando energía en una batería del Nissan LEAF reciclada

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Una de las mejores partes de que la batería del Nissan LEAF no esté refrigerada por líquido, es que se facilita su recuperación para otros usos, como el almacenamiento de energía solar.

Un ejemplo nos llega desde Noruega, donde un particular se ha lanzado a un interesante proyecto. Este ha adquirido una batería de un LEAF que había sufrido un accidente, recuperando 42 de las 48 celdas disponibles. Estas han sido montadas en serie en un armario usado habitualmente para albergar un servidor. Un accesorio perfecto ya que incluso cuenta con ventiladores para refrigerar el conjunto cuando sea necesario.

 

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Jaguar reserva el nombre EV-Type

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El fabricante británico Jaguar, ahora en manos del grupo Tata, ha confirmado la reserva de la denominación EV-Type, que podría significar el paso previo a su desembarco en el mercado de los coches eléctricos.

Hasta el momento, Jaguar había realizado alguna incursión, primero con el C-X75, que en su primer aversión añadía un par de micro turbinas como extensoras de autonomía, y posteriormente con un más terrenal híbrido enchufable, el XJ-e. Ahora parece que después de muchos experimentos y kilómetros de prueba, Jaguar se ha decidido a dar el salto al mercado de los eléctricos, para lo cual usará la denominación EV-Type.

 

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¿Compra del Renault ZOE con batería incluida? ¿Rebaja del alquiler?

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Ken Ramirez, Director General de Renault en Inglaterra, ha publicado una nota de prensa en la que se detalla la esperada posibilidad de compra del Renault ZOE con batería incluida, además de poner sobre la mesa la rebaja de los precios de los actuales alquileres.

En esta nota, podemos ver que el precio del Renault ZOE con la batería en propiedad, antes de ayudas, será de 29.500 euros. Una versión que tendría el nombre de ZOE-i, y que contará con una garantía de 100.000 kilómetros o cinco años y que en el caso de la batería, cubrirá la pérdida de capacidad cuando esta llegue al 70%.

 

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El BMW i3 ampliará su equipamiento de serie. Recarga rápida, asientos calefactables…

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Justo cuando se cumple un año de su lanzamiento, el primer eléctrico de BMW se apresta a ampliar su dotación de serie. Hasta el momento, aquellos que deseaban disfrutar de elementos básicos como la recarga rápida, asientos calefactables, radio por satélite, debían pagar un precio que no era precisamente económico.

Jacob Harb, uno de los jefes de BMW en norteamérica, ha confirmado que al menos en ese mercado, el BMW i3 verá ampliado de forma importante su equipamiento de serie.

 

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Mitsubishi i-MiEV. Tres años, 40.000 kilómetros y un 17% de pérdida de capacidad en su batería

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El ADAC (Club del automovilista alemán) ha realizado una prueba de larga duración del Mitsubishi i-MiEV, con el objetivo de conocer de primera mano cual es el desgaste de la batería después de un uso moderado.

Para ello en 2011 se ha comprado una unidad, que ha sido sometida a una serie de pruebas para conocer cual es el rendimiento original. Una forma de obtener unos datos lo más exactos posibles es comprobar la autonomía original en un dinamómetro, donde no hay cambios ni de temperatura, ni tráfico ni otros factores que puedan alterar el resultado.

 

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Tesla llama a revisión a 1.100 unidades del Model S en Noruega

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No empieza demasiado bien la campaña navideña de Tesla en Noruega. El fabricante norteamericano ha comunicado que 1.100 unidades del Model S tendrán que pasar por el taller para sustituir el sistema de propulsión.

Según parece, el problema radica en un fallo a la hora de aplicar suficiente grasa a la parte que conecta el sistema de propulsión y la caja de cambios. Un pequeño error que según Tesla, apenas un 1% de las unidades enviadas al mercado noruego han comenzado a mostrar signos de desgaste prematuro. A pesar de esto, se realizará una sustitución preventiva de los modelos entregados con ese posible defecto.

 

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Repitiendo errores: Parte 2. El nuevo Chevrolet Volt tendrá un cargador de 3.6 kW

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Hace unos días hemos sacado un artículo hablando de los errores que General Motors estaba repitiendo con la nueva versión del Chevrolet Volt. Aunque faltan todavía por desvelar información clave, lo que sabemos nos da una idea de que el nuevo Volt será muchas cosas, pero no revolucionario.

La primera es que la autonomía eléctrica no aumentará tanto como esperábamos. Según las filtraciones de GM, las celdas se verán reducidas, pero se incrementará su densidad energética. El resultado será una batería más pequeña, pero con más autonomía eléctrica. Este incremento no llegará a los niveles que esperábamos, y se quedará en torno al 20%, pasando de los 61 a los 73 kilómetros según el ciclo EPA.

 

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Valladolid añade otros 29 puntos de recarga para coches eléctricos

Desde el ayuntamiento de Valladolid se quiere seguir apostando por el coche eléctrico como una forma de movilidad, pero también como una posibilidad industrial de futuro.

Es una de las ciudades españolas que mejor infraestructura disfruta, a pesar de lo cual desde el consistorio no quieren dormirse en los laureles y para ello han anunciado la puesta en marcha de otros 29 puntos de recarga, que se suman a los 34 ya en funcionamiento.

 

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Las bajas ventas de coches eléctricos en Alemania ponen en peligro los objetivos de emisiones

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Alemania es uno de los pocos estados que han rechazado la aplicación de ayudas directas a la compra de coches eléctricos. La explicación oficial es que no quieren influir en las ventas, y que debe ser el propio mercado el que se encargue de seleccionar la mejor opción. La no oficial, que los fabricantes alemanes van muy por detrás de los foráneos, y no quieren financiar con dinero público las ventas de estos.

El problema es que a pesar de que los fabricantes locales ya cuentan con oferta en el sector, las ventas no arrancan. El resultado es que los planes de reducir emisiones con coches eléctricos ha sido un completo fracaso en Alemania. Esta estrategia contemplaba alcanzar los 100.000 coches eléctricos a finales de este año, una cifra que se quedará en apenas 24.000 unidades, y que hace más que imposible el sueño de llegar al millón de coches para el 2020.

 

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Saleen ST691. Un Tesla Model S P85D todavía más rápido

Si los 3.4 segundos que necesita la nueva versión con tracción a las cuatro ruedas del Tesla Model S P85D os parecen pocos, el preparador norteamericano Saleen está preparando una modificación que nos permitirá ir incluso más rápido.

El Saleen ST691 es una variante de la versión más potente del Model S, y con algunas modificaciones, como una nueva suspensión, modificaciones aerodinámicas y una nueva relación de la transmisión, logran exprimir todo el potencial de los 691 caballos de potencia de este modelo.

 

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Los coches eléctricos como solución para estabilizar grandes perturbaciones en la red eléctrica

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Una de las características más interesantes de los coches eléctricos, es que además de coger electricidad de la red eléctrica, son capaces de devolverla. Se denominan redes inteligentes, y en la práctica permite a un coche eléctrico actual de forma bi-direccional inyectando parte de su carga a la red.

Conocido con el nombre de redes V2G, estas permiten por ejemplo, almacenar la energía procedente de una instalación renovable, solar o eólica, para utilizarla en una vivienda o empresa cuando sea necesaria. Esto permite además ofrecer una alternativa a los picos de consumo de la red, que suele producirse cuando la mayor parte de los vehículos están estacionados.

 

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