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La fiscalía investigará el caso Hiriko

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Finalmente la fiscalía de Álava abrirá una investigación sobre el fracaso del proyecto Hiriko, una investigación que se ha puesto en marcha después de la denuncia de varios trabajadores que han dado a conocer presuntas irregularidades de una gestión que ha llevado a Hiriko a un punto muerto.

La idea no era para nada mala, crear un coche totalmente eléctrico que no compitiese contra los potentes fabricantes tradicionales, ofreciendo un producto diferente pensado para iniciativas de movilidad urbana y que respondían a una necesidad de cambio en la forma de moverse en unas urbes cada vez más congestionadas de tráfico y asfixiadas por la contaminación.

 

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BMW pone en marcha un punto de recarga CCS

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A finales de este mes dará comienzo la producción del BMW i3, el primer eléctrico del fabricante alemán del que ayer hemos realizado un repaso de sus características más importantes, y entre las que destaca la presencia de un cargador CSS que permitirá con una misma toma realizar recargas rápidas y lentas sin necesidad de cambiar de toma.

Pero el principal problema al que se enfrenta este sistema de recarga es que no existe infraestructura en las calles, un formato que ha sido impulsado principalmente por los fabricantes alemanes y que ahora tendrán que ser los encargados de su implantación si no quieren que los puntos de recarga que utilizan el formato japonés logren imponerse y con ellos llevarse el grueso de las ventas.

 

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50% LEAF, 100% eléctrico

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El pasado 2 de julio Nissan celebró un acto de presentación del Nissan LEAF 2013 en el pabellón O2 Arena de Londres, donde pudimos conducir medio Nissan LEAF. Desprovisto de media carrocería, medio interior y otros elementos estructurales el Medio Nissan LEAF sigue siendo tan funcional como un Twizy.

Nos quedamos a medias, con ganas de sacarlo a pasear para ver las caras de los viandantes. Pero el coche seccionado nos permitió ver las entrañas del eléctrico japonés y hablar con los ingenieros involucrados en esta, por qué no decirlo, curiosa obra de arte.

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Renault ofrecerá el cable de recarga ocasional

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Ha sido una de las principales quejas de los interesados y compradores del flamante Renault ZOE, y es que al contrario que el resto de modelos del mercado, el ZOE no cuenta ni como opción oficial un cable de recarga para un enchufe convencional, una opción que parece que finalmente los franceses si están preparando.

Según Beatrice Foucher, representante del Renault, en estos momentos está siendo desarrollado un cable que permitirá recargar el ZOE en cualquier enchufe, un accesorio que curiosamente ya ha asomado en su momento de forma accidental por la web de Renault y que si cuentan como opción del Fluence y la Kangoo ZE.

 

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Renault-Nissan superan los 100.000 coches eléctricos

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En una aparición pública el presidente del grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ha confirmado que el programa de coches eléctricos había logrado alcanzar la cifra de 100.000 unidades vendidas en Europa, una cifra lograda en unas circunstancias donde la pobre oferta y la situación de caída libre de las ventas de turismos han convertido los números en una señal para el optimismo.

Otro elemento que ha llegado para incrementar las ventas ha sido el Renault ZOE, que en el poco más de tres meses que lleva a la venta ha logrado solamente en Francia entregar un total de  3.592 unidades con las que se ha hecho dueño del el 75% del mercado de coches eléctricos, un mercado el francés que en lo que llevamos de 2013 ha visto como 4.777 coches eléctricos comenzaban a rodar por sus carreteras, de los cuales casi la totalidad proceden de la alianza Renault-Nissan.

 

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Segundo Rally eléctrico BC2BC

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Se ha disputado la segunda edición del Rally eléctrico BC2BC (Columbia Británica hasta Baja California) una competición de 2.400 kilómetros de trayecto, a realizar en un tiempo máximo de 9 días, que enfrenta a algunos de los coches eléctricos a la venta en el mercado norteamericano en un recorrido entre la frontera canadiense y la mexicana.

Los participantes recorrieron la «West Coast Electric Highway» que da nombre a la infraestructura de carga de vehículos eléctricos que en pocos meses estará formada por unas 15.000 estaciones a lo largo de las principales ciudades de la costa oeste norteamericana. Los vehículos a competir fueron totalmente eléctricos; compitieron tres modelos Tesla S, un modelo Tesla Roadster, dos Nissan LEAF, un Toyota Rav4 EV, un Mitsubishi iMIEV y una moto eléctrica ZERO especialmente preparada para este tipo de competiciones.

 

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Más detalles e imágenes del BMW i3

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Poco va a dejar BMW para la presentación oficial del que será su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que ya conocemos un poco mejor gracias a un extenso informe que el fabricante alemán ha publicado y donde nos detalla su configuración mecánica, sus prestaciones y nos muestra su interior.

En las imágenes podemos ver tanto el aspecto del coche, como el sistema de apertura de puertas en direcciones opuestas, así como unos asientos realmente delgados que además de menor peso, permitirán aprovechar al máximo el espacio en las plazas traseras. Pero también hemos podido ver al desnudo un chasis donde podemos apreciar que la parte mecánica ha sido alojada por completo en la parte trasera, algo que nos hace preguntarnos sobre la distribución de pesos.

 

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¿Qué modelo de California te traerías a España?

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Casi todos los que visitáis este blog a menudo conocéis el caso de California, el estado norteamericano que es el primer mercado en cuanto a ventas de coche en los Estados Unidos y que también es uno de los más comprometidos con los planes para la mejora del aire de sus contaminadas grandes ciudades.

Para lograrlo el gobierno ha puesto en marcha una serie de normativas entre las que destaca la conocida como Ley del Aire de California, una herramienta que básicamente obliga a los fabricantes de coches a tener entre su oferta al menos un coche impulsado por electricidad, o de lo contrario tendrán que enfrentarse a multas por las emisiones de su gama.

 

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328 coches eléctricos vendidos en el primer semestre en España

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Durante el pasado año se han vendido en España apenas 447 coches eléctricos, lo que ha supuesto un incremento del 19% respecto al 2011, una cifra que en este año seguirá creciendo si echamos un vistazo a unas matriculaciones que solamente en el primer semestre ya han alcanzado las 328 matriculaciones.

Se trata de una cifra todavía muy modesta pero que con la incorporación del Renault ZOE, la nueva versión del Nissan LEAF y esperamos que la bajada del Chevrolet Volt, supondrá que durante la segunda mitad del año las ventas se vean multiplicadas de forma más que importante y de esa forma solamente la finalización del programa de ayudas podría evitar alcanzar las 700 unidades vendidas, lo que supondría mejorar las cifras del pasado año en más de un 50%.

 

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Más presión para el Chevrolet Volt, Ford bajará el precio del Focus eléctrico

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La próxima semana el fabricante norteamericano General Motors presentará la versión renovada de su eléctrico con extensor de autonomía, el Chevrolet Volt, un nuevo modelo que llegará con pequeños cambios que le permitirán ampliar su autonomía en modo eléctrico.

Pero si hay un problema en el que los responsables de GM tienen que trabajar es en el precio, un aspecto capital que ha evitado que el Volt haya logrado mejores cifras de ventas en una primera fase de despliegue de la tecnología donde las infraestructuras de recarga son tan escasas, y donde el respaldo del motor de gasolina ofrece un extra de confianza a una parte de los compradores, un coste elevado que ahora recibe la presión de ver como uno de sus rivales, el Ford Focus eléctrico, podría bajar de forma importante.

 

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Ya disponible la nueva Renault Kangoo ZE

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Renault ha confirmado que la nueva versión de su furgoneta eléctrica Kangoo ZE ya está lista para aceptar pedidos y de esa forma los interesados ya pueden acercarse a los concesionarios o conectarse a la web del fabricante francés para configurar su modelo.

Son pocos los cambios con los que llega esta nueva versión, unas novedades que se centran en la situación de la toma de corriente que pasa a estar bajo el logo de Renault, una zona más discreta y elegante, además de contar con un nuevo color exclusivo que permitirá diferenciar a la versión eléctrica de la diésel de una forma más rápida.

 

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Pillado el KIA Soul eléctrico durante unas pruebas

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El próximo año los coreanos de KIA lanzarán al mercado su primer coche eléctrico, una variante del nuevo Soul que ha sido cazado por una cámara indiscreta durante unas pruebas y que confirman que el fabricante asiático está preparándose para lanzar esta variante impulsada por electricidad al mercado.

Como podemos ver en las fotos, a pesar del camuflaje se pueden apreciar algunas diferencias respecto al Soul actual, empezando por una parrilla delantera que parece que ha reducido sus dimensiones y se ha cerrado en post de una mejor aerodinámica, además de unos faros con un tamaño más contenido y que en conjunto le proporcionan un aspecto más serio que la anterior versión pero manteniendo ese diseño de mini monovolumen.

 

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La nueva versión del Chevrolet Volt podría llegar a los 17 kWh

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Hace unos meses hemos hablado de las novedades que traería en su interior la pequeña renovación que General Motors preparaba del eléctrico con extensor de autonomía Volt, unas novedades que incluían una mejor gestión de la batería que le permitiría ampliar su capacidad de los 16 a los 16.5 kWh, y mejorar ligeramente su autonomía. Ahora desde Canadá llega una filtración donde se indica que la batería del nuevo Volt podría llegar a los 17 kWh y ampliar un poco más el alcance en modo eléctrico.

El descuido ha llegado desde el ministerio de transporte de Canadá que ha publicado una hoja donde se especifican las características de la nueva versión del Volt, una hoja donde podemos ver los 17 kWh de capacidad de la batería que supondría un aumento de 1 kWh desde el modelo original, y que según las estimaciones podría hacer crecer la autonomía desde los 56 kilómetros a los 65 kilómetros con cada carga según el ciclo americano EPA.

 

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Prueba del Nissan LEAF 2013 en las calles de Londres

 

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De la teoría a la práctica, 10 unidades relucientes a la disposición de los asistentes para realizar un recorrido de aproximadamente 45 minutos por los alrededores de Londres de la nueva versión del Nissan Leaf. Solo con el sistema de navegación, el nuevo equipo de sonido o disfrutando del ruido y los humos de los demás vehículos con las ventanillas bajadas.

Tomar posición en rotondas invertidas, aguantar el denso tráfico, conducir por el carril contrario o aparcar entre coches centenarios como cualquier londinense pero con cara de perdido.

 

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El Volkswagen e-UP! partirá desde 26.900 euros

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Durante el salón de Frankfurt del próximo mes de septiembre los fabricantes alemanes presentarán sus primeras ofertas en el segmento de los coches eléctricos, y uno de los primeros que llegará al mercado será el pequeño Volkswagen eUp!, un urbano basado en el modelo con motor de combustión del que ya conocemos su precio.

La versión eléctrica del Up! costará 26.900 euros antes de ayudas, un precio que supone nada menos que 2.5 veces el coste de la versión con motor de combustión y que resulta casi la misma cifra que en su momento habíamos estimado en el blog, 27.000 euros, un coste al que los diferentes estados deberán aplicar las ayudas existentes y que lo dejarán en una posición algo más atractiva.

 

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Stella, el primer coche solar familiar

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Un grupo de 22 estudiantes de diferentes disciplinas y universidades, apasionados de los coches solares, han creado el que podría ser el primero de su clase que podría llevar el apelativo de familiar, ya que se trata del primer coche impulsado por un motor eléctrico alimentado por células solares con capacidad para cuatro pasajeros y que además cuenta con maletero.

Acostumbrados a ver diseños que parecen platillos volantes, el diseño del equipo solar de Eindhoven va un paso más allá y nos permite ver algo que parece empezar a parecerse a un coche, con un volante espacio para más de una persona y que además le permite recorrer hasta 600 kilómetros con cada carga, todo dependiendo de las condiciones climatológicas.

 

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El BMW i3 pillado casi sin camuflaje

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A finales de este mes de julio BMW desvelara el aspecto definitivo que tendrá su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que hemos visto en muchas ocasiones durante sus pruebas de desarrollo, pero que por primera vez una cámara indiscreta lo ha cazado casi sin la protección de las pegatinas.

En estas imágenes podemos ver al i3 casi con un aspecto de serie, con un atractivo color y unas llamativas llantas que como sucedía en el concepto están montadas en unos neumático bastante más estrechos de lo que estamos acostumbrados a ver, incluso en los eléctricos, pero al mismo tiempo parecen tener un perfil considerable. Otra cosa que nos llama la atención es que si no nos equivocamos se trata de la versión con extensor de autonomía, ya que podemos ver en la parte delantera sobre la rueda derecha un pequeño círculo que en imágenes anteriores ha sido usado para repostar el depósito de gasolina.

 

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El Volkswagen XL1 es el más eficiente en modo eléctrico

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El fabricante alemán Volkswagen ha publicado un gráfico donde compara el consumo de los diferentes modelos eléctricos del mercado con su XL1, una comparativa que ha tenido en cuenta solamente el gasto que cada vehículo ha realizado utilizando la electricidad de sus baterías, un periodo que el Volkswagen puede mantener durante un máximo de 50 kilómetros.

El XL1 saca provecho de toda la tecnología y el diseño radical con el que ha sido concebido, un biplaza que sacrifica todo por la eficiencia y donde destaca además de una cifra de peso muy contenida, una aerodinámica que logra una cifra de penetración de apenas 0.18Cx, por los 0.29 del Nissan Leaf y que le permite lograr situarse en lo más alto de esta lista comparativa.

 

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46.000 euros de ayuda en la compra de furgonetas eléctricas

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La empresa especializada en conversiones AMP ha recibido luz verde por parte de La Junta de Recursos de Aire de California (CARB) para que el comprador de su último modelo pueda acceder hasta 60.000 dólares de ayuda por unidad vendida, una cifra realmente llamativa que permitirá reducir el precio a una cifra algo más razonable.

Para poder acceder a esta, AMP tendrá que poner en el mercado un producto con unas especificaciones concretas, con una capacidad de carga útil de al menos 8.600 kilos, y una autonomía de unos 160 kilómetros con cada carga, una cifra que llegará de la mano de un gran pack de baterías de litio de 100 kWh de capacidad.

 

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Radical SR8, el rey de Nürburgring prepara un eléctrico

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Si repasamos los mejores tiempos absolutos en el mítico circuito alemán de Nürburgring, nos encontraremos al mimo modelo ocupando los dos primeros tiempos, el Radical SR8, un prototipo diseñado pensando en el infierno verde y que ha conseguido recorrer los 20.6 kilómetros en apenas 6 minutos y 48 segundos.

Ahora un grupo de técnicos australianos de ELMOFO, especializados en componentes, están utilizando la base del Radical al que han sustituido su potente motor V8 gasolina por un motor eléctrico, una combinación explosiva que une en una misma pieza el aerodinámica y bajo peso del SR8, con el par motor del eléctrico y que según las primeras pruebas supera en prestaciones al modelo original.

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