En los últimos tiempos estamos asistiendo a un auge de las baterías LFP (litio-ferrofosfato). Esta química fue desechada por el sector automotriz durante años en favor de otras (NCM, NCA, etc) debido a su menor densidad energética; sin embargo, su clara ventaja a nivel de costes está provocando que cada vez más fabricantes apuesten por … Leer más
Durante años, todos los automóviles eléctricos fabricados por Tesla hacían uso de celdas NCA de origen Panasonic. Sin embargo, esto cambió cuando comenzó a operar Giga Shanghái, la primera planta de la compañía en China, de cuyas líneas de producción salen el Model 3 Standard Range Plus con celdas LFP de CATL y el Model … Leer más
Uno de los grandes anuncios realizados por Tesla durante el pasado «Battery Day» fue la confirmación del lanzamiento de un modelo asequible para el año 2023. Dicho vehículo, que se situará por debajo del Model 3 dentro de la gama del fabricante americano, tendrá un precio de partida estimado de unos 25.000 dólares antes de … Leer más
En los últimos tiempos, las baterías LFP (litio-ferrofosfato) han comenzado a ganar relevancia dentro del sector del coche eléctrico. Esta química que se caracteriza entre otras cosas por prescindir del cobalto, un material de elevado coste que actualmente procede en su mayoría de la República Democrática del Congo. Al eliminarse este elemento, las baterías LFP … Leer más
La búsqueda por la tecnología idónea para su utilización en las baterías de los coches eléctricos continúa para mejorar las características de estos vehículos y acercarlos a las autonomías de los actuales coches de combustión interna. Existen muchas opciones en cuanto a tecnologías de baterías se refiere, siendo la más extendida la de celdas de … Leer más