Ni la autonomía, ni los elevados tiempo de recarga. El principal motivo para la lenta expansión del coche eléctrico es según las diferentes encuestas es el precio.
Según la consultora alemana Horváth & Partners, los eléctrico logrando poco a poco, reducir la distancia en cuanto a precios respecto a los modelos de similares características dotados de motor de combustión.
El aumento del interés en el coche eléctrico en el primer mercado del automóvil de Europa no para de crecer. Si hace dos años apenas uno de cada siete alemanes entrevistados mostraba interés por la movilidad eléctrica, ahora esta cifra ha aumentado hasta uno de cada seis.
Esto supone que para finales de la década, unos 10 millones de germanos darán el salto a la movilidad eléctrica. Una cifra muy importante, que demuestra de nuevo el potencial de un segmento que de momento ocupa una parte muy pequeña del mercado.
Cuando el Model S fue presentado, muchos fueron los que se sorprendieron por la generosa garantía que el fabricante norteamericano ofrecía a sus clientes. En la versión básica, 8 años o 200.000 kilómetros, mientras que el la versión de 85 kWh, 8 años pero sin límite de kilómetros.
Ahora el prolífico Bjørn Nyland, un noruego que se ha convertido en el fan número 1 de Tesla, nos ha dado una explicación a esta política. Este ha publicado un nuevo vídeo, esta vez hablando de la degradación de la batería de su Model S.
El pasado mes de febrero, el primer ministro del Reino de Bután, Tshering Tobgay, se reunía con el presidente del grupo Renault-Nissan, Carlos Ghosn.
El objetivo era sentar las bases de un acuerdo que permita la transición de los modelos con motor de combustión, a una flota totalmente eléctrica. Una apuesta que tiene una poderosa razón económica.
La policía local de la localidad riojana de Haro tiene nuevo equipamiento. Un Renault ZOE se ha incorporado a la flota municipal, y prestará sus servicios en las labores de vigilancia.
Para la recarga, el operador IBIL ha instalado un punto de recarga de 22 kW, que en apenas una hora permitirá recuperar la autonomía del ZOE. Una recarga que además usará energía 100% renovable.
No dejaría de ser un nuevo y conocido propietario del nuevo Mercedes Clase B ED. Pero la cuestión es que Bob Foster no es una persona simplemente conocida.
El alcalde de la localidad californiana de Long Beach, ha sido un promotor del coche eléctrico desde hace muchos años. En 2009 lo hemos conocido de la mano de su coche oficial. Un Toyota Rav4 eléctrico, que ya por entonces utilizaba para sus labores a los mandos de la ciudad.
En un primer momento, el deportivo eléctrico Detroit Electric SP:01 se fabricaría en la ciudad que le da nombre. Todo un anuncio que un fuerte componente nostálgico, y que le permitió acaparar muchas portadas por recuperar una pequeña parte de la actividad perdida en la zona de Detroit.
Pero parece que los números no cuadraban, y los responsables anunciaron que la producción se marcharía a Europa, concretamente a Holanda. Pero ahora en una nueva vuelta de tuerca, el SP:01 será ensamblado en la localidad británica de Leamington Spa, en el condado de Warwickshire.
Todo en China es a lo grande. El despliegue del coche eléctrico también quiere sumarse a la corriente, y para ello el gobierno de la capital ha anunciado un ambicioso plan de despliegue de infraestructuras de recarga.
Uno de los primeros objetivos es implantar nada menos que 1.000 puntos de recarga rápida este mismo año. Una cifra que por si no parece muy llamativa, pero que supone casi el mismo número de CHAdeMO que hay implantado en toda Europa.
Si el coche eléctrico ha supuesto una revolución a nivel de eficiencia, el coche autónomo lo hará en cuanto a seguridad.
Evitar el error humano será una de sus principales objetivos, además de mejorar nuestra comodidad, al poder delegar en el propio coche el control. Algo que se agradece sobre todo en circulación por autovía. Pero ¿qué pasa si unimos al coche eléctrico y al autónomo? Pues tenemos como resultado un coche tan eficiente, como seguro, una combinación ganadora.
Esta es la idea que el Departamento de Energía de los Estados Unidos (DOE) ha transmitido a la industria. Estudiar la posibilidad de utilizar las pilas de combustible de hidrógeno, como forma de incrementar la autonomía y eficiencia de los modelos eléctricos.
La intención es incentivar el uso de la conocida membrana de electrolito polimérico (PEM). De esta forma se podrían lograr una reducción de los costes y un aumento de la autonomía de los vehículos eléctricos, al poder operar con baterías de menor capacidad y tamaño. Se podrían usar packs más pequeños, que cubriesen una o parte de la jornada, pero sin peligro de quedarse sin carga durante la misma.
Esta es la pregunta que muchos se hacen cada día. A la vista que hacerse con una unidad nueva está al alcance de pocos bolsillos, el mercado de ocasión puede ser una excelente alternativa. Sobre todo, si tenemos en cuenta que al contrario que en los modelos convencionales, con un eléctrico no tendremos preocupaciones de si le han hecho los mantenimientos correctamente.
El problema es que de momento, el Model S es un coche muy cotizado en Europa. Pero la pregunta es, ¿cuando cambiará la tendencia y podré comprarme un Tesla Model S de ocasión?.
El pasado mes de junio ha sido otro ejemplo de que la tendencia de los compradores está cambiando. El pasado año comenzó una cuesta abajo para los modelos híbridos convencionales, con bajadas por encima del 20% para el más vendido, el Toyota Prius.
Ahora esta tendencia se ha acelerado, y los híbridos enchufables y eléctricos, están logrando hacerse con el hueco que dejan sus hermanos mayores. Como ejemplo, el propio Prius, que en su versión clásica acumula una caída este año del 17%, mientras que su versión enchufable una subida del 120%.
Esta semana la revista de la asociación de consumidores de los Estados Unidos, Consumer Reports, ha analizado una de las últimas propuestas de BMW. El espectacular M235i.
Un deportivo que ha logrado conquistar a los exigentes redactores de CR. Según estos, el 235i logra ofrecer la experiencia del circuito, pero al mismo tiempo manteniendo un placer de conducción diario elevado. Esto le ha valido para lograr una puntuación de 98 sobre 100. Pero a pesar de esto, el BMW M235i no logra superar al Model S.
La empresa croata creadora del superdeportivo eléctrico Rimac Concept_One acaba de anunciar su acuerdo de colaboración con la nueva disciplina deportiva Formula E, para lo que suministrará una unidad del superdeportivo a la organización.
El Rimac Concept_One será empleado por la organización para las tareas qu el director de carrera tenga que realizar en pista, pero también podría llegar a ofrecer vueltas al circuito a los asistentes a la carrera. Un aliciente más para asistir en persona a las carreras urbanas nocturnas de Formula E.
La nueva generación del pequeño Mazda 2, podría contar con una variante enchufable. Se trataría de una versión que recuperaría el motor rotativo Wankel.
Según las primeras informaciones, el funcionamiento del Mazda 2 híbrido enchufable adoptaría más bien un formato de extensor de autonomía. Esto quiere decir que el motor principal sería el eléctrico, mientras que el gasolina rotativo, funcionaría como un simple generador.
Los grandes fabricantes tienen en las llamadas a revisión un importante dolor de cabeza. Supone un esfuerzo logístico, económico y también publicitario.
Pero estas llamadas también empiezan a sufrir los efectos de lo eléctrico. Según el listado de llamadas a revisión de los seis primeros meses del año, el gigante General Motors sólo ha contado con tres modelos que no han tenido que acudir ninguna vez a una revisión por fallos en la fabricación. Y de esos tres, dos son eléctricos: el Chevrolet Volt, y el Spark EV.
Las cosas en casa Tesla marchan viento en popa, y el crecimiento de sus ventas es constante. En una carta a los accionistas, la dirección del fabricante norteamericano hace mención a la buena evolución de las matriculaciones.
Para este pasado trimestre, Tesla espera alcanzar las 7.500 unidades entregadas. Una cifra que supone mejorar las expectativas de principios de año, y que seguirá creciendo hasta llegar en el siguiente ejercicio hasta las entre 8.500 y 9.000 unidades. Esto supondrá un aumento de entre el 13 y el 19% respecto a los números del primer trimestre.
Con la aceleración de la producción, y las ventas, del Nissan LEAF en Estados Unidos, están llegando también fallos en la fabricación de algunas unidades. Hace unas semana veíamos como algo más de 200 unidades tenían que pasar por el taller, para revisar unas soldaduras defectuosas, que resultaron en soldaduras que se habían olvidado.
Ahora el problema afecta a otras 200 unidades. Esta vez el fallo procede del inversor. Este ha provocado que algunos propietarios se hayan quedado sin energía en sus coches de forma inesperada, con el riesgo de sufrir un accidente.
Hace tiempo que no vemos un «tour» de promoción de un fabricante. Desde Nissan durante el lanzamiento del LEAF, no recordamos a ningún otro que haya recorrido las carreteras, para mostrar de la mejor forma posible sus productos.
Volkswagen ha decidido sacar sus coches a la carretera, y comenzará en Alemania su particupar peregrinaje por diferentes ciudades. En este Tour Eléctrico, VW mostrará en diferentes localidades las características tanto del nuevo Volkswagen e-Golf, como del e-Up. Unas paradas que comenzarán este próximo sábado en Bremen.
Recuperamos la recopilación de las cifras de ventas de los coches eléctricos en nuestro mercado, y también echamos un vistazo a los números logrados en otros lugares.
En España, a pesar de la puesta en marcha de las ayudas, las ventas no han arrancado. El más vendido el pasado mes ha sido el Nissan LEAF, con 22 matriculaciones. Una cifra que supone una importante bajada de un excelente mayo, donde se han alcanzado las 67 ventas.