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Radiografía de los propietarios de coches eléctricos

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Desde el 2009 la asociación norteamericana sin ánimo de lucro Electric Drive Transportation Association ha recopilado los datos relativos al sector de los coches eléctricos realizando un análisis entre 8.000 conductores y descubriendo quienes son los propietarios de este tipo de coches, cuando recargan, cuantos son sus ingresos o cuantos kilómetros realizan cada día, un completo estudio que nos permite asomarnos al perfil de que apuesta por la movilidad eléctrica.

Una de las primeras y más llamativas conclusiones a las que ha llegado este estudio es que el conductor de un coche eléctrico conduce de media menos kilómetros que el de un modelo con motor de combustión, algo que puede tener que ver con los recorridos más cortos a los que suelen ser destinados este tipo de vehículos, o al temor de los propietarios a quedarse sin carga en sus baterías.

 

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El Tesla Model S sigue en primera posición en Noruega

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Hace unos días hemos visto como el recuento de matriculaciones de la primera semana en Noruega colocaba al Tesla Model S en primera posición, la primera vez que un eléctrico ocupaba la primera posición de ventas de turismo en un país desbancando al Volkswagen Golf, que hasta ahora dominabas las ventas.

Muchos pensaban que podría tratarse de una anécdota que respondía a una lista de espera de tres años y la respuesta de una primera fase, algo que de momento tendremos que esperar para comprobar, pero lo qeu si está claro es que después de dos semanas los números siguen siendo favorables al Model S que entre el 1 y el 16 de septiembre ha matriculado un total de 322 unidades, por las 256 del Golf.

 

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Reevolt e-Kaefer, un kit de conversión para el Volkswagen Bettle por 11.400 euros

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Si eres un nostálgico de los Volkswagen Escarabajo, pero al mismo tiempo quieres dar el salto a la movilidad eléctrica, los alemanes de Karabag te lo quieren poner más fácil que nunca gracias a un kit que convierte el clásico Beetle en un modelo totalmente eléctrico, y además lo hace por una cifra bastante razonable.

El kit incluye todo lo necesario para dar una nueva vida al VW, desde el motor de 25 kW (35 CV) y 149 Nm, controlador, baterías e incluso un calefactor que funciona con bioetanol que nos permitirá ahorrar algo de carga en el invierno, un conjunto que nos podremos llevar a casa por el módico precio de 11.400 euros.

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La Formula E podría visitar Wembley en el cierre de su primera temporada

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La Formula E está analizado que circuito será el más apropiado para la competicion de sus monoplazas eléctricos en Londres, en este momento están considerando el Parque Olímpico de Stratford, Westminster y las calles del Estadio de Wembley, el circuito que resulte elegido será clave ya que dará el cierre al campeonato mundial en su temporada inaugural.

Alejandro Agag está considerando cual de las tres zonas de Londres es la más idónea para albergar el evento, teniendo en cuenta que dará el cierre a la temporada y allí se proclamaran los ganadores de la competición, por razones de espacio y alternativas de transporte urbano, parece ser que Wembley destaca sobre las demás pero aun no quieren dar las campanas al vuelo a días de publicar el calendario inaugural.

 

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¿Un Tesla Model S por 37.000 dólares?

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Según un estudio de Bloomberg, en un par de años podremos encontrar en el mercado (norteamericano) unidades usadas del Tesla Model S a precios populares, unas unidades procedentes de los programas de leasing que además de aportar una buena cantidad de dinero al fabricante norteamericano, permitirán a los interesados adquirir una unidad por poco más de lo que cuesta un Chevrolet Volt.

El estudio tiene en cuenta las unidades que forman parte del programa de recompra que Tesla ofrece a sus clientes, unos modelos que en 2016 estarán de nuevo en manos del fabricante californiano y que además de una gran oportunidad para hacerse con una unidad por poco dinero, supondrán unos ingresos extra de 368 millones de dólares para Tesla.

 

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800 kilómetros en un Nissan LEAF

¿El Nissan LEAF 2013 menos eficiente que el 2012?

Que un coche eléctrico no puede realizar grandes recorridos es hasta cierto punto una realidad, pero una realidad que tiene que ver más con la infraestructura de recarga que con unas baterías que a pesar de tener toda la vida por delante para su desarrollo, en esta primera fase ya son capaces de ofrecernos unas prestaciones más que dignas.

Para demostrarlo una pareja británica ha emprendido un viaje de 800 kilómetros aprovechando la red de puntos de recarga rápida existente en su país y que está formada principalmente por tomas de 50kW, una gran infraestructura que ha permitido a estos dos aventureros poder recorrer 800 kilómetros en una jornada con su Nissan LEAF.

 

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El coche de empresa en Panasonic, un Tesla Model S

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Los empleados de la planta que Panasonic tiene en la localidad de Newark, New Jersey, son de los más envidiados ya que para sus desplazamientos diarios tienen a su disposición un coche de empresa realmente especial, el Tesla Model S, la berlina eléctrica que esconde en su interior precisamente unas 7.000 celdas del fabricante japonés.

Se trata de una iniciativa destinada a demostrar las bondades de la movilidad eléctrica, un coche que además de para los desplazamientos de los trabajadores de esta fábrica y al falta de un concesionario Tesla en la zona, sirve como unidad de muestra para que cualquier persona que se acerque pueda probar con sus propias manos lo que supone la conducción de uno de los coches más revolucionarios de todos los tiempos.

 

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GM está preparando un rival para el Tesla Model S

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En unas declaraciones al diario Detroit News, el director ejecutivo del gigante norteamericano General Motors ha asegurado que están trabajando en la preparación de una berlina híbrida enchufable que competirá en el mismo segmento del Tesla Model S, un rival que llegará en el 2016 bajo la marca Cadillac.

Parece que GM prepara un competidor del eléctrico californiano y para eso usará la plataforma de uno de sus próximos lanzamientos, el Cadillac LTS, una berlina cercana a los cinco metros de largo que llevará en su interior un sistema híbrido enchufable o extensor de autonomía, una configuración que según Dan Akerson, será la panacea de lo que los consumidores norteamericanos están buscando.

 

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El Nissan LEAF encabeza la clasificación de los que más han crecido en ventas en Estados Unidos

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A pesar de que las cifras de ventas de los coches eléctricos continúan siendo muy reducidas respecto a los modelos con motor de combustión, siempre nos quedará el consuelo de las estadísticas para sacar aspectos positivos hasta que las matriculaciones logren alcanzar un nivel mínimanente elevados.

Es el caso de las cifras que nos llegan desde los Estados Unidos, donde además de las mensuales la industria también tiene en cuenta el aumento semanal de ventas, un listado que en esta ocasión le ha tocado encabezar al Nissan LEAF que ha visto como sus ventas se han disparado un 120%, la mejor lograda por un coche de producción en estos momentos.

 

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Actualidad de las ayudas e infraestructuras en España

Como un continuo goteo aparecen en la prensa las promesas de las administraciones para mejorar la movilidad eléctrica. Los argumentos ya los conocemos; ayudas económicas, reducciones en tasas o impuestos, ventajas en aparcamientos o peajes y la recurrente instalación de puntos de recarga.

Algunas bienintencionadas, otras un claro intento de salir en la foto, en este artículo escrito en futuro improbable reunimos las noticias sobre ayudas e infraestructura que han aparecido en las últimas semanas en la prensa española.

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SAAB retoma la actividad en Trollhattan

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Mucho se ha hablado de la bancarrota de SAAB y su adquisición por parte de un fondo de inversión asiático que pretende retomar su actividad de la mano de la tecnología de los motores eléctricos, un proyecto del que muchos dudábamos si llegaría a buen puerto y que de momento parece que ya ha soltado amarras.

En un sencillo acto, la fábrica sueca de Trollhattan ha comenzado su actividad con una plantilla de 500 empleados que han ensamblado dos unidades del 9-3 que de momento cuentan con un motor de combustión en su interior y que según los encargados del pryecto, han sido utilizados exclusivamente para comprobar el buen funcionamiento de la cadena de producción.

 

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Cinco cosas que tienen que pasar para que el coche eléctrico logre una producción en masa

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En los últimos años hemos visto como las ventas de coches eléctricos en el mundo han ido creciendo, pero con algunas excepciones como Noruega, todavía son residuales comparadas con las logradas por los modelos con motor de combustión, una cuota de mercado que en los Estados Unidos ha alcanzado el 2%, pero que a finales de la década apenas crecerán hasta el 3%.

Pero la pregunta es que tiene que suceder para que estas ventas se incrementen de una forma mucho más rápida y el coche eléctrico sea una elección para cada vez más compradores. Muchos pensaréis que es una cuestión de autonomía y precio, pero a pesar de que son de los que más peso tienen hay más factores que influirán en el crecimiento de este sector.

 

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InEco Concept. El eléctrico peso pluma

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El InEco Concept, presentado en el pasado salón de Frankfurt, es una creación de la Universidad de Dresden en colaboración con Leichtbau-Zentrum Sachsen GmbH y ThyssenKrupp AG que destaca por su bajo peso, menos de una tonelada.

Un concepto con aspecto deportivo fabricado con materiales de última generación que pretende demostrar la importancia del peso en las prestaciones de los vehículos. Especialmente en la autonomía en el caso de los eléctricos.

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De 0 a 100 km/h en 2.13 segundos, récord de un coche eléctrico

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Un grupo de estudiantes de la Universidad tecnológica de TUDelft, Holanda, han logrado desarrollar un monoplaza totalmente eléctrico que ha logrado un récord Guinness de aceleración hasta los 100 km/h logrando alcanzar la marca en apenas 2.13 segundos, lo que le permite presumir del apelativo de más rápido que un  Bugatti Veyron.

Lo más llamativo es que esta marca la ha logrado un equipo de estudiantes con un vehículo destinado a la Formula Student, una disciplina centrada en la eficiencia y donde la potencia no es una de las grandes protagonistas ya que este modelo cuenta con cuatro motores que rinden en conjunto 104 kW (141 CV) unos motores que cuentan con un peso de apenas 4 kilos por unidad y que ayuda a lograr un peso del conjunto de apenas 147 kilos, una combinación explosiva que le ha permitido lograr esta cifra de aceleración tan impresionante.

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Conocemos con más detalle el interior del BMW i3

bmw i3 interior

bmw i3 interior

Con motivo de su presentación en el salón de Frankfurt, el BMW i3 ha estado disponible para que los presentes pudiesen ver y tocar por primera vez al eléctrico alemán, una oportunidad que el canal de Automann-TV no ha querido perderse y que nos ha permitido echar un vistazo más profundo al interior del BMW i3 gracias a este vídeo en alta definición.

Como podemos apreciar, lo primero que llama la atención es su exterior, un diseño absolutamente diferente a lo que nos tiene acostumbrados BMW y que sin duda será una de las pruebas de fuego a superar por este modelo, un aspecto que no difiere demasiado del prototipo del que procede y que se extiende a un interior moderno y minimalista donde destacan sus dos pantalla de información.

 

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El deportivo Pariss Electric se deja ver en Frankfurt

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La ciudad alemana de Frankfurt fue el escenario de presentación del modelo pre-serie de la compañía Pariss Electric, el cual es una actualización del prototipo que se presentó el pasado año en el Paris Auto Show y, posteriormente, en Ginebra y el París eCarTec.

La empresa fundada por Damien Biro se basa en 20 asociaciones empeñadas en mostrar al mundo sus conocimientos técnicos, de manera que, a pesar de su escaso presupuesto, lo que entonces era un mero boceto de su fundador, se ha convertido en un proyecto próximo a hacerse realidad, logrando incluso importantes mejoras con respecto al prototipo mostrado hace un año.

 

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Bolivia se pone las pilas

Salar_de_Uyuni_BoliviaLos salares de Bolivia valen un potosí. No solo por su belleza mística, también por los minerales que forma los cristales de sal y más concretamente por uno de los elementos, el litio. Con el resurgir de los vehículos eléctricos y la importancia que está ganando el mercado de baterías, la salmuera boliviana ha llamado la atención de numerosos inversores.

Aunque en un principio se dijo que serían empresas chinas las encargadas de levantar sus instalaciones para la explotación del litio, y el gobierno también había establecido contactos con inversores coreanos, han sido finalmente los holandeses quienes han firmado un acuerdo de colaboración con el gobierno boliviano para la extracción del mineral y la fabricación de baterías dentro del propio país.

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Mennekes comienza su despliegue por Europa, 800 puntos de recarga en Oslo

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Si hay un lugar donde comenzar un contraataque en el sector de la movilidad eléctrica Noruega es sin duda el mejor escenario, un lugar seleccionado por la corporación Mennekes para la instalación de nada menos que 800 puntos de recarga para coches eléctricos que supondrá su mayor despliegue hasta el momento.

Se trata de puntos de 3.7 kW de potencia que cubrirán una buena parte de la capital noruega y que según el ayuntamiento de Oslo, este formato ha sido seleccionados después de las pruebas con diferentes sistemas donde la propuesta de Mennekes se ha mostrado según estos como la mejor opción, un importante impulso al formato alemán contra sus rivales.

 

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Los peligros de la potencia del Tesla Model S

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Tener 310 kW, unos 422 caballos, bajo el pié derecho, y además un demoledor par motor instantáneo tiene su parte buena, pero también entraña algunas dificultades para aquellos que hacen uso alegre de ese potencial sin el correspondiente cuidado, o sin la suficiente habilidad tras el volante.

Es por eso que cada vez es menos raro encontrarse con unidades del Tesla Model S en los desguaces norteamericanos totalmente destrozados, que además están disponibles por unos pocos miles de euros, eso si, necesitando una reparación por la cual casi nos podríamos hacer con una unidad nueva.

 

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Proyecto Victoria, recarga por inducción de autobuses eléctricos en Málaga

autobus eléctrico malaga

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El Ayuntamiento de Málaga tendrá el privilegio de acoger el proyecto Victoria, un interesante estudio cuyo objetivo es implantar un carril de recarga eléctrica para que un autobús eléctrico pueda recargar su batería mientras circulan sobre la vía, de forma totalmente inalámbrica mediante corriente inducida.

Para sacar adelante este ambicioso proyecto se han conseguido fondos de la Unión Europea y la comunidad andaluza, además de contar con el apoyo imprescindible de Endesa y un conglomerado de otras empresas interesadas en el transporte sostenible, todos ellos prevén su puesta en servicio para finales de 2014.

 

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