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Cobrar por la electricidad en los puntos de recarga no es el camino

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El director ejecutivo de Chargepoint, empresa dedicada a la instalación y distribución de puntos de recarga y soluciones para coches eléctricos, ha comentado que el cobro por la electricidad en los puntos de recarga públicos no es la mejor solución de negocio.

Con la mayor red de puntos de recarga en Estados Unidos, más de 15.000 según el último recuento, Chargepoint se ha convertido en una voz autorizada en el sector. Según Pat Romano, la estrategia de su empresa se basará más en ofrecer servicios a las empresas e instituciones que quieran atraer a los propietarios de coches eléctricos.

 

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Los coches eléctricos asaltan el mercado holandés

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Noruega ha sido hasta el momento el principal polo de atención de ventas de coches eléctricos en Europa. Pero Holanda quiere tomar el testigo después de un mes de diciembre espectacular, donde un eléctrico ha tomado la primera posición de ventas de turismos, y donde se han entregado entre los diferentes modelos un total de 8.900 unidades.

Las cifras son realmente llamativas. El más vendido ha sido el Mitsubishi Outlander PHEV. El híbrido enchufable japonés ha logrado vender en un sólo mes más que en todo el pasado 2012. Una buen aprueba del interés que han despertado este tipo de vehículos. Pero no ha sido de lejos el único en lograr grandes cifras.

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Honda MC-β, otro prototipo microurbano

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Cuando desembarcó el Renault Twizy, parecía que comenzaba a era de los microurbanos. Modelos que parecía se adaptaba perfectamente a las dos principales características de los eléctricos, su baja autonomía y su carácter urbano. Después del Twizy, hemos visto unos cuantos competidores, pero todos compartían la misma característica, eran simples prototipos.

A la vista de las bajas ventas del Twizy, apenas 2.850 unidades en 2013 en toda Europa, parece que la palabra prototipo no será retirada de la mayor parte de estos moldeos, incluyendo el último que hemos conocido, el Honda MC-β. Un modelo de 2.4 metros de largo, 8 cm más que el Twizy, y con capacidad para dos personas.

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El Nissan LEAF 2014 empieza a llegar a los concesionarios norteamericanos

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Casi cada año el Nissan LEAF está recibiendo una pequeña renovación. Este 2014 el eléctrico japonés también verá ligeramente mejorado su atractivo con algunas novedades a nivel de equipamiento. Unos nuevos modelos que al parecer, ya están comenzando a llegar a algunos concesionarios.

Son cambios menores, pero que hacen de la versión de acceso una variante más atractiva. Este año el acabado Visia contará de serie con cámara trasera. Un elemento que nos facilita la operación de aparcamiento, pero también las maniobras en zonas con poca visibilidad.

 

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Ventas de coches eléctricos en España: diciembre 2013

Como cada mes vamos a dar un breve repaso por las cifras de ventas de coches eléctricos en España. Como era de esperar, la finalización del programa de ayudas el pasado mes de octubre ha supuesto el hundimiento de las matriculaciones, con la honrosa excepción del Toyota Prius enchufable, que se ha desmarcado ligeramente de la tónica general cercana al cero.

Durante el pasado mes apenas se han alcanzado las 20 unidades matriculadas, por las 59 logradas en noviembre y muy lejos de las 137 del mes de octubre. En el acumulado anual, el Nissan LEAF se ha convertido en el coche eléctrico más vendido en España en 2013, con 263 unidades, seguido por el Renault ZOE, que se ha quedado en 183 unidades.

 

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El Denza pillado de nuevo sin camuflaje

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El primer fruto de la unión entre Daimler y BYD ha vuelto a ser visto antes de tiempo. Se trata del Denza, una marca creada específicamente para una línea de coches eléctricos que comenzará este año sus operaciones en tierras chinas.

El otro día hemos visto las primeras imágenes desde la fábrica. Ahora podemos ver de nuevo al Denza EV sin camuflaje. Un modelo con un atractivo aspecto que sobre todo en la parte trasera, nos recuerda poderosamente al Mercedes Clase B. Como podemos ver, el modelo final no será tan atractivo como el prototipo, sobre todo en la parte frontal, que tiene un parecido con el Nissan Tiida.

 

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Las ventas de coches eléctricos pasan las 20.000 unidades mensuales en 2013

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La evolución del mercado de los coches eléctricos se está acelerando. Entre enero y noviembre se han vendido un total de 22.717 unidades al mes en los principales mercados, Estados Unidos, Japón y Europa. Entre los tres, acumulan un total de 176.671 unidades matriculadas en los 11 primeros meses de 2013.

Destaca la primera posición del Nissan LEAF. Con 42.366 unidades matriculadas se ha convertido en el más vendido y ha incremento en sus ventas de un 3% respecto al 2012. En segunda posición encontramos al Chevrolet Volt, con 24.785 unidades y sólo un 1% de incremento de sus ventas respecto al mismo periodo del pasado año.

 

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El Tesla Model S, uno de los mejores coches del año para la revista Autocar

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Cuando los probadores de la prestigiosa revista británica Autocar probaron el Model S, su impresión fue más que satisfactoria. Según el probador, el Tesla a nivel dinámico parecía un coche desarrollado por una empresa que lo había perfeccionado durante décadas.

Esto le ha valido a la berlina eléctrica tanto para cambiar la percepción del gran público de lo que un coche eléctrico puede llegar a hacer, como para ganarse el respeto de la prensa especializada, y convertirse en uno de los coches más destacados del pasado 2013.

 

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La situación de Fisker da un vuelco. El grupo Wanxiang lanza una oferta

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En las últimas horas hemos conocido que la empresa china Wanxiang, ha lanzado una oferta para hacerse en propiedad con Fisker. El fabricante norteamericano que después de un tortuoso camino, se ha declarado en bancarrota el pasado año.

Se trata de un movimiento realmente sorprendente. Sobre todo después de que un grupo de compradores afincados en Hong Kong anunciase el acuerdo con el Departamento de Energía para adquirir Fisker. Pero ahora el grupo Wanxiang parece que se quiere adelantar y después de comprar A123, se ha lanzado a por una nueva pieza.

 

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Los grandes retos para este 2014: Renault

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Hace pocas horas que ha comenzado el año. Un 2014 que se espera sea el más importante de la historia para el coche eléctrico. Tanto por la evolución de la tecnología, como por la incorporación de los grandes fabricantes alemanes a un segmento que crece cada año.

Precisamente el desembarco germano será un gran reto para Renault. El fabricante francés se encontrará por primera vez con competidores para su modelo estrella, el ZOE. Y es que la llegada del Volkswagen e-Up y el Bollore Bluecar, serán todo un desafío en la línea de flotación de un modelo que tiene un gran potencial sin aprovechar, y que en 2014 se enfrenta a grandes retos.

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La posible compra de Tesla por parte de General Motors en 2014 gana fuerza

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Parecía una broma del día de los inocentes, pero ahora el rumor está ganando fuerza. El prestigioso diario norteamericano USA Today se hace eco de las informaciones que en las últimas semanas han corrido por la red.

Se trata de la posibilidad de que el gigante General Motors adquiera Tesla. Se trataría de una fórmula para progresar en el segmento de los coches eléctricos, y de paso dar también un salto adelante a nivel mediático al adquirir a un fabricante en la cresta de la ola publicitaria.

 

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Los fabricantes de baterías pasan de sobreproducción, a no poder atender la demanda

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Hace un par de años hemos visto como se ponían en marcha diferentes plantas dedicadas a la fabricación de baterías para coches eléctricos. La cuestión es que la expansión de este tipo de vehículos ha sido mucho más lenta de lo esperado, tanto por sus elevados precios, como por la crisis económica.

Esto ha supuesto que las predicciones de los productores de baterías habían sido superiores a las necesidades reales, lo que ha supuesto algunos cierres o ventas, como la de A123 a un grupo chino. Pero ahora estamos viviendo justo la situación contraria. Esta semana hemos visto como Mitsubishi anunciaba el retraso del lanzamiento del Outlander enchufable en Estados Unidos, por culpa de que la fábrica de baterías no estaba preparada para la demanda que está teniendo este modelo.

 

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La red de puntos de recarga crece un 30% este año en Estados Unidos

Estados Unidos se ha convertido en la principal referencia en cuanto a movilidad eléctrica, y ahora también en cuanto a infraestructuras de recarga. Según el Departamento de Energía, este 2013 la red de recarga pública para coches eléctricos ha crecido un 30%.

En estos momentos en todo el país disponen de un total de  6.770 puntos de recarga catalogados. De estos 1.475 están situados en la zona cero del coche eléctrico, California, lo que supone el 22% del total. Este despliegue atiende a un crecimiento de las ventas de este tipo de vehículos, que cerrarán 2013 con un crecimiento del 61% respecto a las cifras del 2012.

 

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Noruega: El Tesla Model S el más vendido en diciembre, el Volkswagen e-Up empieza fuerte

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Todavía no se han publicado los datos de ventas de coches durante diciembre en Noruega, pero si nos podemos asomar a las ventas durante las tres primeras semanas. Durante este periodo, se han matriculado en el país nórdico un total de 553 unidades del Tesla Model S. Una cifra que supone mejorar las 527 unidades que ha vendido en todo el mes de noviembre, y que posiblemente lo situarán en la primera posición.

Pero esto ya está dejando de ser sorprendente, para convertirse en habitual. Las novedades llegan de la mano del Volkswagen e-Up. El pequeño eléctrico alemán parece que marcará un debut más que bueno, al acumular un total de 278 unidades en las tres primeras semanas. Gracias a estas cifras, el VW amenaza la segunda posición de ventas de eléctricos, ocupada hasta el momento por el Nissan LEAF.

 

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La hoja de ruta de Renault. Más de 400 kilómetros de autonomía para el 2020

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El fabricante francés Renault tiene un camino marcado para su programa de coches eléctricos. Una hoja de ruta que busca aumentar la eficiencia y la autonomía, tanto gracias a nuevas baterías, pero también con la aplicaciones de otras técnicas, como las mejoras de la aerodinámica y la reducción de las pérdidas del motor.

Sin duda la batería será la piedra filosofal de los nuevos avances. Una nueva química que todavía está en fase de pruebas en los laboratorios, y que en el mismo espacio permitirá doblar la actual autonomía de sus modelos. Esto quiere decir que en apenas seis años, el Renault ZOE podría pasar de sus «oficiales» 210 kilómetros, y llegar a los 420 kilómetros con cada carga.

 

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Más de 2.000 kilómetros en 24 horas con una furgoneta eléctrica…con cambio de baterías

El pasado año hemos conocido a GreenWay. Una empresa checa que nos mostraba un sencillo sistema de cambio de baterías para furgonetas eléctricas. Un formato mucho más simple que el de la difunda Better Place, que ahora ha demostrado sobre el terreno todo su potencial.

Durante 24 horas, tres conductores han estado realizando el recorrido entre las localidades de Bratislava y Nitra a los mandos de una Citroën Jumper eléctrica. Un modelo convertido por la propia GreenWay y dotado de un sistema de cambio de baterías, que en apenas 7 minutos permite al propio conductor sustituir su pack por uno cargado.

 

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A Consumer Reports todavía le gusta el Model S

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Hace un año la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos compró un Tesla Model S. Después de varias semanas se uso publicaron un análisis, donde se valoraba de forma altamente positiva el comportamiento y la calidad de la berlina eléctrica americana.

Pero muchas veces necesitas tiempo para descubrir los fallos de un producto. Es por eso que resulta realmente interesante conocer la opinión de los probadores un año después. Un tiempo donde además de conocer la verdadera autonomía en condiciones reales, y bajo diferentes tipos de clima, también podemos descubrir los puntos menos fuertes de este modelo.

 

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La producción del Nissan LEAF se acelera

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Ya lo había anunciado el propio fabricante japonés. Durante los próximos meses el ritmo de trabajo en las diferentes fábricas se irá incrementando según aumenta la producción de las baterías. Un nuevo paso adelante que permitirá que la producción del Nissan LEAF en 2014 alcance sus mejores niveles.

Esta semana hemos conocido que la planta que Nissan tiene en Estados Unidos, ha logrado alcanzar un ritmo de ensamblado de una unidad cada 15 minutos. No es una producción espectacular, pero como recordamos, el fabricante nipón no puede, y no quiere, incrementar de forma abrupta el número de unidades por la falta de baterías.

 

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Mitsubishi quiere recuperar terreno en 2014

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En una reciente entrevista, el presidente de Mitsubishi ha confirmado sus ambiciosos planes para los modelos eléctricos. Unas declaraciones muy esperadas, sobre todo después de la pequeña siesta que el fabricante japonés se ha tomado estos últimos años.

Según el Sr Osamu Masuko, en estos momentos la prioridad es atender a la fuerte demanda existente del Mitsubishi Outlander PHEV. Un modelo que se ha convertido en uno de los eléctricos más populares del momento, y que por poner un ejemplo, ha sido el turismo más vendido en Holanda el pasado mes de noviembre. Pero la atención que recibe el Outlander, la pierde el pequeño i-Miev, que parece que en 2014 recibirá una renovación.

 

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Otro estudio estima la devaluación de los coches eléctricos a cinco años

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Hace unas semanas hemos visto un informe de la consultora  CAP Automotive, donde se  exponía que después de 3 años, un coche eléctrico habrá perdido un 80% de su valor. Una caída bastante más importante que las versiones con motor de combustión, pero sin referirse a ningún modelo en concreto.

Ahora otra firma se ha lanzado a estimar la depreciación de los coches eléctricos, pero con nombre y apellidos. Según la revista Kelley Blue Book, el Nissan LEAF, FIAT 500e o el Smart ED sufrirán una importante depreciación. A estos tres eléctricos KBB les otorga la mayor caída del sector, con un valor residual después de 5 años de apenas el 15%, lo que supone que después de este tiempo habrán perdido un 85% de su valor.

 

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