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Sakti3 se posiciona como alternativa a LG para el futuro modelo eléctrico de GM

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Poco se ha hablado últimamente de Sakti3. Una empresa creada en 2008 y que ha recibido entre otros, financiación de General Motors, y que ahora reaparece como una de las candidatas para encargarse de la batería que llevarán los futuros modelos eléctricos del fabricante norteamericano.

Como recordamos, Sakti3 apuesta por un sistema de baterías basado en un electrolito sólido. Esta batería además de un mayor nivel de seguridad, ofrecerá también un elevado nivel de densidad energética, Tanto como para lograr doblar las actuales cifras de autonomía. Pero si por algo destacan estas baterías, es por su precio.

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Tesla tiene lista su segunda línea de producción. Hasta 3.000 unidades a la semana

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Este verano la fábrica de Tesla en Fremont ha estado parada durante dos semanas para unas labores de mantenimiento y actualización. Este parón ha permitido al fabricante norteamericano terminar una segunda línea de montaje, que disparará la capacidad de producción.

Actualmente la capacidad de Tesla se ha fijado en 800 unidades a la semana. Según un informe de los analistas de Global Equities, esta nueva línea podría añadir otras 3.000 unidades a la semana. Un nuevo espacio que ha sido creado tanto para el incremento de producción del Model S, como para atender la demanda del próximo Model X.

 

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Consumer Reports suspende al Mercedes Clase B ED

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La revista de la asociación de consumidores norteamericanos ha realizado una toma de contacto con la versión eléctrica del Mercedes Clase B. Conocidos por su dura imparcialidad, los análisis de Consumer Reports son esperados y temidos por los fabricantes, que rezan que sus productos gusten a los técnicos de la asociación.

El último en pasar por las manos de CR ha sido el Mercedes Clase B ED. El primer Mercedes 100% eléctrico, que ya está a la venta en Estados Unidos, y que en la primera toma de contacto no ha recibido muy buenas críticas.

 

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California se posiciona para albergar la segunda gigafábrica de baterías de Tesla

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Todavía no nos hemos recuperado del acuerdo firmado entre Tesla y el estado de Nevada, por el cual Reno acogerá la gigafábrica de baterías. Una instalación que supondrá una importante inversión, y que llegará acompañada por la creación de miles de puestos de trabajo directos e indirectos.

Pero cuando los trabajos en esta instalación apenas han comenzado, ya suenan rumores de que Tesla levantará una segunda instalación de estas características.

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Volkswagen Passat GTE. El híbrido enchufable será presentado en París 2014

Volkswagen Passat GTE

Volkswagen Passat GTE

Seguimos ampliando la oferta de híbridos enchufables que serán presentados en esta edición del salón del automóvil de París. En esta ocasión le toca al Volkswagen Passat GTE. Una variante que hereda el sistema que hemos visto en el Golf con la misma denominación, y que llegará al mercado el próximo año.

En esta ocasión Volkswagen ha realizado pequeñas modificaciones en la motorización. Nos encontramos con un sistema híbrido enchufable, donde un motor 1.4 TSI de 156 caballos, comparte trabajo con un motor eléctrico de 85 kW (115 CV). En total el Volkswagen Passat GTE cuenta con 218 CV, 14 caballos más que el Golf,  que le permiten alcanzar los 100 km/h en 8 segundos. Algo por encima de los 7.6 segundos que necesita el compacto. Cosas del peso suponemos, pero que lo convertirán en el segundo Passat más rápido de la gama.

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Un Volkswagen Phaeton híbrido enchufable para la nueva generación

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El grupo alemán continúa sacando partido a su inversión en sistemas eléctricos, y ha afirmado que veremos un Volkswagen Phaeton híbrido enchufable en la próxima generación de la berlina.

Todavía falta mucho para ver al menos un prototipo, pero según representantes de VW, el nuevo Phaeton llegará de la mano de motorizaciones diésel, gasolina, y también una eficiente híbrida capaz de recargar las baterías mediante un enchufe. Una variante que al igual que ha sucedido en otros segmentos, se convertirá en la más eficiente de la gama.

 

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La red de supercargadores de Tesla alcanza las 200 estaciones

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Impresionante es la palabra que podemos usar para la velocidad a la que Tesla está desplegando su red de supercargadores. Si no hace mucho, el pasado mes de abril, hablábamos de la inauguración de la estación número 100, ahora seis meses después esta cifra se ha doblado, llegando a las 200 estaciones.

Si hacemos un repaso a los planes de Tesla, vemos que hace menos de un año se estimaba que para alcanzar los dos centenares de supercargadores, habría que esperar hasta mediados del 2015. Una fecha que como vemos era demasiado pesimista, y que ha sido alcanzada un año antes de los previsto. En total Tesla cuenta con 114 estaciones en Estados Unidos, 66 en Europa, y 20 en Asia, que conforman la cifra de 200 supercaegadores.

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Según Jeremy Clarkson, el BMW i8 es verde como un Prius, y rápido como un Porsche 911

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El popular presentador británico Jeremy Clarkson, conocido por su papel en el programa Top Gear, ha tenido la oportunidad de ponerse a los mandos del BMW i8. El híbrido enchufable alemán, que ha tenido que enfrentarse a uno de los periodistas más escépticos con la movilidad eléctrica.

Empieza el artículo en la revista Driving despotricando contra las políticas del gobierno de promocionar los coches eléctricos en lugar de la verdadera solución, el hidrógeno. Necesita tres párrafos para empezar a hablar del coche que le han cedido para la prueba, recordamos…el BMW i8.

 

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Carlos Ghosn confirma que trabajarán con fabricantes externos de baterías

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Aunque era un secreto a voces, el presidente del grupo Renault-Nissan ha confirmado sus planes para dar un paso atrás en la fabricación de baterías, y encargar esta labor a una empresa externa.

Según Ghosn, desde la alianza se quiere enfrentar la tecnología propia con la de otros suministradores, para lograr crear una competencia, y conseguir el mejor producto posible. Por primera vez el presidente del grupo nombra directamente a una de estas compañías, la coreana LG. Un fabricante que según Ghosn, cuenta con un producto tecnológicamente más avanzado, y que ya se encarga de las baterías de modelos como el Renault ZOE o el Twizy.

 

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El Porsche Cayenne S E-Hybrid se suma a la avalancha de híbridos enchufables de París 2014

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Durante el salón del automóvil de París 2014, que tendrá lugar a principios de octubre, veremos una oferta de modelos dotados de sistemas híbridos enchufables realmente amplia.

A los prototipos del grupo PSA, y Renault, se añadirá la presentación del modelo de producción del Porsche Cayenne S E-Hybrid. La versión más eficiente del todocamino alemán, que estará disponible a finales de octubre en Europa, coincidiendo con la llegada de la nueva generación del Cayenne.

 

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¿Cuál es la autonomía real de los coches eléctricos?

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Si nos diesen un euro cada vez que escuchamos esta pregunta, seguramente podríamos financiar al amigo Elon Musk en su aventura. La autonomía real de los coches eléctricos es un dato que muchos no conocen, bien sea por que hay pocas unidades en la carretera, o simplemente por que las cifras oficiales no sirven absolutamente para nada.

Como opción más rápida podemos echar mano del ciclo americano EPA, mucho más serio y riguroso que nuestro querido NEDC. Las diferencias rondan entre el 30 y el 40%, lo que nos da una idea de como está el panorama en nuestro mercado.

 

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El punto de recarga KeContact P20 nos demuestra que puede cargar incluso bajo agua helada

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En los últimos meses hemos visto todo tipo de iniciativas dentro del movimiento #icebucketchallenge destinado a recaudar fondos para la lucha contra la esclerosis lateral amiotrófica (ELA). El último en sumarse es el desarrollador de puntos de recarga austriaco Keba.

Este ha sumergido una unidad de su cargador KeContact P20, que distribuye en nuestro país Chargingbox, en un cubo lleno de agua helada, al mismo tiempo que recarga la batería de un BMW i3.

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La batería más problemática de un coche eléctrico, no lleva lítio

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Desde hace algún tiempo, varios usuarios en Estados Unidos y Europa están reportando un curioso y molesto problema relacionado con la batería. Aunque podríamos estar pensando que es la batería denominada «de tracción» realmente hablamos de la encargada de alimentar los equipos auxiliares.

Una pequeña batería de plomo de 12 voltios utilizada para el arranque, que está siendo una pesadilla para algunos propietarios. Al igual que sucede en los coches con motor de combustión, esta batería tiende a perder su carga durante prolongados tiempos sin utilizar, lo que da como resultado que después de unas vacaciones, o simplemente unas semanas sin usar el coche, este no arranca.

 

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Alemania aprueba incentivos para los coches eléctricos

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Esta semana el Parlamento alemán ha aprobado un proyecto diseñado para la promoción del coche eléctrico. A pesar de que eran esperadas, de momento no habrá ayudas directas a la compra, y las medidas estarán dirigidas a facilitar la movilidad y comodidad de los conductores de este tipo de coches.

Gracias a esta nueva ley, los conductores de coches impulsados por electricidad, o híbridos con autonomías de al menos 30 kilómetros en modo eléctrico, podrán utilizar los carriles bus y los reservados a vehículos especiales. Sin duda, un paso importante en las ciudades más congestionadas.

 

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Madrid amplia el cierre al tráfico del centro de la ciudad. ¿Una oportunidad para los coches eléctricos?

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Esta semana hemos conocido una nueva medida del ayuntamiento de Madrid para intentar reducir las emisiones en el centro de la ciudad. La iniciativa contempla el cierre al tráfico de un área de 190 hectáreas en los barrios de Sol y Palacio, que se unirán a los ya limitados de Cortes y Embajadores, y que conforman un superficie total de 352 hectáreas de tráfico restringido.

Sólo podrán acceder los residentes, las furgonetas de reparto, y los conductores que quieran dejar sus coches en los aparcamientos públicos. Con esta nueva medida, Madrid amplia el círculo que restringe la circulación de vehículos con motor de combustión, buscando la reducción de las emisiones, y también animar a los usuarios a optar por los medios de transporte públicos, o las bicicletas. Pero a pesar de ser una medida ambiental, no se ha dicho nada del coche eléctrico.

 

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LG aumenta su plantilla en la fábrica de baterías de Estados Unidos. Nuevo Chevrolet Volt a la vista

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Todavía faltan cuatro meses para que podamos conocer de forma oficial la nueva generación del Chevorlet Volt. El eléctrico con extensor de autonomía verá como una nueva versión toma el relevo de la actual.

Como era de esperar, LG se volverá a ocupar de las baterías que ya montaban los Volt a partir de que A123 dejase de ocuparse de las mismas por sus problemas económicos, y técnicos. Precisamente el fabricante coreano está de plena actualidad, ya que está logrando hacerse con la mayor parte de los contratos de los futuros modelos eléctricos, entre los que está el nuevo Chevrolet Volt.

 

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Las ventas de coches eléctricos aumentan este año un 91% en Europa

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Que los coches eléctricos no están logrando grandes cifras de ventas, es algo que no se le escapa a nadie. Pero tampoco que su crecimiento está siendo más que notable.

Según las últimas estadísticas, durante los seis primeros meses del año, se han vendido en Europa un total de 44.845 unidades. Esto supone nada menos que un 91% más que durante el mismo periodo del 2013.

 

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Tesla podría necesitar un mínimo de 4.500 millones de euros en los próximos años

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Según un informe del banco de inversiones Goldman Sachs, Tesla tendrá que afrontar una inversión más grande de la inicialmente prevista para completar su gigafábrica de baterías, así como para llevar adelante sus planes de expansión.

Para Goldman Sachs, hasta el 2025, Tesla necesitará al menos 6.000 millones de dólares, unos 4.500 millones de euros, para afrontar sus proyectos más inmediatos, como la propia gigafábrica de baterías, el lanzamiento del Model X, el Model III, así como para los ampliar su red de tiendas, servicios técnicos y red de supercargadores.

 

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Para Autocar, el Volkswagen Golf GTE es el mejor Golf jamás fabricado

Prueba Volkswagen Golf GTE

Prueba Volkswagen Golf GTE

Esta semana la revista británica Autocar, ha tenido la oportunidad de ponerle la mano encima a la versión híbrida enchufable del popular Golf. El Volkswagen Golf GTE se ha convertido en el tercer modelo eléctrico y enchufable de la gama del fabricante alemán, y la que más está gustando a la prensa internacional.

Según el redactor, el VW Golf GTE combina lo mejor de ambos mundos. Es capaz de proporcionar un nivel dinámico elevado, gracias tanto a la combinación de su motor eléctrico y gasolina, alcanzando los 100 km/h en 7.6 segundos. Pero también disfruta de una gran estabilidad, gracias a la situación de los 120 kilos de su batería en los bajos, lo que le proporciona un mejor centro de gravedad que la versión convencional, e incluso mejor que la versión totalmente eléctrica.

 

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La gama 2015 de Zero Motorcycles de presentará la próxima semana en el Intermot

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Durante el salón de la moto Intermot, que se celebrará desde el próximo día 30 de septiembre en Colonia, podremos conocer la gama 2015 de Zero Motorcycles. De momento el fabricante de Santa Cruz no ha adelantado los detalles de sus nuevos modelos que llegan fieles a su cita de evolución anual, y que prometen de nuevo fuertes sensaciones.

El pasado año el titular era que las nuevas baterías montadas en las Zero, eran capaces de otorgar hasta 275 kilómetros de autonomía, gracias a una batería que podía alcanzar los 14.2 kWh de capacidad, casi la misma que podemos encontrar en el Chevrolet Volt.

 

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