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Imágenes y más detalles del nuevo Chevrolet Volt

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Aunque no será presentado hasta el próximo mes de enero, GM ha querido poner algunos focos sobre la nueva generación el Chevrolet Volt en pleno salón del automóvil de Los Angeles.

En tres imágenes, el fabricante norteamericano nos muestra una pequeña parte del frontal de la nueva versión del eléctrico con extensor de autonomía, además de comenzar el goteo de información de sus nuevas funcionalidades.

 

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El Tesla Model S P85D ya está en Europa. De 0 a 100 km/h en 3.4 segundos

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Hace unas semanas hemos conocido la nueva versión de la berlina eléctrica por excelencia, el Tesla Model S. Esta añadía un segundo motor que además de tracción total, nos permitía contemplar una versión que alcanza nada menos que 691 caballos de potencia.

Ahora esta variante ya está rodando por las carreteras europeas, donde se espera desembarque de forma oficial a lo largo del próximo mes de diciembre. Como adelanto, Tesla Europa nos ha mostrado unas imágenes de una unidad matriculada en Alemania, que nos ha permitido conocer cual será la cifra oficial de aceleración hasta los 100 km/h.

 

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Bajas ventas del BMW i3 en Alemania. Casi la mitad de matriculaciones de las esperadas

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Durante su primer año en el mercado, los concesionarios alemanes esperaban colocar entre 5.000 y 6.000 unidades del BMW i3. Pero la realidad indica que no sólo no se alcanzarán esas cifras, si no que los números finales se quedarán muy por debajo de esta marca.

Según la prensa alemana, hasta el mes de octubre se habían matriculado en Alemania sólo 1.900 unidades, con unos meses de septiembre y octubre conde apenas de han logrado alcanzar las 130 unidades. Esto además de preocupar en el seno del fabricante germano, ha supuesto que modelos foráneos, como el Renault ZOE, hayan superado al i3 en su propia casa.

 

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¿Por qué los fabricantes no cobran por el hidrógeno?

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Una de las medidas más curiosas e interesantes de la primera generación de coches a hidrógeno, es que los fabricantes están ofreciendo los vehículos con una oferta de repostajes gratuitos e ilimitados durante tres años.

Muchos se han preguntado las razones de esta fórmula comercial tan interesante, siendo la búsqueda de atraer clientela la más extendida. Pero esta semana un seminario sobre hidrógeno en California, ha puesto sobre la mesa la respuesta de por qué los fabricantes no cobran por el hidrógeno.

 

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Watt System. Autobuses eléctricos con autonomía ilimitada

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El pasado 7 de noviembre se ha puesto en marcha una interesante iniciativa destinada a comprobar el potencial de los autobuses eléctricos en el transporte de pasajeros. El escenario ha sido el aeropuerto de Niza, donde ha comenzado sus operaciones Watt System, un autobús eléctrico dotado de un sistema de recarga rápida en parada.

Se trata de un desarrollo francés, que se basa en el principio de autobuses 100% eléctricos, pero dotados de pequeñas baterías. Una fórmula que según los responsables del proyecto, permite afrontar el aspecto económico en igualdad con los autobuses convencionales, y de una forma mucho más económica que los autobuses con grandes baterías.

 

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Alemania se desenchufa de la fabricación de baterías para coches eléctricos

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Con el anuncio del cierre de la empresa Li-Tec, dedicada a la fabricación de baterías de litio y participada por Daimler, se da carpetazo a la aventura de los fabricantes alemanes en el segmento de las baterías para coches eléctricos.

Con esta empresa, que cerrará a finales del próximo año, los alemanes dejan de lado, al menos de momento, la fabricación de acumuladores para la automoción. Las razones parece que se centran principalmente en la baja demanda que estos viven, y que está moviendo a los fabricantes a concentrar su demanda en los grandes fabricantes, como LG o Panasonic.

 

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El Renault ZOE ya supera las 16.000 unidades matriculadas

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Parece que fue ayer, pero en unos meses el Renault ZOE cumplirá su segundo aniversario en el mercado. Durante este tiempo, el eléctrico francés ha ido incrementando sus ventas de forma paulatina, lo que le ha permitido alcanzar el pasado mes de octubre las 16.388 unidades en la carretera.

En 2013, el año del debut oficial del ZOE, se matricularon un total de 8.857 unidades. Este año hasta el mes de octubre el número asciende a 7.472 matriculaciones, y a la vista de las buenas cifras logradas en los últimos meses, si no hay grandes sorpresas permitirá al ZOE superar las ventas del pasado año.

 

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Acciona 100% EcoPowered. Un coche eléctrico español en el Dakar

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Acciona se ha lanzado a una nueva aventura en uno de las pruebas del motor más famosas y duras del mundo, el Dakar. Además lo hará de una forma diferente, de la mano del primer coche 100% eléctrico del Dakar.

La multinacional española de infraestructuras y energías renovables ha presentado en Madrid el Acciona 100% EcoPowered. Un modelo propulsado por un motor eléctrico que tendrá como piloto a Albert Bochs y Agustín Payá.

 

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El Toyota Mirai llegará el próximo año. 57.500 dólares antes de ayudas e hidrógeno gratis

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Esta semana se ha presentado la versión definitiva del primer coche a hidrógeno de Toyota. Un modelo que lleva unos cuantos años en fase de desarrollo, y del que por fin conocemos su precio. Hablamos del Toyota Mirai.

El primer mercado en ver desembarcar a este modelo a hidrógeno será Estados Unidos, y más en concreto California. El estado norteamericano será el epicentro de la llegada de esta tecnología, tanto por contar con la mayor parte de las estaciones de repostaje existentes en Estados Unidos, como por las ayudas que se otorgan a estos modelos.

 

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Tesla nos enseña la actualización de su fábrica

 

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El pasado verano la fábrica de Tesla ha estado parada durante unas semanas para recibir una actualización. El objetivo era adaptar las instalaciones a la llegada de nuevos modelos, y mejorar la eficiencia para conseguir ensamblar más unidades cada día.

El resultado lo podemos ver ahora en un par de vídeos, donde Tesla nos explica con detalle en que han consistido estos cambios en su instalación. Estas modificaciones se han centrado principalmente en la actualización de las líneas de montaje, donde los robots tienen cada vez mayor protagonismo.

 

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GS Yuasa trabaja en una nueva batería de litio-azufre. Triple de densidad energética

Los japoneses de GS Yuasa han publicado una interesante nota de prensa en la que nos avanzan los titulares de los avances en sus investigaciones con baterías.

Según la información, los trabajos se están centrando en la tecnología de las celdas de litio-azufre. Este material, el azufre, es usado en la composición del electrolito positivo, que tiene en su durabilidad su principal punto negativo debido a la disociación del cátodo durante los ciclos de carga y descarga debido a la formación de polisulfitos, y donde se ha logrado un importante avance en las últimas investigaciones, aunque el fabricante no ha facilitado datos concretos en este aspecto.

 

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Bosch asegura que el coche a hidrógeno no será viable hasta el 2025

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Una de las muchas preguntas que rodean al sector del coche a hidrógeno es cuando será económicamente viable su comercialización. Con unas pérdidas de entre 50 y 100 mil euros por unidad, el próximo año llegará el primer Toyota en montar este tipo de sistema de propulsión. Un ejemplo deque queda mucho para lograr el equilibrio monetario.

Los alemanes de Bosch, desarrolladores también de esta tecnología, se han animado a dar un pronóstico. Según un estudio presentado esta pasada semana, se necesitarán todavía 10 años para lograr alcanzar un nivel industrial y una economía de escala lo suficientemente robusta para bajar los precios de los sistemas de hidrógeno.

 

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Un BMW i5 a hidrógeno podría estar en preparación

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Fuentes internas de BMW han confirmado que están trabajando de forma intensa en un proyecto relacionado con la pila de combustible. El fabricante alemán cuenta con un acuerdo con Toyota, que es uno de los constructores que más avanzado tiene su diseño, y además cuenta con la presión del anuncio de Mercedes que ha anunciado el lanzamiento de su primer modelo en 2017.

El primer resultado lo podremos ver en el salón del automóvil de Los Angeles, donde será presentado el Audi A7 dotado de una pila de combustible. Un modelo que sólo será un prototipo, ya que el verdadero objetivo indican estas fuentes, será lanzar un BMW i5 a hidrógeno.

 

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El Mercedes Clase B ED desde 39.151 euros en Alemania. Leasing desde 399 euros

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Hoy hemos conocido que el Mercedes Clase B ED, la versión eléctrica del compacto, costará algo menos de lo esperado en un primer momento. Según la prensa alemana, a finales de este año empezarán las entregas de esta versión que tendrá un precio de 39.151 euros.

Si añadimos el 2% más que pagamos aquí de IVA, nos da como resultado que el Clase B eléctrico costará en España 39.990 euros, por los 43 mil euros que se había rumoreado. Una pequeña diferencia que le permite situarse por debajo de la barrera psicológica de los 40 mil euros, y antes de ayudas claro.

 

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Empieza la distribución del Audi A3 Sportback e-tron en Alemania

 

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Alemania es el primer mercado que ha comenzado la entrega de un nuevo modelo enchufable. El Audi A3 Sportback e-tron ha empezado a recibir a sus primeros propietarios.

Se trata de un importante movimiento que amplia la oferta de eléctricos en nuestro mercado, con un coche esperado por una buena parte del mercado que todavía no está preparada para dar el salto a los eléctricos 100%. Ya sea por propia confianza, o por la pobre infraestructura de recarga que tenemos en muchos mercados.

 

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Honda retrasa el lanzamiento de su primer coche a hidrógeno

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Honda tenía previsto desembarcar en le mercado del coche a hidrógeno el próximo 2015, acompañando a Toyota. Pero según las últimas informaciones, el fabricante japonés ha decidido retrasar ligeramente su llegada y en lugar de presentar el modelo comercial, ha presentado un nuevo y futurista prototipo.

Este ha visto la luz en Japón, donde los medios esperaban ver por primera vez el diseño final del modelo a hidrógeno. En su lugar se han encontrado con un nuevo concepto. Un diseño que sigue con la línea de coches del mañana, ultra eficientes, pero muy alejados de la realidad que supone una pequeña evolución, de cara al mundo real, respecto a su antecesor.

 

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Renault lidera venta de vehículos eléctricos en España

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El fabricante francés Renault ha publicado los datos de ventas de todos sus modelos eléctricos en el mercado español hasta el pasado 31 de octubre. En este periodo se han entregado un total de 500 unidades en nuestro país, lo que convierte a la marca de rombo en la líder en cuanto a movilidad eléctrica.

En total hasta esa fecha se han entregado en España 1.331 eléctricos ( 1.087 vehículos y 244 cuadricíclos) de los cuales 500 son Renault, lo que le proporciona un 38% del mercado.

 

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El ejercito de los Estados Unidos prueba una flota compuesta sólo por coches eléctricos con conexión V2G

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El Departamento de Defensa de los Estados Unidos ha desvelado algunos de los detalles de uno de sus más interesantes proyectos relacionados con la movilidad eléctrica. Este se trata de una flota compuesto totalmente por vehículos eléctricos que además de electricidad para el movimiento de su personal, servirá para probar un moderno sistema de recarga inteligente V2G.

La base aérea de Los Angeles es el escenario de este experimento destinado a conocer de primera mano todo el potencial de la movilidad eléctrica. No sólo lo relacionado con los desplazamientos. Mediante un sistema de cargadores inteligentes, los 42 coches que forman parte de esta flota son capaces de comunicarse con la red eléctrica, y tener una relación bidireccional.

 

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Organic Transit ELF. Ahora además de supereficiente, contará con dos plazas

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Seguro que a muchos os será familiar el concepto del ELF. En Europa tenemos un proyecto similar, el Twike. Se trata de un vehículo híbrido, eléctrico/humano, que basa su propuesta en la eficiencia de la movilidad llevada al extremo. Una especie de bicicleta eléctrica, pero con algunas comodidades como un habitáculo que puede cerrarse totalmente, y la seguridad de contar con tres ruedas en lugar de sólo dos.

La versión americana cuenta con un motor eléctrico de 600W, que es capaz de mover los 158 kilos del conjunto hasta una velocidad máxima de 32 km/h. La autonomía en modo eléctrico llega a los 25 kilómetros con cada carga, que podremos ampliar si ayudamos con los pedales. Para la recarga necesitaremos 2.5 horas mediante un enchufe convencional, o bien usar el panel que hay en su techo que si tenemos un día soleado, puede ayudarnos a mejorar las cifras de autonomía.

 

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Fido. El scooter eléctrico elevado a su máxima simplicidad

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Fido es un scooter eléctrico que se caracteriza como podemos ver en las fotos, por su extremada sencillez. Un vehículo que no te enamorará por su aspecto, pero que te llevará del punto A al punto B de una forma extremadamente eficiente.

Un asiento, un manillar, dos ruedas, y poco más conforman Fido. Este tiene en la zona donde reposamos los pies uno de sus puntos más interesantes y originales. Una plataforma formada por un panel solar, que además de permitirnos transportar bultos de un tamaño considerable, podremos usar para recargar la batería. Los diseñadores han tenido en cuenta la importancia de una buena orientación del panel solar para lograr obtener la mejor eficiencia, y es por eso que este puede extraerse y colocarse en una mejor orientación.

 

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