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Los chinos se vienen arriba. El presidente de BAIC dice que lanzarán un coche mejor que el Tesla Model S

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En los últimos años los fabricantes chinos de automóviles han ido creciendo, y se han animado a la aventura externa. Pero salvadas excepciones, su éxito ha estado limitado a mercados en desarrollo, donde el precio es imprescindible.

Pero a pesar de esto, algunos presidentes se han crecido. Como ejemplo, el jefe de BAIC, Beijing Automotive Group, el Sr  Xu Heyi, que aprovechando su presencia en el Salón del Automóvil de Pekín, ha asegurado que están desarrollando una berlina totalmente eléctrica, que superará al Tesla Model S en prestaciones.

 

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Tesla presenta en China el supercargador con paneles solares y almacenamiento en batería

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Aprovechando la repercusión del Salón del Automóvil de Pekín, Tesla ha presentado al público chino uno de sus grandes logros. Un supercargador que además de cargas ultra rápidas está conectado a una batería, que a su vez es alimentada por un sistema de placas solares.

Este supone el primer paso de una estrategia en el gigante asiático, donde esta infraestructura jugará un papel primordial. Como hemos visto anteriormente, los Chinos quieren coches eléctricos, y el gobierno ofrece enormes incentivos, pero hay un problema de confianza en la autonomía de los mismos. Algo de lo que Tesla espera sacar provecho no sólo con la autonomía de sus ocches, si no también con una red de supercargadores.

 

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Según Consumer Reports, los concesionarios norteamericanos no saben vender coches eléctricos

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Ya lo hemos dicho muchas veces. Poco importan los miles de millones que te gastes en el producto y en la publicidad, si a la hora de llegar al concesionario, el comercial no logra convencerte de realizar la compra.

Tradicionalmente el último punto es el menos cuidado por parte de los fabricantes, sobre todo de coches eléctricos. Algo que la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos ha puesto sobre la mesa. Esta ha visitado un total de 85 puntos de ventas, y ha descubierto la poca preparación de los comerciales, cuando las preguntas tienen un eléctrico como destino.

 

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ABB, la primera en lograr la certificación de cargadores rápidos multiformato

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Esta semana hemos sabido que la familia de cargadores Terra 23/53 de ABB, han pasado con éxito las pruebas sometidas, y han recibido la certificación de cargadores rápidos multiformato para coches eléctricos.

Los cargadores Terra, que van desde el Terra 23 hasta el Terra 53. Estos han pasado con éxito el nuevo proceso de certificación europea para cargadores rápidos de corriente continua realizada en la sede española de Applus IDIADA. Gracias a esta certificación, los puntos de recarga multiformato de ABB cumplen con CHAdeMO 1.0, el estándar del CE, además de las nuevas directrices de la industria para los nuevos cargadores rápidos que disponen de varios formatos de recarga.

 

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Tesla empieza su expansión en Estados Unidos

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La adquisición por parte de Tesla de un antiguo centro de distribución de la alianza entre Chrysler y Daimler, situado en la localidad californiana de Lathrop, ha levantado una enorme expectación.

De momento Tesla no ha desvelado el secreto de cual será el uso que tendrá esta instalación. Una nave de unos 40.000 metros cuadrados, que ha servido a muchos para dejar volar la imaginación, y pensar que Tesla podría estar preparándose para levantar una segunda fábrica en territorio norteamericano.

 

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Los conductores de coches eléctricos, más jóvenes y ricos que los conductores de híbridos

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Siempre es curioso ver los estudios donde nos muestran el perfil de los usuarios de una tecnología. En este caso un informe de la consultora Experian, los conductores norteamericanos de coches eléctricos son más jóvenes, y cuentan con mayores ingresos que los propietarios de modelos híbridos.

En pasado 2013, más del 45% de los compradores de coches híbridos eran mayores de 56 años. Por su parte, sólo el 26% de los que han optado por un eléctrico contaban con esa edad. La mayor parte de los clientes que han adquirido un eléctrico, el 55%, estaban en un rango de edad de entre los 36 y los 55 años.

 

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China se convierte en un objetivo para los fabricantes de eléctricos. Volkswagen y Tesla a la vanguardia

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Esta semana hemos conocido dos movimientos muy importante que relacionan a los coches eléctricos y a China. El primero ha sido el anuncio de Tesla de levantar una fábrica en el gigante asiático. Algo que no sucederá hasta dentro de dos o tres años. Pero que permitirá atender la demanda interna, y reducir hasta un 40% los costes.

La otra noticia nos la trae Volkswagen. El fabricante alemán aunque tarde, quiere desembarcar con fuerza. Su presidente ha aprovechado el Salón del automóvil de Pekín, para anunciar la inversión de 18 mil millones de euros en poner hasta 6 eléctricos a la venta en China, todo un órdago.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte III: Los asiáticos

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Los fabricantes asiáticos presentes en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014, tampoco han desarrollado todo su potencial en el campo de los vehículos eléctricos ni de los híbridos enchufables, aunque en algunos casos aprovecharon mejor el esquema preparado por la organización para estos modelos.

Nissan, Kia, Hyundai, Toyota, Subaru y Honda (y las filiales estadounidenses; SRT, Lexus, Scion y Acura) no presentaron todos sus modelos a la venta y algunos dieron más auge a prototipos, especialmente de hidrógeno. Cabe destacar el Kia Soul EV, que vera la luz a finales de este año.

 

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Abre el supercargador de Tesla número 100

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La puesta en marcha del último supercargador de Tesla tiene mucho de significativo. Se trata de la estación número 100 en ponerse en funcionamiento.

Un hito para el pequeño fabricante norteamericano. Este ya cuenta con 86 de estas instalaciones en Estados Unidos, y 14 en Europa. El encargado de firmar el primer centenar está situado en el Municipio de Hamilton, Nueva Jersey.

 

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Un Nissan LEAF con tres capacidades de batería

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Durante el Salón del Automóvil de Nueva York, Andy Palmer, el jefe de Nissan en Norteamérica, ha comentado que el debate de dotar al LEAF con baterías de mayor capacidad, está siendo muy intenso en el consejo del fabricante japonés.

La división es importante. Una parte que dice que los actuales 24 kWh son suficientes para la mayoría de los usuarios. Por otro lado están los que defienden que sería interesante lanzar versiones con baterías de mayor capacidad.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte II: Los de casa

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A pesar del incremento en las ventas de coches eléctricos en los Estados Unidos los fabricantes americanos no han realizado una fuerte apuesta por este tipo de vehículos, son las mecánicas híbridas las más comunes y aun así no se encontraban en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 todos los enchufables disponibles en este mercado.

Además del Chevrolet Spark y la versión actualizada del Chevrolet Volt, pudimos finalmente ver el esperado Cadillac ELR y el nuevo Ford Focus electric 2015, así como modelos híbridos solo disponibles en el mercado estadounidense de las filiales de Honda, Nissan y Ford, que también dispuso una unidad del híbrido enchufable Ford Fusion Energi.

 

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El Denza EV ya tiene precio ¿una pista para el Mercedes Clase B ED?

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El Salón del automóvil de Pekín ha arrancado, y nos ha proporcionado uno los primeros titulares. El precio para China de la aventura entre Daimler y BYD. El Denza EV.

Este compacto tiene ciertas reminiscencias con el Mercedes Clase B ED, por lo que su precio debería servirnos de aviso de por donde irán los tiros respecto a la versión europea. Un precio que en su momento los directivos de Mercedes aseguraban que estaría por debajo del BMW i3 con extensor de autonomía.

 

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Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014. Parte 1: Los Alemanes

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Visitamos el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York donde los coches eléctricos han intentado reclamar su parte de protagonismo en un evento en el que las estrellas son los motores de grandes cilindradas.

A pesar de que la presencia de los vehículos eléctricos en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2014 ha sido pequeña y en algunos casos hasta discriminatoria, nos vamos de la exhibición con un buen sabor de boca. La presencia de algunas novedades, como han sido el BMW X5 eDrive o el VW eGolf, exclusivos deportivos como el Porsche Spyder 918 y las actualizaciones de algunos modelos dejan en buen lugar la cuota de enchufables presentes en el salón.

 

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Europa rectifica, acepta al sistema de recarga CHAdeMO, y abraza el multiformato

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Parecía algo lógico. El Parlamento Europeo ha retirado la denominación «periodo de transición» al formado de recarga rápida CHAdeMO, y lo reconoce como un formato de pleno derecho dentro de la UE.

De esta forma el multiformato se abre paso a nivel legislativo, y consigue superar una barrera que habría supuesto un frenazo al despliegue del coche eléctrico en el viejo continente. Un mercado donde la mayor parte de los coches eléctricos que circulan por sus carreteras, utiliza este formato.

 

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Concentración récord de coches eléctricos en Montreal

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Las estadísticasya lo dicen. Cada año se venden en el mundo el doble de coches eléctricos que el anterior. Una evolución que nos avisa de que cada vez es más fácil cruzarse con un eléctrico en la carretera.

Pero la asociación de vehículos eléctricos de Quebec (AVEQ) han ido más allá, y han reunido a nada menos que 431 coches eléctricos en el mismo lugar. Un récord mundial que ha permitido a los visitantes disfrutar de un río de coches silenciosos, y respetuosos con el medio.

 

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Se presenta el nuevo Ford Focus eléctrico

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El Ford Focus eléctrico es uno de los modelos que menos ventas ha logrado hasta el momento. Una variante que no ha contado con el cariño del fabricante, que parece que lo ha lanzado forzado por el mercado.

Dos son los aspectos que han enterrado cualquier posibilidad de este modelo. El primero es un precio totalmente desproporcionado. Después de una rebaja de 5.000 dólares, el Focus EV está a la venta en Estados Unidos por 35.170 dólares, 5.000 dólares más que el LEAF, e incluso por encima del precio del Chevrolet Volt. El otro aspecto es el maletero.

 

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Madrid-Escocia en un Tesla Model S

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Nuestro amigo Mark Gemmell no para de inventarse a venturas a los mandos de su Tesla Model S. Después de traerlo desde Holanda a Madrid, y hacer el Madrid-Barcelona, y el Madrid-Valencia, ahora el reto es ir más allá.

Aprovechando sus vacaciones de Semana Santa, Mark ha cogido las maletas, se ha liado la manta a la cabeza, y se ha propuesto llegar a Escocia en su Tesla.

 

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El Mercedes Clase B eléctrico contará con más batería y autonomía de lo esperado

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Durante el salón del automóvil de Nueva York, los diferentes fabricantes se han esforzado por atraer las miradas hacia sus propuestas. Uno de los que más atención ha acaparado, sobre todo de las familias, ha sido el Mercedes Clase B eléctrico.

Una variante muy esperada, que llegará este mismo verano al mercado europeo. Conocíamos gran parte de sus secretos, como la potencia de un motor de 132 kW (179 CV) que le impulsa hasta los 100 km/h en 7.9 segundos. Pero lo que hemos descubierto en Nueva York, es que la batería no tendrá 28 kWh de capacidad. Esta alcanza los 33 kWh.

 

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Opbrid Bůsbaar nos muestra una recarga a 625 amperios de su autobús eléctrico

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La empresa afincada en Málaga, Opbrid, continúa con las pruebas de su autobús eléctrico dotado de un sistema de recarga super rápida. Estos test están teniendo lugar en la localidad sueca de Umeå, y además de una recarga en segundos, nos ha mostrado otro de sus puntos más interesantes.

Según los responsables del proyecto, durante una recarga de seis minutos a 625 amperios, el Opbrid Bůsbaar apenas ha sufrido un aumento del calor en en la zona de unión del pantógrafo y la toma del punto de recarga, con un incremento de apenas 9.8 grados centígrados. Esto permite a este autobús acceder a recargas seguras de entre 500 y 1.000 kW de potencia.

 

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Hyundai trabaja en baterías de litio-azufre

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El fabricante coreano Hyundai, adalid de la movilidad basada en la pila de hidrógeno, presentó recientemente resultados de su investigación en baterías, lo que demuestra que los asiáticos no descartan por completo el uso de este tipo de tecnología.

Se trata en particular de un nuevo tipo de electrolito para pilas de litio-azufre, una mezcla de éteres y sulfolano con el cual aseguran mejorar los resultados obtenidos hasta ahora para esta química de baterías. Aunque no ofrecen grandes resultados nos quedamos con la intención, que en este caso cuenta mucho.

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