Las ventas de coches eléctricos crecen un 109% en Europa durante septiembre, con el Tesla Model 3 como gran protagonista

El pasado mes de septiembre se han entregado en Europa un total de 59.000 coches eléctricos e híbridos enchufables. Un número que permite lograr cifras muy llamativas como que el mercado haya crecido un 76% teniendo en cuenta ambas tecnologías, y nada menos que un 109% si contabilizamos sólo las…

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Nuevos detalles del Volkswagen ID.3 First Edition. Mejor aceleración, conexión a internet y streaming, carga gratuita…

Aquellos que tienen una reserva del Volkswagen ID.3, al menos en Alemania, están recibiendo un interesante correo electrónico en el que detallan algunas novedades que traerá el coche. Actualizaciones que llegan incluso antes de que el coche comience su producción, y que nos presentan una propuesta todavía más competitiva. Uno…

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Unas nuevas baterías de litio asequibles permitirán cargar los coches eléctricos en apenas 10 minutos

Uno de los principales problemas a los que se enfrentan los coches eléctricos para implantarse a nivel mundial son sus elevados tiempos de carga: aunque en el día a día aquellos usuarios que dispongan de plaza de garaje propia no tendrán problema para cargar sus vehículos por la noche, a…

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Top Gear manipuló los datos de aceleración del Tesla Model S en su enfrentamiento con el Porsche Taycan

Hace apenas unos días, la revista británica Top Gear publicó un vídeo en el cual enfrentaba al recién llegado Porsche Taycan Turbo S contra su mayor rival, el Tesla Model S Performance. El resultado de la comparativa fue un empate, destacándose que cada uno de los vehículos tenía sus puntos…

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Se pone a la venta el Tesla Mule 1, el prototipo de desarrollo del Roadster: conoce la historia del primer Tesla

Corría el año 2004 cuando la joven empresa Tesla comenzó la construcción de su primer prototipo funcional. La compañía, motivada por la decisión de General Motors de achatarrar la inmensa mayoría de unidades de su vehículo eléctrico EV1, tenía el objetivo de convertirse en uno de los primeros fabricantes de…

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El verdadero coste de no recargar un híbrido enchufable. Hasta 164 euros al mes y más emisiones que un diésel o gasolina equivalente

Son muchos más de los que pesamos aquellos usuarios de un híbrido enchufable que nunca recargan sus baterías. Un problema económico que tiene su origen en los coches de empresa, pero también en algunos particulares que sólo quieren el enchufable por los beneficios fiscales y la posibilidad de acceder al…

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