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Corea se vuelca con el coche eléctrico

Kia Ray EV , รถซิตี้คาร์พลังงานไฟฟ้าจาก Kia Motors เกาหลีใต้ - 03

Además de ser uno de los principales fabricantes de turismos, Corea del Sur es también uno de los mayores mercados para la tecnología y los coches eléctricos parece que no serán una excepción, gracias en gran parte a las fuertes ayudas del gobierno coreano.

De esa forma un comprador que quiera acceder a uno de estos modelos tendrá a su disposición nada menos que 15.000 euros en concepto de subvención, algo que unido a la rebaja que marcas como Renault realizará a su nuevo Fluence ZE, o KIA para el Ray dejarán los precios de las versiones eléctricas a la altura de los modelos gasolina, un detalle que debería suponer unas buenas cifras de ventas.

 

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2014: oferta de coches eléctricos en Europa (Parte 1)

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El próximo año la oferta de coches eléctricos en Europa será la más variada e interesante de todos los tiempos, un año que pasará a la historia por el desembarco de los alemanes en un segmento que hasta ahora había ignorado casi por completo.

Son muchos y muy variados los coches impulsados por electricidad los que estarán a nuestra disposición y la competencia será cada vez mayor y más dura, un escenario donde nos preguntamos cuales serán los modelos que se llevarán el gato al agua, si los madrugadores Nissan-Renault o tal vez los alemanes.

 

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Francia da el paso en favor de las infraestructuras de recarga para coches eléctricos

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Uno de los principales obstáculos a los que se tienen que enfrentar los coches eléctricos a la hora de mejorar la percepción del gran público hacia ellos son la ausencia de una mínima red de puntos de recarga, un problema que en algunos lugares se ha convertido en crónico a pesar del mandato de la Comisión Europea que obliga a los estados de la unión a lograr unos mínimos antes del 2020.

Pero mientras lugares como España parecen más preocupados en otros asuntos, otros como Francia han dado un paso al frente conscientes de la importancia de este sector para el correcto desarrollo de una industria en la que su país es uno de los protagonistas, y donde un grupo de empresas privadas y el gobierno han creado un organismo destinado a la expansión y explotación de los sistemas de recarga mediante el desarrollo de herramientas como el pago universal con una única tarjeta.

 

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Los norteamericanos pasan del alquiler de baterías del Nissan LEAF

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Hace unas semanas Nissan presentó en los Estados Unidos un sistema de alquiler de baterías para su LEAF que aseguraba el estado de las mismas de por vida a cambio de una mensualidad de 100 dólares, una garantía extra pensada para incrementar la seguridad y la confianza de los conductores en sus vehículos.

Pero una reciente encuesta entre los propietarios del Nissan LEAF ha desvelado que la gran mayoría de los consultados han descartado esta alternativa tanto por encontrarla económicamente poco atractiva, como por unas condiciones poco claras que no indica un momento de finalización del contrato, algo que nos recuerda mucho al sistema utilizado por Renault.

 

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BMW i3, un adelanto a su presentación

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El lunes 29 se presentará de forma simultánea en tres continentes el BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que verá la luz pública por primera vez en un acto que tendrá lugar en Londres, Nueva York y Pekin donde los asistentes podrán acercarse en primicia a uno de los modelos más importantes del próximo año.

Como anticipo a esta presentación BMW ha publicado un vídeo donde podemos ver en su plenitud al i3, y donde apreciar sus detalles más interesantes, como su moderno interior, el cómodo sistema de apertura de las puertas traseras en la dirección contraria a las delanteras, algo que unido a la ausencia del pilar B hace que el acceso a las plazas posteriores sea de lo más cómodo.

 

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Los coches eléctricos serán competitivos a nivel económico en 2017

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Un grupo de expertos formado por entusiastas de los coches eléctricos apoyados por el estudio de la consultora PWC, han llegado a la conclusión de que los coches impulsados por electricidad seguirán bajando el precio de su tecnología y de esa forma esperan que ya a corto plazo estos logren derribar uno de los principales muros que evitan su ascenso en las listas de ventas, su precio.

De esa manera según este informe la segunda generación de baterías podría suponer además de un avance a nivel tecnológico, con coches dotados de mayores autonomías, también la rebaja de los precios de los vehículos, una rebaja que según este estudio los equiparará con los modelos con motor de combustión en el 2017.

 

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Una importante rebaja del precio del hidrógeno

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ITM Power ha desarrollado una gama de materiales y tecnologías que le permiten reducir el coste de la producción de hidrógeno, actualizando sus los precios para lograr ofrecer una nueva tarifa por este «combustible» de 4.86 € por cada kg, un coste que ha tenido en cuenta todos los factores contables entre otros capital, amortización a 10 años, gasto energético para producir y margen de beneficio empresarial.

El hidrógeno producido es almacenado y puede ser suministrado como combustible a cualquier vehículo de hidrógeno mediante la Estación Transportable de Reabastecimiento de Combustible de Hidrógeno de ITM Power, un módulo autónomo apto para reabastecer hidrógeno a diferentes clases de vehículos que facilitará la distribución y que ha logrado una importante rebaja del precio del hidrógeno.

 

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Tesla se hace con el 8.4% del mercado de berlinas de lujo en los Estados Unidos

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Poco a poco el fabricante californiano Tesla está progresando y una buena muestra de ello es la cuota de mercado que está logrando gracias a la buena acogida del Model S que ha logrado codearse con los grandes nombres de su segmento y que a pesar de la limitación de su producción, ya ha logrado hacerse con nada menos que el 8.4% del total de ventas de berlinas de lujo en los Estados Unidos durante la primera mitad del año.

Sin duda hablamos de una cifra realmente llamativa en un mercado donde los coches eléctricos apenas han logrado superar el 1% en el mejor de los casos, por lo que lograr hacerse con el ocho por ciento de las ventas nos poner sobre aviso de que Tesla no va de farol y que su recorrido en el mercado dista mucho de frenarse y solamente la limitación de la producción de la factoría de Freemont ha evitado mejores cifras.

 

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BMW se lanza al sector de los puntos de recarga

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Una de las principales características de los coches eléctricos es su incomparable sencillez mecánica comparado con los complejos motores de combustión, un aspecto que teóricamente supondrá que los propietarios  de este tipo de coches estarán menos expuestos a averías de sus motores.

Esto supondrá una reducción de los ingresos de unos fabricantes que tendrán que buscar vías alternativas para cuadrar sus cuentas, y un ejemplo nos llega desde BMW que ha adquirido una parte de la empresa británica Chargemaster, especializada en el desarrollo e instalación de puntos de recarga para coches eléctricos, un nicho de mercado con todo el futuro por delante y que podría convertirse en una futura fuente de ingresos para los fabricantes.

 

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Tesla es el único que sabe hacer coches eléctricos

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Seguramente muchos lo habréis pensado más de una vez, pero la afirmación de que Tesla es el único fabricante que realmente ha sabido tocar las teclas adecuadas a la hora de diseñar y fabricar un coche totalmente eléctrico es algo que algunos analistas norteamericanos también comparten.

Es el caso de Andrea James, una analista de la consultora Dougherty & Co que con sus declaraciones ha conseguido subir las acciones de Tesla un 10% en una jornada al afirmar que el fabricante norteamericano es el único con un producto realmente competitivo, contando además con una sólida base que le permitirá seguir creciendo de forma más que importante los próximos años.

 

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El BMW i3 se desnuda antes de tiempo

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A pesar de que todavía no ha llegado el momento de su presentación oficial, el revuelo que se ha montado al rededor del BMW i3 es bastante importante y condiciendo con la más que inminente puesta en marcha de la línea de producción de donde saldrá este modelo eléctrico han salido a la luz nuevas imágenes.

En estas podemos apreciar al i3 sin el poco camuflaje que quedaba por retirar y que apenas escondían nada, una minifalda que ha sido retirada y que ahora nos deja ver el resultado final de un modelo que quiere convertirse en una de las referencias del mercado. Además del exterior, podemos ver imágenes del interior donde apreciar la extremada delgadez de los asientos, el salpicadero que mezcla futuro y pasado, y como principal novedad hemos podido asomarnos a una parte delantera donde teóricamente no hay ningún elemento mecánico y que ha dejado un pequeño espacio para guardar objetos.

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Las competiciones de coches solares siguen evolucionando

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La Formula E parece la evolución lógica que debería tomar la formula 1, por todas las ventajas que supone usar motores eléctricos, pero ¿cual sería el siguiente paso en la evolución? Una opción lógica sería ponerle paneles solares súper eficientes a los coches para que capten energía del sol y que ese fuese su único combustible. Parece una utopía, pero unas cuantas universidades americanas ya están en ello y cada año celebran el campeonato de “Formula Sun”

Este año se ha celebrado del 27 al 29 de Junio en el Circuito de las Américas, en Austin, Texas, que tiene una longitud de 5.5km y donde durante 3 días cada equipo tienen 8 horas para hacer el número máximo de vueltas al circuito. El campeón de este año ha sido la Universidad de Oregón (193 vueltas), seguido por Illinois (192) y Iowa (191) que han logrado unas vueltas rápidas que rondan los 70km/h de velocidad media, una cifra con la que podemos hacernos una idea de la velocidad con la que se desarrolla la carrera, una competición donde cabe resaltar que los estudiantes participantes quieren que todos los equipos lo hagan lo mejor posible, dejando de lado la rivalidad y potenciando el compañerismo.

 

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Prueba del Nissan Leaf, un mes a los mandos del eléctrico (Tercera parte)

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Después de algo más de un mes a los mandos del Nissan LEAF, este ya se ha convertido en uno más de la familia, y a falta de pocos días para tener que desprendernos de el vamos a realizar una primera valoración de lo que ha sido la experiencia a los mandos del eléctrico japonés.

Sin duda el cambio respecto a un modelo diésel o gasolina es indescriptible a todos los niveles, empezando por un menor gasto económico a la hora de moverse gracias a la mayor eficiencia del motor eléctrico, unas bondades que se extienden también al confor de conducir un vehículo silencioso, y la diversión de una aceleración que sorprende a todos los que pueden probarlo.

 

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Los eléctricos evolucionan mejor que los híbridos

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Un gráfico publicado por la Departamento de Energía de los Estados Unidos, nos muestra la evolución de las ventas de los coches eléctricos e híbridos en norteamérica, comparando su recorrido desde la introducción comercial de ambos sistemas de tracción y que nos muestra su evolución durante los primeros 30 meses en el mercado.

En total son 9 fabricantes y 14 los modelos que han servido de muestra, y como podemos ver en ambos casos los inicios han sido tímidos con unas ventas que paulatinamente han ido mejorando con el paso de los meses, una evolución que en el caso de los coches eléctricos e híbridos enchufables ha comenzado su despegue en el quinto mes con una dinámica que no hace más que mejorar las cifras de los híbridos convencionales.

 

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El carrito de golf de Mercedes

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Mercedes-Benz Advanced Design Center en San Diego, California, ha diseñado un prototipo de carro de golf con todo lujo de detalles para disfrutar al máximo de las jornadas de este deporte y la naturaleza sin emisiones contaminantes.

En su diseño han colaborado jugadores de golf, nadie mejor que ellos para dar ideas, y podemos encontrar elementos como unas puertas opcionales que funcionan mediante un pulsador proporcionando protección contra el viento y la lluvia, además de limpiaparabrisas con sensores de agua y hasta un pararrayos retráctil para dar mayor seguridad, llegando a ofrecer una pequeña nevera instalada debajo de la consola central y portavasos acoplados entre los asientos para mantener las bebidas calientes o frías.

 

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Es el momento de la respuesta de Mercedes

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Mercedes Benz B-Klasse Electric Drive, (W 242), 2013

Después de que BMW desvelara casi todos los detalles que nos faltaban por conocer de su primero modelo eléctrico, ahora todos los ojos están puestos en los otros fabricantes alemanes que tan remolones están siendo a la hora de presentar sus alternativas en el segmento de la movilidad eléctrica, y uno de los que más miradas está recibiendo es Mercedes.

Y es que hace tiempo que los de Stuttgart llevan tiempo sin dar señales de vida, algo que estamos seguros que el agresivo movimiento de sus competidores de BMW tendrá un efecto positivo, siendo el catalizador necesario para que el Mercedes Clase B eléctrico de su último salto y se convierta en un modelo comercial, algo que se estima sucederá en la primera mitad del 2014, pero que ahora a la vista de las novedades podría adelantarse.

 

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Precio del BMW i3 con extensor de autonomía

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Ayer hemos conocido de forma oficial cual será el precio del BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que debutará este mismo año en los concesionarios germanos y que llegará con un coste de 35.500 euros antes de ayudas, un precio que se quedaba a medio camino entre las previsiones más optimistas y las más pesimistas.

Pero nos quedaba la duda de saber cual sería el sobre coste de la versión con extensor de autonomía, una variante de la que gracias a la división de BMW en Holanda ya conocemos su precio, una versión que como recordamos añadirá un pequeño motor gasolina que funcionará como generador para cuando no tengamos suficiente energía en las batería y no contemos con un punto de recarga a mano.

 

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BMW i3, desde 35.500 euros en España

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Dentro de apenas tres días comenzará a funcionar la fábrica de donde saldrá el BMW i3, el primer coche eléctrico del fabricante alemán que inaugurará una nueva era dentro del mundo de la automoción no tanto por su influencia a nivel técnico, si no por lo representativo a nivel publicitario que una marca como BMW tenga un producto en este segmento.

Finalmente BMW ha publicado el precio que tendrá el i3 en España y de esa manera vemos que este partirá desde los 35.500 euros antes de ayudas y con la batería en propiedad para la versión eléctrica, y 39.900 euros para la dotada de extensor de autonomía, un precio que incluirá ocho años o 100.000 kilómetros de garantía, un coste que se aproxima a lo que hemos visto en anteriores entradas, una oferta que se completa con un sistema de leasing de 399 euros al mes que nos permitirá disfrutar del vehículo y devolverlo al finalizar el contrato de 36 meses.

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Los gobiernos apoyan al coche eléctrico por cuestiones económicas, no ambientales

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Es una verdad incómoda, gobiernos y también compradores en su mayor parte están interesados en los coches eléctricos por una cuestión menos romántica que la de proteger el medio ambiente, y la motivación es puramente económica.

Esto por lo menos es lo que se desprende de un estudio desarrollado por la Universidad de Indiana, Estados Unidos, que indica que la búsqueda de una posición dominante en el pujante segmento de los coches eléctricos es la principal motivación de los diferentes gobiernos a la hora de apoyar el coche eléctrico, muy por delante de las razones ambientales que esgrimen gobiernos como el de California con su Ley del Aire.

 

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Caja de cambios para coches eléctricos ¿es realmente interesante?

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Desde hace tiempo existe un debate de si los coches eléctricos deberían llevar un cambio de marchas que le permitan mejorar sus prestaciones, sobre todo la autonomía en autovía, este último un escenario donde el sistema de una única marcha les hace sufrir de forma considerable.

Para solucionarlo Drive System Design (DSD) han desarrollado una caja de cambios para coches eléctricos, un sistema de tres relaciones que según sus diseñadores permitirá un incremento de las prestaciones y un ahorro del consumo eléctrico en torno al 15%, un cambio que además asegura la empresa desarrolladora incorpora una tecnología que minimiza la pérdida de potencia durante los cambios proporcionando un desarrollo extremadamente suave.

 

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