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Casi 30.000 coches eléctricos vendidos entre enero y junio en Europa. Un 77% más que el 2013

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Durante los primeros seis meses el año, se han matriculado en Europa un total de 30.000 coches eléctricos. Esto supone apenas 10 mil coches menos que en todo el 2013, cuando se entregaron en el continente un total de 40 mil coches.

A pesar de que las cifras de ventas todavía son débiles, y muy dependientes de los programas de ayudas, su crecimiento está siendo muy importante. En los seis primeros meses del año, se han vendido un 77% más de coches eléctricos que en el mismo periodo del 2013.

 

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Elon Musk asegura que en breve habrá un Tesla con 800 kilómetros de autonomía

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Durante una entrevista a un medio británico, Elon Musk, presidente y co-fundador de Tesla, ha hablado de temas como el próximo Tesla Model III, la red de supercargadores, y también del futuro de los coches eléctricos.

Según Musk, gracias a la densidad energética de sus baterías, el doble que el Nissan LEAF, podrían lanzar un coche con unos 800 kilómetros de autonomía.

 

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Volvo y ABB se unen para el desarrollo de una línea de autobuses eléctricos con recargas super rápidas

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El transporte público es uno de los principales objetivos de los gobiernos para lograr reducir la contaminación en las ciudades, al mismo tiempo que se logran rebajar los costes operativos de los mismos.

Con esta intención son muchos los fabricantes que se han lanzado al diseño de soluciones que permitan electrificar el transporte público. Con esta filosofía, Volvo y ABB se han puesto a trabajar de forma conjunta, para lograr obtener el mejor resultado de sus propios diseños.

 

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Nissan asegura que perderá dinero con cada batería cambiada en el LEAF

Hace unos días hemos conocido el coste de cambiar la batería a un Nissan LEAF. Una de las preguntas del millón, que tantas veces había sido formulada, y que por fin había encontrado respuesta.

Esta nos indicaba que en Estados Unidos, el primer mercado que aplicará este programa, cambiar la batería del LEAF costaría 5.500 dólares. Esto incluye la entrega de la batería vieja, a lo que habría que añadir mano de obra, impuestos y materiales.

 

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El Tesla Model III llegará en 2017. ¿Cómo será su aspecto?

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Tesla Model III

Hace unos días hemos conocido por fin cual será el nombre del Tesla de tercera generación. No se han complicado mucho, y finalmente el nuevo miembro de la familia ha sido bautizado como Tesla Model III.

Pero todavía falta bastante para poder verlo. Según parece, tendremos que esperar al menos hasta el 2016 para ver su imagen definitiva. Una fecha que se va hasta el 2017, si nos referimos a la producción. Mientras esperamos a conocer al menos el aspecto de los primeros prototipos, podemos ir abriendo boca con las propuestas de los aficionados.

 

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Rumor: El eléctrico de los 320 kilómetros de autonomía de General Motors, podría ser el Chevrolet Aveo

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Hace ya unos meses que el ex-presidente de General Motors, comentaba a los medios que estaban preparando un modelo dotado de una nueva generación de baterías, y 320 kilómetros de autonomía.

Todo hacía indicar que el encargado de llevar esa batería sería una berlina. Pero según los último rumores, el eléctrico global de General Motors será un modelo más pequeño. Concretamente el Chevrolet Aveo. Un compacto de 4 metros de largo, que se situaría en el segmento del Renault ZOE.

 

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Lexus admite la pérdida de clientes por culpa del Tesla Model S

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Aunque se trataba de un secreto conocido por todos, Brian Smith, vicepresidente de marketing de Lexus en Estados Unidos, lo ha confirmado de forma oficial.

El Tesla Model S está afectando a las ventas de sus berlinas de lujo. Unas declaraciones que estamos seguros no han sentado demasiado bien dentro del grupo japonés.

 

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¿Qué pasa si me quedo sin batería en mi coche eléctrico? Coberturas de los diferentes fabricantes

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Si contásemos las veces que nos han preguntado qué pasa si me quedo sin batería en mi coche eléctrico, seguramente tendríamos una buena cifra en nuestro banco.

La respuesta es sencilla. O tenemos un enchufe a mano, o tiramos del servicio que los fabricantes nos ofrecen. Pero no todos son iguales, y en esta entrada hacemos un repaso de como nos atenderá nuestro fabricante en caso de quedarnos tirado sin batería en nuestro coche eléctrico.

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El Opel Ampera tendrá sustituto. Un nuevo modelo eléctrico en 2016

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Muy extraña sonaba la noticia de que Opel se quedaría sin modelos enchufables en 2016, cuando el Ampera dejase de fabricarse.

Ahora el consejero delegado de Opel, Karl-Thomas, ha confirmado la apuesta del fabricante propiedad de General Motors con los sistemas de propulsión alternativos, y es por eso que en 2016 el Ampera tendrá un sucesor.

 

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Ayudas a la compra de coches eléctricos en el País Vasco

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Las ayudas de las comunidades son una excelente oportunidad para rebajar de forma considerable el precio de los eléctricos.

En este caso se han puesto en marcha las ayudas a la compra de coches eléctricos en el País Vasco para este año. Un programa que llega como complemento a los planes del gobierno central, pero que además de los coches, no se ha olvidado de los puntos de recarga públicos, fundamental para la expansión del coche eléctrico, y tampoco de las motos.

 

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Noruega: un coche eléctrico cada 143 habitantes

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Las exenciones fiscales, sumado al elevado poder adquisitivo, y otros muchos factores, han provocado una explosión de ventas de coches eléctricos en Noruega.

Unas ventas que no paran de crecer según se incrementa la oferta. Eso supone que la penetración de este tipo de vehículos sea la más elevada del mundo, y donde los eléctricos ya ocupan un 14.5% de cuota de mercado.

 

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Un poco de historia: El extensor de autonomía de Mercedes de 1982

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Hoy recuperamos nuestra sección Un poco de historia, donde repasamos esos diseños del pasado en el segmento de los coches eléctricos.

Una mirada al pasado, que nos permite ver lo mucho, o poco, que hemos avanzado en los últimos años. Hoy le toca el turno a un eléctrico con extensor de autonomía. El Mercedes W123 T. Un prototipo basado en el modelo de serie, que en 1982 era presentado en la feria de Hanover, y que suponía todo un anticipo del futuro de la automoción.

 

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Samsung nos muestra su hoja de ruta para las baterías de coches eléctricos. 300 Wh/kg para 2020

Si hace unos días LG mostraba su intención de lanzar una segunda generación de baterías para coches eléctricos, hoy le toca el turno a Samsung SDI. La filial del gigante coreano, que además de fechas, ha entrado en más detalles, concretado también datos de densidad energética.

Según podemos ver en la ilustración, será 2019 cuando se produzca un salto cualitativo importante. Para esa fecha, las celdas de Níquel, cobalto y manganeso pasarán de los actuales 130 Wh/kg hasta los 250 Wh/kg.

 

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Schaeffler insiste, una caja de cambios en un coche eléctrico permite aumentar su eficiencia

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Se trata de un debate casi más antiguo que los propios coches eléctricos. ¿Caja de cambios o no?. Los grandes fabricantes han optado por la segunda. Incluso la propia Tesla probó en su momento una caja de cambios para su Roadster, pero la descartó por problemas de fiabilidad.

Pero los alemanes de  Schaeffler han vuelto a poner el debate sobre la mesa, y lo han hecho con una demostración. Durante el pasado rally Silvretta, un rally pensado para medir la eficiencia más que la velocidad, este equipo ha participado con un Volkswagen Golf convertido. Un modelo dotado de una caja de cambios de dos velocidades.

 

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El Opel Ampera podría dejar de venderse

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Todavía no es oficial, pero las bajas cifras de ventas, y la poca confianza de General Motors en sus modelos eléctricos, parece que han terminado por condenar al Opel Ampera.

Con Chevrolet abandonando Europa, era de esperar que el Volt también desapareciera de la oferta. Pero lo que no esperábamos es que con el, se fuese también el único modelo eléctrico de Opel, el Ampera. Esto significa que si nada lo remedia, Opel se quedará sin oferta en el segmento de los coches propulsados por sistemas alternativos.

 

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Tesla se prepara para incrementar un 25% la producción del Model S, y para fabricar el Model X

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Durante dos semanas, la fábrica de Tesla en Fremont sufrirá una parada técnica. Un parón veraniego, que será aprovechado por los técnicos del fabricante norteamericano para realizar imporantes ajustes.

Estos permitirán preparar la línea de montaje a la llegada del nuevo miembro de la familia Tesla. El Model X llegará a principios del 2015, y Tesla ya está preparando las instalaciones para poder cumplir con las fechas prometidas.

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Kreisel Electric. Un kart eléctrico capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 3 segundos

Kreisel Electric

Durante el evento  Ischgl Cart Trophy celebrado en Austria, el equipo de Kreisel Electric ha presentado un potente kart eléctrico, capaz de acelerar casi tan rápido como un Bugatti Veyron.

Este monta un motor BRUSA de 50 kW (68CV). Una cifra considerable para un vehículo del tamaño y peso de un kart, que le catapulta hasta los 100 km/h en apenas 3.1 segundos. Un nuevo récord del mundo para este tipo de vehículos.

 

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¿Acelerará el fracaso del Cadillac ELR la llegada de la berlina eléctrica de General Motors?

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Ayer hablabamos de que LG estaba preparando una batería que llegaría en el año 2016, que prometía una buena cifra de autonomía. Un pack que todavía no se sabe que fabricante usará.

Este podría ser General Motors, que prepara una respuesta a Tesla. Se suponía que esta sería el Cadillac ELR. Un eléctrico con extensor de autonomía, que pretendía ser la alternativa al Model S, pero que está siendo todo un fracaso.

 

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VW eSamba. La mítica furgoneta se convierte en eléctrica de la mano de una batería de Tesla

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La Volkswagen eSamba es un interesante proyecto firmado por Jehu Garcia. Un norteamericano que se ha lanzado a la loca idea de revivir esta furgoneta de los años 60, y darle una nueva vida con un corazón Tesla.

Apoyado por los chicos de EV West, los creadores del espectacular BMW M3 eléctrico, Jehu está desarrollando una furgoneta eléctrica que quiere ser mucho más que una simple conversión.

 

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Carlos Ghosn le pone freno al coche autónomo

nissan leaf coche autonomo

nissan leaf coche autonomo

Cuando el presidente del grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn, comentó en su momento que para el 2018 lanzarían su primer coche autónomo, muchos pensaron que estaba de farol.

Una tecnología que supone un cambio radical en nuestra forma de movernos, que estaba apenas a cuatro años de su puesta de largo comercial. Parecía demasiado bueno, y cuando algo parece demasiado bueno, es que es demasiado bueno.

 

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